পোর্শেকে কী ধ্বংস করেছে? লাক্সারি ব্র্যান্ডটি অর্ধেক মূল্য হারিয়েছে এবং বিক্রয় ২১% কমে গেছে। এর জন্য দোষ চীনের কি, নাকি দামের অহংকার?
পোর্শে, যা জার্মান প্রকৌশলের মহাজাগতিক প্রতীক এবং উচ্চ পারফরম্যান্সের লাক্সারি, এমন এক গভীর সংকটের কেন্দ্রে দাঁড়িয়ে রয়েছে যা স্বয়ং মোটরগাড়ি শিল্পকে চমকে দিয়েছে। মাত্র কয়েকটি ত্রৈমাসিকে, ব্র্যান্ডটির লাভের শক্তি হ্রাস পেতে শুরু করে, যা মোট ৯০% লাভের ক্ষতি এবং এর সিইও’র জোরপূর্বক পদত্যাগে পরিণত হয়েছে। ব্র্যান্ডের মর্যাদা বিপন্ন, এবং এই উলটপালটের জন্য একটি পুনর্গঠনের প্রয়োজন যা নতুন কমান্ড ইতিমধ্যে ‘সবচেয়ে কঠিন কাজ’ বলে বর্ণনা করেছে।
অর্থনৈতিক প্রভাবের বিধ্বংসী ও নেতৃত্বের পতন
পোর্শের অর্থনৈতিক দৃশ্যটি একসময়ের ঈর্ষণীয় অর্থউপার্জনকারী যন্ত্র থেকে এখন অস্থিরতার ভূমিতে পরিণত হয়েছে। ঐতিহ্যগতভাবে, এই প্রস্তুতকারকের লাভের মার্জিন ছিল ১৭% এর উপরে, যা লাক্সারি শিল্পের জন্য মানদণ্ড। আজ, এই মার্জিনগুলো একক সংখ্যায় নেমে এসেছে, যা সরাসরি বিনিয়োগকারীদের আস্থার অনিশ্চয়তা ও কার্যক্রমের বিভ্রান্তিকর পরিস্থিতির প্রতিফলন।
পোর্শে এজি-এর শেয়ারের দাম অর্ধেক কমে গেছে তিনটি ধারাবাহিক ত্রৈমাসিকে বিশ্বব্যাপী বিক্রয় পতনের মধ্য দিয়ে। ত্রৈমাসিকের তৃতীয় প্রান্তিকে, ডেলিভারিগুলি ২১% কমে গেছে, যা এক ভয়ঙ্কর সংকেত যে চাহিদা কেবল এগোচ্ছে না, বরং দ্রুত হ্রাস পাচ্ছে।
অর্থনৈতিক সংকট কেবল একটি ব্যবস্থাপনার ব্যর্থতার লক্ষণ। তখনকার সিইও, অলিভার ব্লুম, চেষ্টা করেছিলেন একটি ঝুঁকিপূর্ণ কৌশল ব্যবহার করে পোরশের নেতৃত্বের সাথে বৃহৎ গ্রুপ ভক্সওয়াগেনের নেতৃত্বকে সংযুক্ত করতে। অভ্যন্তরীণ সূত্রগুলো নির্দেশ করে যে এই দ্বৈত নেতৃত্ব
প্রণালী সিদ্ধান্ত গ্রহণের অচলাবস্থা সৃষ্টি করেছিল। কৌশলগত মনোভাব অদৃশ্য হয়ে গিয়েছিল, গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্তগুলি জ্বালানি ও ব্যয় সংক্রান্ত বিষয়গুলি স্থগিত রাখা হয়, এবং দায়িত্বহীনতা ছড়িয়ে পড়েছিল। এর ফলস্বরূপ, ব্লুম’র জোরপূর্বক পদত্যাগ ঘটতে শুরু করে, যা যদিও ‘পারস্পরিক সম্মতিতে প্রস্থান’ হিসেবে জানানো হয়, তবে এটি পোর্শে ও পিয়ের পরিবারের ক্ষমতার প্রতি আস্থার ক্ষোভ প্রকাশ করে।
ইলেকট্রিফিকেশনের কৌশলগত ব্যর্থতা: সুপারকার মূল্য বনাম চীনা পারফরম্যান্স
পোর্শের বিলিয়ন ডলার বিনিয়োগের স্বপ্ন ইলেকট্রিক যানে (EVs)-এর দিকে মোড় নেওয়ার ক্ষেত্রে একজোড়া ব্যর্থতা, যা কেবল প্রত্যাশিত ফল দিতে পারেনি বরং পরিস্থিতিকে আরও ত্বরান্বিত করেছে। সমস্যা ছিল বিনিয়োগের অভাব নয়, বরং পণ্য ও মূল্যের কৌশলে।
নতুন EV মডেল, যেমন নতুন ম্যাকান ইলেকট্রিক, গভীর বাজারের সঙ্গে অমিল প্রদর্শন করেছে। পোর্শে ম্যাকান EV-র জন্য ৩০%-৪০% অতিরিক্ত মূল্য দাবি করেছিল, যা ইঞ্জিনচালিত ভার্সনের তুলনায় অনেক বেশি, এবং এই খরচ গ্রাহকদের পক্ষে সরাসরি প্রত্যাখ্যানের বিষয়।
বিশেষত চীনে পরিস্থিতি আরও সংকটজনক, যেখানে বিশ্বস্ত লাক্সারি ও প্রযুক্তির বাজারের গুরুত্বপূর্ণ দিক নির্ধারিত হয়। চীনা ভোক্তারা লাক্সারির ধারণাকে নতুন করে সংজ্ঞায়িত করছেন, প্রযুক্তি, স্বায়ত্তশাসন ও মূল্যকে অগ্রাধিকার দিচ্ছেন, শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের নামের ওপর নয়। যখন পোর্শে দ্বিধাগ্রস্ত, স্থানীয় প্রতিযোগীরা উদ্ভাবনী উদ্যোগ নিয়ে বাজারে আধিপত্য বিস্তার করছে:
- অতুলনীয় প্রযুক্তি অর্ধেক খরচে: Zeekr (মডেল 001)-এর মতো ব্র্যান্ডগুলি হাইপারকার পারফরম্যান্স অফার করছে — যেমন ১০০০ হর্সপাওয়ার ও উচ্চ অটোমনি — মূলত একটি প্রবেশমূল্যের Taycan-এর অর্ধেকের কম দামে।
- ভক্সওয়াগন গ্রুপের অভ্যন্তরে গোলমাল: পোর্শে নিয়ে যা হচ্ছে তা সামগ্রিক গ্রুপের জন্য সতর্কবার্তা। চীনা প্রতিযোগিতার উত্থান মোকাবেলায়, দেখুন VW কী করছে ID. UNYX 08-এ, যাতে BYD-কে চীনে হারাতে পারে।
‘জার্মান প্রাইড’ (German Pride), যেখানে ভোক্তারা স্টুটগার্ট বা মিউনিখের ব্র্যান্ডের জন্য দ্বিগুণ অর্থ দিতে প্রস্তুত, তা চাপে পড়েছে। এই মূল্যবোধের ক্ষয় কেবল EV-তে নয়, বরং এই পরিস্থিতিতে জার্মানির সমস্ত প্রকৌশলের ভবিষ্যৎ প্রশ্নের মুখে, যদিও কিছু সংস্থা এখনও MTM RS6 Pangaea GT 1,100 HP-এর মাধ্যমে নতুন দিক দেখাচ্ছে।
মাইকেল লাইটারসের ‘অসাধ্য’ চ্যালেঞ্জ এবং প্রয়োজনীয় পরিবর্তন
উভয় বিপর্যয়কে সামলানোর জন্য, মাইকেল লাইটারস নতুন সিইও হিসেবে নিযুক্ত হয়েছেন। লাইটারস তাঁর সমৃদ্ধ জীবনবৃত্তান্ত নিয়ে আসছেন, যার মধ্যে রয়েছে ফেরারি ও ম্যাকলারেন-এর অভিজ্ঞতা, পাশাপাশি পোর্শেতে দীর্ঘ কর্মজীবনের অভিজ্ঞতা। তবে, তিনি এমন এক প্রতিষ্ঠানের নেতৃত্বে আছেন যেখানে ব্র্যান্ডের ছবি আরোহণের পরিবর্তে অবনমনের মুখে রয়েছে।
লাইটারস প্রকাশ্যে স্বীকার করেছেন যে তাঁর মিশনের মাত্রা বিশাল: তিনি বলে থাকেন এটি হলো “শিল্পের সবচেয়ে কঠিন কাজ”। পুনরুদ্ধার সহজ হবে না, তবে চারটি মূল স্তম্ভের ওপর ভিত্তি করে সেটি সম্ভব:
- মূল্য কৌশল সংশোধন: ‘সুপারকার প্রদানের জন্য অতিরিক্ত অর্থ’ নেওয়া বন্ধ করা, যেখানে গাড়িগুলি আর আগের মতো বিশেষত্ব বা উন্নত প্রযুক্তি সরবরাহ করে না।
- শিল্পের ব্যয় নিয়ন্ত্রণ: জার্মানিতে উৎপাদনের উচ্চ খরচে আমূল অপ্টিমাইজেশনের প্রয়োজন, যার মধ্যে কিছু উৎপাদনের স্থান পুনর্বিবেচনা অন্তর্ভুক্ত।
- একটি অনন্য বৈদ্যুতিক পরিচয় তৈরি: পোর্শেকে শুধু বিদ্যুতায়ন নয়, বরং এমন EV ডিজাইন করতে হবে যা ব্র্যান্ডের ড্রাইভিং অভিজ্ঞতাকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করে, যাতে মর্যাদা স্থায়ী হয়, কেবল গাড়ির ইমেজের বাইরেও। Mercedes CLA Electric এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীরা সতর্ক করে দেয় যে, প্রতিদ্বন্দ্বীদের আক্রমণ প্রবল।
- নেতৃত্বের স্থিতিশীলতা: উচ্চ পর্যায়ের পরিবর্তনশীল নির্বাহী সদস্যরা আস্থার ক্ষয় ঘটায়। লাইটারসকে সময় ও স্বাধীনতা দিতে হবে যাতে তিনি কাঠামোগত পরিবর্তন চালাতে পারেন, গ্রুপ ভক্সওয়াগেনের প্রশাসনের বাধা ছাড়াই।
যদি পোর্শে তার উচ্চ পারফরম্যান্সের ডিএনএ ও বাজারের চাহিদা অনুযায়ী প্রযুক্তিগত নতুনত্বের মধ্যে ভারসাম্য আনতে পারে, তবে আশার আলো রয়েছে। ইলেকট্রিফিকেশন অগ্রসর হওয়া সত্ত্বেও, পোর্শের জানা দরকার, তার মূল ব্যবসা যেমন 911 (একটি দৈত্য, যা উন্নত সংস্করণ Turbo S 2026-এ 0-100 কিমি/ঘণ্টা 2.2 সেকেন্ডে পার করতে পারে) অবশ্যই সংরক্ষিত রাখতে হবে, এমনকি বিশেষ নিশে (niche)-এও, যাতে ক্লাসিক স্পোর্টস কারের ঐতিহ্য বজায় থাকে।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
পোর্শের সংকট মূলত জার্মান মোটরগাড়ি শিল্পের জন্য একটি সমন্বয়। ২০২৫ সালে লাক্সারি আর সেই কোণায় থাকবে না, বরং সেই মূল্যবোধ এখন স্মার্ট প্রযুক্তি, এর দক্ষতা ও দ্রুত উদ্ভাবনের ক্ষমতার ওপর নির্ভর করছে। বিপ্লবী ব্যাটারির উত্থান, যেমন টয়োটা’র অত্যাধুনিক সলিড-স্টেট ব্যাটারি যা ১,০০০ কিমি স্বচালিত চলাচলের নিশ্চয়তা দেয়, দেখায় যে প্রযুক্তির দৌঁড় এখনও শেষ হয়নি। পোর্শেকে নিশ্চিত করতে হবে যে তার ঐতিহ্য ভবিষ্যতের জন্য ভিত্তি, কোনো বর্ম নয় যা তাকে অতীতের গভীর গহ্বরে ফেলে দেবে। জার্মান প্রস্তুতকারককে আর দেরি না করে সেই পারফরম্যান্স দিতে হবে যা তার নামের প্রতিশ্রুতি, তা কেবল স্পিডের ক্ষেত্রেই নয়, আর্থিক ক্ষেত্রেও।