ডুকাটি ডিজার্টএক্স ভি২ ২০২৬: নতুন ভি২ ৮৯০সিসি মোটর সহ ১১০ চি, কম টর্ক এবং অফ-রোড সাইক্লিং যা কে টিএম ৮৯০ অ্যাডভেঞ্চার আর ও ইয়ামাহা টেনের ৭০০ কে চ্যালেঞ্জ করে

DUCATI DESERTX V2 2026 110 শক্তি সহ আফ্রিকা টুইনের বিরুদ্ধে দাঁড়িয়েছে এবং টর্কে কেন্দ্রিত ইঞ্জিন। প্রিমিয়াম প্রযুক্তি USD 16.995-এ দেখুন। তথ্য দেখুন!

সম্পূর্ণ বিশ্লেষণ নতুন V2 ইঞ্জিন ও বিপ্লবী পারফরম্যান্স

DUCATI DESERTX V2 2026 মাঝারি আকারের অ্যাডভেঞ্চার বাইকের সম্ভাবনাকে পুনরায় সংজ্ঞায়িত করতে আসে, নতুন ৮৯০ সিসি V2 ইঞ্জিন সহ যা সরবরাহ করে ৯,০০০ আরপিএম এ ১১০ শক্তি এবং সর্বাধিক টর্ক ৬৮ lb-ft ৭,০০০ আরপিএম এ. এই কনফিগারেশন কম রোটেশনের মধ্যে শক্তিকে অগ্রাধিকার দেয়, যেখানে ৭০% টর্ক উপলব্ধ already ৩,০০০ আরপিএম এ, যা পাথর, খাড়া পাথ এবং নরম বালি মোকাবেলায় আদর্শ। পুরোনো Testastretta 937 সিসি থেকে ভিন্ন, নতুন প্রজেক্টর Variable Intake Synchronization (IVT) ব্যবহার করে, যা শক্তির কন্নাকাটাকে সুষম এবং পূর্বানুমানযোগ্য করে তোলে, অফ-রোড টেকনিক্যাল চালানোর জন্য আদর্শ।

গিয়ার রেশনগুলো পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে: প্রথম চারটি গিয়ার বেশি ছোট যাতে ট্রাইলের অ্যাজিলিটি বাড়ে, এবং ছয়তম দীর্ঘায়িত যা 120 কিমি/ঘন্টা ক্রুজে ভ্রমণে কম কম্পন দেয়। অন্য এক গুরুত্বপূর্ণ দিক হল দীর্ঘস্থায়ী রক্ষণাবেক্ষণ, যেখানে 45,000 কিমি válvulas জন্য যেখানে দীর্ঘ দূরপাল্লার অভিযানে খরচ কমানোর জন্য। এই উন্নতিটা DesertX V2 কে এক বহুমুখী যন্ত্রে দাঁড় করিয়েছে, যা প্রতিদ্বন্দ্বিতা করতে পারে HONDA AFRICA TWIN 2026-এর সঙ্গে, তবে ডুকাটির প্রিমিয়াম ইতালিয়ান ডিএনএ সঙ্গে।

প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশনের টেবিল ইঞ্জিন ও ট্রান্সমিশন

উপাদান	বিশেষতা
সিলিন্ডার ক্ষমতা	890 সিসি V2
সর্বোচ্চ শক্তি	110 এইচপি @ ৯,০০০ আরপিএম
সর্বোচ্চ টর্ক	68 lb-ft @ ৭,০০০ আরপিএম
কম রোটেশন টর্ক	৭০% ৩,০০০ আরপিএম এ
ভ্যলভ রক্ষণাবেক্ষণ	45,000 কিমি
ট্রান্সমিশন	6 গিয়ার, অফ-রোড/রোডের জন্য অপ্টিমাইজড

সংশোধিত চিত্তাকর্ষক ক্র্যাঙ্কসাইকেল এবং কঠিন terrain এর জন্য হার্ডওয়্যার

DUCATI DESERTX V2 2026-এর চিত্তাকর্ষক চিত্তাকর্ষকতা এর off-road পরিচয়ের কেন্দ্রবিন্দু, একটি অ্যালুমিনিয়ামের মনোকক চ্যাসি যা ইঞ্জিনকে গঠনমূলক উপাদান হিসেবে সংযুক্ত করে এবং এর airbox, ওজন কমায় এবং কঠোরতা বাড়ায়। অ্যালুমিনিয়াম ট্রেলিং ব্যালেন্সটি অত্যন্ত টেকসই ভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, এবং KYB সম্পূর্ণরূপে সামঞ্জস্যযোগ্য শোক সাসপেনশন 230 mm রাস্তা এবং 220 mm পিছনে প্রদান করে, বিভিন্ন পরিস্থিতির জন্য—দুনা থেকে পাথর সিঁড়ির মতো।

21 ইঞ্চি সামনে এবং ১৮ ইঞ্চির পিছনে চাকার সাথে, এবং Pirelli Scorpion Rally STR-এ মোড়ানো, এবং Brembo ডাবল ডিস্ক সহ 305 mm পর্যন্ত, চলার সময় ওজন হয় 209 কেজি জ্বালানি ছাড়া. এই কনফিগারেশন মাল্টিস্ট্রাডা লাইন থেকে ভিন্ন, জমিকে অগ্রাধিকার দেয়, ইস্ট্রিডার উপর স্থিতিশীলতা রাখতে, তবে রাস্তার উপরেও স্থিতিশীলতা বজায় রাখে। অডিও এবং পারফরম্যান্স উন্নত করার জন্য, নতুন AKRAPOVIČ ডুকাটি V2 এর জন্য টাইটানিয়াম হোচপ্লাগ উন্নত বিকল্প, যা ইউরো ৫+ সমর্থিত।

“DesertX V2 নিঃসন্দেহে ডুকাটি, তবে মাটি সহ আরও বেশি – অফ-রোডের জন্য refined, অপারগতা ছাড়া ইতালিয়ান স্টাইল।”

অ ergonomics বাস্তব চালকদের প্রতিক্রিয়ার উপর ভিত্তি করে সামঞ্জস্য করা হয়েছে: পেডেলগুলি পিছনে, হ্যান্ডেলবার এবং সিট এগিয়ে একটি কেন্দ্রস্থ অবস্থানে, দীর্ঘ পথের ক্লান্তি কমানোর জন্য। ট্রান্সাক্টের চওড়া এবং নিচের দিকে উপযুক্ত, যা ট্রেলিংয়ের জন্য একে কেন্দ্র করে তোলে, Top-heavy অনুভূতি দূর করে। উচ্চ এবং ধুলায় নতুন লাগাম ও ডিফ্লেক্টরের উন্নতি, ধুলো ও মেঘের পরিস্থিতিতে আরও কার্যকর।

প্রতিদ্বন্দ্বীদের সঙ্গে দ্রুত তুলনা

• vs. KTM 890 Adventure R: অনুরূপ off-road লক্ষ্য, তবে DesertX V2 কম টর্ক এবং প্রিমিয়াম ডুকাটি ইলেকট্রনিকস-এ এগিয়ে।
• vs. Yamaha Ténéré 700: হালকা, তবে ডুকাটি এর 6-অক্ষ IMU ও রালি মোডের জটিলতা নেই।
• vs. ULTRAVIOLETTE X-47 2026: ভারতের চ্যালেঞ্জিং দামে, তবে ডুকাটি টেকসইতা এবং রেলিতে হেরিটেজে শক্তিশালী।

উন্নত প্রযুক্তি এবং বাজারে অবস্থান

অটোমেশন আরও একটি মূল স্তম্ভ DUCATI DESERTX V2 2026-এর: 6-অক্ষ IMU রাস্তার ABS, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, wheelie control এবং ব্রেকিং মটর চালনা করে। আরও ছয়টি চালানোর মোড, এর মধ্যে Enduro ও Rally, রাস্তার জন্য নিখুঁতভাবে কনফিগার করা । 5 ইঞ্চির TFT ডিসপ্লেতে রেলি লেআউটের নেভিগেশনের সাথে, যা প্রতিদ্বন্দ্বিতামূলক প্রতিযোগিতা জন্য আদর্শ।

বর্তমানে, মার্কেটে, USD 16,995 (ভারতে প্রায় R$ 95,000) এ, আর ইউরোপে £14,995। সীমিত A2 সংস্করণ রয়েছে, যা ৪৭ শাক্তিতে শুরু হয়। এই কৌশলটি মাঝারি-আকারের অ্যাডভেঞ্চার বিক্রির বৃ발ের প্রত্যাশা করে, এবং ডুকাটি অফ-রোড স্পেশালাইজেশনে মনোযোগ দেয়। এর সঙ্গে তুলনা করলে বৈদ্যুতিক বিকল্পগুলি যেমন MG MG4 EV XPOWER 2026-এর মতো, DesertX V2 আখরোটির আধুনিক প্রযুক্তির সাথে অ্যানালগ টোন বজায় রাখে।

DesertX V2 2026 শুধুমাত্র একটি বিকাশ নয় — এটি Ducati এর off-road এর জন্য স্থিতি, ডাকার অ্যামেচার এবং অভিযান ট্রেলে জন্য প্রস্তুত। এর শক্তি, যথাযথ চিত্তাকর্ষক চিত্তাকর্ষকতা, এবং উন্নত প্রযুক্তি এই সেগমেন্টে অনুকরণীয় হয়ে উঠেছে।