ত্রুটিগুলি যত্নে আপনার মেকানিককে ধনী করছে এবং আপনার নিরাপত্তাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলছে

স্থবিরতা উপেক্ষা করা মানে “চতুর অর্থনীতি”… যতক্ষণ না আপনার গাড়ির সুদ, মেরামত এবং বিল আপনার সাধ্যের বাইরে চলে যায়, যা যেকোনো ধরনের সংশোধনের চেয়েও বেশি যন্ত্রণাদায়ক।

যেসব রক্ষণাবেক্ষণের ভুল ওয়ার্কশপের সম্পদ সবচেয়ে বেশি বাড়ায় (এবং কীভাবে আপনি এটিকে মূল থেকে অতিক্রম করবেন)

গাড়ির ক্ষেত্রে একটি সাধারণ প্রবণতা হলো “হঠাৎ সমস্যা” দেখা দেওয়া। এটি প্রায়শই উপেক্ষিত ছোটখাটো বিষয়গুলিতে নিহিত থাকে: দেরিতে তেল পরিবর্তন, খারাপ টায়ার, উপেক্ষা করা ফ্লুইড, ড্যাশবোর্ডের আলো উপেক্ষা করা এবং শব্দগুলিকে কেবল উপেক্ষা করা। ফলস্বরূপ পূর্বাভাসের বাইরে নয়: সস্তা মেরামত বড় হয়, এবং বড় মেরামত “প্রায় গাড়ি হারানোর” পর্যায়ে চলে যায়।

এরপর, আমরা সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি দেখব যা আপনার অর্থ হ্রাস করে, নিরাপত্তা কমায় এবং গাড়ির পুনর্বিক্রয় মূল্য হ্রাস করে। এবং, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ, কীভাবে সেগুলি সহজেই এড়ানো যায়।

১) তেল পরিবর্তনের সময়সীমা বৃদ্ধি: এক ধরনের কৃপণতা যা অভ্যন্তরীণ ক্ষয় ও বড় ক্ষতিতে রূপান্তরিত হয়

মোটর তেল কেবল “একটি তরল যা সেখানে থাকে” নয়। এটি লুব্রিকেট করে, ঠান্ডা হতে সাহায্য করে এবং ময়লা ধারণ করে যাতে ফিল্টার তা আটকে রাখতে পারে। আপনি যদি নিয়মিত সময়সীমা পার করেন, তবে তেল তার ক্ষয়রোধী ক্ষমতা হারায় এবং স্লাজ (কাদা) তৈরি করতে পারে যা অভ্যন্তরীণ পথগুলি বন্ধ করে দেয়।

বাস্তবতা: পুরোনো তেল দ্রুত ক্ষয় করে, জ্বালানি খরচ বাড়ায়, কর্মক্ষমতা খারাপ করে এবং ব্যয়বহুল ইঞ্জিন মেরামতের দিকে পরিচালিত করে (হেড থেকে মোটর পর্যন্ত)।

“অতিরিক্ত চাপ” ছাড়াই কীভাবে এড়াবেন: প্রস্তুতকারকের নির্দেশিকা অনুসরণ করুন এবং আপনার ব্যবহারের ধরণ অনুযায়ী সময়সূচী নির্ধারণ করুন। আপনি যদি দীর্ঘ সময় ট্র্যাফিকের মধ্যে চালান, ছোট পথে যান, তীব্র গরমে চালান, ধুলোযুক্ত পরিবেশে চালান বা কাজের জন্য গাড়ি ব্যবহার করেন, তবে ইঞ্জিন কঠোর পরিস্থিতিতে থাকে। এর জন্য সাধারণত আরও ঘন ঘন পরিষেবা প্রয়োজন।

সোনালী টিপস: আপনি যদি “গাড়ির দরজায় লেখা চাপ অনুযায়ী টায়ার ভরেন”, তবে সতর্ক হন: টায়ারের পাশের অংশ গাড়ির জন্য সঠিক নির্দেশক নয়। ঝুঁকিটি বুঝুন এখানে: কেন দরজার PSI অনুযায়ী টায়ার ভরানো একটি খারাপ ধারণা।

২) টায়ার: ভুল চাপ এবং রোটেশন না করা অর্থের অপচয় করে (এবং ঝুঁকি বাড়ায়)

টায়ার “একবারে শেষ হয়ে যায়” না। তারা ধীরে ধীরে নষ্ট হয় এবং, আপনি তা বোঝার আগেই, আপনি দু’বার মূল্য পরিশোধ করছেন: একবার জ্বালানি খরচে এবং অন্যটি আগেভাগে প্রতিস্থাপনের জন্য।

• নিম্ন চাপ: টায়ার অতিরিক্ত নমনীয় হয়, বেশি গরম হয়, কিনারাগুলিতে বেশি ক্ষয় হয় এবং বুদবুদ বা ফেটে যাওয়ার ঝুঁকি বাড়ায়।
• অতিরিক্ত চাপ: কেন্দ্রে ক্ষয় হয়, আরাম কমে যায় এবং কিছু পরিস্থিতিতে রাস্তার সাথে গাড়ির নিয়ন্ত্রণ কমিয়ে দেয়।
• রোটেশন না করা: সামনের টায়ারগুলি (অধিকাংশ গাড়িতে) বেশি চাপ সহ্য করে এবং আগে “নষ্ট” হয়ে যায়, যা গাড়িকে ভারসাম্যহীন করে তোলে এবং অসমভাবে প্রতিস্থাপন করতে বাধ্য করে।

কীভাবে এড়াবেন: ঠান্ডা টায়ার দিয়ে পরীক্ষা করুন (বিশেষ করে সকালে) এবং গাড়ির দরজায় থাকা লেবেল অনুসরণ করুন (দরজা, ফুয়েল ক্যাপ বা হ্যান্ডবুকে)। নির্ধারিত সময়ে টায়ার রোটেশন করুন। এবং কেবল “চোখে দেখে” বিশ্বাস করবেন না: টায়ারের নিচের অংশ আপনি যেমন ভাবেন, তার চেয়েও বেশি ক্ষয়প্রাপ্ত হতে পারে।

আপনি কি মৌলিক বিষয়গুলির বাইরে গিয়ে এমন একটি উপাদান বুঝতে চান যা অনেকে ভাবেন না? দেখুন কীভাবে শিল্প ঝুঁকি কমাতে এবং রক্ষণাবেক্ষণ উন্নত করতে উন্নতি করেছে: কেন গাড়ির টায়ার টিউবলেস হয়ে গেল.

৩) “আজীবন ফ্লুইড” একটি বিপজ্জনক মার্কেটিং স্লোগান ছাড়া আর কিছুই নয়

কিছু গাড়ি প্রস্তুতকারক দাবি করে যে তাদের ফ্লুইডগুলি “আজীবন” স্থায়ী হবে। সমস্যা হলো: কার জন্য আজীবন? অনেক ক্ষেত্রে, এই “আজীবন” মেয়াদটি ওয়ারেন্টি সময়ের সাথে মিলে যায় বা এটি হয় অত্যধিক ব্যবহারের জন্য একটি অতিরিক্ত সীমা।

বাস্তবে, ফ্লুইড নিম্নলিখিত কারণে ক্ষয়প্রাপ্ত হয়:

• তাপমাত্রা (গরম এবং ঠান্ডার চক্র)
• অক্সিডেশন (গুণাগুণ হারানো)
• দূষণ (কণা, আর্দ্রতা, বর্জ্য পদার্থ)

যে ভুলগুলি দুঃস্বপ্নে পরিণত হয়:

• ট্রান্সমিশন ফ্লুইড: ক্ষয়প্রাপ্ত হলে, ঘর্ষণ বাড়ে এবং গরম হয়ে যায়।
• ব্রেক ফ্লুইড: সময়ের সাথে আর্দ্রতা শোষণ করে, তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা কমায় এবং ক্ষয় ঘটায়।
• কুল্যান্ট (অ্যান্টিফ্রিজ): পুরোনো হয়ে গেলে, অম্লীয় হতে পারে এবং অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলিকে আক্রমণ করে।

কীভাবে এড়াবেন: ম্যানুয়ালকে রেফারেন্স হিসেবে ব্যবহার করে নিয়মিত পরিদর্শন করুন। নতুন গাড়ি কেনার পরে, একটি “বেসলাইন” তৈরি করুন: পরীক্ষা করুন এবং প্রয়োজন হলে ফ্লুইডগুলি প্রতিস্থাপন করুন যাতে আপনি নিরাপদে যাত্রা শুরু করতে পারেন।

৪) ড্যাশবোর্ডের আলো উপেক্ষা করা: “এখন সময় নেই” বলার সবচেয়ে ব্যয়বহুল উপায়

ড্যাশবোর্ডে জ্বলা আলো কোনো সজ্জা বা “সেন্সরের পরিহাস” নয়। এটি একটি সতর্কতা ব্যবস্থা। স্মার্ট রক্ষণাবেক্ষণের মূল মন্ত্র সহজ: সমস্যা ছোট থাকতেই সমাধান করুন।

• চেক ইঞ্জিন: এটি হয়তো সাধারণ কিছু, আবার এটি এমন ক্ষতির সংকেত দিতে পারে যা ক্যাটালিটিক কনভার্টারকে ক্ষতিগ্রস্ত করে এবং জ্বালানি খরচ বাড়ায়।
• ABS: কখনও কখনও এটি সেন্সর সমস্যা, কিন্তু ABS ছাড়া ব্রেক করা জরুরি ব্রেকিংয়ে আচরণ বদলে দেয়।
• TPMS (টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম): প্রায়শই এটি টায়ারের নিম্নচাপ বোঝায়। উপেক্ষা করলে টায়ার নষ্ট হয়ে যায় এবং বাস্তব ঝুঁকি সৃষ্টি হয়।

কীভাবে এড়াবেন: আলো জ্বললে, একটি স্ক্যানার দিয়ে কোড পড়ুন (অথরাইজড ওয়ার্কশপ, অটোইলেকট্রিশিয়ান বা নির্ভরযোগ্য স্ক্যানার থেকে) এবং এটিকে অগ্রাধিকার দিয়ে ঠিক করুন। “গাড়ি চলছে” অবস্থায়ও ক্ষতি জমা হতে পারে।

৫) ব্রেক থেকে “ঘষা” বা “চিৎকার” শব্দ: যখন সস্তা অংশ ডিস্ক, পিস্টন এবং টাকাকে ক্ষতিগ্রস্ত করে

ব্রেক প্যাডগুলি ক্ষয় হওয়ার জন্যই তৈরি। অনেক গাড়িতে এমন ক্ষয় নির্দেশক থাকে যা শেষ হয়ে গেলে চিৎকার করে বা ঘষা লাগার শব্দ করে। এই শব্দটি একটি সতর্কতা দেয়: “এখনই পরিবর্তন করুন এবং কম খরচে কাজ সারুন।”

এটি উপেক্ষা করলে, আপনি ধাতুতে ধাতু ঘষার পর্যায়ে পৌঁছাতে পারেন, যা ডিস্ক নষ্ট করে দেয়, ব্রেকিং দূরত্ব বাড়ায় এবং ওভারহিটিং হতে পারে। খরচ বাড়ে এবং নিরাপত্তা কমে যায়।

আপনি যদি অতিরিক্ত খরচ কমাতে চান এবং কেবল সামনের ব্রেক বা চারটি ব্রেক পরিবর্তন করা অর্থনৈতিক কিনা তা বুঝতে চান, তবে সরাসরি নির্দেশিকাটি এখানে দেখুন: সবার ব্রেক প্যাড বদলাবেন নাকি কেবল সামনের?

কীভাবে এড়াবেন: এই ধরনের সমস্যার জন্য “মার খাওয়া” অপেক্ষা করবেন না। প্রতিটি সার্ভিসিং-এর সময় পরিদর্শন করুন, ব্রেকের সময় শক্তি, প্যাডের “নরম ভাব”, শব্দ বা একপাশে টানার প্রবণতা লক্ষ্য করুন।

৬) টাইমিং বেল্ট বা চেইন: অদৃশ্য উপাদান যা গাড়ির ইঞ্জিন ধ্বংস করতে পারে

যদি আপনার ইঞ্জিনে টাইমিং বেল্ট ব্যবহৃত হয়, তবে তার একটি নির্দিষ্ট জীবনকাল আছে। আর যদি এটি ছিঁড়ে যায়, তবে ক্ষতি মারাত্মক হতে পারে, বিশেষ করে “ইন্টারফিয়ারিং” ইঞ্জিনে (যেখানে পিস্টন এবং ভালভ একে অপরের সাথে ধাক্কা খেতে পারে)।

কীভাবে এড়াবেন: ম্যানুয়াল এবং গাড়ির রক্ষণাবেক্ষণ ইতিহাস দেখুন। ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, নিশ্চিতকরণ ছাড়া, এটিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ ঝুঁকি হিসাবে বিবেচনা করুন। এবং “সঠিক কম্বো” ভুলবেন না: বেল্ট, টেনশনার, এবং অনেক ক্ষেত্রে ওয়াটার পাম্প (ডিজাইনের উপর নির্ভর করে)।

৭) ছোট লিক এবং ক্ষতিগ্রস্ত হোস: অতিরিক্ত গরম হওয়ার সূচনা

ছোট লিক সাধারণত ছোট থাকে না। একটি ঢিলেঢালা ক্ল্যাম্প, শুকিয়ে যাওয়া হোস বা রেডিয়েটরের মাইক্রোফাটল অল্প সময়ের মধ্যে গুরুতর অতিরিক্ত গরম হওয়ার কারণ হতে পারে। এবং অতিরিক্ত গরম হওয়া হলো হেড গ্যাসকেট, বাঁকা ভালভ এবং ব্যয়বহুল ক্ষতির সবচেয়ে দ্রুত পথ।

কীভাবে এড়াবেন: রিজার্ভয়ারের স্তর দেখুন, মাটিতে দাগ খুঁজুন এবং গন্ধ নিন (কুল্যান্টের মিষ্টি গন্ধ, পোড়া তেলের গন্ধ বা রেডিয়েটরের অস্বাভাবিক শব্দ)। নিয়মিত পরিদর্শন করুন এবং ফাটলযুক্ত হোসগুলি প্রতিস্থাপনে দেরি করবেন না।

৮) খুব সস্তা যন্ত্রাংশ এবং যেকোনো ফ্লুইড: ক্ষতিগ্রস্ত অ-অনুসরণ

কিছু যন্ত্রাংশ খুব ভালো মানের হয়, আবার কিছু যন্ত্রাংশ খুব সস্তা হওয়ার কারণে নিম্নমানের হয়। সমস্যা হলো, সুরক্ষা এবং স্থায়িত্বের জন্য প্রয়োজনীয় উপাদানগুলি সস্তা দামের সাথে মানিয়ে নিতে পারে না।

• নিম্নমানের ফিল্টার: কম ফিল্টার করে, দ্রুত স্যাচুরেটেড হয়ে যায় এবং সুরক্ষা ব্যাহত করে।
• সস্তা ব্রেক প্যাড: শব্দ করে, ফেটে যায়, ব্রেকিং দক্ষতা কমায় এবং ডিস্ক ক্ষয় করতে পারে।
• অনুপযুক্ত ফ্লুইড: অসামঞ্জস্যপূর্ণ আচরণ, শব্দ, অভ্যন্তরীণ ক্ষয় এবং অপ্রত্যাশিত ব্যর্থতার সৃষ্টি করে।

এমন একটি নীরব প্রতারণা রয়েছে যা অনেকেই দেরিতে বুঝতে পারেন: নকল যন্ত্রাংশ। আপনি যদি এই ঝুঁকি গভীরভাবে বুঝতে চান (এবং সনাক্ত করতে চান), তবে এই সতর্কতাটি প্রতিটি মিনিটের জন্য মূল্যবান: নকল ইগনিশন বাল্ব: অদৃশ্য প্রতারণা।

কীভাবে এড়াবেন: নির্ভরযোগ্য সরবরাহকারী থেকে কিনুন, রসিদ সংরক্ষণ করুন, স্বীকৃত ব্র্যান্ড ব্যবহার করুন এবং ম্যানুয়ালের স্পেসিফিকেশন মেনে চলুন (বিশেষ করে সান্দ্রতা, মান, DOT, মানদণ্ড)। “প্রায় একই রকম” এই অজুহাতে অনেক অর্থ নষ্ট হয়।

৯) কম তেল বা কুল্যান্ট নিয়ে চালানো: গাড়ির ধ্বংসের শর্টকাট

যদি আপনার গাড়িতে তেলের চাপ বা তাপমাত্রার আলো জ্বলে, তবে “শুধুমাত্র বাড়ি যাওয়ার” জন্য চালানো একটি বিপজ্জনক সরল পথ। একটি সাধারণ লিক ইঞ্জিন নষ্টের পথে নিয়ে যেতে পারে। তেল ছাড়া, সুরক্ষার কোনো স্তর থাকে না। কুল্যান্ট ছাড়া, তাপমাত্রা দ্রুত বেড়ে যায় এবং ইঞ্জিন সিল হয়ে যেতে পারে।

সম্ভবত আজ আপনার পকেটের জন্য টানাটানি সম্ভব। কিন্তু লাল আলো জ্বলার দিনে এটি প্রায় সবসময়ই সবচেয়ে সস্তা বিকল্প হয় না।

কীভাবে এড়াবেন: তেল এবং কুল্যান্ট স্তর পরীক্ষা করার অভ্যাস করুন এবং যেকোনো অস্বাভাবিকতা গুরুত্ব সহকারে নিন: তাপমাত্রার ওঠানামা, দ্রুত গরম হওয়া, ধোঁয়া, অস্বাভাবিক গন্ধ, বা শক্তির হ্রাস।

১০) “DIY” সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়া ছাড়া: যখন মেরামত একটি বড় সমস্যা হয়ে দাঁড়ায়

নিজে কাজ করা অর্থ সাশ্রয় করতে পারে। কিন্তু এটি মনে রাখা জরুরি যে, সহজ রক্ষণাবেক্ষণ এবং এমন সংস্কারের মধ্যে একটি স্পষ্ট পার্থক্য রয়েছে যার জন্য সঠিক টর্ক, বিশেষ সরঞ্জাম এবং প্রক্রিয়ার প্রয়োজন।

• অতিরিক্ত টর্কের কারণে পিস্টন স্ক্রু ভেঙে যায়।
• ভুলভাবে প্রয়োগ করা হলে পেইন্টের ক্ষতি হয়।
• ভুলভাবে বসানো হলে সাইড সিলিং বা কানেক্টর ক্ষতিগ্রস্ত হয়।

কীভাবে এড়াবেন: শুধুমাত্র আপনি যেগুলিতে দক্ষ, সেখানেই DIY করুন, প্রযুক্তিগত ম্যানুয়াল অনুসরণ করুন, সঠিক সরঞ্জাম (সঠিক টর্ক রেঞ্চ সহ) ব্যবহার করুন এবং আন্দাজে কাজ করবেন না। সন্দেহের ক্ষেত্রে, ভুল নির্ণয় করার চেয়ে একজন পেশাদারকে দিয়ে পরীক্ষা করানো কম ব্যয়বহুল।

১১) রিকল এবং টেকনিক্যাল ক্যাম্পেইন উপেক্ষা করা: বিনামূল্যে মেরামত হাতছাড়া করা

এক ধরণের রক্ষণাবেক্ষণ যা অনেকে উপেক্ষা করে তা হলো: রিকল এবং টেকনিক্যাল ক্যাম্পেইন। রিকলগুলি নিরাপত্তা/উৎপাদন সংক্রান্ত সমস্যা সমাধানের জন্য এবং সাধারণত বিনামূল্যে করা হয়। ক্যাম্পেইনগুলি পুনরাবৃত্ত সমস্যা এড়াতে আপডেট বা পরিবর্তনও করতে পারে।

কীভাবে এড়াবেন: VIN নম্বর দিয়ে অফিসিয়াল চ্যানেলে পরীক্ষা করুন এবং রিকলের চিঠিকে স্প্যাম মনে করবেন না। কখনও কখনও, এটি মূলত একটি ব্যয়বহুল মেরামত বিনামূল্যে পাওয়ার সুযোগ।

১২) ইতিহাস সংরক্ষণ না করা: বিক্রির সময় আপনি টাকা হারাবেন (গাড়ি ভালো হলেও)

আপনার গাড়ি খুব ভালো অবস্থায় থাকতে পারে, কিন্তু যদি তার রক্ষণাবেক্ষণের প্রমাণপত্র না থাকে, তবে ক্রেতার মনে ধারণা জাগে: “একে কি যত্ন নেওয়া হয়েছে?” এবং এই ধারণার মূল্য আছে। ইতিহাস ক্রয়-বিক্রয়ে বিশ্বাস বাড়ায় এবং সঠিক মূল্য নির্ধারণে সহায়তা করে।

কীভাবে এড়াবেন: সমস্ত কিছু সংরক্ষণ করুন (কাগজে বা ডিজিটালভাবে)। যদি আপনি অ্যাপ ব্যবহার করেন, তবে আরও ভালো। এবং যদি আপনি ব্যবহৃত গাড়ি কিনে থাকেন, তবে কেনার আগে বা পরে একটি ব্যাপক পরিদর্শন করান যাতে আপনি কী করা হয়েছে এবং কী বাকি আছে তা বুঝতে পারেন।

আরেকটি দ্রুত চেকলিস্ট চাইলে, এখানে রয়েছে:

• তেল এবং ফিল্টার নির্ধারিত সময়ে পরিবর্তন করুন
• টায়ার সঠিক চাপে রাখুন এবং সময়মতো রোটেশন করুন
• ফ্লুইড ম্যানুয়াল অনুযায়ী পরীক্ষা করুন (সর্বজনীন নয়)
• ড্যাশবোর্ড আলো দ্রুত তদন্ত করুন
• ব্রেক “সতর্কতা” শব্দ না করা পর্যন্ত উপেক্ষা করবেন না
• টাইমিং বেল্ট নির্ধারিত সময়ে পরিবর্তন করুন, “অভিজ্ঞতা”র উপর নির্ভর করবেন না
• লিক ছোট থাকতেই মোকাবেলা করুন
• যন্ত্রাংশ আসল ব্যবহার করুন: বিশ্বস্ত ব্র্যান্ড (নকল এড়িয়ে চলুন)
• রিকল চেক করুন
• ইতিহাস সংরক্ষণ করুন

শেষ পর্যন্ত, গোপন কথাটি হলো: পরবর্তী ওয়ার্কশপের বিল না বাড়ানোর আসল চাবিকাঠি হলো নিয়মিতভাবে গাড়ি পরিচালনা করা যা পূর্বাভাসযোগ্যতা দেয়, এবং অসাবধানতার কারণে অপ্রত্যাশিত সমস্যা সৃষ্টি করা এড়ানো।

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。