RAM PROMASTER CITY는 Fiat Scudo의 다재다능함과 미국의 힘을 결합했습니다. 8인승 공간과 터보 엔진을 갖추고 있습니다. 모델의 세부 정보를 확인하세요!
전통적인 미니밴이 가족에게 필요한 실용성을 잊은 듯 보이고, 상업용 밴은 너무 커져서 주택의 차고에 들어가지 않는 상황에서, RAM ProMaster City 2027는 정확한 해결책으로 등장했습니다. 유럽의 Fiat Scudo를 기반으로 하여, 밴의 공간과 승용차의 편리함을 약속합니다. 그러나 이 공식이 미국 시장에서 통할까요?
새 ProMaster City 뒤에 숨겨진 유럽의 비밀
새로운 RAM ProMaster City 2027는 단순한 소폭 변경(페이스리프트)이 아닙니다. 미국 브랜드가 Stellantis의 유럽 엔지니어링에 가까워지는 완전한 재구조화입니다. 이전 모델은 이미 노후의 흔적이 있었지만, 이번 버전은 유럽 및 라틴 아메리카 시장에서 인정받은 Fiat Scudo의 플랫폼을 직접 도입했습니다.
이 전략은 RAM에게 낯선 것이 아닙니다. 풀사이즈 ProMaster도 같은 길을 걸어 미국 시장에 Fiat Ducato를 재브랜딩한 바 있습니다. 다른 점은 이번에는 경쟁자가 거의 사라진 더 컴팩트한 세그먼트에 도전한다는 것입니다.
“ProMaster City 2027은 유럽의 다재다능함과 미국의 견고함이 드문 조합을 이루고 있습니다. 이런 차량을 왜 아무도 만들지 않았는지 궁금하게 만드는 타입입니다.”
1.6리터 터보차저 4기통 엔진은 166마력과 약 300Nm(221 lb-ft)의 토크를 생산합니다. 헝가리 Szentgotthárd 공장에서 제조되었으며, 하이브리드 부품 없이 신형 Jeep Cherokee와 DNA를 공유합니다. 변속기는 8단 자동이며, 전륜구동과 스티어링 휠의 패들 시프터를 갖추고 있습니다.
소형 밴 분야에서 대안을 찾는 사람들에게는 가격이 상당히 높지만 더 프리미엄한 프로필을 제공하는 MERCEDES VLE와 비교할 가치가 있습니다.
8인승 버전이 판도를 바꾸는 이유
RAM은 두 가지 주요 구성 옵션을 제공합니다: 화물용 (밴)과 승객용. 첫 번째는 도구와 화물을 운반해야 하는 전문가들을 위해 설계되었지만, 진정으로 주목받는 것은 두 번째입니다.
5인승 또는 8인승 버전으로 제공되는 프로마스터 시티 승객용은 드문 강점을 가지고 있습니다: 뒤쪽 두 줄 좌석이 모두 분리 가능합니다. 즉, 몇 분 만에 가족용 미니밴을 약 4,730리터(167입방 피트)의 적재 공간을 갖춘 화물 차량으로 전환할 수 있습니다.
내부 크기는 넉넉합니다: 적재 바닥 길이 2.82미터, 휠 아치 사이 간격 1.22미터, 벽면 사이 총 너비 1.63미터. 미국 표준 팔레트 2개 또는 건축 자재 판넬을 운반하기에 충분한 공간입니다.
1.95미터 (77인치)의 높이는 아마도 가족용으로 가장 중요한 데이터일 것입니다. 더 큰 밴과 달리 외부 주차가 필요한 대신, 프로마스터 시티는 대부분의 주거용 차고에 편안하게 들어가며 — 비싼 도구나 휴가 장비를 실을 때 보안상의 차별점이 됩니다.
적재 능력 측면에서 초기 수치는 907kg의 적재 중량과 907kg의 견인 중량을 나타냅니다. 비교하자면, KIA CARNIVAL 2027은 최대 1,633kg을 견인하지만, RAM처럼 내부 구성의 다재다능함을 제공하지는 않습니다.
기술과 편안함: 당신이 얻는 것(그리고 포기하는 것)
ProMaster City 2027의 내부는 유럽 스타일을 따릅니다: 기능적이고, 과하지 않으며, 잘 정리되어 있습니다. 10인치 멀티미디어 센터는 Apple CarPlay와 무선 Android Auto를 제공하며, SLT 버전에는 무선 충전도 포함되어 있습니다.
편의 사양은 다음과 같습니다:
- 기본 제공되는 앞좌석 열선 시트
- 높이 및 깊이 조절 가능한 스티어링 휠
- 자동 작동 전동 윈도우
- 뒷좌석 공조 시스템 제어 (승객용 버전)
- 뒷좌석 독서등
기본 오디오 시스템은 4개의 스피커를 갖추고 있으며, 스티어링 휠에 컨트롤이 있습니다. 가죽 시트나 고급 마감재는 기대하지 마세요 — 이 차량은 승객을 태울 수 있는 작업용 차량입니다, 그 반대가 아닙니다.
안전 측면에서는 세그먼트 내에서 완벽한 리스트를 제공합니다: 전방 충돌 경고, 긴급 자동 제동, 그리고 운전자 주의 경고. 눈에 띄는 부재는 어댑티브 크루즈 컨트롤로, 옵션으로도 제공되지 않습니다.
더 많은 기술 기능을 갖춘 가족형 대안을 고려하는 사람들에게는, 2027년형 토요타 하이랜더 전기차가 320마일의 주행거리를 제공하지만, 완전히 다른 SUV 형태입니다.
가격 구조는 간단합니다: 화물용 버전은 40,000달러, 승객용 버전은 43,000달러입니다. 두 가지 마감 구성 — Tradesman과 SLT — 이 두 가지 형식 모두에서 제공됩니다. 화물용 버전은 측면 창문 유무와 후면 외양간 문 또는 리프트게이트 선택에 따라 다섯 가지 차체 변형을 제공합니다.
누가 2027 ProMaster City를 고려해야 할까요?
이 차량은 지위나 짜릿한 운전 경험을 원하는 사람들을 위한 것이 아닙니다. 2027 RAM ProMaster City는 장난감처럼 보이는 업무용 도구이거나, 혼다 오디세이 혹은 크라이슬러 퍼시피카의 편의성을 희생하지 않은 미니밴입니다.
대상 고객은 구체적입니다: 주중에는 적재 공간이 필요하고 주말에는 가족과 함께하는 소규모 사업자, 차고를 포기하지 않으려는 대가족, 그리고 도심 운전의 기동성을 중요시하는 독립 배송원입니다.
낮은 차고, 좁은 너비, 그리고 작은 회전 반경 덕분에 큰 밴에서 스트레스 받을 만한 조작도 거의 사소한 일처럼 느껴집니다. 그리고 일이 끝나면 길에 주차할 필요도 없습니다.
더 높은 견인 능력이 필요한 사람에게는 SUBARU ASCENT 2026가 전륜구동과 우수한 견인력을 제공하지만, 밴의 적재 다양성은 제공하지 않습니다.
A ProMaster City 2027 또한 대형 차량이 단순히 작동하지 않는 밀집된 도심 지역에서 운영하는 기업의 차량 대수에 흥미로운 선택지를 제공합니다. 소형 터보 엔진이 약속하는 연료 절약과 유럽 플랫폼의 입증된 내구성이 결합되어 수명 주기 동안 운영 비용 절감으로 이어질 수 있습니다.
헛간 문과 리프트 게이트 중 선택은 주의가 필요합니다. 양쪽 문은 좁은 주차 공간에서 출입을 용이하게 하며, 리프트 게이트는 적재 및 하역 시 비로부터 보호합니다. 58cm (23인치)의 낮은 입구 높이는 과도한 노력 없이 수동 적재에 적합합니다.
거대한 SUV와 멸종 위기의 미니밴 사이로 양분된 시장에서 RAM ProMaster City 2027는 거의 비어 있는 틈새 시장을 차지합니다. 모든 이에게 맞는 것은 아닙니다. 하지만 공간, 다목적성, 그리고 적절한 크기라는 정확히 그가 제공하는 것을 필요로 하는 사람들에게는 유일하게 합리적인 선택일 수 있습니다.
