মার্সিডিজ-বেনজ জিইএলই ২০২৭ একটি উজ্জ্বল চেহারা এবং সুপারস্ক্রিন ড্যাশবোর্ড নিয়ে এসেছে। দেখুন কিভাবে এই বিলাসবহুল এসইউভিটি ভিতরে এবং বাইরের দিকে রূপান্তরিত হয়েছে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিইএলই পুরোপুরি পুনঃনবীকৃত হয়নি, তবে এই রিফ্রেশটি একটি সাধারণ বাম্পার পরিবর্তনের চেয়ে অনেক গভীরে চলে গেছে, এবং সবচেয়ে বড় পরিবর্তনগুলি বিলাসবহুল ক্রেতাদের প্রথম নজরে পড়ে: ডিজাইন, স্ক্রীন এবং শক্তি।
একটি পরিচিত বিলাসবহুল এসইউভি অন্ধকারের পরে আকস্মিকভাবে অনেক বেশি খরচের মতো দেখায়
মার্সিডিজ-বেঞ্জ আপডেটেড ২০২৭ মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিইএলই এবং জিইএলই Coupe এর মোড়ক খুলে ফেলেছে, এবং শিরোনাম পরিবর্তনটি মিস করা অসম্ভব। মধ্যম আকারের বিলাসবহুল এসইউভি এখন ব্র্যান্ডের নতুন আলোিত ভিজ্যুয়াল আইডেন্টিটি গ্রহণ করেছে, যা তারকা-আকৃতির হেডলাইট এবং টেইললাইট স্বাক্ষরের মাধ্যমে নেতৃত্ব দেয় যা জিইএলইকে নতুন ক্লিএর এবং বিকশিত মার্সিডিজ পরিবারের চেহারার দিকে নিয়ে যায়।
কাগজে, এটি এখনও বর্তমান প্রজন্মের জিইএলইর একটি মধ্য-চক্র রিফ্রেশ। বাস্তবে, মার্সিডিজ বলছে যে এসইউভিটি প্রায় ৩,০০০ নতুন বা পুনরায় সংশোধিত উপাদান পেয়েছে, যা একটি ফেইসলিফটের জন্য একটি বিশাল সংখ্যা। একশতই এই সংকেত দেয় যে এটি শুধুমাত্র একটি আভ্যন্তরীণ ব্যায়াম নয় যা আরেকটি বছর শোরুমকে জীবিত রাখতে লক্ষ্য করে।
সামনের ফাসিয়াতে একটি বড় ক্রোম-ফ্রেমযুক্ত গ্রিল, একটি পরিমার্জিত বাম্পার, এবং একটি আলোযুক্ত কেন্দ্র সেম্বল মার্সিডিজের প্রতীক পায় যা রাতের বেলায় এসইউভিটিকে তাৎক্ষণিকভাবে চেনার যোগ্য করে তোলে। নতুন পাশের আয়না, নতুন চাকাগুলোর ডিজাইন এবং ডার্ক পেট্রল এবং ম্যানুফ্যাকচার প্যাটাগোনিয়া রেড মেটালিক এর মতো নতুন রং অপশনগুলি রূপান্তরটি সম্পূর্ণ করতে সহায়তা করে।
আরো আকর্ষণীয় অংশ হল মার্সিডিজ লাইটিং হার্ডওয়্যার নিয়ে কী করেছে। ব্র্যান্ডের আলোর ইউনিটগুলির সর্বশেষ প্রজন্ম দাবি করা হয়েছে যে এটি প্রায় ২৫% হালকা এবং ৫০% কম শক্তি ব্যবহার করে। এটি একটি বিলাসবহুল এসইউভির জন্য গুরুত্বপূর্ণ কারণ উন্নত দক্ষতা এখন আর শুধুমাত্র একটি ইভি বলার পয়েন্ট নয়। এটি তাপীয় পরিচালনা, বৈদ্যুতিক আড়াআড়ি, এবং হালকা-হাইব্রিড এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড মডেলের মধ্যে সামগ্রিক সিস্টেম একীকরণের উপর প্রভাব ফেলে।
মার্সিডিস বলছে যে নতুন লাইটগুলির কারণে রাতের ড্রাইভিং উন্নত হয়েছে, যার মধ্যে একটি উন্নত কোণ সঞ্চালন ফাংশন এবং একটি আংশিক হাই-বীম বৈশিষ্ট্য অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা সামনে দৃশ্যমানতা রক্ষা করতে ডিজাইন করা হয়েছে, যা আসন্ন ট্রাফিকে চমক দেয় না। বাস্তব ব্যবহারে, এটি সেই ধরনের আপডেট যা মালিকরা প্রতি সন্ধ্যাতে অশ্রুসিক্তভাবে লক্ষ্য করে, কেবল 10-বিপাকের পরীক্ষামূলক ড্রাইভের সময় নয়।
GLE কুপে ফ্যাশন-ফরওয়ার্ড বিকল্প হিসেবে ফিরে এসেছে, তবে উপলভ্যতা আরও নির্বাচনী। উদ্বোধনের সময়, যাঁরা কুপে ছাদের রেখা চান, তাঁদের জন্য GLE 450 Coupe পাওয়া যায়, যেটি সরাসরি গতি এবং কিছু পেছনের কার্যকারিতা থেকে কিছুটা বদল করে একটি নাটকীয় প্রোফাইলে চলে যায়, যা এটি একই চিত্র-সচেতন অঞ্চলে নিয়ে আসে, প্রতিদ্বন্দ্বী এবং নতুনদের মতো INFINITI QX65 2027 যা SUV-কুপ যুদ্ধ পুনরুজ্জীবিত করার চেষ্টা করছে।
একটি বাজারের দিক থেকে, এই পদক্ষেপটি বুদ্ধিমান। প্রিমিয়াম SUV বিভাগ এখন আর কেবল স্থান দ্বারা জিততে পারছে না। উপস্থিতি, লাইটিং পরিচয় এবং ডিজিটাল থিয়েটার এখন বেজ প্রেসটিজের মতো সমানভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এই চাপ বিভাগ জুড়ে দৃশ্যমান, হয় সম্পূর্ণ আকারের বিলাসিতা স্থানগুলিতে BMW X7 2027-এর ডিজাইন এবং প্রযুক্তি রিসেট বা বৈদ্যুতিক-প্রথম প্রবেশদ্বারগুলির মধ্যে যে প্রথাগত জার্মান সূত্রকে চ্যালেঞ্জ করছে।
২০২৭ মার্সিডিস-বেঞ্জ GLE-এর ভিতরে, স্ক্রিন যুগ পুরোপুরি দখল করে নেয়
যদি নতুন বাইরের দিকে দৃশ্যমান নাটক হয়, তবে কেবিন ডিজিটাল আধিপত্য। পুনরায় ডিজাইন করা GLE এখন MBUX সুপারস্ক্রীন গ্রহণ করছে, যা একটি বদ্ধ স্তুপে তিনটি একীভূত ১২.৩-ইঞ্চি ডিসপ্লে এর অভিজ্ঞতা প্রসারিত করে। আপনি একটি ডিজিটাল যন্ত্র ক্লাস্টার, একটি কেন্দ্রীয় ইনফোটেইনমেন্ট ডিসপ্লে, এবং একটি নিবেদিত যাত্রী স্ক্রীন পান, সবকিছুকে একটি অবিরাম প্যানেল হিসেবে উপস্থাপন করা হয়।
এটি ঠিক সেই ধরনের বৈশিষ্ট্য যা আধুনিক প্রিমিয়াম ক্রেতাদের কথা বলা হয় গাড়িতে ৩০ সেকেন্ড বসার পর। এটি নাটকীয়, দামি দেখায়, এবং বর্তমান মার্সিডিসের অগ্রাধিকারগুলির সাথে পুরোপুরি সামঞ্জস্যপূর্ণ।
গুরুত্বপূর্ণভাবে, মার্সিডিজ প্রতিটি শারীরিক ইন্টারঅ্যাকশন পয়েন্ট সরিয়ে নেয়নি। স্টিয়ারিং হুইলে এখনও একটি শারীরিক ভলিউম নিয়ন্ত্রণ রয়েছে, যা একটি ক্ষুদ্র বিবরণের মতো শোনায় যতক্ষণ না আপনি মনে করেন কতগুলি বিলাসবহুল ব্র্যান্ড মৌলিক ফাংশনগুলিকে মেনু-ডাইভিং অনুশীলনে পরিণত করেছে। ওই একটি পছন্দ প্রকৃত ব্যবহারযোগ্যতার বিষয়ে পর্দার গুণগত মানের চেয়ে অনেক বেশি কিছু বলতেও পারে।
ড্যাশবোর্ডের নকশা সাধারণভাবে পরিচিত থাকে, তবে সংস্কারিত ট্রিম ইন্টিগ্রেশন, বেস সংস্করণগুলিতে আপডেট করা আসবাবপত্র এবং নতুন অভ্যন্তরীণ রঙের সংমিশ্রণ কেবিনকে আরও বর্তমান অনুভূতি দেয়। বড় পরিবর্তনটি সফটওয়্যারে ঘটে।
২০২৭ সালের জিইএল সর্বশেষ এমবিইউএক্স এমবি.ওএস দ্বারা চালিত সংস্করণ চালায়, মার্সিডিজের সর্বশেষ অপারেটিং সিস্টেম। এটি গভীরতর ভয়েস সহায়ক কার্যকারিতা, বিস্তৃত সংযুক্ত সেবা, আরও ব্যক্তিগতকৃত অ্যাভাটার এবং একটি আরও এআই-ভিত্তিক ব্যবহারকারীর অভিজ্ঞতা নিয়ে আসে। ক্রেতারা তাদের এসইউভি-কে একটি রোলিং সহকারী হিসাবে আচরণ করতে চান, তা বিতর্কিত, কিন্তু একেবারেই সন্দেহ নেই যে মার্সিডিজ এখন সফটওয়্যারকে বিলাসিতার একটি মূল অংশ হিসেবে দেখছে।
আপডেট করা জিইএলে উপলব্ধ বৈশিষ্ট্যগুলি অন্তর্ভুক্ত:
- আরো স্বচ্ছ টার্ন গাইডের জন্য পরীসীমা বাস্তবতা ন্যাভিগেশন
- সর্বশেষ প্রজন্মের ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম
- নির্বাচিত সংস্করণগুলিতে ই-অ্যাকটিভ বডি কন্ট্রোল
- এমবি.ওএসের মাধ্যমে নতুন সংযোগ ফাংশন
- ইন্টারফেস ভিজ্যুয়াল এবং ব্যবহারকারী প্রোফাইলের জন্য বিস্তৃত ব্যক্তিগতকরণ
ডিজিটাল বিলাসবহুল কেবিনগুলি যাঁরা তুলনা করছেন, তাঁদের জন্য জিইএল এখন অত্যন্ত কম্পিউটারাইজড প্রতিপক্ষের বিরুদ্ধে আরও তীব্রভাবে নিজেকে অবস্থান করছে। যদি আপনার মানদণ্ড সফটওয়্যার-সংজ্ঞায়িত প্রিমিয়াম যানবাহনের দিকে পরিবর্তিত হয়ে থাকে, তবে এটি দেখতে উপযোগী যে মার্সিডিজ কিভাবে অন্যত্র একই চিন্তাভাবনা প্রয়োগ করছে, যার মধ্যে রয়েছে মার্সিডিজ-বেঞ্জ জিএলসি৪০০ ইলেকট্রিক এবং এর সাইলেন্ট-টেক বিলাসিতা পদ্ধতি এবং এমনকি পতাকা নাবিকের কেবিন যেমন মার্সিডিজ-মায়ব্যাক এস-ক্লাস ২০২৭ অভ্যন্তরীণ রূপান্তর।
এখানে একটি বিস্তৃত ব্র্যান্ড প্যাটার্নও রয়েছে। মার্সিডিজ দৃশ্যমান বিলাসিতা, সফটওয়্যার ইকো সিস্টেম এবং পৃথকীকৃত রাতের স্বাক্ষরে আরও বেশি আসক্ত হয়েছে। জিইএল রিফ্রেশ নিশ্চিত করে যে সেই কৌশল বিদ্যুৎ চালিত বা শীর্ষ স্তরের সেডানগুলির সাথে সীমিত নয়। এটি পরিসরের মধ্যে মানক সূত্র হয়ে উঠছে।
প্রতিটি ইঞ্জিন পরিবর্তিত হয়, কিন্তু আসল গল্প হল নতুন AMG GLE 53 মাইল্ড হাইব্রিড
অন্তরীণভাবে, 2027 GLE লাইনআপ তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আপডেটগুলির একটি পায়। মার্সিডিজ কেবল বিদ্যমান ইঞ্জিনগুলিকে ধরে রাখেনি। এটি মূল চার সিলিন্ডার থেকে V8 পর্যন্ত পরিসীমা সংশোধন করেছে এবং একটি খুব বেশি শক্তিশালী বৈদ্যুতিক AMG সেটআপ চালু করেছে।
এখন এখানে প্রধান পাওয়ারট্রেন লাইনআপটি কীভাবে ভাঙা হয়েছে:
| মডেল | ইঞ্জিন | শক্তি | টর্ক | 0-60 mph |
|---|---|---|---|---|
| GLE 350 4Matic | 2.0L টার্বো ইনলাইন-4 মাইল্ড হাইব্রিড | 255 hp | 295 lb-ft | 6.8 সেক |
| GLE 450 4Matic | 3.0L টার্বো ইনলাইন-6 মাইল্ড হাইব্রিড | 375 hp | 413 lb-ft | 5.0 সেক |
| GLE 500e | 3.0L ইনলাইন-6 প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 429 hp | 502 lb-ft | 5.5 সেক |
| GLE 580 4Matic | 4.0L টুইন-টার্বো V8 মাইল্ড হাইব্রিড | 530 hp | 553 lb-ft | 4.4 সেক |
| AMG GLE 53 Hybrid | 3.0L টার্বো ইনলাইন-6 প্লাগ-ইন হাইব্রিড | 577 hp | 553 lb-ft | 4.4 সেক |
GLE 350 এখনও প্রবেশদ্বার মডেল। এর 2.0-লিটার টার্বোচার্জড চার সিলিন্ডার এখন একটি 48-ভোল্ট মাইল্ড-হাইব্রিড সিস্টেম এবং একটি বৈদ্যুতিক কম্প্রেসার অন্তর্ভুক্ত করে, তবে আউটপুট 255 hp এবং 295 lb-ft এ একই আছে। এটি সেই ক্রেতাদের জন্য যৌক্তিক প্রবেশপথ যারা অ্যাক্সেলারেশন এর চেয়ে ব্যাজ, আরাম এবং প্রযুক্তিকে অগ্রাধিকার দেয়।
অনেক ক্রেতাদের জন্য মিষ্টি স্থানের মতো হতে পারে GLE 450 4Matic। এর আপডেট করা 3.0-লিটার টার্বোচার্জড ইনলাইন-সিক্স এখনও 375 hp তৈরি করে, তবে টর্ক 413 lb-ft এ বেড়ে গেছে। এটি বাস্তব জীবনের চালনাযোগ্যতায় একটি উল্লেখযোগ্য লাভ, বিশেষ করে মহাসড়কে পাশ দেওয়া এবং নিখুঁত শহুরে প্রতিক্রিয়া জন্য। এটি প্রায় 5.0 সেকেন্ডে 60 mph এ পৌঁছায়, যা সত্যিই প্রিমিয়াম অনুভব করতে যথেষ্ট দ্রুত।
তারপর আছে প্লাগ-ইন হাইব্রিড। মার্সিডিজ পূর্ববর্তী সূত্রকে একটি নতুন GLE 500e দিয়ে প্রতিস্থাপন করেছে, যা চার সিলিন্ডারের পরিবর্তে একটি ইনলাইন-সিক্স ব্যবহার করে। সম্মিলিত আউটপুট 429 hp এবং 502 lb-ft এ পৌঁছায়। এটি PHEV সংস্করণকে বোঝায় যে এটি লোডের নীচে অনেক বেশি পরিশীলিত এবং তাদের জন্য আরও বিশ্বাসযোগ্য যারা চার সিলিন্ডার-সহায়তায় হাইব্রিড অভিজ্ঞতার জন্য বিলাসিতা অর্থ পরিশোধের ধারণাটি পছন্দ করেননি।
মার্সিডিস WLTP চক্রে 67 মাইলের বৈদ্যুতিক পরিসরের কথা বলেছে। মার্কিন EPA এর দিক থেকে, এটি সম্ভবত মধ্য থেকে নিচের 50-মাইল সীমা এ কিছুতে রূপান্তরিত হয়, যা এই আকারের একটি প্রিমিয়াম প্লাগ-ইন হাইব্রিড SUV এর জন্য এখনও শক্তিশালী। অনেক মালিকের জন্য, এর মানে হলো স্কুল রুট, অফিস যাতায়াত এবং দৈনিক কাজগুলি মূলত বৈদ্যুতিকভাবে ঘটতে পারে, যখন রাস্তার সফরগুলি গ্যাসোলিন ইঞ্জিনের জন্য চাপমুক্ত থাকে।
GLE 580 4Matic সম্ভবত সবচেয়ে আকর্ষণীয় অ-এএমজি মডেল। এটি টুইন-টার্বোচার্জড 4.0-লিটার V8 কে ধরে রেখেছে কিন্তু গুরুত্বপূর্ণ সংশোধন সহ, যার মধ্যে একটি ফ্ল্যাট-প্লেন ক্র্যাঙ্কশাফট রয়েছে। আউটপুট 530 hp এবং 553 lb-ft এ পৌঁছেছে। এটি একটি 0-60 mph দৌড়ের জন্য 4.4 সেকেন্ডের জন্য যথেষ্ট, যা একটি দুই-সারির বিলাসবহুল SUV এর জন্য গুরুতর গতিবিদ্যা। উত্সাহীদের জন্য, এই সেগমেন্টে V8 এর টিকিয়ে থাকা গুরুত্বপূর্ণ, বিশেষ করে এমন একটি সময়ে যখন প্রতিযোগীরা বৈদ্যুতিকীকরণের দিকে আরও কঠোরভাবে প্রচেষ্টা চালাচ্ছেন এবং আকার কমাচ্ছেন।
তবুও, আসল হেডলাইন হল নতুন মার্সিডিস-এএমজি GLE 53 হাইব্রিড। মার্সিডিস এই মডেলটিকে একটি দ্রুত এএমজি-লাইট বিকল্প থেকে আরও শক্তিশালী পারফরম্যান্স SUV তে রূপান্তরিত করেছে। সংশোধিত 3.0-লিটার ইনলাইন-সিক্স 443 hp এবং 443 lb-ft উত্পন্ন করে, এবং এটি একটি 181-hp বৈদ্যুতিক মোটর এর সাথে যুক্ত যা একটি 400-ভোল্ট প্লাগ-ইন হাইব্রিড সিস্টেম দ্বারা সঞ্চালিত হয়। মোট সিস্টেমের আউটপুট 577 hp এবং 553 lb-ft এ পৌঁছায়।
এটি উভয় এএমজি GLE 53 SUV এবং কুপকে 0-60 mph সময় 4.4 সেকেন্ড দেয়, যা পুরানো মডেলের তুলনায় প্রায় অর্ধেক সেকেন্ড উন্নত। সর্বাধিক গতিবেগ 155 mph এ উদ্ধৃত করা হয়েছে, যখন বৈদ্যুতিক-শনাক্ত সংক্রমণ 87 mph পর্যন্ত অব্যাহত থাকতে পারে, যা একটি পারফরম্যান্স-ভিত্তিক হাইব্রিডের জন্য অস্বাভাবিকভাবে উপকারী।
চার্জিংও অনেক উত্সাহীদের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি গুরুতর। এএমজি মডেলটিতে একটি 9.6-kW অনবোর্ড AC চার্জার অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং এটি 60 kW পর্যন্ত DC দ্রুত চার্জিং গ্রহণ করতে পারে। মার্সিডিস বলছে যে 10% থেকে 80% চার্জ নিতে প্রায় 20 মিনিট সময় লাগবে আদর্শ অবস্থায়। এটি একটি খুব প্রাসঙ্গিক বৈশিষ্ট্য কারণ এটি এএমজি হাইব্রিডকে একটি আনুগত্যের অনুশীলনের চেয়ে বেশি করে তোলে। মালিকরা বাস্তবিকভাবে সংক্ষিপ্ত বিরতির সময় চার্জ করতে পারেন এবং প্রকৃতপক্ষে পাওয়ারট্রেনের বৈদ্যুতিক অংশ ব্যবহার করতে পারেন।
এএমজি-নির্দিষ্ট উন্নয়ন সংখ্যা ছাড়িয়ে যায়:
- AMG grille এবং বাইরের ট্রিম
- কোয়াড এক্সহস্ট আউটলেট
- AMG স্টিয়ারিং হুইল এবং অভ্যন্তরীণ বিস্তারিত
- বিশেষভাবে টিউন করা এয়ার সাসপেনশন
- অন্যরকম ড্রাইভ মোড
- অতিরিক্ত ম্যানুফ্যাকচার পার্সোনালাইজেশন অপশন
আপডেটকৃত GLE এর সব সংস্করণে ব্যবহৃত হয়েছে মার্সিডিজের নয়-গতি স্বয়ংক্রিয় স্থানান্তর এবং স্ট্যান্ডার্ড 4Matic সকল চাকার ড্রাইভ। মার্সিডিজ আরও উল্লেখ করে যে SUV প্রয়োজনে যে কোনও অক্ষে 100% টর্ক পাঠানোর সক্ষমতা রয়েছে এবং একটি নতুন স্থানান্তর কেস যুক্ত করেছে যার মধ্যে একটি নিম্ন পরিসীমা হ্রাস গিয়ার রয়েছে, যা নিশ্চিত করে যে GLE এখনও পলিশ করা বাইরের অংশের নিচে কিছু বাস্তব SUV বিশ্বাসযোগ্যতা প্রদর্শন করতে চায়।
ট্রেলার টেনে নিয়ে যাওয়ার ক্ষমতা এখনও শক্তিশালী, স্ট্যান্ডার্ড GLE সংস্করণগুলির জন্য 7,700 পাউন্ড ক্ষমতা উল্লেখ করা হয়েছে। এটি মার্সিডিজকে আরও পুনর্স্থাপন করে তাদের ক্রেতাদের জন্য যারা একটি একক প্যাকেজে বিলাসিতা, গতি এবং বাস্তব কার্যকারিতা চান।
বন্ধুকরণের জন্য মার্কিন বাজারে এখনও মূল্য ঘোষণা করা হয়নি, কিন্তু বিদায়ী 2026 রেঞ্জ একটি উপকারী রেফারেন্স পয়েন্ট সরবরাহ করে। পূর্ববর্তী GLE 350 এর দাম শুরু হয়েছিল $63,600 গন্তব্য সহ, जबकि AMG GLE 53 এর মূল্য ছিল $91,350। সম্প্রসারিত সরঞ্জাম, সংশোধিত ড্রাইভট্রেন এবং ভারী প্রযুক্তির বিষয়বস্তু বিবেচনায় নেওয়া হলে, মূল্য বৃদ্ধির সম্ভাবনা অত্যন্ত বেশি।
এটি চাহিদাকে বন্ধ না করতেই পারে। আপডেটকৃত 2027 GLE একটি এমন সময়ে আসে যখন ক্রেতারা ক্রমশ একটি গাড়িকে বিলাসিতা লাউঞ্জ, পারিবারিক পরিবহক, দীর্ঘ-পদাক্ষেপকারী এবং একযোগে স্ট্যাটাস অবজেক্ট হতে প্রত্যাশা করছেন। মার্সিডিজ মনে হচ্ছে এটি পুরোপুরি বুঝতে পারছে। নতুন GLE SUV এর সাথে মৌলিকভাবে ভিন্ন হতে চায় না যা মানুষ ইতিমধ্যেই জানে। এটি 2027 সালে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিটি চাপ পয়েন্টকে আরও তীক্ষ্ন করে তোলে: শক্তিশালী দৃশ্যতাত্ত্বিক পরিচয়, আরও ডিজিটাল থিয়েটার, আরও বৈদ্যুতিকীকরণ এবং যেখানে ব্যাজ প্রতিশ্রুতিশীল সেখানে আরও কর্মক্ষমতা।
“2027 GLE সম্পূর্ণরূপে রিসেট নয়। এটি সম্ভবত আজকের বাজারে আরো কার্যকর কিছু: সব বৈশিষ্ট্যগুলি যা ক্রেতারা আসলে লক্ষ করেন, তুলনা করেন এবং জন্য মূল্য প্রদান করেন ইসলামের একটি গাণিতিক শুদ্ধিকরণ।”
এবং হ্যাঁ, যখন রাত পড়ে, সেই তারাগুলো নিশ্চিত করে যে সবাই লক্ষ্য করে।
