পাঁচ সিলিন্ডার ইঞ্জিন কেন এতই বিরল: ইতিহাস, প্রযুক্তিগত অসুবিধা এবং কেন শেষ পর্যন্ত টার্বো সেগুলোকে প্রতিস্থাপন করেছে
কার্বুরেটরের সমস্যা থেকে টার্বোচার্জারযুক্ত চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আধিপত্য পর্যন্ত জানুন কেন আজকাল পাঁচ সিলিন্ডার ইঞ্জিন এতই বিরল।
কার্বুরেটরের সমস্যা থেকে টার্বোচার্জারযুক্ত চার সিলিন্ডার ইঞ্জিনের আধিপত্য পর্যন্ত জানুন কেন আজকাল পাঁচ সিলিন্ডার ইঞ্জিন এতই বিরল।
রেড বুল আরবি১৭ এসেছে রেকর্ড ভাঙতে ১৫,০০০ RPM এর V10 এর সাথে। এখনই জানুন কিভাবে এই ১২৫০ ভি শক্তির আকর্ষণীয় দানোটি পদার্থবিজ্ঞানের নিয়মের বিরুদ্ধে চ্যালেঞ্জ করে!