ORDON MURRAY T.50S NIKI LAUDA V12 এসপিরেড ইঞ্জিনকে চরম এরোডাইনামিক্সের সঙ্গে যুক্ত করে। দেখুন কিভাবে এই ৭৬১ এইচপি শক্তিধর গাড়ি পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মগুলোকে চ্যালেঞ্জ করে।
অধিকাংশ আধুনিক গাড়ি এতটা কৌতূহল জাগাতে পারে না যতটা GORDON MURRAY T.50S Niki Lauda। একই প্রকৌশলী যে কিংবদন্তি McLaren F1 তৈরি করেছিলেন, তিনি এই হাইপারকারটি ডিজাইন করেছেন, যা ইলেক্ট্রিফিকেশন এবং ডিজিটাল সহায়তাসমৃদ্ধ যুগে একটি সাহসী বক্তব্য হিসেবে উদ্ভূত হয়েছে। সীমিত উৎপাদনে এবং ৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারেরও বেশি দামে, এটি এমন কিছু দেয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় যা আধুনিক অটোমোটিভ জগতে প্রায় হারিয়ে গেছে: সর্বোচ্চ খাঁটি ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা।
একটি হাইপারকার যা চূড়ান্ত অভিজ্ঞতার জন্য ট্র্যাকের জন্য তৈরি
টি.৫০ মূলত একটি চরম প্রকল্প ছিল, কিন্তু টি.৫০এস ধারনাটিকে অনেক দূর এগিয়ে নিয়ে যায়। শুধুমাত্র সার্কিট ব্যবহারের জন্য তৈরি, এই মডেলটি ফর্মুলা ১ এর তিন বার বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন নিকি লাউডাকে শ্রদ্ধা জানায়, যিনি গর্ডন মারির ব্যক্তিগত বন্ধু ছিলেন।
গাড়ির মূল প্রস্তাবনা সহজ এবং একই সঙ্গে উচ্চকাঙ্ক্ষী: আরাম বা দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য কোনো আপস ছাড়াই সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স সরবরাহ করা।
প্রধান প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে:
- ইঞ্জিন: ৩.৯ লিটার V12 কসওয়ার্থ এসপিরেড
- সর্বোচ্চ শক্তি: ৭৬১ এইচপি
- সর্বোচ্চ রেভ: আশ্চর্যজনক ১২,১০০ আরপিএম
- গিয়ারবক্স: ছয় গিয়ারের ক্রমাগত পরিবর্তনযোগ্য ট্রান্সমিশন প্যাডেল শিফটসহ
- ওজন: ৯০০ কেজিরও কম (প্রায় ১,৯৮৪ পাউন্ড)
- ডাউনফোর্স: সর্বোচ্চ ১,২০০ কেজি এরোডাইনামিক চাপ
এই সংখ্যাগুলি T.50S-কে একটি খুবই বিশেষ ক্ষেত্রেও নিয়ে যায়। অত্যন্ত কম ওজন এবং উচ্চ রেপস V12 স্পন্দনশীল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ একটি নির্মম ওজন-শক্তি অনুপাত তৈরি করে।
এই দর্শন সেই এয়ারোডাইনামিক দক্ষতার প্রতি আকাঙ্ক্ষাকে মনে করিয়ে দেয় যা McMurtry Spéirling-এর মতো পরীক্ষামূলক যন্ত্রগুলিতে দেখা যায় যা অত্যধিক ডাউনফোর্স দিয়ে পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মগুলি চ্যালেঞ্জ করে, যদিও মারির প্রকল্পটি একটি অনেক বেশি এনালগ চরিত্র বজায় রাখে।
সিক্রেটটি আছে ফ্যান সহ এয়ারোডাইনামিক্সে
T.50S-এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় উপাদানের মধ্যে একটি হল পিছনের বিশাল ৪০০ মিমি ফ্যান। এই সিস্টেমটি, যা রাস্তার T.50 থেকে নেওয়া হয়েছে, একটি সাকশন ইফেক্ট তৈরি করে যা ড্রাগের পুরোভারে ব্যাপক বৃদ্ধি করে।
বাস্তবে, এটি উচ্চ-পর্যায়ের প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির জন্য সাধারণত সংরক্ষিত আঠালো মাত্রার সুযোগ দেয়।
এয়্যারোডাইনামিক প্যাকেজটি অন্তর্ভুক্ত:
- কার্বন বিশাল পিছনের স্পয়লার
- আগ্রাসী ডিফিউজার
- অপ্টিমাইজড এয়ার ইনটেক
- ডাউনফোর্স তৈরির জন্য সক্রিয় ফ্যান সিস্টেম
সবকিছু একসাথে কাজ করার ফলে, গাড়িটি পর্যন্ত ১,২০০ কেজি এর এয়ারোডাইনামিক চাপ উৎপন্ন করতে পারে, যা এক টনের কম ওজনের একটি গাড়ির জন্য আশ্চর্যজনক।
এই বিশুদ্ধ ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের প্রতি আকর্ষণ দেখায় যে এখনও ড্রাইভিং অভিজ্ঞতার উপর মনোনিবেশ করা হাইপারকারগুলোর জন্য জায়গা রয়েছে, যা এমন এক্সক্লুসিভ প্রকল্পগুলোকে অনুপ্রাণিত করে যেমন Capricorn 01 Zagato ভি৮ ইঞ্জিন এবং ম্যানুয়াল গিয়ারের সাথে প্রস্তুত যা পিউরিস্টদের জন্য তৈরি।
সম্পূর্ণ একচেটিয়া এবং অত্যন্ত সীমিত উৎপাদন
প্রায় ৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের মূল্য যদি আগেই অপ্রাপ্য মনে হয়, উৎপাদন T.50S কে আরও বিরল করে তোলে।
গর্ডন মারি অটোমোটিভ শুধুমাত্র ২৫ ইউনিট এই মডেলের উৎপাদন করবে। উৎপাদন শুরু হওয়ার আগেই সব একক বিক্রিথ হয়েছে।
চারটি গাড়ি ইতিমধ্যেই প্রস্তুত এবং বর্তমানে বহুতীব্র পরীক্ষায় রয়েছে যেমন বাহরাইন আন্তর্জাতিক সার্কিটে। সরাসরি মূল্যায়নে অংশ নিয়েছিলেন লে মানস চ্যাম্পিয়ন এবং প্রাক্তন পাইলট দারিও ফ্রাঞ্চিটি।
তাঁর মতে, T.৫০S এখন পর্যন্ত সবচেয়ে আকর্ষণীয় গাড়ি যা তিনি চালিয়েছেন।
“T.50s হল সেই কার যা আমি কখনো চালিয়েছি যেটি সবচেয়ে বেশি মোহনীয়। এটি সুপারকার, রেসিং কার এবং যেকোনো চালিত গাড়ির তুলনায় বিনোদন ও প্রতিক্রিয়ায় এগিয়ে।”
এই একচেটিয়া গুণাবলী মডেলটিকে অত্যন্ত দুর্লভ ও মূল্যবান যন্ত্রের একই জগতে নিয়ে যায়, যেমন ১,৬০০ সিভির বুগাট্টি W16 মিস্ট্রাল, যা একটি অটোমোটিভ সংগ্রহযোগ্য শিল্পকর্ম হিসেবে তৈরি হয়েছে।
একই সময়ে, এটি বর্তমান বাজারে আরও একটি বিরল কিছু উপস্থাপন করে: একটি আধুনিক হাইপারকার যা ইলেকট্রিফিকেশন ছাড়াই, ডিজিটাল ফিল্টার ছাড়াই এবং সম্পূর্ণ মনোযোগ পাইলট ও যন্ত্রের সংযোগে নিবদ্ধ।
যেখানে কিছু স্পোর্টসকার রেকর্ড ও পাওয়ার যুদ্ধের জন্য লড়াই করে — যেমন করভেট ZR1 যা ইউরোপীয় প্রাধান্যকে ট্র্যাকে চ্যালেঞ্জ করেছিল — T.50S অন্য এক দর্শন তুলে ধরে।
এটি শুধুমাত্র দ্রুত হতে চান না। এটি স্মরণীয় হতে চান।
এবং, যদি প্রাথমিক পরীক্ষা সঠিক হয়, গর্ডন মারে এমন কিছু সৃষ্টি করতে পারেন যা স্বাভাবিকভাবে অটোমোটিভ ইতিহাসে বিরল: একটি যন্ত্র যা ট্র্যাক কার চালানোর অর্থকে নতুনভাবে সংজ্ঞায়িত করে।
