AVATR 06T ভবিষ্যতের ডিজাইন এবং 955 hp শক্তি একত্রিত করে। Huawei-এর LiDAR এবং 740 km রেঞ্জ সহ ইলেকট্রিক স্টেশন ওয়াগন সম্পর্কে জানুন। বিস্তারিত দেখুন!
যখন ইউরোপীয় ব্র্যান্ডগুলো এখনও আলোচনা করছে যে স্টেশন ওয়াগন বৈদ্যুতিক যুগে টিকে থাকার যোগ্যতা রাখে কিনা, একটি চীনা প্রস্তুতকারক সবেমাত্র চূড়ান্ত উত্তর দিয়েছে। এবং এটি প্রায় হাজার অশ্বশক্তি, টেসলাকে পুরনো মনে করিয়ে দেওয়া স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তি এবং হুয়াওয়ের সাথে একটি অংশীদারিত্ব নিয়ে এসেছে যা গেমের নিয়ম পুনর্লিখন করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
কেন পার্টিশন ওয়াগন ফর্ম্যাট প্রতিশোধের সাথে ফিরে এসেছে
Avatr 06T শুধুমাত্র আরেকটি বডি ভেরিয়েশন নয়। এটি একটি গণনা করা বাজি এমন একটি সেগমেন্টে যা ইউরোপীয়রা তাড়াতাড়ি ছেড়ে দিয়েছিল। 4,940 মিমি দৈর্ঘ্য এবং 2,940 মিমি ওহেলবেস সহ, চীনা স্টেশন ওয়াগন প্রচলিত লাক্সারি সেডানের চেয়ে বেশি কার্যকর স্থান প্রদান করে, কিন্তু আবেগপূর্ণ আবেদন ত্যাগ না করে।
পার্থক্য ডিজাইনে শুরু হয়। 06 সেডানের মতো যা সীমিত দৃশ্যমানতা সহ বন্ধ পেছনে ব্যবহার করে, 06T প্রচলিত পেছনের কাচ গ্রহণ করে — ভোক্তাদের সমালোচনার একটি সরাসরি উত্তর। ছাদের স্পয়লার পেছনের ওয়াইপারকে একীভূত করে, এবং দৈর্ঘ্যবর্তী বারগুলো লাগেজ র্যাক ইনস্টলেশনের অনুমতি দেয়, মডেলটিকে এমন পরিবারগুলোর জন্য একটি সত্যিকারের গ্র্যান্ড ট্যুরার-এ রূপান্তরিত করে যারা SUVs প্রত্যাখ্যান করে।
মাত্র 1,475 মিমি উচ্চতা উদ্দেশ্য প্রকাশ করে। এটি Subaru Outback স্টাইলের একটি অ্যাডভেঞ্চার স্টেশন ওয়াগন নয়, বরং Audi, BMW এবং Mercedes যা দিতে ব্যর্থ হয়েছে তার বিকল্প: সৌন্দর্য সহ স্থান।
সুপারস্পোর্টসকে অপমানিত করার প্রপালশন সিস্টেম
আভাত্র 06T দুটি কনফিগারেশন অফার করে যা চীনা প্রকৌশলের সাহসকে প্রকাশ করে:
- এন্ট্রি ভার্সন: দুই মোটর, রিয়ার হুইল ড্রাইভ, 89.33 kWh ব্যাটারি
- পারফরম্যান্স ভার্সন: তিন মোটর, সম্পূর্ণ চার চাকা ড্রাইভ, সম্মিলিত 712 kW (955 hp) শক্তি
তিন-মোটর কনফিগারেশনে একটি সামনের প্রপেলার 210 kW এবং দুটি পিছনের প্রপেলার প্রতিটি 251 kW ব্যবহার করা হয়। ফলাফল হলো ত্বরণ যা Porsche 911 Turbo S এবং Ferrari SF90-এর সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারে, তবে একটি পরিবার এবং ব্যাগেজ বহন করার ক্ষমতা সহ সপ্তাহান্তের ভ্রমণের জন্য উপযুক্ত।
চীনা CLTC চক্রে রেঞ্জ 740 কিমি-এর বেশি। ব্রাজিলীয় মান অনুযায়ী, প্রায় 600 কিমি অনুমান করা হয় — সাও পাওলো থেকে রিও ডি জেনেইরো পর্যন্ত বাধ্যতামূলক স্টপ ছাড়া যেতে পারে।
যাদের রেঞ্জ উদ্বেগ আছে, তাদের জন্য EREV (Extended Range Electric Vehicle) ভেরিয়েন্ট 1.5 টার্বো 115 kW মোটর এবং 45.06 kWh ব্যাটারি সংযুক্ত করে, যা জেনারেটর হিসাবে কম্বাশন মোটর কাজ করার আগে 330 কিমি বিদ্যুৎ-নির্ভর রেঞ্জ দেয়।
কিয়ানকুন 2.0: জোট যা ভবিষ্যত নির্ধারণ করতে পারে
06T-এর প্রকৃত পার্থক্যটি ক্যাপোটের নিচে নয়, বরং ছাদে। হুয়াওয়ে দ্বারা তৈরি ১৯২ লাইনের লিডার আগের প্রজন্মের তুলনায় ২০% সনাক্তকরণ পরিসরে বৃদ্ধি ঘটায়, যা ২৫০ মিটার বাধা সনাক্তকরণে পৌঁছায়।
এই হার্ডওয়্যার Huawei ADS 4.0 সিস্টেমকে শক্তি জোগায়, যা Qiankun 2.0 প্ল্যাটফর্মে প্রথম আবির্ভূত হয়। প্রতিশ্রুতি হলো: স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং যা শুধুমাত্র পূর্বনির্ধারিত ম্যাপ অনুসরণ করে না, বরং অভিজ্ঞ ড্রাইভারদের আচরণ থেকে শেখে।
ভিতরে, HarmonySpace 5.0 ক্যাবিনকে হুয়াওয়ে ডিজিটাল ইকোসিস্টেমের সম্প্রসারণে রূপান্তর করে। উইন্ডশিল্ডের ভিত্তিতে ৩৫.৪ ইঞ্চি প্যানোরামিক স্ক্রীন নিচে তাকানোর প্রয়োজনীয়তা দূর করে, যেখানে ১৫.৬ ইঞ্চি মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ভয়েস এবং হেসচার দ্বারা ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করে।
আভাত্র যে প্রশ্নটি ঐতিহ্যবাহী প্রস্তুতকারকদের জন্য অস্বস্তিকর: কম প্রযুক্তির জন্য বেশি অর্থ কেন দিতে হবে? যখন মার্সিডিজ-বেনজ ডিজিটাইজেশনের বিরোধিতা করে এবং ফলকসওয়াগেন ব্যবহারযোগ্যতার ত্রুটি করে, চীনা সংস্থা যা দেয় তা হলো ভোক্তারা প্রকৃতপক্ষে যা চান: ডিজিটাল জীবন এবং অটোমোটিভ অভিজ্ঞতার মধ্যে সম্পূর্ণ একীকরণ।
চীনে বাণিজ্যিক লঞ্চ ২০২৬ সালের দ্বিতীয় ত্রৈমাসিকে নির্ধারিত, যা ব্রাজিলে Avatr 11-এর মাধ্যমে ব্র্যান্ডের সংহতকরণের সাথে মিলে যায়। যদি প্রায় এক হাজার অশ্বশক্তি, ৬০০ কিমি-এর বেশি রেঞ্জ এবং উন্নত স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং-এর রেসিপি প্রতিযোগীমূলক মূল্যে আসে, তাহলে ইলেকট্রিক এসটেট চূড়ান্তভাবে পুনর্জীবিত হতে পারে — ইউরোপীয়দের হাতে নয় যারা এগুলি তৈরি করেছিল, বরং চীনাদের হাতে যারা অন্যরা যেখানে হাল ছেড়ে দিয়েছিল সেখানে উদ্ভাবন করেছে।
