নতুন ROYAL ENFIELD HIMALAYAN MANA BLACK EDITION একটি গোপনীয় চেহারা এবং বিশেষ অনুষঙ্গের সাথে তুলনামূলক মূল্যে এসেছে।
রয়াল এনফিল্ড অবশেষে হিমালয় 450-এর একটি সংস্করণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে এসেছে যা সাধারণ আনুষঙ্গিক কেনাকাটার উৎসব এড়িয়ে চলে এবং প্রথম দিন থেকেই সত্যিকারের দুর্গম কাজের জন্য প্রস্তুত আসে।
প্রমিজের সাথে একটি বেস মডেলের পরিবর্তে একটি ফ্যাক্টরি-বিল্ট অ্যাডভেঞ্চার বাইক
নতুন ROYAL ENFIELD HIMALAYAN 450 মানা ব্ল্যাক এডিশন মার্কিন এবং কানাডিয়ান ডিলারশিপে একটি সহজ কিন্তু অত্যন্ত কার্যকর পিচ নিয়ে প্রবেশ করছে: এটি কিনুন, এটি চালান এবং আপনাকে কোন পার্টসমেন্ট যোগ করতে হবে তা নিয়ে চিন্তা করা বন্ধ করুন। “অ্যাডভেঞ্চার-রেডি” হিসাবে বাজারজাত করা মটরসাইকেলের একটি বাজারে, কিন্তু অসম্পূর্ণ শুরু পয়েন্ট হিসেবে বিক্রি হচ্ছে, এটি ঝলমলে হর্সপাওয়ার দাবির চেয়েও বেশি গুরুত্বপূর্ণ।
মালিকদের সাধারণ ক্রয় পরবর্তী আপগ্রেড চক্রে বাধ্য করার পরিবর্তে, রয়াল এনফিল্ড মানা ব্ল্যাক এডিশনে সেই ধরনের হার্ডওয়্যার লাগিয়েছে যা অনেক রাইডার যে কোনওভাবে অনতিবিলম্বে অর্ডার করবে। এর মধ্যে রয়েছে:
- র্যালি হ্যান্ড গার্ড
- র্যালি সিট
- র্যালি ফ্রন্ট মাডগার্ড
- টিউবলেস স্পোকড হুইল
এই বিশদগুলি মূল্য সমীকরণকে রূপান্তরিত করে। স্ট্যান্ডার্ড হিমালয় 450 ইতিমধ্যেই একটি ব্যবহারিক মধ্য-ওজনের ADV হিসাবে একটি খ্যাতি তৈরি করেছে, কিন্তু এই সংস্করণটি ক্রয় এবং প্রকৃত অ্যাডভেঞ্চার ব্যবহারের মধ্যে ঘর্ষণ অপসারণ করে প্যাকেজটিকে তীক্ষ্ণ করে। পাঠকদের জন্য যারা জানেন এই সেগমেন্ট কোথায় যাচ্ছে, এটি Triumph Scrambler 400XC এর মতো মূল্য-কেন্দ্রিক বাইকগুলির ক্ষেত্রে আমরা যা দেখেছি তার সাথে অনুরূপ একটি কৌশল।
মনা ব্ল্যাক সংস্করণকে কী শক্তি দেয়
গা darker ার শৈলী এবং অফ-রোড অংশের নীচে, এটি এখনও রয়্যাল এনফিল্ডের ৪৫২ সিসি তরল-শীতল একক-সিলিন্ডার শার্পা ইঞ্জিন দ্বারা চালিত সর্বশেষ প্রজন্মের হিমালয়। সরকারিভাবে, সেই ইঞ্জিন প্রায় ৩৯.৫ hp এবং ৪০ Nm টর্ক উৎপন্ন করে, যা ৬-গতির গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত। সংখ্যাগুলি স্পেক-শিটের যুদ্ধে আধিপত্য বিস্তারের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অঞ্চলটি অখণ্ড, উঁচু বা অপ্রত্যাশিত হলে ব্যবহারযোগ্য টর্ক, ট্র্যাকটেবল প্রতিক্রিয়া এবং আরও ভাল নিয়ন্ত্রণের জন্য এগুলি টিউন করা হয়েছে।
এ কারণে বাইকটি সেই রাইডারদের মধ্যে দৃষ্টিভঙ্গি অর্জন করেছে যারা শীর্ষ-গতির গর্বিত অধিকার থেকে বেশি রেঞ্জ, স্থিতিশীলতা এবং সাদাদানায় যত্নশীল। যদি আপনার অভিযানে খারাপ ট্র্যাক, ভাঙাচোরা পেভমেন্ট, Gravel এবং আসনে দীর্ঘ দিন অন্তর্ভুক্ত থাকে, তবে হিমালয় ফর্মুলাটি অনেক অর্থ তৈরি করে। এটি হোন্ডা এক্সএল৭৫০ ট্রান্সঅলপের মতো যন্ত্রের সাথে একটি আকর্ষণীয় আলাপচারিতায় এটিকে রাখে, যা ভিন্ন কোণ থেকে অ্যাডভেঞ্চার মান নিয়ে কাজ করে।
“মনা” নামটি অভিজ্ঞানশীল শৈলীগত নাটকও নয়। এটি মনা পাসের প্রতি ইঙ্গিত করছে, বিশ্বের সবচেয়ে উচ্চতম মোটরযোগ্য রাস্তা, সারফেসে ১৮,৭৪৮ ফুট উচ্চতায় অবস্থিত। সেই নামের পয়েন্টটি পরিষ্কার: এই বিশেষ সংস্করণটির উজ্জ্বলতা এবং অনুভূতি হিমালয়ের জন্য নির্মিত বাইকের মতো অনুভব করা উচিত যা কষ্টকর, পাতলা বায়ু, উচ্চ-উচ্চতার অত্যাচারের জন্য, কেবল নগরের উপস্থিতির জন্য নয়।
রয়্যাল এনফিল্ডের স্মার্টেস্ট পদক্ষেপ এখানে আরও শক্তি যোগ করা নয়। এটি সেই নির্দিষ্ট সরঞ্জাম যোগ করা যা মালিকরা সম্ভবত anyway কিনতে যাচ্ছিল।
দাম, অবস্থান, এবং কেন এই মার্কিন লঞ্চ গুরুত্বপূর্ণ
যুক্তরাষ্ট্রে প্রারম্ভিক মূল্য $6,599, जबकि স্ট্যান্ডার্ড হিমালয় 450 এর মূল্য $5,999। কানাডায়, মানা ব্ল্যাক এডিশন এর মূল্য CAD 8,949। এই মূল্যই গল্পের মূল। কার্যকরী কারখানা ইনস্টল করা ADV অংশগুলির জন্য $600 এর বৃদ্ধি ডিলার অ্যাক্সেসরিজ, শ্রম এবং aftermarket সমাপনের মাধ্যমে একই সেটআপ অনুসরণ করার চেয়ে justificar করা সহজ হতে পারে।
| মডেল | শুরুর মূল্য | মূল পার্থক্য |
|---|---|---|
| হিমালয় 450 স্ট্যান্ডার্ড | $5,999 | বেস কনফিগারেশন |
| হিমালয় 450 মানা ব্ল্যাক এডিশন | $6,599 | কারখানার র্যালি গিয়ার এবং টিউবলেস স্পোক চাকা |
এজন্য এই লঞ্চটি যুক্তরাষ্ট্রের অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেল বাজারে শক্তিশালী প্রভাব ফেলতে পারে। রাইডাররা শুধু ইঞ্জিন স্পেসিফিকেশন নয়, বরং তারা দাম অনুযায়ী মোটরসাইকেলটি কতটা পায় তা তুলনা করতে increasingly শুরু করেছেন। এটি এমন এক ভোক্তার যুক্তি যা অস্বাভাবিক উচ্চ-মূল্যের যন্ত্র এবং শিল্প জুড়ে বাস্তব প্রকৌশল গল্পে আগ্রহ জাগিয়ে তোলে, রয়্যাল এনফিল্ড ফ্লাইং ফ্লিয়া C6 এবং এর লুকানো ঐতিহাসিক অগ্রসৈনিক থেকে শুরু করে আরও শহুরে ফোকাসড দুই চাকার মতো হন্ডা X-ADV 2026 এর ট্রান্সমিশন মোড় পর্যন্ত।
ভিজ্যুয়ালি, মানা ব্ল্যাক এডিশন একটি স্টলথি থিমে প্রবাহিত হয় একটি সম্পূর্ণ কালো ফিনিশ সহ যা ডেকোরেটিভ পরিবর্তে ইউটিলিটারিয়ান মনে হয়। “এক্সট্রিম” চিৎকার করতে কোন জোরালো গ্রাফিক্স নেই। এই সংবরণ এর পক্ষেও কাজ করে। এটি বাইকটিকে একটি উদ্দেশ্য-নির্মিত চিত্র দেয়, যা সময়ের সাথে সাথে হিমালয় প্ল্যাটফর্মের সাথে যা সর্বদা সেরা কাজ করেছে: খালি নাটকীয়তার পরিবর্তে ব্যবহারিক অ্যাডভেঞ্চার।
রয়্যাল এনফিল্ড একটি সেটিংয়ে জনসমক্ষে বাইকটি প্রথমবারের মতো চালু করছে যা এর পরিচয়ের সাথে মিলে যায়, Biltwell 100 এ উপস্থিত হয়ে। এই ধরনের স্থান স্টুডিও গ্ল্যামার শটের তুলনায় আরও convincing কারণ এটি যন্ত্রটিকে সেই পরিবেশের কাছাকাছি নিয়ে আসে যেখানে এটি জন্য উদ্দেশ্যমুলক।
যুক্তরাষ্ট্রের রাইডারদের জন্য যারা একটি লাইটওয়েট অ্যাডভেঞ্চার মোটরসাইকেল, একটি বাজেট ADV বাইক, বা কারখানার সরঞ্জাম সহ একটি ডুয়াল-স্পোর্ট বিকল্প খুঁজছেন, মানা ব্ল্যাক এডিশন বিরল স্পষ্টতার সাথে আসে। এটি হিমালয়কে নতুনভাবে তৈরি করার চেষ্টা করে না। এটি সহজভাবে এই শ্রেণীতে সবচেয়ে সাধারণ হতাশাগুলির মধ্যে একটি ঠিক করে: একটি অ্যাডভেঞ্চার বাইকের জন্য অর্থ প্রদান করা, তারপর আবার অর্থ প্রদান করা যাতে এটি অ্যাডভেঞ্চার-রেডি হয়।
