알려지지 않았던 66kg의 헬릭스 모터가 MCMURTRY SPÉIRLING에서 1000마력을 전달합니다. 전기 슈퍼카 혁명이 이제 본격적으로 시작되었습니다.
헬릭스 SPX242-94 모터: 컴팩트하고 가벼우며 엄청나게 강력한
McMurtry Spéirling의 중심에는 후륜에 장착된 두 개의 Helix SPX242-94 모터가 있으며, 이는 영국 전기 엔지니어링의 정수로 자리잡고 있습니다. 각 유닛은 무게가 인상적인 33kg이며, 전체 동력 세트는 단 66kg에 불과하여 포뮬러 1 차량 부품과 견줄 만한 가벼움과 함께 실제 레이싱에 적합한 토크와 출력을 제공합니다.
총 출력은 약 1,000마력에 달하며, 각 모터는 약 500Nm의 토크를 전달합니다. 이러한 힘의 밀도는 고회전용으로 최적화된 아키텍처 덕분에 가능하며, Spéirling이 최대 성능을 끌어내면서도 민첩성을 희생하지 않도록 설계되었습니다. 전통적인 전기 모터와 달리 헬릭스는 열 효율과 컴팩트함을 우선시하여, 각각의 그램이 중요한 하이퍼카에 이상적입니다.
| 사양 | 세부 내용 |
|---|---|
| 구성 | 후륜에 두 개의 모터 |
| 모터 무게 | 33 kg |
| 모터 토크 | ~500 Nm |
| 총 출력 | ~1,000마력 |
| 주요 초점 | 전력 밀도와 열 효율 |
이 가벼운 무게는 차량의 역학성을 변화시킵니다. 최적화된 무게 배분 덕분에, Spéirling은 극단적인 코너에서도 완벽한 균형을 유지합니다. 참고로, 435마력의 콤팩트 해치백 MG MG4 EV XPOWER와 비교해 보면, 이 차는 인상적인 성능을 보여주지만, Spéirling은 그 수준을 뛰어넘는 초고성능 하이퍼카로 자리매김합니다.
헬릭스 모터의 과학은 숫자 그 이상입니다: 설계는 첨단 소재와 혁신적 냉각 시스템 덕분에 고속 회전에서도 과열 없는 높은 회전수를 가능하게 합니다. 이는 긴 레이스에서도 지속적인 성능 제공을 극대화하는 동시에, 미래의 보다 경제적인 양산 차량에 적용될 비전을 열어줍니다.
극한 성능과 혁신적 액티브 다운포스 시스템
McMurtry Spéirling의 진짜 자랑거리는 가속 구간입니다: 0에서 96km/h까지 1.5초 만에 도달하며, 이는 가장 민첩한 내연기관 슈퍼카들을 웃도는 기록입니다. 이러한 폭발적인 성능은 후면의 액티브 흡기 시스템이 더욱 강화하는데, 이는 속도와 무관하게 다운포스를 생성하는 특허 기술입니다.
일반적인 공기역학적 윙과 달리, Spéirling의 흡기 시스템은 전기 팬을 이용하여 차체 아래에 진공을 만들어내며, 0 km/h에서도 거대한 다운포스를 발생시킵니다. 이는 커브를 빠져나오거나 산을 오를 때 즉각적인 그립력을 제공하며, 이미 Goodwood와 Pikes Peak와 같은 이벤트에서 기록을 세운 차량입니다.
- 초기 가속: 0-96 km/h 1.5초 – PORSCHE MACAN GTS 전기차보다 빠름.
- 다운포스: 저속에서도 최대 2,000kg, 활성 공기역학 혁신.
- 기록: 산악코스와 서킷에서 가장 빠름.
- 정숙성: 전기 구동의 조용한 성능, 순수한 퍼포먼스에 집중.
실제 시험에서, 이 조합은 Spéirling이 자석처럼 트랙에 달라붙게 하며, 543마력의 AUDI S6 E-TRON처럼 성능이 뛰어난 다른 전기차들이 도달하기 어려운 한계에도 도전하게 만듭니다. 액티브 흡기 시스템은 놀림꺼리가 아니며, 트랙션이 뒤에 위치한 전기차의 서스펜션에 있어서 흔히 발생하는 언더스티어를 감소시키는 엔지니어링입니다. 경험이 풍부한 드라이버에게 예측 가능하고 즐거운 주행을 보장합니다.
또한, 모터와 공기역학의 완벽한 통합은 놀라운 효율성을 만들어내며, 이는 배터리 교체 없이도 긴 레이싱 세션을 지속할 수 있게 하여, 강력함에 집착하는 시장에서 차별화된 강점을 제공합니다.
전략적 영향력: 연구소에서 스포츠카 혁명으로
초한정 수량으로 제작된 McMurtry Spéirling은 대량 판매를 목표로 하지 않으며, 대신 기술 전시용으로서 McMurtry Automotive와 Helix를 대표합니다. 이 차량의 유산은 노하우 전파에 있으며, 가볍고 밀도가 높은 모터(예: SPX242-94)는 미래 전기 퍼포먼스 차량에 영감을 줄 수 있으며, 예를 들어 ZEKR 8X와 같이 1,381마력 하이브리드 차량 개발에 영향을 미칠 수 있습니다.
“Spéirling은 전기차가 단순히 효율적이고 조용하기만 한 것이 아니라, 폭발적인 속도와 민첩성을 갖추어 전기 파워의 패러다임을 도전한다는 것을 입증합니다.” – Helix 엔지니어들.
이 프로젝트는 경제성과 배터리 용량에만 초점을 맞춘 기존 산업의 서사에 반하는 것으로, 혁신적인 엔지니어링을 보여줍니다. 전기 부품의 무게를 줄이고(모터 전체 66kg), 공기역학적 활성화 시스템이 최첨단을 달리며, Spéirling을 선도적인 위치에 올려놓습니다. 앞으로 길거리 하이퍼카나 스포츠 SUV 시장에서도 이러한 기술적 진보의 흔적을 볼 수 있을 것입니다, 저속에서도 다운포스가 높아 안전성과 주행 즐거움이 향상되기 때문입니다.
Rimac이나 Pininfarina와 경쟁하는 차종과 비교할 때, Spéirling은 기술적 접근성 측면에서 차별화됩니다. 거대한 배터리 대신 순수 최적화로, 이 차량은 전문 레이싱 트랙에서 전기차의 채택을 가속화하며 규제와 미래 설계에 영향을 미칩니다.
팬이라면, Spéirling은 한 가지를 상기시킵니다: 전기화는 퍼포먼스를 굴복시키는 것이 아니라, 강화하는 것임을. 신기록과 특허받은 혁신 기술로, 이 영국산 하이퍼카는 이미 글로벌 전기 스포츠카의 미래를 형성하고 있으며, 미래는 가볍고 빠르며 중독성 있다는 것을 증명하고 있습니다.
주류 자동차 제조사들이 Toyota C-HR 2026 전기차와 같은 모델을 선보이며 발전하는 동안, Spéirling 같은 프로젝트는 한계를 뛰어넘으며 전기 시대가 자연스럽고 흥미진진하게 확산될 수 있도록 촉진합니다.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。