Subaru Solterra ২০২৬: পুনর্জন্ম হয় ৫৪৮ কিমি স্বয়ংক্রিয় ক্ষমতা ও লাক্সারি প্রযুক্তি সহ লেক্সাসের

ভূত অতীতকে ভুলে যান। নতুন SOLTERRA ২০২৬ জোরদার ভারতীয় বাজারে ৩৩৮ এইচপি নিয়ে আসে, টেসলা নেটওয়ার্কে চার্জ করে এবং টয়োটার চেয়ে কম খরচে। এটি কি বছরের সেরা ক্রয় হবে?

প্রথম টয়োটা-সুবারু অংশীদারিত্বের বৈদ্যুতিক গাড়ির অপ্রত্যাশিত লঞ্চ সম্পর্কে আপনি যা কিছু শুনেছেন তা ভুলে যান। SUBARU SOLTERRA ২০২৬ কেবল একটি অর্ধ-চক্রের আপডেট নয়; এটি একটি আনুষ্ঠানিক ক্ষমা প্রকাশের মাধ্যমে উন্নত পর্যায়ে রূপান্তর। সুবারু কেবল সমালোচনা শোনেনি, সেটিকে ভয়ানকভাবে গুরুত্ব দিয়েছে, যা জাপানি স্বয়ংচালিত শিল্পে বিরল। এর বেশি স্বায়ত্তশাসন, একটি ডিজাইন যা অবশেষে অর্থবহ হয়ে উঠেছে এবং একটি মূল্য যা তার প্ল্যাটফর্মের ভাইদের (Toyota bZ4X এবং Lexus RZ) তুলনায় অনেক ভালো, নতুন সলটেরা বছরের “কালো ঘোড়া” হিসেবে উঠে আসে। যদি আপনি সঠিক সময়ের জন্য অপেক্ষা করছিলেন এমন একটি বৈদ্যুতিক SUV বিবেচনা করার জন্য যা কেবল পরিসংখ্যানের অযৌক্তিক সংখ্যার পরিবর্তে বাস্তব জীবনের দিকে মনোযোগ দেয়, এখনই সময়।

“অস্তিত্বের সংকটে” শেষ: ডিজাইন ও ব্যক্তিত্ব

প্রথমদিকে সলটেরা বাজারে আসার সময়, এর পরিচয় সংকটে ছিল, এটি টয়োটার একটি বিভ্রান্তিকর ক্লোন মনে হয়েছিল। ২০২৬ মডেলটি এটিকে সম্পূর্ণ নতুন করে পরিবর্তন করে প্রয়োজনীয় রূপান্তর করেছে। সামনে সম্পূর্ণ নতুন ডিজাইন। অপ্রয়োজনীয় নকল গ্রিল এবং বেমানান আবরণ মুছে ফেলা হয়েছে, এর জায়গায় একটি পরিষ্কার, বায়ুগতিসম্পন্ন এবং দৃঢ় সম্মুখভাগ স্থাপন করা হয়েছে যা বলে “সুবারু”।

অভিনব বিভক্ত আলো এবং এলইডি ডায়োড সহ ডে-টাইম লাইট এটিকে এক স্বতন্ত্র দৃশ্যমানতা দেয়, যা প্রতিযোগীদের সাধারণ চেহারা থেকে একে আলাদা করে তোলে। পিছনে, লোগো পরিবর্তন করে “SUBARU” পুরোপুরি ট্রাঙ্কের দরজার ওপর লিখে দেওয়া হয়েছে, যা ব্র্যান্ডের প্রতি আস্থা বাড়ায়। এটি এখন তার উত্তরাধিকার নিয়ে গর্বিত, যদিও এর অতীতে প্রবল সমস্যা ছিল, তবুও এটি সর্বদা তার সর্ব-চাকা চালনা (AWD) ক্ষমতা দিয়ে একদল অনুরাগী বজায় রেখেছে।

প্রধান পরিবর্তনসমূহ:

• নকল গ্রিল সরানো হয়েছে, আরও বেশি ইভি রূপে পরিণত হয়েছে।
• বায়ুগতিসম্পন্ন (Aerodynamic) ডিজাইনের সাথে নতুন চাকা।
• উন্নত পারফরম্যান্সের জন্য লুকানো ব্যাক-ইমেজে টাইপোগ্রাফি (সম্ভবত ব্র্যান্ডিং)।

অভ্যন্তর: যেখানে লেক্সাসের সৌন্দর্য এবং সুবারুর কার্যকারিতা মিশেছে

সুবারু সলটেরা ২০২৬ এর অভ্যন্তরে প্রবেশ করার সময় সবচেয়ে বড় চমক হলো এটি লেক্সাসের সেরা অংশগুলি ‘চুরি’ করেছে, কিন্তু সুবারুর যুক্তিবাদীতা ধরে রেখেছে। এখন ড্যাশবোর্ডে ১৪ ইঞ্চি বড় টাচস্ক্রিন উপস্থিত, যা পূর্বে লেক্সাস RZ এবং NX এর জন্য সংরক্ষিত ছিল। তবে, সবকিছু স্ক্রিনের মধ্যে রাখার অপ্রয়োজনীয় প্রবণতা থেকে ভিন্ন হয়ে, সুবারু শারীরিক বাটনগুলি ফিরিয়ে আনার জন্য লড়াই করেছে।

স্পর্শ নিয়ন্ত্রণ এবং কেন্দ্রের ফিজিক্যাল ভলিউম বোতামটি কার্যকর ব্যবহারের (Ergonomics) জয়, যা নিষ্প্রভ মিনিমালিস্ট ডিজাইন থেকে আলাদা। যেখানে বাজারে বিশাল স্ক্রিনের প্রবণতা (যেমন সুপারস্ক্রিন) আসছে যা প্রায়শই বিভ্রান্ত করে তোলে, সেখানে সলটেরার মনোযোগ ব্যবহারযোগ্যতার (usability) উপর।

“স্ক্রিনের ইন্টারফেস এখনও টয়োটা সিস্টেমের উপর ভিত্তি করে, যার মানে এটি বিভাজিত স্ক্রিন নয়, তবে লেক্সাসের হার্ডওয়্যারের প্রতিক্রিয়াশীলতা এবং আকার একটি দুর্দান্ত অভিজ্ঞতা দেয় যা Toyota bZ4X অর্জন করতে পারে না।”

কনসোলের কেন্দ্রে দুটি ওয়্যারলেস চার্জার রয়েছে, এবং অ্যাপল কারপ্লে ও অ্যান্ড্রয়েড অটো এখন সম্পূর্ণ তারহীন। ভিতরের স্থান এখনও একটি মূল শক্তি, পিছনের যাত্রীদের জন্য দুর্দান্ত পা রাখার জায়গা, এটি কেবল স্টাইলিশ হওয়ার চেয়ে একটি আদর্শ পারিবারিক গাড়ি।

ক্ষমতা ও ডাইনামিক্স: XT সংস্করণের আগমন

এখানে সুবারু খেলার মোড় ঘুরিয়ে দিয়েছে। সলটেরা ২০২৬ রূপটি কেবল সুন্দর নয়; এটি আরও শক্তিশালী। এন্ট্রি-স্তরের সংস্করণে ১৮ এইচপি বৃদ্ধি পেয়েছে, মোট ২২৩ এইচপি। কিন্তু প্রধান আকর্ষণ হল নতুন XT সংস্করণ।

৩৩৮ এইচপি এবং ৩২৩ পাউন্ড-ফুট টর্ক নিয়ে, সলটেরা XT ৫ সেকেন্ডেরও কম সময়ে ০ থেকে ৬০ মাইল প্রতি ঘণ্টা (প্রায় ৯৬ কিমি/ঘন্টা) গতি তুলতে পারে। একটি সুবারু যা WRX STI-এর মতো আক্রমণাত্মক নয়, এটি শক্তিশালী। এটি কোনো রেস কার হওয়ার চেষ্টা করে না, এবং এর চালনার গতিশীলতা সত্যিই বলতে গেলে “অদম্য” ও নিরাপদ। স্টিয়ারিং হালকা, সাসপেনশন নমনীয় এবং রাস্তার খারাপ অংশগুলি ভালোভাবে শোষণ করে।

এই “পা স্থির” পদ্ধতিটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিপরীতে যারা কেবল সংখ্যায় মনোযোগ দেয়। যেখানে অন্যান্য নির্মাতারা রেসিং দৈত্য তৈরি করতে উদ্বিগ্ন, সেখানে সুবারু বাস্তব কার্যকারিতার উপর মনোযোগ দেয়। সাম্প্রতিক গবেষণাগুলি ব্যাটারির স্থায়িত্ব নিয়ে ভুল ধারণা ভেঙেছে, এবং সলটেরার একটি শক্তিশালী তাপ ব্যবস্থাপনা ব্যবস্থা রয়েছে যা দীর্ঘ জীবন নিশ্চিত করে।

বাস্তবসম্মত ক্ষমতা ও NACS চার্জিং

পুরোনো মডেলের প্রধান দুর্বলতা ছিল এর স্বায়ত্তশাসন এবং চার্জিং গতি। ২০২৬ মডেল নতুন ৭৪.৭ kWh ব্যাটারির মাধ্যমে এটি সমাধান করেছে। ফলাফল হলো, ২৫% বেশি স্বায়ত্তশাসন, যা EPA সাইকেলে প্রায় ২৮৫ মাইল (প্রায় ৪৫৮ কিমি) পৌঁছায়।

সরকারি সংখ্যার চেয়েও বাস্তব পরীক্ষায় এর পারফরম্যান্স বেশি আশ্চর্যজনক। প্র্যাকটিক্যাল পরীক্ষায়, সলটেরা গড়ে প্রতি কিলোওয়াট-ঘন্টায় ৩.৮ মাইল দক্ষতা দেখিয়েছে, যা Hyundai Ioniq 5 এর মতো সুপরিচিত প্রতিযোগীদের চেয়ে বেশি কার্যকর। শীতকালে, যেখানে ইভিগুলির স্বায়ত্তশাসন সাধারণত কমে যায়, এর উন্নত শীতল ও তাপ ব্যবস্থাপনা একটি সম্মানজনক গড় ধরে রেখেছে।

চার্জিংয়ে বিপ্লব

সুবারু NACS (টেসলার কানেক্টর) মান গ্রহণ করেছে। এর মানে আপনি তাৎক্ষণিকভাবে বিশ্বের বৃহত্তম ও নির্ভরযোগ্য চার্জিং নেটওয়ার্কে প্রবেশ করতে পারবেন, কোনো জটিল অ্যাডাপ্টার ছাড়াই। ১০% থেকে ৮০% চার্জ করতে সময় কমে গেছে ৩৫ মিনিটেরও কম। যদিও এটি বাজারের সবচেয়ে দ্রুত চার্জিং নয় (৮০০V আর্কিটেকচারগুলি এখনও এগিয়ে), এটি একটি বিশাল উন্নতি যা গাড়িটিকে দীর্ঘ দূরত্বের ভ্রমণের জন্য ব্যবহারযোগ্য করে তোলে।

একটি বিশ্ব বাজারে যেখানে প্রতিদ্বন্দ্বীরা অতিরিক্ত স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দিচ্ছেন যেমন VW ID. UNYX, সুবারু ধারাবাহিকতা এবং নমনীয়তার উপর জোর দেয়।

মূল্য মূল্যায়ন: প্রতিযোগীদের জন্য মারাত্মক আঘাত

মূল্য তালিকায় সুবারু সলটেরা ২০২৬ একচেটিয়াভাবে উজ্জ্বল। $৪০,৪২০ এর শুরু মূল্য সহ, এটি তার “ভাইদের” থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামে আসে, অথচ আরও উন্নত বৈশিষ্ট্য সরবরাহ করে।

বেস প্যাকেজে ইতিমধ্যেই ১৪ ইঞ্চি স্ক্রিন, বৈদ্যুতিক ট্রাঙ্ক এবং সুবারুর ঐতিহ্যবাহী অল-হুইল ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত। যারা এখনও সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিকের জন্য প্রস্তুত নন এবং হাইব্রিড বিকল্প খুঁজছেন, তাদের জন্য নিসান রোগ প্লাগ-ইন হাইব্রিডের মতো আকর্ষণীয় মডেল থাকলেও, দুটি পাওয়ারট্রেনের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ (বৈদ্যুতিক + জ্বালানি) সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক সলটেরার সরলতা ও মূল্যের চেয়ে কম প্রমাণিত হচ্ছে।

সিদ্ধান্ত: বছরের সবচেয়ে যুক্তিযুক্ত কেনাকাটা

সুবারু সলটেরা ২০২৬ একটি “এড়িয়ে চলার” গাড়ি থেকে “অত্যন্ত সুপারিশযোগ্য” গাড়িতে রূপান্তরিত হয়েছে। এটি কোনো দ্রুতগতির কৌশল বা অস্বস্তিকর ত্বরণ প্রদান করে না। এর পরিবর্তে, এটি সুবারুর সবচেয়ে ভালো কাজটিকে তুলে ধরে: নিরাপত্তা, দৃঢ়তা, সমস্ত আবহাওয়ার ক্ষমতা এবং মূল্য।

স্বায়ত্তশাসন উন্নত, ইউজার ইন্টারফেসের উন্নতি, নতুন চার্জিং মান গ্রহণ করার মাধ্যমে, সুবারু ইলেকট্রিক গাড়ির প্রবেশে বাধাগুলি কমিয়ে দিয়েছে। এবং গাড়ির দাম টয়োটা ও হুন্দাইয়ের চেয়ে কম রেখে, তারা প্রতিযোগীদের জন্য একটি গুরুতর সমস্যা সৃষ্টি করেছে। যেখানে বিশ্বব্যাপী ইভি বিক্রয় কমে যাচ্ছে, সলটেরা তাদের জন্য একটি বাস্তবসম্মত বিকল্প হিসেবে নিজেকে প্রতিষ্ঠিত করে যারা বাস্তব জগতে, কাদা, তুষার এবং সীমিত বাজেটে চলতে পারে এমন SUV চায়।

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。