বিদায় বৃহৎ গ্রিড: বিএমডব্লিউ iX3 ২০২৭ প্যানোরামিক প্রক্ষেপণে ছাড়ছে প্রচলিত প্যানেল

সিম্পল ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল ছাড়া? iX3 2027 এর অভ্যন্তরটি বিশাল মনোভাবের সঙ্গে স্ক্রিন ও গ্লাসে প্রজেকশন দ্বারা বিভক্ত। এই বিপ্লবী পরিবর্তন বুঝুন।

অটোমোটিভ শিল্প চক্র দ্বারা চালিত হচ্ছে, তবে আমরা খুব কমই এমন একটি বিভাজন সময় দেখেছি যেখানে BMW যে কাজটি করতে যাচ্ছে তা এত স্পষ্ট। BMW iX3 2027 এর লঞ্চ কেবল একটি মডেল আপডেট বা নতুন বৈদ্যুতিক ভেরিয়্যান্টের সূচনা নয়; এটি বাভারিয়ান পরিচয়ের সম্পূর্ণ নতুন রূপান্তর সূচনা। আমরা বলতে পারি প্ল্যাটফর্ম “Neue Klasse” (নতুন শ্রেণী) এর প্রথম প্রদর্শনী, যা পারফরমেন্স, দক্ষতা এবং মূলত মানব ও যন্ত্রের মধ্যে যোগাযোগের বিষয়গুলো পুনঃসংজ্ঞায়িত করার প্রতিশ্রুতি দেয়। রক্ষণশীলতা ছেড়ে এবং গণনাযুক্ত ঝুঁকি গ্রহণ করে, BMW একটি SUV উপস্থাপন করছে যা সাম্প্রতিক অতীতের এসবের ভুলগুলো সংশোধন করে, সেই সাথে এমন অভ্যন্তরীণ অংশেও ঝুঁকছে যা ভিশনারি কিন্তু বিতর্কিত। প্রস্তুত হন, কারণ আপনি কেমনভাবে “বিএমডব্লিউ” দেখছেন সেটা অনিবার্যভাবে পরিবর্তিত হতে চলেছে।

রেনেসাঁর সৌন্দর্য: অতিরিক্ততা থেকে বিদায়, সৌন্দর্যে স্বাগতম

অতীতে, BMW এর ডিজাইনের ভাষা কঠোর সমালোচনার মুখোমুখি হয়েছিল, যা সামনের গ্রিলের বিশালতা এবং প্রথাগত রুচিকে চ্যালেঞ্জ করা অনুপাতে বিভাজন সৃষ্টি করেছিল। iX3 2027 ভিজ্যুয়াল সামঞ্জস্যের ঔষধ হিসেবে এসেছে, এই প্রবণতাকে উল্টিয়ে প্রমাণ করে যে আধুনিকতা অবশ্যই আক্রমণাত্মক হতে হবে না। ডিজাইনটি সফলভাবে উন্নতির সংমিশ্রণ হিসেবে বিবেচিত হয়, অনেকটা সংযত এবং ব্র্যান্ডের ঐতিহ্য অনুযায়ী, এবং এর চেহারা পুরোনো iX এর চেয়ে “অদ্ভুত ও ঘৃণ্য” নয়।

নতুন iX3 এর সামনের অংশটি আকারে পরিপূর্ণতার একটি বিজয়। ক্লাসিক কিডনি গ্রিলটি আবার ফিরে এসেছে, তবে এখন বুঝে নেওয়া উপযুক্ত আকারে, অতিরিক্ত ক্রোমের পরিবর্তে সূক্ষ্ম আলো প্রদানকারী উপাদান দিয়ে ঘেরা, এটি একটি ডিজিটাল ও প্রিমিয়াম আভা তৈরি করে। চার ইউনিটের হেডলাইটগুলি ঐতিহ্যবাহী ভিজ্যুয়াল স্বাক্ষরকে পুনরুদ্ধার করে, তবে ভবিষ্যতদৃষ্টিতে এক্সিকিউশনে। আকারের দিক দিয়ে, এটি বর্তমান পেট্রোল চালিত X3 থেকে সামান্য বড়: প্রায় ২.৫ সেমি লম্বা, একটি অ্যাথলেটিক এবং শক্তোজ্জ্বল সিলুয়েট বজায় রেখে।

“অভ্যাস ভঙ্গ করে হলেও পরিচিত” এই ভাবনা, এই গুণটি এই গাড়িটিকে একটি প্রতিযোগিতামূলক বাজারে স্থাপন করতে গুরুত্বপূর্ণ। যেখানকার SUV গুলোর মধ্যে অজানা সাবানাদির মতো চোখে পড়ে, সেখানে iX3 2027 এর ব্যক্তিত্ব রয়েছে; এটি একটি পূর্ণাঙ্গ BMW হিসাবে চিহ্নিত হয়ে ওঠে, যার জন্য জার্মান প্রকৌশলের প্রশংসা করা হয়, তবে ২১ শতকের উদ্ভাবন প্রয়োজন। আপনি যদি এমন SUVs পছন্দ করেন যা সম্মান অর্জন করে, কিন্তু অতিরিক্ত চিৎকার করে না, এই মডেলটি আগামী দশকের জন্য ভিজ্যুয়াল রেফারেন্স হয়ে উঠবে।

“ডিজাইন সাম্প্রতিক অতিরিক্ততাগুলিকে প্রত্যাহার করে, ফলস্বরূপ আরও সহজলভ্য ও মার্জিত চেহারা তৈরি হয়েছে, অতীতের বিতর্কিত নির্বাচনের থেকে সম্পূর্ণভাবে পৃথক।”

ইঞ্জিনিয়ারিং চুলের নিচে: ৮০০ ভোল্ট প্ল্যাটফর্মের শক্তি

Neue Klasse এর আসল বিপ্লব ঘটে যেখানে চোখ দেখে না, কিন্তু চালক অনুভব করে। BMW iX3 ২০২৭ একটি ৮০০ ভোল্ট বৈদ্যুতিক স্থাপত্য প্রবর্তন করছে, যা EV এর শীর্ষে রাখছে বলে Porsche ও Hyundai এর পাশাপাশি। এই ভোল্টেজ শুধু একটি সংখ্যা নয়; এটি দ্রুত চার্জিং সময়ের জন্য চাবিকাঠি, পাশাপাশি উচ্চতর তাপীয় দক্ষতা নিশ্চিত করে।

প্রাথমিক সিস্টেম সেট-আপটি ১০৯ কিলোওয়াট-ঘণ্টার ব্যাটারি, যা নতুন সিলিন্ডার সেল ব্যবহার করে। এই সেলগুলি আগের চতুর্ভুজ সেলগুলির থেকে ২০% বেশি শক্তিসঞ্চয় করে, একই ভৌগোলিক স্থানে আরও বেশি শক্তি সংরক্ষণ করতে সক্ষম। এর কার্যকরী ফলাফল? EPA দ্বারা প্রতিষ্ঠিত স্বায়ত্তশাসনে আপনি পেতে পারেন ৪০০ মাইল (৬৪৪ কিমি) পরিসর। WLTP চক্রে, যা আরও আশাব্যঞ্জক, সংখ্যা ৬৭৯ থেকে ৮০৫ কিমি এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে, সঙ্গতিপূর্ণভাবে বেশিরভাগ ব্যবহারকারীর জন্য “পরিচালনার উদ্বেগ” দূর করে।

অতিরিক্ত দ্রুত চার্জিং: অপেক্ষার অবসান

দীর্ঘ যাত্রা করতে গেলে, চার্জ ক্ষমতা যতটা গুরুত্বপূর্ণ, পরিসরও ততটাই। ৮০০ ভোল্টের স্থাপত্যের কারণে, iX3 ডি.সি. চার্জিং এ ৪০০ কিW পর্যন্ত সমর্থন করে। এটি প্রায় দ্বিগুণ গতিতে বর্তমান BMW EV গুলির থেকে দ্রুত। কল্পনা করুন, আপনি এক কাপ কফি খাওয়ার ও পা ছড়ানোর সময়ের মধ্যে শত শত কিলোমিটার স্বায়ত্তশাসন পেতে পারেন।

এছাড়াও, BMW মার্কেটে NACS মানক গ্রহণ করেছে, যা যুক্তরাষ্ট্রের বিস্তৃত সুপারচার্জার নেটওয়ার্কের জন্য উপযুক্ত করে তোলে, একই সাথে CCS এর সঙ্গে অ্যাডাপ্টারের মাধ্যমে সামঞ্জস্য বজায় রাখে। প্রযুক্তি দ্বিমুখী (V2L ও V2H), যা গাড়িকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করার ক্ষমতা দেয় বাড়ি বা অন্যান্য সরঞ্জাম সম্মুখীন জরুরি অবস্থায়। এ-এর ব্যাটারির স্থায়িত্ব ও প্রযুক্তি এগিয়ে যাওয়ার ফলে সম্প্রতি অধ্যয়নগুলি দেখিয়েছে যে EV এর ব্যাটারি প্রতিস্থাপনের হার প্রায় শূন্য, দীর্ঘমেয়াদে বৈদ্যুতিক গাড়ির মালিকানার উপর এক বড় মিথ্যা ভেঙে ফেলেছে।

একজন দৃষ্টিনন্দন অভ্যন্তর (এবং এর বিতর্কিত দিকগুলি)

বাহ্যিক দিক শান্ত থাকলেও, iX3 2027 এর অভ্যন্তর আলোচনার কেন্দ্রবিন্দু। BMW ঐতিহ্যবাহী ড্যাশবোর্ডটি সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দিয়েছে। হ্যাঁ, আপনি সঠিক শুনেছেন: কোনও শারীরিক কাউন্টার বা একটি নির্দিষ্ট স্ক্রিন নেই যেখানে গতি ও অন্যান্য ড্রাইভিং তথ্য দেখানো হয়।

এর পরিবর্তে, হাজির হয় BMW Panoramic Vision, একটি উচ্চ সংজ্ঞার প্রজেকশন ফ্ল্যাঞ্জ যা পুরো ড্যাশবোর্ডের নিচ পর্যন্ত বিস্তৃত। প্রয়োজনীয় তথ্যগুলি, যেমন গতি ও নেভিগেশন, সরাসরি ড্রাইভারের দৃষ্টির লাইনে প্রজেক্ট হয়, যেখানে আবশ্যক তার অন্যান্য অংশে প্রাসঙ্গিক ও বিনোদনের ডেটা প্রদর্শিত হয়। এই প্রজেকশনের সংযোজন, একটি বিশাল ১৭.৯ ইঞ্চি সেন্ট্রাল স্ক্রীন, যা গাড়ির মূল কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে, সেটি একটি প্যারালালোগ্রাম আকারে অবস্থিত।

প্রযুক্তির সাহসিকতা উদ্ভাবনী, যা ভিডিও স্ট্রিমিং ও গেম সরাসরি চালু রাখতে সক্ষম, গাড়ি স্ট্যান্ডবাই অবস্থায় থাকাকালীন একটি বিনোদন হাব রূপে পরিণত হয়। তবে, এর অ-সুবিধাজনক ব্যবহারের জন্য মনোযোগ কমিয়ে দেয়া হয়েছে। গুরুত্বপূর্ণ কাজের জন্য, যেমন এয়ার কন্ডিশনারের নিয়ন্ত্রণ, এখন কেবল টাচ স্ক্রিন দ্বারা পরিচালিত। বিশেষজ্ঞরা এই সিদ্ধান্তকে “খুবই অযৌক্তিক” বলে বর্ণনা করেছেন, কারণ এটি চালককে রাস্তা থেকে মনোযোগ সরাতে বাধ্য করে সহজ কাজের জন্য। এই ডিজিটালাইজেশন প্রবণতা অন্যান্য প্রতিযোগীদের মধ্যে দেখা যায়, যেমন নতুন Mercedes-Benz GLB EV এর অভ্যন্তরীণ অংশে বড় স্ক্রিনের দিকে ঝুঁকেছে, যা দেখায় যে এই পথটি জার্মান বিলাসবহুল শিল্পের জন্য অপ্রতিরোধ্য।

অন্য একটি বিতর্কিত বিষয় হলো স্টিয়ারিং। স্বাভাবিক ডিজাইনটি হয় স্কোয়ার, উপরে ও নিচে রেডিয়াস সহ, কিন্তু পাশে নয়, যা সাধারণ ড্রাইভারদের অভ্যাসের জন্য বিভ্রান্ত করতে পারে। সৌভাগ্যবশত, কিছু গুরুত্বপূর্ণ শারীরিক নিয়ন্ত্রণ যেমন টার্ন সিগন্যাল, গিয়ার পরিবর্তন বাটন ও ওয়াইপারগুলি রক্ষা পেয়েছে, সাধারণ ডিজিটালাইজেশনের চেয়ে কিছুটা ধরে রাখা হয়েছে।

পারফরম্যান্স ও ডাইনামিক্স: BMW এর ডিএনএ কি বেঁচে থাকল?

প্রতিটি BMW অনুরাগীর জন্য মূল প্রশ্ন হলো: “এটি কি BMW এর মত করে চালায়?”। iX3 2027 এর জন্য উত্তরটি শক্তিশালী “হ্যাঁ”, তবে কিছু গুরুত্ব সহকারে। ডুয়াল মোটর (xDrive) সিস্টেমের সাথে সম্মিলিত ক্ষমতা ৪৬৩ এইচপি (প্রায় ৪৭০ CV) এবং ৬৪৫ এনএম টর্ক। ০ থেকে ৯৭ কিমি / ঘণ্টা পর্যন্ত অ্যাক্সেলারেশন দ্রুত, ৪.২ সেকেন্ডে, যা উচ্চমানের এসইভি-র জন্য যথেষ্ট, চালকদের উদ্দীপনা যোগায় ও দ্রুত গতি প্রদান করে।

চ্যাসিস হল এর অভিজ্ঞতার মূল। Neue Klasse প্ল্যাটফর্মটি প্রায় নিখুঁত ওজন ভারসাম্য ও টরসনাল দৃঢ়তার সাথে চমৎকার আচরণ করে। গাড়িটি আগ্রহের সাথে বাঁক নেয়, পিছন-প্রভাবিত টর্ক বিতরণের মাধ্যমে প্রেরণা যোগায়। ব্রেকিং সিস্টেম আরও একটি উল্লেখযোগ্য বিষয়, যা শক্তি পুনরুদ্ধার করে এবং অতি মসৃণভাবে মেকানিক্যাল ব্রেকের সঙ্গে সংযুক্ত হয়ে যায় — যা EV-এ বিরল।

“অসুবিধাজনক পা”: দিকনির্দেশনা

তবে, সব কিছু নিখুঁত নয়। বৈদ্যুতিক স্টিয়ারিং অতিরিক্ত সাহায্যপ্রাপ্ত ও কম যোগাযোগমূলক বলে সমালোচিত। মসৃণ রাস্তায় যে ট্রান্সমিশন ক্ষতি হয় না, সেখানে এই স্টিয়ারিং পছন্দ হয় না, যোগাযোগের অভাবের কারণে। উপরন্তু, সক্রিয় সাসপেনশন ব্যবস্থার অভাব (বেস সংস্করণে ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণে নয়) অতিরিক্ত উল্লম্ব নড়াচড়া সৃষ্টি করতে পারে এবড়োখেবড়ো রাস্তায়।

সাধারণ গতি ও প্রযুক্তি প্রেমীদের জন্য, তুলনা একনিষ্ঠ। BMW তার মূল মিশনের জন্য স্থির, শক্তি শোষণ করে। অন্যদিকে, ভবিষ্যত Porsche Cayenne Electric 2026 অনুরূপ, যেখানে আরও উচ্চ ক্ষমতা আশা করা হচ্ছে, যা BMW এর M বিভাগকে চাপে ফেলতে পারে iX3 এর উচ্চ পারফরম্যান্স সংস্করণ প্রস্তুত করার জন্য।

চালনা প্রযুক্তি ও ভবিষ্যতের অটোপাইলট

Neue Klasse যদি কোনও “নতুন শ্রেণী” হয়, তবে ড্রাইভিং সাপোর্টের জন্য গুরুত্বপূর্ণ অগ্রগতি ছাড়া এটি অপূর্ণ হবে না। iX3 উন্নত স্বচালন স্তরের জন্য প্রস্তুত। BMW এর মূল লক্ষ্য এখনো “বিশুদ্ধ ড্রাইভিং আনন্দ” (Pure Driving Pleasure), তবে আধুনিক ট্রাফিকের বাস্তবতা দৃঢ় সহায়তা ব্যবস্থা দাবি করে।

সেন্সর এবং নতুন ইলেকট্রনিক আর্কিটেকচারের শক্তিশালী প্রসেসিং ক্ষমতা গাড়িটিকে দুনিয়াটাকে “দেখে” এমন সংবেদনশীলতা দেয়, যা অতীতের তুলনায় অনেক এগিয়ে। এর ফলে, BMW প্রযুক্তি শিল্পে যোগ দেয় যারা গাড়ির প্রযুক্তি বিশ্বে নাম করছে। উদাহরণস্বরূপ, Xiaomi তাদের SU7 মডেলে AI যোগ করেছে যা শেখে কিভাবে স্বয়ংচালিত গাড়ি চালাতে হয়, এবং BMW নিশ্চিত করতে চায় যে তাদের নিজস্ব প্রযুক্তি এতটাই দক্ষ ও নিরাপদ, যতই Silicon Valley বা চীনের সমাধান হোক।

BMW iX3 2027 নিঃসন্দেহে ব্র্যান্ডটির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ লঞ্চগুলোর এক। এটি অভ্যন্তরীণ জ্বলনের ঐতিহ্য থেকে একটি দীর্ঘমেয়াদী রূপান্তর, একটি নবজাগরণ। এর ডিজাইন অতীতের প্রতি সম্মান প্রদর্শন করে, ৮০০ ভোল্টের আর্কিটেকচার যেসব ব্যবহারিক চার্জিং সমস্যা সমাধান করে এবং চমৎকার ডাইনামিক ব্যবহারিক পারফরম্যান্সের মাধ্যমে, এটি বিক্রির জন্য সমস্ত কিছু রাখে।

উল্লেখিত ত্রুটিগুলি, যেমন নিস্তেজ স্টিয়ারিং ও স্ক্রিনে নিয়ন্ত্রণসমূহ, বিরক্তিকর হলেও এর প্রযুক্তিগত উজ্জ্বলতাকে কমাবে না। এই গাড়িটি প্রমাণ করে যে BMW এখনও জানে কিভাবে এমন গাড়ি তৈরি করতে, যাকে চালাতে আমাদের আবার শিখতে হবে। বিলাসবহুল ইলেকট্রিক SUV বাজারের জন্য লড়াই কঠিন হয়ে উঠবে, বিশেষ করে প্রতিদ্বন্দ্বী যেমন Lucid Gravity 2026 এর আগমনের সঙ্গে, যা সাত আসনে ও প্রতিযোগিতামূলক মূল্যে আসে। তবে, Neue Klasse এর মাধ্যমে, BMW মনে করছে এরা এই নতুন দুনিয়ায় সাহসী ও কর্তৃত্বের সঙ্গে চলার মানচিত্র পেয়েছে।

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。