অটোমোটিভ বিশ্ব শ্বাসরুদ্ধ করে থাকে যখন সান্ত’আগাতা বোলোনিজের এই প্রতিষ্ঠানটি ঐতিহ্যবাহী V10 স্বাভাবিকভাবে চালিত ইঞ্জিনের সমাপ্তির ইঙ্গিত দেয়। অনেক বিশুদ্ধবাদীর জন্য, এটি যেন এক অপমান, সোনালী যুগের শব্দ এবং যান্ত্রিক বিশুদ্ধতার অবসান। তবে, ইতালীয় প্রকৌশলীদের ডিজাইন টেবিল থেকে যা কিছু উঠে আসে, তা কেবল পরিবর্তনকারী নয়, বরং পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মের বিরুদ্ধে এক যুদ্ধ ঘোষণার সামিল। নতুন ল্যাম্বরগিনি টেমেরারিও (Lamborghini Temerario) হাইব্রিডের জন্য ক্ষমা চাইতে আসেনি, বরং প্রমাণ করতে এসেছে যে, বিদ্যুতায়নকে যখন শুধুমাত্র শারীরিক কর্মক্ষমতার জন্য ব্যবহার করা হয়, তখন তা এমন দানব তৈরি করতে পারে যা অতীতের যেকোনো কিংবদন্তিকে ছাড়িয়ে যেতে সক্ষম। আমরা এমন এক যন্ত্রের সম্মুখীন, যা দহন শক্তির চরম শক্তি এবং বৈদ্যুতিক সূক্ষ্মতার নিখুঁত সমন্বয় ঘটায়।
ইঞ্জিনের হৃৎপিণ্ড: একটি V8 যা রেসিং মোটরের মতো ঘোরে
টার্বো ইঞ্জিনের যা কিছু আপনি জানেন, তা ভুলে যান। টেমেরারিওর L411 প্রোপালশন ইউনিট হলো আধুনিক প্রকৌশলের এক অসাধারণ সৃষ্টি। এটি একটি নতুন নির্মিত ৪.০ লিটার বি-টার্বো V8 ইঞ্জিন, যা অবিশ্বাস্যভাবে ১০,০০০ আরপিএম পর্যন্ত ঘুরতে সক্ষম। এটি রাস্তার গাড়ির জন্য নয়, এটি প্রতিযোগিতামূলক গাড়ির জন্য তৈরি। ল্যাম্বরগিনি পূর্ববর্তী হুরিক্যানের (Huracán) দুটি অতিরিক্ত সিলিন্ডার ছাড়াই এমন এক অভিজ্ঞতা প্রদানে সফল হয়েছে যা ব্র্যান্ডের আত্মিক চেতনাকে অক্ষুণ্ণ রাখে।
কিন্তু আসল জাদু ঘটে বৈদ্যুতিক সিস্টেমের সাথে সংযুক্তিতে। তিনটি অ্যাক্সিয়াল ফ্লো বৈদ্যুতিক মোটর যেকোনো ধরনের টান বা ‘ল্যাগ’ দূর করে তাৎক্ষণিক ত্বরণ প্রদান করে, যা শরীরকে সিটের সাথে চেপে ধরে রাখে। কর্মক্ষমতার উপর এই বৈদ্যুতিকীকরণ কৌশলটি LAMBORGHINI URUS SE Novitec Esteso-র সাথে অনেকটাই সাদৃশ্যপূর্ণ, যেখানে হাইব্রিড প্রযুক্তি শুধুমাত্র জ্বালানি সাশ্রয়ের জন্য নয়, শক্তি বৃদ্ধির জন্যও ব্যবহৃত হয়।
কর্মক্ষমতা যা প্রতিদ্বন্দ্বিতাকে চ্যালেঞ্জ জানায়
মোট ক্ষমতা ৯০৭ হর্সপাওয়ার (অথবা ইউরোপীয় পরিমাপে ৯২০ হর্সপাওয়ার) এবং ভয়ঙ্কর টর্ক সহ, টেমেরারিও সময়কে পরাজিত করে: ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘণ্টা মাত্র ২.৭ সেকেন্ডে। এই পারফরম্যান্স এমন হাইপারকারগুলোর কথা মনে করিয়ে দেয়, যাদের দাম তিনগুণ বেশি। সামনের অ্যাক্সেলে মোটর বসানো ফোর-হুইল ট্র্যাকশন এবং টর্ক ভেক্টরিং গাড়িটিকে এমন অনুভূতি দেয় যেন এটি “মোড় নিচ্ছে”।
তবে প্রতিদ্বন্দ্বীরাও এক্ষেত্রে পিছিয়ে নেই। ল্যাম্বরগিনি তাদের V8 হাইব্রিডে যে নিশ্চয়তা দিচ্ছে, তার বিপরীতে অন্যান্য ব্র্যান্ড সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক কর্মক্ষমতা বা চরম অ্যারোডাইনামিক্সের সীমা পরীক্ষা করছে। এর স্পষ্ট উদাহরণ হলো Yangwang U9 Xtreme, যা সম্প্রতি ন্যুর্বার্গরিং-এ বিশ্ব রেকর্ড ভেঙে দিয়েছে। কিন্তু, টেমেরারিও এমন কিছু দেয় যা শুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য এখনও সংগ্রাম করতে হচ্ছে: সামনের গিয়ার পরিবর্তনের উত্তেজনা এবং উচ্চ আরপিএম-এ ইঞ্জিনের গর্জন।
অধিকন্তু, ল্যাম্বরগিনি তাদের চালানোর নমনীয়তা বজায় রেখেছে, যা ট্র্যাকের জন্য উপযোগী গাড়ি প্রস্তুতকারী প্রতিদ্বন্দ্বীদের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। এটি এমন এক দর্শনের প্রতিফলন, যা PORSCHE 911 GT3 Manthey-এর মতো, যা স্বর্গে শান্ত ও হালকা, তার থেকে ভিন্ন। টেমেরারিও অতিরিক্ত ওজনের সাথে অসাধারণ শক্তি এবং সক্রিয় চ্যাসিস প্রযুক্তির মাধ্যমে মোকাবিলা করে।
ডিজাইন ও নতুন ভিজ্যুয়াল পরিচিতি
দৃশ্যত, টেমেরারিও অসাধারণ। সামনের ষড়ভুজাকার (Hexagonal) আলোর স্বাক্ষর কেবল ক্রীড়াসুলভ নয়; এটি বাতাসের প্রবাহকে অপ্টিমাইজ করে ব্রেক ঠান্ডা রাখতে সাহায্য করে, যা জটিল হাইব্রিড সিস্টেমের জন্য অত্যন্ত প্রয়োজনীয়। এর সিলুয়েট ক্লাসিক গ্যান্ডিনির কৌণিক রেখার মতো, তবে আধুনিকতার ছোঁয়ায় খুবই শক্তিশালী “ভবিষ্যতমুখী”।
এই উন্নত ডিজাইন এবং গাড়ির প্রস্তাবনা ব্র্যান্ডের অভ্যন্তরীণ পরিবর্তনের প্রতিফলন, যা এই ধরনের বহুমুখী ও সাহসী মডেলের সাফল্যে উৎসাহিত। ল্যাম্বরগিনির নতুন যুগ দেখায় যে নির্মাতারা আরামের সীমা (Comfort Zone) থেকে বেরিয়ে এসে শিল্পকলা ও উচ্চ কর্মক্ষমতার মিলনস্থল এমন গাড়ি তৈরি করতে ভয় পাচ্ছে না।
আধুনিক অটো ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের চূড়ান্ত সেরা অন্বেষণকারী গ্রাহকদের জন্য, টেমেরারিও অন্য সমসাময়িক কিংবদন্তিদের পাশে স্থান করে নেয়, যেমন নতুন McLaren W1, যা প্রমাণ করে যে পরিবেশগত বিধিনিষেধ যতই কঠোর হোক না কেন, গতি ও শক্তির প্রতি ভালোবাসা আরও উজ্জ্বল।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。