নতুন ৯১১ টার্বো এস ২০২৬ এসে গেছে। টি-হাইব্রিড সিস্টেম থেকে আসা ৭০১ অশ্বশক্তি নিয়ে, এটি মাত্র ২.২ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘন্টা গতি তুলতে পারে। আবিষ্কার করুন কিভাবে পোরশে গতির সংজ্ঞা নতুন করে লিখলো।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
কল্পনা করুন এমন একটি গাড়ি যা ন্যুবার্গর্রিং-এ টাইমার ধ্বংস করে দেয় এবং কয়েক মিনিট পরেই শহরের ট্রাফিকে বিলাসবহুল সেডানের মতো শান্তভাবে চলে। এটি কি শুধুই একটি স্বপ্ন? পোরশের জন্য, এটি কেবল পরবর্তী বিবর্তন। নতুন পোরশে ৯১১ টার্বো এস ২০২৬ কেবল একটি নতুন মডেল নয়; এটি একটি সাহসী ঘোষণা যে প্রচণ্ড পারফরম্যান্স এবং দৈনন্দিন ব্যবহারযোগ্যতা একই কার্বন ফাইবার ছাদের নিচে সহাবস্থান করতে পারে। এর টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন এমন যা দেখে মনে হয় কোনো সায়েন্স ফিকশন স্ক্রিপ্ট থেকে নেওয়া হয়েছে, এই হাইব্রিড দানব ২১ শতকে একটি সুপারকার হওয়ার অর্থ নতুন করে সংজ্ঞায়িত করছে।
টি-হাইব্রিড বিপ্লব: পোরশে কিভাবে একটি হাইব্রিড হৃদপিণ্ড থেকে ৭০১ অশ্বশক্তি বের করলো
হাইব্রিড সম্পর্কে আপনার যা কিছু জানা ছিল, তা ভুলে যান। পোরশে এই ধারণায় এক বিশাল পরিমাণ অ্যাড্রেনালিন ইনজেক্ট করেছে। নতুন ৯১১ টার্বো এস-এর রহস্য লুকিয়ে আছে এর উদ্ভাবনী টি-হাইব্রিড (T-Hybrid) সিস্টেমে। সবকিছুর কেন্দ্রে, স্পন্দিত হচ্ছে একটি ৩.৬ লিটারের ফ্ল্যাট-সিক্স ইঞ্জিন, যা আগেরটির চেয়ে সামান্য ছোট, কিন্তু এটি প্রকৌশলের এক মাস্টারপিসের ভিত্তি হিসেবে কাজ করে।
প্রকৃত জাদুটি ঘটে দুটি টার্বোচার্জারে। প্রচলিত টার্বোগুলোর বিপরীতে, প্রতিটিতে একটি করে ইন্টিগ্রেটেড বৈদ্যুতিক মোটর রয়েছে। এই প্রযুক্তির দ্বৈত এবং বিধ্বংসী প্রভাব রয়েছে: প্রথমত, এটি প্রায় সম্পূর্ণরূপে টার্বো ল্যাগ দূর করে, অ্যাক্সিলারেটরে এমন তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া দেয় যা সাত লিটারের ন্যাচারালি অ্যাসপিরেটেড ভি৮ ইঞ্জিনের মতো মনে হয়। দ্বিতীয়ত, যখন নিষ্কাশন গ্যাস টারবাইন ঘোরায়, বৈদ্যুতিক মোটরগুলো জেনারেটর হিসাবে কাজ করে, সিস্টেমের জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করে। এটি প্রকৌশলের প্রতিভায় রূপ, যা বর্জ্য শক্তিকে বিশুদ্ধ শক্তিতে রূপান্তরিত করে।
যান্ত্রিক এবং বৈদ্যুতিক সিম্ফনির ফলস্বরূপ মোট শক্তি দাঁড়ায় ৭০১ অশ্বশক্তি এবং একটি বিশাল টর্ক ৮০ কেজিএফ.মি (৫৯০ পাউন্ড-ফুট), যা অবিশ্বাস্যভাবে বিস্তৃত আরপিএম রেঞ্জে পাওয়া যায়। যখন বিশ্ব অত্যন্ত দক্ষ গ্যাসোলিন ইঞ্জিনযুক্ত ইলেকট্রিক গাড়ির শেষ নিয়ে বিতর্ক করছে, পোরশে পারফরম্যান্স হাইব্রিডাইজেশনের মাধ্যমে তৃতীয় পথ দেখাচ্ছে।
এই শক্তি সামলানোর জন্য, আট-গতির পিডিকে (PDK) ট্রান্সমিশনে সরাসরি ৮০ অশ্বশক্তির অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক মোটর যুক্ত করা হয়েছে। এটি ৪০০ ভোল্টের একটি কম্প্যাক্ট ব্যাটারি দ্বারা চালিত, যা বৈদ্যুতিক টার্বোগুলির মাধ্যমে ক্রমাগত চার্জ হতে থাকে, নিশ্চিত করে যে অতিরিক্ত শক্তি ব্যবহারের জন্য সর্বদা প্রস্তুত থাকে।
আপনার ছায়ার চেয়ে দ্রুত: এমন পারফরম্যান্স যা পদার্থবিদ্যাকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করে
পোরশে ৯১১ টার্বো এস ২০২৬-এর সংখ্যাগুলো এতটাই অবিশ্বাস্য যে তা সহজে বিশ্বাস করা কঠিন। পোরশে দাবি করে যে এটি মাত্র ২.৪ সেকেন্ডে ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘন্টা গতি তুলতে পারে, কিন্তু স্বাধীন অনুমান অনুযায়ী এই সময় ২.২ সেকেন্ড বা তারও কম হতে পারে। সর্বোচ্চ গতি? ৩২০ কিমি/ঘন্টা অতিক্রম। এটি এমন পারফরম্যান্স যা সাময়িক মাথা ঘোরানোর অনুভূতি সৃষ্টি করে এবং লঞ্চ কন্ট্রোল সক্রিয় করার আগে আপনাকে হেডরেস্টে মাথা রাখতে বাধ্য করবে।
কিন্তু নৃশংসতা কেবল সোজা পথে সীমাবদ্ধ নয়। এর শ্রেষ্ঠত্ব প্রমাণ করতে, পোরশে নতুন টার্বো এস-কে “গ্রিন হেল”-এ নিয়ে গিয়েছিল। ন্যুবার্গর্রিং নর্ডশ্লাইফে ল্যাপ টাইম ছিল ৭:০৩.৯২ — যা এর পূর্বসূরির চেয়ে ১৪ সেকেন্ড দ্রুত! এই সময়টি ৯১১ টার্বো এস-কে একটি পবিত্র স্থানে স্থান দিয়েছে, যেখানে শুধুমাত্র দ্রুততমরাই প্রবেশ করতে পারে, যেমন একই ট্র্যাকটিতে বিশ্বকে চমকে দেওয়া বৈদ্যুতিক হাইপারকার ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম।
প্রায় দুই টন ওজনের এই জানোয়ারকে নিয়ন্ত্রণে রাখতে পোরশে একটি প্রযুক্তিগত অস্ত্রাগার নিযুক্ত করেছে:
- ehPDCC (পোরশে ডাইনামিক চ্যাসিস কন্ট্রোল): একটি সক্রিয় ইলেক্ট্রো-হাইড্রোলিক রোল স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম যা ৪০০ভি সিস্টেমের কারণে দ্রুততর এবং আরও শক্তিশালী। এটি কোণে সাসপেনশনকে শক্ত করে নির্ভুল স্টিয়ারিং প্রতিক্রিয়ার জন্য এবং সর্বোচ্চ ট্র্যাকশনের জন্য বেরিয়ে আসার সময় এটিকে মসৃণ করে।
- প্রশস্ত টায়ার: পিছনের টায়ারগুলো এখন বিশাল ৩২৫/৩০-জেডআর২১ যাতে পেছনের অতিরিক্ত ওজন এবং শক্তি সামলানো যায়।
- অ্যাক্টিভ অ্যারোডাইনামিক্স: সামনের উল্লম্ব ফ্ল্যাপগুলো কুলিং এবং অ্যারোডাইনামিক্স অনুকূল করার জন্য খোলে এবং বন্ধ হয়, আর সামনের স্পয়লার এবং পেছনের উইং প্রয়োজন অনুযায়ী ডাউনফোর্স সামঞ্জস্য করে।
- সিরামিক ব্রেক (PCCB): সামনে ১৬.৫ ইঞ্চি ডিস্ক এবং ১০-পিস্টন ক্যালিপার ত্বরণের মতোই চিত্তাকর্ষক ব্রেকিং ক্ষমতা নিশ্চিত করে।
এই ইলেকট্রনিক নৃত্য অত্যাধুনিক সিস্টেমের সাহায্যে সম্ভব, যা দেখায় যে প্রযুক্তি, তা একটি চ্যাসিস সিস্টেম হোক বা লেজার হেডলাইট, একটি গাড়ির সক্ষমতার সীমা নতুন করে সংজ্ঞায়িত করছে।
স্যুট এবং টাই পরা সুপারকারের দ্বিধা: বিলাসিতা এবং একটি আকাশছোঁয়া দাম
যা ৯১১ টার্বো এস-কে ফেরারি এবং ল্যাম্বরগিনির প্রতিদ্বন্দ্বী থেকে আলাদা করে তা কেবল এর পারফরম্যান্স নয়, বরং এর আশ্চর্যজনক ব্যবহারিকতা। ড্রাইভিং পজিশনটি খাড়া, দৃশ্যমানতা চমৎকার এবং হ্যাঁ, এতে ছোট শিশু বা লাগেজ রাখার জন্য পেছনের সিট এবং একটি কার্যকরী সামনের ট্রাঙ্ক রয়েছে। অল-হুইল ড্রাইভের সাথে, এটি বৃষ্টি বা খারাপ আবহাওয়ার ভয় পায় না।
অভ্যন্তরে, বিলাসিতা পোরশের একটি টপ-অফ-দ্য-লাইন গাড়ির কাছ থেকে যেমনটা আশা করা যায়। ১৮-ওয়ে স্পোর্টস সিট, চামড়ার ফিনিশিং এবং হিটেড স্টিয়ারিং হুইল স্ট্যান্ডার্ড। বাইরের ডিজাইনও আপডেট করা হয়েছে, সামনের দিকে নতুন কুলিং ফ্ল্যাপ এবং পেছনে স্টাইলাইজড ডুয়াল এগজস্ট আউটলেট দেখা যায়। নতুন ‘টার্বোনাইট’ রঙ, একটি অ্যানথ্রাসাইট শেড, লোগো, চাকা এবং উইং-এর ডিটেলিং-এ শোভা পাচ্ছে, যা একটি অনন্য ভিজ্যুয়াল পরিচয় দিচ্ছে। ব্যক্তিগতকরণের মাত্রা বিশাল, প্রতিটি গাড়িকে একটি অনন্য শিল্পকর্মে পরিণত করছে, যা বেন্টলি ফ্লাইং স্পার ওম্ব্রে বাই মুলিনারের একচেটিয়া পেইন্টিংয়ের মতো বিলাসের সঙ্গে পাল্লা দেয়।
অবশ্যই, এই সমস্ত উৎকর্ষের একটি মূল্য আছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কুপেটির দাম শুরু $২৭২,৬৫০ থেকে এবং কনভার্টিবলের দাম $২৮৬,৬৫০ থেকে। অপশন সহ $৩০০,০০০ এর বাধা অতিক্রম করা সহজ। এই টি-হাইব্রিড প্রকৌশল প্রমাণ করে যে ব্র্যান্ডটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনকে পরিত্যাগ করছে না, বরং এটিকে নতুন করে উদ্ভাবন করছে, যা পোরশের রহস্যময় W-18 ইঞ্জিনের পেটেন্টের দিকে তাকালে স্পষ্ট হয়।
টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন – পোরশে ৯১১ টার্বো এস ২০২৬
| ইঞ্জিন | ফ্ল্যাট-সিক্স ৩.৬ লিটার টুইন-টার্বো টি-হাইব্রিড সিস্টেম সহ |
| মোট শক্তি | ৭০১ অশ্বশক্তি |
| মোট টর্ক | ৮০ কেজিএফ.মি (৫৯০ পাউন্ড-ফুট) |
| ট্রান্সমিশন | পিডিকে (ডুয়াল ক্লাচ) ৮-স্পিড |
| ড্রাইভট্রেন | অল-হুইল ড্রাইভ (AWD) |
| ০ থেকে ১০০ কিমি/ঘন্টা (আনুমানিক) | ~২.২ সেকেন্ড |
| সর্বোচ্চ গতি | +৩২০ কিমি/ঘন্টা |
| ওজন (আনুমানিক) | ~১,৮০০ কেজি |
| বেস মূল্য (মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র) | $২৭২,৬৫০ থেকে (কুপে) |
যদিও এর দাম আকাশছোঁয়া, এটি মিড-ইঞ্জিনযুক্ত ইতালীয় সুপারকারগুলির তুলনায় প্রতিযোগিতামূলকভাবে অবস্থান করে, যা তারা একেবারেই মেলাতে পারে না এমন বহুমুখিতা প্রদান করে। এটি এমন একটি গাড়ি যা কোনো আপোস করে না। এক দিন এটি পদার্থবিদ্যাকে চ্যালেঞ্জ জানানো একটি ট্র্যাক ডে অস্ত্র হতে পারে এবং অন্য দিন, এটি দৈনন্দিন রুটিনের জন্য একটি আরামদায়ক ও নির্ভরযোগ্য সঙ্গী হতে পারে।
শেষ পর্যন্ত, পোরশে ৯১১ টার্বো এস ২০২৬ কেবল সুপারকারের আলোচনায় প্রবেশ করে না। এটি আলোচনাকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করে, প্রমাণ করে যে সেরা পারফরম্যান্স সেটাই যা আপনি সত্যিই ব্যবহার করতে পারেন।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
