নতুন মার্সিডিজ জিএলবি ইভি (ইকিউবি-র উত্তরসূরি) জুড়ে আসছে অত্যাধুনিক সুপারস্ক্রিন, ৭টি আসন এবং ঠান্ডা আবহাওয়ায় দক্ষতা দ্বিগুণ করতে ভিশন ইকিউএক্সএক্স থেকে নেওয়া হিট পাম্প।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ বিলাসবহুল কমপ্যাক্ট বৈদ্যুতিক এসইউভি বিভাগে নতুন করে সংজ্ঞা দিতে চলেছে। জনপ্রিয় জিএলবি-র দ্বিতীয় প্রজন্মটি একটি কৌশলগত পরিবর্তনের সাথে বাজারে আসবে: এটি প্রথমে একটি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যান (জিএলবি ইভি) হিসাবে চালু হবে, যা বর্তমান ইকিউবি-র স্থান নেবে। তবে যা সত্যিই আলোড়ন সৃষ্টি করছে তা কেবল বিদ্যুতায়ন নয়, বরং এর কেবিন যা একটি সাই-ফাই চলচ্চিত্র থেকে উঠে এসেছে বলে মনে হয়, যেখানে বিশাল সুপারস্ক্রিন আধিপত্য বিস্তার করে আছে।
ককপিটে ডিজিটাল বিপ্লব: সুপারস্ক্রিনের অনুপ্রবেশ
নতুন মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলবি ইভি-র অভ্যন্তর নিঃসন্দেহে উন্মোচনের কেন্দ্রবিন্দু। জিএলসি ইভি-এর মতো বৃহত্তর মডেলগুলিতে প্রবর্তিত ভিজ্যুয়াল ভাষার অনুসরণ করে, মার্সিডিজ এমন একটি প্রযুক্তিগত অংশ যুক্ত করেছে যা ড্যাশবোর্ডের পুরো প্রস্থ জুড়ে দৃশ্যত প্রভাবশালী: তথাকথিত “সুপারস্ক্রিন” (Superscreen)।
এই বিশাল ঐচ্ছিক স্ক্রিনটি চালকের ডিসপ্লে এবং কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লের মধ্যেকার সীমান্ত মুছে দেয়, ড্যাশবোর্ডকে একটি একক, সাবলীল ডিজিটাল কমান্ড সেন্টারে রূপান্তরিত করে। অত্যাধুনিক গোলাকার এয়ার ভেন্ট দ্বারা পরিবেষ্টিত, কেবিন অবিলম্বে আধুনিকতা এবং প্রযুক্তিগত বিলাসের অনুভূতি প্রকাশ করে।
বুদ্ধিমান এরগোনোমিক্স এবং প্রয়োজনীয় বোতামের প্রত্যাবর্তন
যদিও প্রবণতা সম্পূর্ণ ডিজিটালাইজেশনের দিকে, মার্সিডিজ-বেঞ্জ গ্রাহকদের কাছ থেকে তাৎক্ষণিক কার্যকারিতার প্রতি তাদের আগ্রহের ভিত্তিতে বুদ্ধিমান এরগোনোমিক্সে ছাড় দিয়েছে। বিশাল টাচ ইন্টারফেস থাকা সত্ত্বেও, নতুন স্টিয়ারিং হুইল, যা জিএলসি ইভি (যা বিএমডব্লিউ আইএক্স৩-কে ছাড়িয়ে যাওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয়)-এর ডিজাইনের প্রতিফলন ঘটায়, গুরুত্বপূর্ণ ফিজিক্যাল কন্ট্রোলগুলিকে ফিরিয়ে এনেছে। এর মধ্যে রয়েছে ক্রুজ কন্ট্রোলের জন্য একটি ব্যবহারিক “রকার” ধরণের সুইচ এবং অডিও ভলিউমের জন্য একটি ঘূর্ণন বোতাম, যা প্রমাণ করে যে কখনও কখনও স্পর্শকাতর ফিডব্যাক ডিজিটাল জটিলতাকে অতিক্রম করে।
- নমনীয় কনফিগারেশন: ফ্লোটিং সেন্টার কনসোল স্টোরেজ স্পেসকে সর্বাধিক করে তোলে এবং ওয়্যারলেস চার্জিংয়ের সুবিধাও প্রদান করে।
- আলো ঝলমলে বিলাসিতা: জিএলবি ইভি স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে একটি প্যানোরামিক গ্লাস রুফ নিয়ে আসবে, যেখানে আরও বিলাসবহুল বিকল্প রয়েছে যা কাচকে স্বচ্ছ থেকে অস্বচ্ছ করতে এবং আলোকিত তারার মার্জিত নকশা প্রদর্শন করতে দেয়।
- পারিবারিক ফোকাস: জিএলবি-র মূল ভাবনা বজায় রেখে, ইভি ঐচ্ছিকভাবে ৭-আসন বিন্যাস সরবরাহ করবে, যেখানে দ্বিতীয় এবং তৃতীয় সারিতে মাথা এবং পায়ের জায়গায় উল্লেখযোগ্য উন্নতি হয়েছে। এই বিশেষ বৈশিষ্ট্যটি এসইউভিটিকে সরাসরি কিয়া টেলুরাইড ২০২৭ এবং অন্যান্য প্রিমিয়াম পারিবারিক এসইউভিগুলির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে প্রস্তুত করে।
শীতে রেঞ্জের উদ্বেগ শেষ: ভিশন ইকিউএক্সএক্স প্রযুক্তি
বৈদ্যুতিক যানবাহনের (ইভি) অন্যতম বড় চ্যালেঞ্জ হল কম তাপমাত্রায় পরিসীমা হ্রাস, যেখানে কেবিন গরম করার জন্য ব্যাটারির শক্তি ব্যয় হয়। মার্সিডিজ-বেঞ্জ দাবি করেছে যে তারা পরবর্তী প্রজন্মের ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের মাধ্যমে এই সমস্যার সমাধান করেছে।
জিএলবি ইভি বর্তমানে জার্মানির সিন্ডেলফিনজেনে চরম আবহাওয়া টানেলে পরীক্ষা করা হচ্ছে, যা -৪০°C থেকে ৪০°C পর্যন্ত তাপমাত্রা পরিস্থিতি অনুকরণ করে। ঠান্ডায় এর দক্ষতার গোপন রহস্য হলো একটি অত্যাধুনিক হিট পাম্পের ব্যবহার, যার প্রযুক্তি সরাসরি দক্ষতা প্রোটোটাইপ ভিশন ইকিউএক্সএক্স থেকে নেওয়া হয়েছে, যা পরিসীমা রেকর্ডে ভেঙে দেওয়ার জন্য পরিচিত।
“নতুন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা সর্বাধিক অপ্টিমাইজেশনের জন্য তিনটি শক্তির উৎসকে কাজে লাগায়: বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের বর্জ্য তাপ, ব্যাটারির তাপ এবং পারিপার্শ্বিক বাতাস। -৭°C তাপমাত্রায় পরীক্ষায়, জিএলবি ইভি-র অভ্যন্তর পূর্ববর্তী ইকিউবি মডেলের তুলনায় দ্বিগুণ দ্রুত গরম হয় এবং কেবিন গরম করার জন্য অর্ধেক শক্তি ব্যবহার করে।”
এই উদ্ভাবন কেবল আরামের বিষয় নয়; এটি চালকের জন্য উপলব্ধ পরিসীমার একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি ঘটায়, রেঞ্জের উদ্বেগ হ্রাস করে। জেনে রাখা ভালো যে আপনার বৈদ্যুতিক গাড়িটি তীব্র তুষারপাতের মধ্যেও (২০০ কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত বাতাস সিমুলেট করে) দক্ষতা বজায় রাখতে পারে, এটি টেসলা মডেল ৩-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের দ্বারা অনুসরণ করা পরিসীমার মান উন্নত করে।
যারা প্রতিটি কিলোমিটারকে কাজে লাগাতে চান, তাদের জন্য মার্সিডিজ-বেঞ্জের তাপীয় অপ্টিমাইজেশন অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, যা বিশেষজ্ঞদের টিপস দ্বারা পরিপূরক, যা আপনার বৈদ্যুতিক গাড়ির পরিসীমা বাড়ানোর জন্য সহায়ক।
ডিজাইন এবং বাজার কৌশল: কৌণিক উত্তরাধিকার
যদিও মার্সিডিজ অভ্যন্তরীণ এবং তাপীয় প্রযুক্তির ওপর জোর দিয়েছে, পরীক্ষার সময় প্রোটোটাইপগুলিতে দেখা বাহ্যিক সিলুয়েট ইঙ্গিত দেয় যে এসইউভিটি তার “কৌণিক” এবং দৃঢ় আকৃতি বজায় রাখবে। এটি এমন অনেক ইভি থেকে এটিকে আলাদা করে যা উল্লম্ব স্থান ত্যাগ করে এরোডাইনামিক ফর্মকে অগ্রাধিকার দেয়। এই বক্সি নকশা বজায় রাখা তৃতীয় সারির আসনের জন্য প্রয়োজনীয় অভ্যন্তরীণ আয়তন নিশ্চিত করে।
মার্সিডিজের ইঞ্জিনিয়ারিং কৌশল স্পষ্ট এবং নমনীয়। প্রথমদিকে এটি বিশুদ্ধ ইভি হিসাবে চালু হবে, যা ইকিউবি-র স্থান নেবে, কিন্তু প্ল্যাটফর্মটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে পরবর্তীতে গ্যাসোলিন ইঞ্জিন এবং হাইব্রিড মোটর (প্লাগ-ইন সহ) যুক্ত করা যায়। এই দ্বৈত অবস্থান জার্মান ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক বাজারের পাশাপাশি নির্দিষ্ট অঞ্চলে ঐতিহ্যবাহী পাওয়ারট্রেনের ক্রমাগত চাহিদার প্রতি তাদের উত্সর্গ প্রদর্শন করে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
সম্পূর্ণ প্রযুক্তিগত বিবরণ, চূড়ান্ত পরিসীমা এবং মূল্য সহ আনুষ্ঠানিক উন্মোচন ৮ ডিসেম্বর-এর জন্য নির্ধারিত হয়েছে। সুপারস্ক্রিনের মতো অত্যাধুনিক প্রযুক্তি এবং উচ্চ-কার্যকারিতা প্রোটোটাইপ থেকে প্রাপ্ত তাপীয় দক্ষতা একীভূত করে, নতুন জিএলবি ইভি কেবল একটি কমপ্যাক্ট এসইউভি হওয়ার চেয়েও বেশি কিছুর জন্য প্রস্তুত; এটি মার্সিডিজ-বেঞ্জের একটি ঘোষণার মতো, যা প্রমাণ করে যে বিলাসিতা এবং অত্যাধুনিক ইঞ্জিনিয়ারিং (যেমন তাদের ১০০০ সিভির প্রকল্পে দেখা গেছে) বৈদ্যুতিক গতিশীলতার যুগে একসাথে চলে। নতুন জিএলবি ইভি কেবল ভবিষ্যতের সাথে খাপ খায় না, এটি এটিকে আরও দ্রুত করে তোলে।
