জিডব্লিউএম ট্যাংক ৭০০ এইচআই৪-জেড ও “ট্যাংক” হাইব্রিড যা ১৯০ কি.মি. বৈদ্যুতিক স্বায়ত্তশাসন দেয় এবং ল্যান্ড ক্রুজারের মতো অফ-রোড লাক্সারি চ্যালেঞ্জ করে

GWM ট্যাঙ্ক 700 HI4-Z শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক শক্তিতে ১৯০ কিমি রেঞ্জ, ছাদের LiDAR এবং ২৫১ হর্সপাওয়ারের ২.০ টার্বো ইঞ্জিনের সাথে আসে। সকল বিস্তারিত দেখুন।

যখন বৈশ্বিক বাজার শহুরে বৈদ্যুতিক SUV-গুলিকে মহাজাগতিক মিনি ভ্যানের আকারে গ্রহণ করছে, Great Wall Motors ঠিক উল্টো পথে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। ফলাফল হল এমন একটি যন্ত্র যেটি যেন মিলিটারি বেস থেকে বেরিয়ে এসেছে, কিন্তু যার ভেতরে লুকানো আছে বর্তমান অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রির অন্যতম নিষ্ঠুর প্রস্তাব।

অদম্য হওয়ার জন্য ডিজাইন

Tank 700 Hi4-Z সকলকে সন্তুষ্ট করতে আসেনি। ৫,১০৫ মিমি দৈর্ঘ্য, ২,০৬১ মিমি প্রস্থ এবং ১,৯৮৫ মিমি উচ্চতা সহ, এই দৈত্যটি ইঞ্জিন চালু করার আগে থেকেই সম্মান আদায় করে। এর বর্গাকৃতির এবং মাসকুলার আকৃতি সরাসরি অফ-রোড আইকনগুলোর সঙ্গে সংশ্লিষ্ট যেমন Jeep Cherokee এর পুরানো জেনারেশনগুলি, কিন্তু এতে এমন এক উন্নততা রয়েছে যা অবাক করে দেয়।

Hi4-Z এর ভিজ্যুয়াল নতুনত্বগুলোর মধ্যে রয়েছে হুডে বায়ুর নিস্কাশনের ছিদ্র — একটি কার্যকরী বিবরণ যা “ট্যাঙ্ক” এর পরিচয়কে জোরদার করে — এবং সামনে পুনঃনকশিত বাম্পার যা তিনটি অংশে ভাগ করা। নিচের স্পয়লার শুধুমাত্র আভিজাত্য নয়; এটি চরম ভূমিকটে আক্রমণ কোণ উন্নত করতে কাজ করে। ২০ এবং ২১ ইঞ্চির চাকা প্রশস্ত বিশাল ফেন্ডারগুলো পূরণ করে যা খুব কম সমসাময়িক SUV করতে পারে এমন উপস্থিতি প্রদর্শন করে।

পিছনের অংশে, হরাইজন্টাল সচ্ছল টেইলগেট যেখানে স্পেয়ার হুইল ঝুলছে সত্যিকারের ৪×৪ ঐতিহ্যকে জীবন্ত রাখে, যখন ছাদের স্পয়লার এবং কেন্দ্রে ক্যামেরা দেখায় যে এই “ব্রুটামোন্টেস” প্রযুক্তিতেও পারদর্শী।

গোপন রহস্য ছাদে এবং ইঞ্জিনে

ট্যাঙ্ক 700 Hi4-Z এর সবচেয়ে আকর্ষণীয় উপাদানটি ঠিক সেখানে যেখানে কমই প্রত্যাশা করা হয়: ছাদের উপর স্পষ্টভাবে স্থাপিত একটি LiDAR মডিউল. এই উদ্দেশ্যপূর্ণ ডিজাইন পছন্দ শুধু নান্দনিকতা নয় — এটি একটি উদ্দেশ্যের ঘোষণা। গ্রেট ওয়াল এই SUV-কে অগ্রসর চালক সহায়তার একটি রেফারেন্স হিসাবে স্থাপন করেছে, পরিবেশের ৩৬০ ডিগ্রি ধারণ ক্ষমতা সহ যা আপডেট হওয়া ZEEKR 009 এর মতো গাড়িগুলোর সিস্টেমের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করে।

কিন্তু প্রকৃত বিপ্লবটি মোটরের নিচে বাস করে। সিস্টেমটি Hi4-Z একটি 2.0 টার্বো ইঞ্জিন 185 কিলোওয়াট (251 শক্তিশালী) কে 59.05 kWh ত্রৈমিতীয় লিথিয়াম আয়নের ব্যাটারির সাথে সংযুক্ত করেছে। ফলাফল? CLTC চক্রে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক 190 কিমি রেঞ্জ — যা এই ভারী অফ-রোড গাড়িটিকে শহুরে বৈদ্যুতিক সিডানদের সমতুল্যে নিয়ে এসেছে।

ঘোষিত সম্মিলিত জ্বালানী খরচ ৮.৪৫ লিটার/১০০ কিমি (প্রায় ১১.৮ কিমি/লিটার) দেখায় যে বৈদ্যুতিকীকরণ দক্ষতার সঙ্গে আপস করে নি, বরং দৈনন্দিন ব্যবহারের সম্ভাব্যতা বাড়িয়েছে। গ্রেট ওয়াল Hi4-Z কে সরাসরি Hi4-T এর একটি উন্নতি হিসেবে বিবেচনা করে, বৈদ্যুতিক রেঞ্জকে অগ্রাধিকার দিয়ে কঠোর পথ চলার জন্য প্রস্তুত একটি গাড়ির মূলত্ব বজায় রেখেছে।

বুদ্ধিমত্তাসম্পন্ন শক্তি

ট্যাঙ্ক 700 Hi4-Z এর অফ-রোড ক্ষমতা শুধু প্রভাবশালী চেহারায় সীমাবদ্ধ নয়। টোয়ার ক্ষমতা উন্মুক্ত করে দেয়: ব্রেকবিহীন ৭৫০ কেজি এবং ব্রেকসহ সর্বোচ্চ ২,৫০০ কেজি. এই সংখ্যাগুলো SUV-টিকে শুধু শপিং সেন্টারের মর্যাদার উপকরণ নয়, সত্যিকারের একটি কাজের যন্ত্রে পরিণত করে।

পার্সোনালাইজেশন আরেকটি মূল ভিত্তি। গ্রেট ওয়াল বিপুল পরিধানের বাম্পার ফিনিশ প্যাকেজ, সানরফ অপশন এবং — বিস্ময়জনকভাবে — সোনালী এমব্লেম প্রস্তাব করে যা বিলাসিতার মাত্রা বৃদ্ধি করে। এরকম একটি বৈপরীত্যপূর্ণ কombিনেশন: একদিকে চরম ইউটিলিটি, অন্যদিকে সৌন্দর্য ও পরিশীলিততার আকাঙ্ক্ষা। এটি ব্রাবাস ও ল্যাম্বোর্গিনি উরুস এসইর মতো ব্র্যান্ড কৌশলের স্মরণ করিয়ে দেয়, যদিও সম্পূর্ণ ভিন্ন সেগমেন্টে।

৩,০০০ মিমি হুইলবেজ বড় অভ্যন্তরীণ স্থান নিশ্চিত করে, আর বাহ্যিক মাত্রাগুলো মডেলটিকে প্রিমিয়াম অফ-রোড সেগমেন্টের প্রতিষ্ঠিত রেফারেন্সগুলোর সরাসরি বিকল্প হিসেবেও দাঁড় করায় — যেগুলো, আকস্মিকভাবে, এখনও চীনে এই ধরনের বৈদ্যুতিক রেঞ্জ সহ প্লাগ-ইন হাইব্রিড ভার্সন অফার করে না।

গ্রেট ওয়ালের বাজি সেই নিখরে যা কেউ চায়নি

ট্যাঙ্ক ৭০০ হি৪-জেড লঞ্চ গ্রেট ওয়ালর নিজস্ব প্রেসিডেন্ট ওয়েই জিয়ানজুন এর ২৮ ফেব্রুয়ারির পূর্বাভাস নিশ্চিত করে। সামাজিক মাধ্যমে প্রকাশিত একটি রহস্যময় টিজার ইতিমধ্যেই মডেলের স্বাতন্ত্র্যসূচক রূপরেখা ফুটিয়ে তুলেছিল, যা এখন বাস্তবে রূপ নিয়েছে।

একটি ক্রমবর্ধমানভাবে বিভক্ত চীনা বাজারে যেখানে বিওয়াইডির সাশ্রয়ী মূল্যের এসইউভিগুলি এবং উন্নত প্রযুক্তির প্রিমিয়াম ইলেকট্রিক গাড়ির মধ্যে প্রতিযোগিতা চলছে, গ্রেট ওয়াল নিজের একটি পথ বেছে নিয়েছে। ট্যাঙ্ক ৭০০ হি৪-জেড সরাসরি তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করে না — এটি একটি সেই ধরণের শ্রেণী তৈরি করে যেখানে আসল অফ-রোড, শক্তিশালী ইলেকট্রিকেশন এবং প্রযুক্তিনির্ভর বিলাসিতা কোনও আপোস ছাড়াই মিলিত হয়।

একটি প্রশ্ন রয়ে যায় যে এই ফর্মুলাটি চীনের বাইরেও পর্যাপ্ত দর্শক পাবে কি না। যারা ফোর্ড এক্সপ্লোরারের মতো আইকনগুলোর “সামঞ্জস্যপূর্ণ” পরিবর্তনে দুঃখিত এবং ল্যান্ড ক্রুজারের ক্রমবর্ধমান সহায়তাসাপেক্ষ ড্রাইভিংয়ে হতাশ, তাদের জন্য ট্যাঙ্ক ৭০০ হি৪-জেড একটি आकर्षণীয় বিকল্প: প্রকৃত ৪×৪ যা অবশেষে প্লাগ-ইনে যুক্ত হতে শিখেছে।