পরিচিত হন ল্যানচিয়া Pu+Ra মন্টেকার্লো, ৭০ এর দশকের ক্লাসিকের আধুনিক পুনরায় ব্যাখ্যা যা র্যালিতে ব্র্যান্ডের গৌরব ফিরিয়ে আনে। দেখুন!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
ল্যানচিয়া তার ইতিহাসে একটি নতুন অধ্যায় শুরু করেছে, কিন্তু তাদের বর্তমান লাইন, যা কমপ্যাক্ট Ypsilon-এ কেন্দ্রিত, ভক্তদের আরও স্পোর্টি আত্মার কিছু জন্য অপেক্ষা করিয়ে রাখে। এই ইচ্ছা পূরণে, ফোর্ডের ডিজাইনার ক্রিস্টোফার গিরৌক্স তাঁর অবসর সময় ব্যয় করেছেন ল্যানচিয়া Pu+Ra মন্টেকার্লো তৈরি করতে, যা ৭০ এর দশকের আইকনিক কুপে এর ৫০ বছর পূর্তির এক অসাধারণ শ্রদ্ধাঞ্জলী।
আধুনিক ছোঁয়ায় পুনর্জন্মিত একটি কুপে
গিরৌক্সের প্রকল্প শুধুমাত্র নস্টালজিয়ার অনুশীলন নয়; এটি অতীত এবং ভবিষ্যতের বুদ্ধিদীপ্ত মিশ্রণ। ধারণাটি ২০২৩ সালের ল্যানচিয়া Pu+Ra HPE কনসেপ্ট থেকে অনুপ্রাণিত, তবে এটি বাস্তবসম্মত যাতে উৎপাদনের জন্য সম্ভাব্য হয়। মন্টেকার্লো মূলের ক্লাসিক রেফারেন্সগুলি, যেমন আইকনিক পার্শ্বীয় বুস্টারগুলি, স্বচ্ছ কাচে পুনরায় তৈরি করা হয়েছে, যা হালকাতা এবং আগ্রাসিতার এক মাস্টারস্ট্রক একত্রিত করে। সামনের অংশ, স্পষ্ট থোকা এবং খোদিত ফেন্ডার সহ, এক্সোটিক অবস্থান প্রদান করে, আর LED আলো “টি” আকৃতির যা ল্যানচিয়ার নতুন ডিজাইন ভাষার সাথে মিল রেখেছে। সৃজনশীল প্রক্রিয়ায় হাতের স্কেচ এবং ডিজিটাল ও AI টুলস একত্রে ব্যবহার করা হয়েছে, যা দেখায় কীভাবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রকল্প আসল শিল্পকর্মে পরিণত হতে পারে।
র্যালির ঐতিহ্যে এক শ্রদ্ধাঞ্জলী
মন্টেকার্লোর ইতিহাস গাড়ি চালানোর সঙ্গেই জড়িত, যা কিংবদন্তী ল্যানচিয়া র্যালি ০৩৭ এর ভিত্তি ছিল, সর্বশেষ পেছনের চাকা চালিত গাড়ি যা বিশ্ব র্যালি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল। এই ঐতিহ্য সম্মানে, গিরৌক্স Pu+Ra মন্টেকার্লোর একটি প্রতিযোগিতামূলক সংস্করণ তৈরি করেছেন যেটিতে আলিটালিয়ার পরিচিত পেইন্টিং, স্ট্র্যাটোস HF দ্বারা প্রসিদ্ধ করা হয়েছে। এই রেস ভার্সনে সোনালী চাকা, আরও আগ্রাসী বডি কিট নতুন বায়ু প্রবেশ, এসকুপ সহ হুড এবং একটি বিশিষ্ট পিছনের ডিফিউজার যোগ করা হয়েছে। র্যালি গাড়ির প্রতি আকর্ষণ এমন এক জিনিস যা টয়োটা সহ বেশ কয়েকটি ব্র্যান্ড স্মার্টলি বুঝতে পারে, যেমন আমরা দেখতে পাই টয়োটা GR করোলা ২০২৬ এর ধারাবাহিক উন্নয়ন ও প্রত্যাশার মধ্যে।
মোটর এবং ভবিষ্যত: কী আশা করা যায়?
ডিজাইনার মোটর স্পষ্ট করেননি, কিন্তু মাপ এবং রাস্তার সংস্করণে দৃশ্যমান এক্সহস্তের অভাব ইঙ্গিত দেয় একটি বৈদ্যুতিক পাওয়ারট্রেনের, যা এটিকে বর্তমানের দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়িগুলোর মধ্যে স্থান দিতে পারে। তবু, প্রাথমিক স্কেচ এবং র্যালি সংস্করণের পিছনের ভেন্টিলেশনের মাধ্যমে একটি হাইব্রিড কেন্দ্রীয় ইঞ্জিনের সম্ভাবনাও উন্মুক্ত হয়। যদিও ল্যানচিয়ার নতুন একটি স্পোর্টি গাড়ি সপ্ন এখনো দূরের, কারণ ব্র্যান্ডটিকে প্রথমে তাদের বিক্রয় স্থিতিশীল করতে হবে যেমন সম্প্রতি মুক্তিপ্রাপ্ত ল্যানচিয়া Ypsilon হাইব্রিড ২০২৫ এর মাধ্যমে, এই ধরনের প্রকল্প আমাদের স্মরণ করিয়ে দেয় সেই সম্ভাবনা এবং আকর্ষণ যা ইতালীয় ব্র্যান্ডটিকে এত মুগ্ধকর করেছে। এটা একটি স্মরণ যে কিভাবে ঐতিহ্য পুনরুজ্জীবিত করা সম্ভব, যেমন আমরা সম্প্রতি দেখেছি আইকনিক ফেরারি টেস্টারোসা, যা ১,০০০ হর্সপাওয়ারের বেশি দিয়ে ফিরে এসেছে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
