বিওয়াইডি (BYD) গ্রিন হেল-এ ৭ মিনিটের বাধা অতিক্রম করেছে। এই চীনা ইলেকট্রিক দানবের টেকনিক্যাল স্পেসিফিকেশন এবং এর ঐতিহাসিক কীর্তি দেখুন।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
বিশ্বের অটোমোবাইল ক্ষেত্রটি বৈদ্যুতিক বিভাগে পারফরম্যান্স এবং উদ্ভাবনের দৌড়ে আরেকটি মাইলফলকের সাক্ষী হলো। চীনা জায়ান্ট বিওয়াইডি-এর বিলাসবহুল সাব-ব্র্যান্ড ইয়াংওয়াং (Yangwang) তাদের হাইপারকার U9 এক্সট্রিম (U9 Xtreme) নিয়ে কিংবদন্তী নর্বার্গরিং (Nürburgring) সার্কিটে ইতিহাস নতুন করে লিখেছে, যা প্রমাণ করে যে বিদ্যুতায়ন যুগ গতির এবং প্রকৌশলের সীমা বাড়িয়ে তুলছে।
গ্রিন হেল বিজয়: রেকর্ডের বিবরণ
ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম কেবল আরেকটি দ্রুতগতির বৈদ্যুতিক গাড়ি নয়; এটি একটি উদ্দেশ্যের ঘোষণা। প্যাপেনবার্গে (Papenburg) বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য বিশ্ব রেকর্ড সর্বোচ্চ গতি অর্জনের পর, যা চিত্তাকর্ষক ৩০৮.৪ মাইল প্রতি ঘন্টা (প্রায় ৪৯৬ কিমি/ঘন্টা) এ পৌঁছেছিল, এই চীনা মেশিনটি আবারও চমকে দিয়েছে, এবার ভয়ংকর নর্বার্গরিং নর্ডশ্লাইফ, যা গ্রিন হেল নামে পরিচিত-এ।
অভিজ্ঞ জার্মান রেস ড্রাইভার মরিৎজ ক্রাঞ্জ (Moritz Kranz) দ্বারা চালিত, U9 এক্সট্রিম একটি চমৎকার সময় নথিভুক্ত করেছে: ৬:৫৯.১৫৭। এই কৃতিত্ব কেবল এটিকে ১৩ মাইল সার্কিট সম্পন্ন করা দ্রুততম বৈদ্যুতিক গাড়ি হিসেবে প্রতিষ্ঠিত করে না, বরং এটিকে সাত মিনিটের বাধা অতিক্রম করা প্রথম ইভি (EV) করে তোলে, যা পূর্ববর্তী রেকর্ডকে প্রায় পাঁচ সেকেন্ডে ছাড়িয়ে যায়। ক্রাঞ্জ বিওয়াইডি এবং ইয়াংওয়াং-এর উন্নয়ন প্রচেষ্টার প্রশংসা করে বলেন যে এই ল্যাপটি দলের “উন্নয়ন দক্ষতার প্রমাণ”।
সেরা চীনা প্রকৌশল: U9 এক্সট্রিমকে অপরাজেয় করে তোলে কী?
ইয়াংওয়াং U9 এক্সট্রিম-এর বিধ্বংসী পারফরম্যান্সের পিছনে রয়েছে একটি অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত কাঠামো। বিওয়াইডি-এর ১,২০০V e4 প্ল্যাটফর্মের উপর নির্মিত এই হাইপারকারটি চারটি বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করে, প্রতি চাকায় একটি করে, যা ৩০,০০০ আরপিএম পর্যন্ত ঘুরতে পারে এবং সম্মিলিতভাবে প্রায় ৩,০০০ অশ্বশক্তি তৈরি করে। এই অল-হুইল ড্রাইভ কনফিগারেশন তাৎক্ষণিক নিয়ন্ত্রণ এবং টর্ক সরবরাহ করে, যা নর্বার্গরিং-এর চ্যালেঞ্জিং বাঁক এবং উচ্চতাগুলি আয়ত্ত করার জন্য অপরিহার্য। পূর্ববর্তী গতির রেকর্ড এই গাড়ির বহুমুখিতা প্রদর্শন করে, যেমনটি আমাদের নিবন্ধে বিস্তারিতভাবে বলা হয়েছে ইয়াংওয়াং ইউ৯ এক্সট্রিম: ৪৯৬ কিমি/ঘন্টা গতির ইলেকট্রিক গাড়ি যা বুগাটিকে ক্ষমতাচ্যুত করেছে।
নর্বার্গরিং-এর মতো একটি ট্র্যাকের তাপীয় চাহিদা এবং এত শক্তির চাপ সামলাতে, রেকর্ড-ব্রেকিং মডেলটিতে একটি
- পুনঃ-নকশা করা শীতলীকরণ ব্যবস্থা
- বিশেষ কার্বন সিরামিক ব্রেক
- এবং সার্কিটের খাড়া ঢাল ও উচ্চ লোডের বাঁকের জন্য বিশেষভাবে তৈরি গিতি স্পোর্ট এবং ই·জিটিআর২ প্রো টায়ার ছিল
ব্রেক সিস্টেম এবং উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন টায়ার-এর মতো উপাদানগুলিতে মনোযোগ এই পরিবেশে নিরাপত্তা এবং একটি গাড়ির সর্বোচ্চ পারফরম্যান্স বের করার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ।
“U9 এক্সট্রিম প্রমাণ করেছে যে এটি কেবল বিশ্বের দ্রুততম গাড়ি সোজা রাস্তায় নয়, বরং সবচেয়ে চাহিদাপূর্ণ সার্কিটেও রেকর্ড ভাঙতে সক্ষম।”
বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্সের ভবিষ্যত এখন
বিওয়াইডি-এর নির্বাহী ভাইস প্রেসিডেন্ট স্টেলা লি এই কৃতিত্বের তাৎপর্যকে ভালোভাবে তুলে ধরেছেন: “এটি একটি অসাধারণ অর্জন।” এই রেকর্ডটি ইয়াংওয়াং U9 এক্সট্রিম এবং বিওয়াইডি-এর অবস্থানকে বৈদ্যুতিক অটোমোটিভ উদ্ভাবনের অগ্রভাগে দৃঢ় করে। এটি প্রমাণ করে যে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কেবল তাদের অভ্যন্তরীণ দহন সমকক্ষদের সাথে তাল মেলাচ্ছে না, বরং সর্বোচ্চ গতি থেকে ট্র্যাকের চটপটে ভাব পর্যন্ত সমস্ত ক্ষেত্রে তাদের ছাড়িয়ে যাচ্ছে।
যখন রিম্যাক নেভেরা আর (Rimac Nevera R) নতুন মানদণ্ড স্থাপন করছে, U9 এক্সট্রিম হাইপারকারের ইতিহাসে একটি উত্তেজনাপূর্ণ অধ্যায় যুক্ত করে, প্রমাণ করে যে চীনা প্রযুক্তি বিশ্ব মোটরস্পোর্টসের সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ মঞ্চে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে এবং আধিপত্য বিস্তার করতে প্রস্তুত। এটি কেবল ইয়াংওয়াং-এর জন্য একটি রেকর্ড নয়, এটি বৈদ্যুতিক গতিশীলতার যুগে যা আসছে তার একটি সুস্পষ্ট সংকেত।
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ক্যানাল ক্যারোর প্রতিষ্ঠাতা এবং প্রধান সম্পাদক, তিনি গভীরতা এবং আবেগের সাথে মোটরগাড়ি জগৎ অন্বেষণে নিজেকে উৎসর্গ করেন। একজন গাড়ি এবং প্রযুক্তি প্রেমী, তিনি জাতীয় এবং আন্তর্জাতিক যানবাহনের প্রযুক্তিগত বিষয়বস্তু এবং গভীর বিশ্লেষণ তৈরি করেন, জনসাধারণের জন্য সমালোচনামূলক দৃষ্টিভঙ্গির সাথে মানসম্পন্ন তথ্য একত্রিত করেন।
