ইউরোপের প্রিমিয়াম ভ্যান যুদ্ধে একটি নতুন প্রতিযোগী এসেছে। ডেঞ্জা, বিওয়াইডি দ্বারা সমর্থিত প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড, ইউরোপীয় ক্রেতাদের কাছে D9 DM-i নিয়ে আসতে প্রস্তুত হচ্ছে একটি এমন রেসিপি নিয়ে যা অগ্রাহ্য করা কঠিন: দীর্ঘ রেঞ্জের প্লাগ-ইন হাইব্রিড শক্তি, প্রথম শ্রেণীর কেবিন ট্রিটমেন্ট, এবং মূল্য যেন ঠিক প্রিমিয়াম এমপিভি সেগমেন্টের হৃদয়ে আঘাত করে।
ইউরোপে কেন DENZA D9 DM-i গুরুত্বপূর্ণ
ইউরোপীয় পারিবারিক পরিবহন এবং ব্যবসায়িক শাটল বাজার দীর্ঘদিন ধরে মডেলগুলির দ্বারা সংজ্ঞায়িত হয়েছে যেমন মার্সিডিজ ভি-ক্লাস এবং ভলকসভাগেন মাল্টিভ্যান, লেক্সাস এলএম অতিক্ষম থেকে। DENZA D9 DM-i এই জায়গায় একটি ভিন্ন মিশনের সাথে প্রবেশ করছে: লিমোউজিনের মতো স্বাচ্ছন্দ্য, সাত আসনের ব্যবহারিকতা এবং হাইব্রিড দক্ষতা প্রদান করে যে ক্রেতাদেরকে পুরো বৈদ্যুতিক চার্জিং লাইফস্টাইলের মধ্যে বাধ্য না করে।
এই অবস্থানটি গুরুত্বপূর্ণ। অনেক ইউরোপীয় শহর এবং বিমানবন্দর-ট্রান্সফার ফ্লিটে, ক্রেতারা ছোট যাত্রার জন্য বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং চান, তবে তারা এখনও সীমান্ত পার হওয়ার, দীর্ঘ দূরত্ব অতিক্রম করার এবং যাত্রীরা এবং করে লাগেজ নিয়ে চিন্তাহীনভাবে ভ্রমণ করার স্বাধীনতা চান। D9 DM-i এই সঠিক ব্যবহারের প্রেক্ষাপটে নির্মিত।
প্রায় 5.25 মিটার লম্বা হওয়ায়, D9 একটি বৃহৎ এমপিভি যা একটি উঁচু, সোজা দেহ, বৃহৎ কাচের এলাকা এবং সাইড প্রোফাইলে পরিচ্ছন্নভাবে একত্রিত স্লাইডিং পিছন দরজা নিয়ে গঠিত। এটি একটি স্পোর্ট ভ্যান বা ক্রসওভারের মতো দেখার চেষ্টা করছে না। এটি যা, তাই দেখাচ্ছে: স্থান এবং উপস্থিতির উপর জোর দেওয়া একটি গম্ভীর প্রিমিয়াম মানুষ স্থানান্তরক।
D9 হলো চীনা প্রিমিয়াম ব্র্যান্ডগুলি কতো দ্রুত এগোচ্ছে তার একটি স্মরণিকা। যা একসময় নীচের বা পরীক্ষামূলক ছিল তা এখন ইউরোপের সবচেয়ে প্রতিষ্ঠিত লাক্সারি নামপ্লেটগুলোকে চ্যালেঞ্জ করার মতো যথেষ্ট পরিশীলিত হয়ে উঠছে।
যারা বাজারের ব্যাপক পরিবর্তনের দিকে নজর রাখছেন তাদের জন্য, D9 একই আলোচনায় অন্যান্য বিপ্লবী চীনা পণ্যের মতো যেমন BYD Seal 06 GT এবং Seal 06 DM-i ওয়াগন ফিট করে, যা দেখায় যে প্লাগ-ইন হাইব্রিড প্রযুক্তি এখন একটি মূলধারার কৌশলে পরিণত হচ্ছে, অস্থায়ী নয়।
কেবিনের ভিতরে সত্যিকারের ব্যবসায় শ্রেণীর আরামের লক্ষ্য
এটি সেই স্থান যেখানে DENZA D9 DM-i “আকর্ষণীয়” থেকে সত্যিকারভাবে নজর কাড়ে। অভ্যন্তর এলাউঞ্জের মতো ডিজাইন করা, একটি প্রচলিত ভ্যান কেবিনের মতো নয়। একটি বিশাল প্যানোরামিক ছাদ, আকারে প্রায় 1.1 বর্গ মিটার গাড়িটিকে আলো দিয়ে ভরিয়ে তোলে, যখন উপকরণ এবং ফিটিংগুলি প্রিমিয়াম স্তরে স্থাপন করা হয়েছে।
সামনে, চালক এবং সামনের যাত্রীর জন্য বৈদ্যুতিকভাবে সমন্বয়যোগ্য আসন রয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে গরম, বায়ুচলাচল এবং ম্যাসাজের সুবিধা। স্টিয়ারিং হুইলটিও গরম, এটি একটি ছোট কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত যে ডেনজার ক্রেতারা মৌলিক পরিবহনের চেয়ে বেশি কিছু প্রত্যাশা করছেন।
দ্বিতীয় সারিটি প্রধান আকর্ষণ। ডেনজার所谓 Air-Spa Zero-Gravity আসনসমূহ ১৪-পথ সমন্বয়, ১৬-পয়েন্ট ম্যাসাজ এবং ১৫২ ডিগ্রি পর্যন্ত অবনমনের কোণ অফার করে। এটি এমন একটি স্পেসিফিকেশন যা D9 কে একটি চলমান নির্বাহী সুইটের কাছাকাছি অনুভব করায়, একটি প্রচলিত ভ্যানের চেয়ে।
- দ্বিতীয় সারির ফোকাস এলাউঞ্জ স্টাইলের আসন নিয়ে
- পিছনের আসনের টেবিল কাজ বা চলাকালীন খাবারের জন্য
- গরম, বায়ুচলাচল, বৈদ্যুতিকভাবে সমন্বয়যোগ্য তৃতীয় সারি
- চার যাত্রী, সাত যাত্রী, অথবা মিশ্র মালবাহী ব্যবহারের জন্য নমনীয় আসন বিন্যাস
তৃতীয় সারিটিও এই শ্রেণীর জন্য অস্বাভাবিকভাবে ভালোভাবে সাজানো, গরম, বায়ুচলাচল, এবং বৈদ্যুতিক সমন্বয়ের সুবিধা নিয়ে। এটি একটি বড় আলোচনা পয়েন্ট কারণ অনেক এমপিভি এখনও শেষ সারিকে একটি পরে চিন্তা করা বিষয় হিসাবে বিবেচনা করে। ডেনজা তেমন নয়।
কার্গো নমনীয়তা সম্পর্কেও শক্তিশালী। আসনের কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, লাগেজ স্পেস প্রায় 430 লিটার থেকে 2,310 লিটার পর্যন্ত রেঞ্জ করে। এবং সাতটি আসন ব্যবহৃত হলে, D9 এখনও রিয়েল ট্রাভেল ব্যাগের জন্য যথেষ্ট স্থান অফার করে, শুধুমাত্র সপ্তাহান্তের প্রয়োজনীয়তার জন্য নয়।
যদি আপনি এমন যানবাহন পছন্দ করেন যা ক্যাবিনের বিলাসিতা প্রত্যাশার বাইরে নিয়ে যায়, তাহলে আপনি দেখতে চাইতে পারেন কিভাবে BYD Yangwang U8L অতিবিলাসীকে একটি মৌলিক ভিন্ন দৃষ্টিকোণ থেকে পুনঃসংজ্ঞায়িত করে।
প্লাগ-ইন হাইব্রিড স্পেসিফিকেশন, ফ্ল্যাশ চার্জিং, এবং মূল্য শক
D9-এর কেন্দ্রবিন্দু হলো এর DM-i সুপার হাইব্রিড সিস্টেম। ইঞ্জিনের আওতায় রয়েছে একটি 1.5-লিটার টার্বোচার্জড গ্যাসোলিন ইঞ্জিন যা প্রায় 88 kW শক্তি উৎপন্ন করে, দুটি বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে যুক্ত যা 170 kW এবং 45 kW রেটিং সহ। সম্মিলিত সিস্টেম আউটপুট হলো 260 kW, যা প্রায় 353 horsepower এ রূপান্তরিত হয়, সব-চাকা ড্রাইভ সহ।
এটি বড় ভ্যানটিকে 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা সময় 8.6 সেকেন্ড এবং সর্বোচ্চ গতির 180 কিমি/ঘণ্টা দেয়। এই সংখ্যাগুলি স্পোর্টস-কারের এলাকা নয়, তবে এটি একটি বোঝাই বিলাসবহুল এমপিভির জন্য সান্ত্বনার সাথে যাত্রী পরিবহণের জন্য আরো than যথেষ্ট।
ব্যাটারিটি আসল হেডলাইন। ডেনজা বলেছে যে D9 একটি 58.5 kWh ব্লেড ব্যাটারি ব্যবহার করে, যা WLTP অনুসারে 210 কিমি বৈদ্যুতিক পরিসীমা দিতে সক্ষম। এর সাথে একটি 64-লিটার জ্বালানী ট্যাঙ্ক যুক্ত করলে, মোট WLTP ড্রাইভিং পরিসীমা 950 কিমি পর্যন্ত উল্লেখ করা হয়েছে।
| স্পেসিফিকেশন | DENZA D9 DM-i |
|---|---|
| শক্তি উদ্দীপনা | 1.5L টার্বো ইঞ্জিন প্লাস ডুয়াল বৈদ্যুতিক মোটর |
| সিস্টেম আউটপুট | 260 kW, প্রায় 353 hp |
| বৈদ্যুতিক পরিসীমা | 210 কিমি WLTP পর্যন্ত |
| মিশ্র পরিসীমা | 950 কিমি WLTP পর্যন্ত |
| 0 থেকে 100 কিমি/ঘণ্টা | 8.6 সেকেন্ড |
| চার্জিং | AC 11 kW, DC 559 kW দাবি করা হয়েছে |
এছাড়াও রয়েছে বহুল আলোচিত ফ্ল্যাশ-চার্জিং বৈশিষ্ট্য। BYD দাবি করে যে ব্যাটারি 559 kW DC পর্যন্ত গ্রহণ করতে সক্ষম, যা পাঁচ মিনিটের মধ্যে 10 থেকে 70 শতাংশ চার্জ এবং প্রায় নয় মিনিটের মধ্যে 10 থেকে 97 শতাংশ চার্জ করতে পারে। এটি বিপ্লবী শোনাচ্ছে, তবে বাস্তব-বিশ্বের ফলাফল ইউরোপে এই সংখ্যাগুলিকে সমর্থন করতে পারবেন কিনা সে বিষয়টি উপর নির্ভর করবে।
অর্থাৎ, D9 কেবল আরামদায়কতার জন্য প্রতিযোগিতা করছে না। এটি প্রযুক্তির এক ঘোষণার হিসেবেও হাজির হচ্ছে। শহরের ব্যবহারে ইভির মতো চালাতে সক্ষম হওয়া, পরে দীর্ঘ যাত্রার জন্য হাইব্রিড রেঞ্জে পরিবর্তন করা, একই কারণে প্লাগ-ইন হাইব্রিড এখনও অনেক প্রিমিয়াম ক্রেতার জন্য প্রাসঙ্গিক।
চীনের ব্র্যান্ডগুলি কিভাবে রেঞ্জ এবং মূল্যায়নের আলোচনা পরিবর্তন করছে তার আরেকটি উদাহরণ হিসাবে, Geely Galaxy M7 যার ১,৭৩০ কিমি রেঞ্জ দেখুন, এটি একটি মডেল যা দেখায় কিভাবে কার্যকারিতা দৌড় আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠছে।
নিচে, D9 ব্যবহার করে একটি সামনের MacPherson strut সেটআপ এবং একটি পিছনের মাল্টি-লিঙ্ক সাসপেনশান, যা অভিযোজিত Disus-C ড্যাম্পিং সিস্টেমের সাথে রয়েছে। আইডিয়া হল শরীরটিকে নিয়ন্ত্রণে রাখা যাতে এই শ্রেণিতে প্রত্যাশিত নরম যাত্রা নষ্ট না হয়। এটি একটি দীর্ঘ-হুইলবেস বিলাসবহুল ভ্যানে গুরুত্বপূর্ণ যেখানে যাত্রীরা সম্ভবত ঘন্টার পর ঘন্টা onboard থাকবে।
ইনফোটেইনমেন্ট বিশেষভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী। কেবিনে একটি ১৫.৬-ইঞ্চি কেন্দ্রীয় টাচস্ক্রিন, একটি ১০.২৫-ইঞ্চি ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট ক্লাস্টার, এবং সামনের যাত্রীদের জন্য একটি পৃথক ১০.২৫-ইঞ্চি ডিসপ্লে রয়েছে। দ্বিতীয় সারির আর্মরেস্টে অতিরিক্ত ছোট পর্দা রয়েছে, এবং বিকল্প পেছনের আসনের মনিটর অভিজ্ঞতাকে আরও বাড়িয়ে তোলে।
সফটওয়্যার প্যাকেজটি অন্তর্ভুক্ত করে DiLink, OTA আপডেট, অ্যাপল কারপ্লে এবং গুগল ইন্টিগ্রেশন। অডিও আসে Devialet থেকে একটি ১৬-স্পিকার সেটআপের মাধ্যমে, যা একাধিক অডিও অঞ্চল এবং ২০০-এর বেশি ভয়েস কমান্ড দ্বারা সমর্থিত। চারটি ৫০W ওয়্যারলেস চার্জিং প্যাড, কয়েকটি USB-C পোর্ট, একটি USB-A পোর্ট, এবং সামনের সিটগুলোর মধ্যে একটি ছোট রেফ্রিজারেটেড compartment যোগ করলে, D9 আরেকটি ভ্যানের মতো লাগছে না, বরং একটি মোবাইল প্রথম ক্লাস কেবিনের মতো দেখতে শুরু করে।
ইউরোপীয় সংস্করণগুলি reportedly Elegance এবং Ultimate ট্রিমে লঞ্চ হবে। বেস গাড়িটি ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিক স্লাইডিং দরজা, একটি পাওয়ার টেইলগেট, বড় কেন্দ্রীয় ডিসপ্লে এবং ভয়েস নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করে, بينما Ultimate Nappa চামড়া, বাস্তব কাঠের ট্রিম, জিরো-গ্র্যাভিটি সিটিং, হেড-আপ ডিসপ্লে এবং অতিরিক্ত পর্দার মতো বৈশিষ্ট্য যোগ করে।
জার্মানির জন্য মূল্য ৮০,০০০ এবং ৯০,০০০ ইউরো এর মধ্যে থাকবে বলেই আশা করা হচ্ছে। এটি D9 কে একটি বেসিক দীর্ঘ-হুইলবেস V-Class এর উপরে কিন্তু সম্পূর্ণ লোডেড Lexus LM এর নিচে রাখে, যা তার বাজার কৌশলের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। সরাসরি বলতে গেলে, Denza অত্যন্ত বিলাসবহুল সরঞ্জাম অফার করার চেষ্টা করছে যেটি সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্তরে প্রবেশ না করেই।
এই মূল্য অভিনব উপস্থাপনাটি গাড়িটি তৈরি বা ভেঙে দিতে পারে। এই বিভাগে একটি সম্পূর্ণ অপশনযুক্ত এমপিভি সাধারণত কেবল শক্তির ভিত্তিতে কেনা হয় না। ক্রেতারা অনুভূত গুণমান, ব্র্যান্ড বিশ্বাস, পরিষেবা নেটওয়ার্ক এবং ফেরত মূল্য তুলনা করবেন। ডেনজা এটি জানে, এ কারণেই তার ইউরোপীয় উদ্বোধন কৌশলটি প্রধান পশ্চিমা বাজারগুলিতে নতুন ডিলারদের উপর এবং পরিমাণের পরিবর্তে একটি পরিষ্কার প্রিমিয়াম বার্তা প্রদান করে।
ইউরোপীয় ক্রেতাদের জন্য, বড় প্রশ্নটি সাধারণ: কি DENZA D9 DM-i সত্যিই একটি নতুন প্রিমিয়াম বিকল্পের মতো মনে হয়, অথবা এটি শুধু একটি চিত্তাকর্ষক সংখ্যাসহ একটি সুসজ্জিত নবাগত? এর উত্তর নির্ভর করবে কতটা চীনা বাজারের প্রতিশ্রুতি ইউরোপে পরিবর্তনের সময় টিকে থাকে। কিন্তু একটি বিষয় ইতিমধ্যেই স্পষ্ট। বিলাসবহুল ভ্যান বিভাগটি এখন অনেক বেশি আকর্ষণীয় হয়ে উঠেছে।