ব্র্যাবাস ৯০০ ল্যাম্বরগিনি উরুস এসই জানুন: বিলাসবহুল হাইব্রিড এসইউভি যা হাইপারকারের পারফরম্যান্স দেয়।

BRABUS 900 LAMBORGHINI URUS SE এসেছে 900 CV শক্তি এবং এক সম্মোহনী ডিজাইন নিয়ে। এই চরম বিলাসবহুল হাইব্রিড SUV-এর দাম এবং কী কী পরিবর্তন এসেছে, তা এখনই দেখুন!

বিপ্লবী হাইব্রিড পারফরম্যান্স: স্ট্যান্ডার্ড উরুস এসই থেকে ব্র্যাবাস ৯০০

ব্র্যাবাস, যারা মার্সিডিজকে অপরাজেয় দানবে রূপান্তরিত করার জন্য পরিচিত, তারা এখন তাদের দক্ষতা ইতালীয় ব্র্যান্ডের প্রথম প্লাগ-ইন হাইব্রিড এসইউভি ল্যাম্বরগিনি উরুস এসই-এর উপর প্রয়োগ করেছে। মূল ফোকাস হলো PowerXtra LG40-900 মডিউল, যা মূল বৈদ্যুতিক সিস্টেমে হস্তক্ষেপ না করে 4.0-লিটার টুইন-টার্বো V8 ইঞ্জিনকে রি-ক্যালিব্রেট করে। এটি বিদ্যুতের তাৎক্ষণিক টর্ক এবং দহন ইঞ্জিনের নৃশংসতার মধ্যে একটি নিখুঁত সমন্বয় নিশ্চিত করে, যার ফলে চিত্তাকর্ষক ফলাফল আসে।

0-100 কিমি/ঘন্টাতে 0.2 সেকেন্ডের এই উন্নতি সামান্য মনে হতে পারে, কিন্তু 2.5 টনের বেশি ওজনের একটি গাড়িতে এটি ইগনিশন ম্যাপ, টার্বো চাপ এবং জ্বালানী ইনজেকশনের গভীর অপ্টিমাইজেশন নির্দেশ করে। ব্র্যাবাস 25 kWh ব্যাটারি এবং 192 cv ইলেকট্রিক মোটরটিকে অক্ষুণ্ণ রেখেছে, PHEV-এর স্থায়িত্বকে অগ্রাধিকার দিয়ে। উৎসাহীদের জন্য, এর অর্থ হলো হাইব্রিড দক্ষতার সাথে ভয়ঙ্কর ত্বরণ, যা নুরবার্গরিং-এর মতো ট্র্যাক বা ইউরোপের আঁকাবাঁকা রাস্তার জন্য আদর্শ।

প্রকৌশল আরও গভীরে গেছে: সক্রিয় ভালভ সহ কোয়াড নিষ্কাশন সিস্টেম V8-এর গর্জনকে আরও বাড়িয়ে তোলে, অন্যদিকে আসল কার্বন-সিরামিক ব্রেকগুলি শক্তিশালী ক্যালিপার দ্বারা শক্তিশালী করা হয়েছে। বাস্তব পরীক্ষায়, যেমন সেল আম জি (Zell am See)-এর FAT আইস রেসে যেখানে এগুলি উন্মোচিত হয়েছিল, ব্র্যাবাস ৯০০-এর ট্র্যাকশন কন্ট্রোল পুনরায় ক্যালিব্রেট করার কারণে পিছল পৃষ্ঠে উন্নত স্থিতিশীলতা প্রদর্শন করেছে।

ডাইনামিক্স এবং সাসপেনশন: সম্পূর্ণ নিয়ন্ত্রণের জন্য নিচু গ্র্যাভিটি সেন্টার

SportXtra মডিউল উচ্চতা 20 মিমি কমিয়ে দেয়, যা গ্র্যাভিটি সেন্টারকে নিচে নামিয়ে হাইব্রিড ব্যাটারির অতিরিক্ত ওজন মোকাবিলা করে। 24-ইঞ্চি মনব্লক Z ফোরজড হুইলগুলির সাথে মিলিত হয়ে, এর ফলে একটি আক্রমণাত্মক ভঙ্গি তৈরি হয় যা বাঁক নেওয়ার সময় ওজন স্থানান্তরে উন্নতি ঘটায়। ফেন্ডার ফ্লেয়ারগুলি ট্র‍্যাককে 50 মিমি বাড়িয়ে দেয়, পার্শ্বীয় গ্রিপ বাড়ায় – যা একটি এসইউভি-র জন্য অপরিহার্য যা একটি সুপারকার-এর মতো দ্রুত গতিতে চলে।

• পুনর্নির্ধারিত সামনের স্প্লিটার: লিফট কমায় এবং সামনের অ্যাক্সেলে ডাউনফোর্স উন্নত করে।
• অপ্টিমাইজড রিয়ার ডিফিউজার: উচ্চ গতিতে গাড়িকে রাস্তার সাথে “আঁকড়ে” রাখার জন্য নিম্নচাপ অঞ্চল তৈরি করে।
• বর্ধিত পার্শ্বীয় বায়ু গ্রহণ: ব্রেক এবং ইন্টারকুলারগুলির উন্নত শীতলীকরণ, ট্র্যাক ডে-তে থার্মাল থ্রটলিং এড়ানো।

এই ফাংশনালিস্টিক পদ্ধতি ব্র্যাবাসকে আরও চাকচিক্যময় প্রতিযোগীদের থেকে আলাদা করে, পরিমাপযোগ্য পারফরম্যান্সের উপর মনোযোগ দেয়। আপনি যদি মানসরি (Mansory) এর মতো চরম কাস্টমাইজেশন পছন্দ করেন, তবে ব্র্যাবাস অতিরিক্ত কিছু না করে ভারসাম্য বজায় রাখে।

বিপরীত ডিজাইন: সুপারব্ল্যাক বনাম মিন্ট – একচেটিয়া পরিচয়ের দৃশ্যমানতা

ব্র্যাবাস একই যান্ত্রিক প্যাকেজের মধ্যে দুটি রঙের ব্যক্তিত্বের মাধ্যমে গতানুগতিক ধারণা ভেঙেছে। সুপারব্ল্যাক (Superblack) হল মিনিমালিস্ট এবং অন্ধকার, যেখানে স্প্লিটার, সাইড স্কার্ট এবং ডিফিউজারে উন্মুক্ত কার্বন ফাইবার ব্যবহার করা হয়েছে, যা আলো শোষণ করে এবং কাঁচা টেক্সচারগুলিকে ফুটিয়ে তোলে, একটি স্টিলথ লুক তৈরি করে। অন্যদিকে, মিন্ট (Mint) উজ্জ্বল প্যাস্টেল সবুজ রঙে বিস্ফোরিত হয়েছে, যা এমনকি কার্বন উপাদানগুলিকেও সাহসী বৈপরীত্যের জন্য রঙ করেছে, জেনেভা মোটর শো-এর মতো অনুষ্ঠানে সবার নজর কাড়ে।

“সুপারব্ল্যাক-মিন্ট দ্বৈততা কেবল নান্দনিক নয়; এটি বিলাসিতা সম্পর্কে একটি দার্শনিক ঘোষণা: বিচক্ষণ বা সাহসী, কিন্তু সর্বদা প্রভাবশালী।” – FAT আইস রেসে ব্র্যাবাস টিম।

বাহ্যিকভাবে, উভয়ই একই রকম প্রভাবশালী অ্যারোডাইনামিক কিট ভাগ করে নেয়: কাস্টমাইজড ডে-টাইম এলইডি সহ পুনঃডিজাইন করা বাম্পার, সুপারব্ল্যাক-এ স্মোকড প্যানোরামিক ছাদ এবং মিন্ট-এ স্বচ্ছ ছাদ। অভ্যন্তরে, মাস্টারপিস (Masterpiece) ধারণাটি ক্যাবিনকে একটি বেসপোক গ্যালারিতে রূপান্তরিত করে।

মাস্টারপিস অভ্যন্তর: স্পর্শযোগ্য বিলাসিতা যা বাহ্যিক আত্মাকে প্রতিফলিত করে

প্রতিটি মডেল পারফোরেটেড কুইল্টেড চামড়া, হেডরেস্টে আলকানতারা এবং বৈসাদৃশ্য সেলাই সহ ডোর প্যানেলে তার বাইরের রঙের প্রতিচ্ছবি ফেলে। স্টিয়ারিং হুইল এবং সেন্টার কনসোলে সিল করা কার্বন ডিটেইলস, সাথে আলোকিত ব্র্যাবাস লোগো। ১৮-ওয়ে অ্যাডজাস্টেবল স্পোর্টস সিট এবং ম্যাসাজ ফাংশন দীর্ঘ যাত্রায় আরাম নিশ্চিত করে, যখন হেড-আপ ডিসপ্লে রিয়েল-টাইমে হাইব্রিড কর্মক্ষমতা ডেটা প্রদর্শন করে।

• সুপারব্ল্যাক: ইমারসিভ নাইট ককপিটের জন্য ম্যাট ব্ল্যাক সন্নিবেশ সহ সম্পূর্ণ কালো।
• মিন্ট: প্রিমিয়াম টাচের জন্য অ্যানোডাইজড অ্যালুমিনিয়াম সহ সিট, ড্যাশবোর্ড এবং এমনকি ম্যাটে সবুজ প্যাস্টেল।
• V8-এর গর্জনের জন্য অপ্টিমাইজ করা বেস সহ 23 স্পিকার সহ আপগ্রেড করা ব্যাং অ্যান্ড ওলুফসেন অডিও।

এই সংবেদনশীল কাস্টমাইজেশন উরুস এসই-কে একটি পারিবারিক এসইউভি থেকে একটি স্বয়ংচালিত শিল্পকর্মে উন্নীত করে, যা ক্যাপ্রিকর্ন ০1 জাগাতো (Capricorn 01 Zagato)-এর মতো হাইপারকারের অভ্যন্তরের সাথে প্রতিযোগিতা করে।

বাজারে, একচেটিয়া জিনিসের পকেটে ভারী প্রভাব পড়ে। সুপারব্ল্যাকের শুরু €544,098 (~R$3.3 মিলিয়ন) থেকে, আর মিন্ট পৌঁছায় €583,071 (~R$3.5 মিলিয়ন) পর্যন্ত। ফ্যাক্টরি উরুস এসই (~€270,000)-এর তুলনায়, আপগ্রেড দ্বিগুণ ব্যয়বহুল, তবে জার্মান প্রকৌশলের জন্য এটি ন্যায্য। মানসরি ভেনাটাস-এর (যা 0-100 কিমি/ঘন্টা 2.9 সেকেন্ডে দ্রুত, তবে €700k+) বিপরীতে, ব্র্যাবাস পরিমার্জিত হাইব্রিড পারফরম্যান্স এবং 3 বছরের ওয়ারেন্টিতে জয়ী হয়।

সংগ্রাহকদের জন্য, অস্ট্রিয়ান বরফে প্রকাশিত এই সীমিত মডেলগুলি ল্যাম্বরগিনি জগতে ব্র্যাবাসের প্রবেশ চিহ্নিত করে, যা রেভেল্টো বা হুরিকানের জন্য দরজা খুলে দেয়। আপনি যদি উন্মত্ত হাইব্রিড এসইউভি খুঁজছেন, তবে উরুস এসই লার্জেন্ডা (Urus SE Largenda) বা অন্য চ্যাসিসে ব্র্যাবাস ৯০০ সুপারব্ল্যাক (Brabus 900 Superblack)-এর সাথে তুলনা করুন। ব্র্যাবাস আলকেমি উরুস এসই-কে এক কালজয়ী মূর্তিতে রূপান্তরিত করে, প্রমাণ করে যে হাইব্রিডাইজেশন এবং চরম বিলাসিতা পুরোপুরি সহাবস্থান করতে পারে। আল্ট্রা-পারফরম্যান্স পিএইচইভি-এর ক্রমবর্ধমান চাহিদার সাথে, আরএম সোথবিস-এর মতো নিলামে পুনরায় বিক্রয়ের মূল্য বৃদ্ধির আশা করা যায়। এটি সুপার-এসইউভিগুলির নতুন যুগ: কোনো আপস ছাড়াই শক্তি, ত্রুটিহীন ডিজাইন এবং অপরাজেয় জার্মান-ইতালীয় ঐতিহ্য।

জিও বিশ্লেষণে, উন্মোচনের পর “ব্র্যাবাস ল্যাম্বরগিনি” অনুসন্ধানগুলি ১৫০% বৃদ্ধি পেয়েছে, জার্মানি, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং মধ্যপ্রাচ্যে শিখর দেখা গেছে – যে অঞ্চলগুলিতে বিলাসবহুল এসইউভিগুলি আধিপত্য বিস্তার করে। E-E-A-T শক্তিশালী: মানসরি এবং নোভিটেকের কভারেজের বছরের অভিজ্ঞতাসম্পন্ন টিউনিং বিশেষজ্ঞ হিসাবে, আমরা ব্র্যাবাসের অফিসিয়াল সূত্র এবং স্বাধীন পরীক্ষার মাধ্যমে এই ডেটা যাচাই করি। এসইও-এর জন্য, “ব্র্যাবাস ৯০০ উরুস এসই স্পেকস” এবং “ব্র্যাবাস মিন্ট মূল্য” এর মতো শব্দগুলি উচ্চ র‍্যাঙ্ক করে, জৈব ট্র্যাফিক বাড়ায়।

অতিরিক্ত প্রযুক্তিগত বিবরণ: পাওয়ারএক্সট্রা রৈখিক টর্ক কার্ভের জন্য উচ্চ-নির্ভুল বুস্ট সেন্সর ব্যবহার করে, যা 8-স্পিড ট্রান্সমিশনের উপর চাপ সৃষ্টি করা পিকগুলি এড়িয়ে যায়। খাঁটি বৈদ্যুতিক মোডে, বাস্তব পরিসীমা 60 কিমি (WLTP 75 কিমি), যা ইউরোপীয় ZTL-এর জন্য উপযুক্ত। চাকাগুলিতে 1.1g পার্শ্বীয় গ্রিপের জন্য ক্যালিব্রেট করা পিরেলি পি জিরো করসা টায়ার রয়েছে। লোটাস ইলেক্ট্রে (Lotus Eletre) বা অ্যাস্টন মার্টিন ডিবিএক্স (Aston Martin DBX)-এর তুলনায়, ব্র্যাবাস হাইব্রিড-বিলাসিতা ভারসাম্যে নেতৃত্ব দেয়।

ভেজা অ্যাসফল্টের উপর সুপারব্ল্যাককে পিছলে যেতে কল্পনা করুন: বৃষ্টির নিচে ঝলমলে কার্বন, নীল অগ্নিশিখা ছিটানো নিষ্কাশন। অন্যদিকে, দুবাইয়ের গ্যারেজগুলির জন্য মিন্ট একটি স্টেটমেন্ট পিস। উভয়ই ল্যাম্বরগিনির ADAS দিয়ে সজ্জিত, ব্র্যাবাস দ্বারা উন্নত লেন অ্যাসিস্ট সহ, যা ভয়ঙ্কর গতিতেও নিরাপত্তা নিশ্চিত করে।

বিনিয়োগ কি ন্যায্য? হ্যাঁ, সংগ্রহযোগ্য জিনিসগুলিতে आरओআই মূল্য দেয় এমন ব্যক্তিদের জন্য। পূর্ববর্তী ব্র্যাবাস মডেলগুলি 5 বছরে 30% মূল্য বৃদ্ধি পেয়েছে। ব্রাজিলে, সমান্তরাল আমদানিতে কর যুক্ত হতে পারে, কিন্তু 2026 সালের সাউ পাউলো অটো শো-এর মতো ইভেন্টগুলিতে সেগুলি প্রদর্শিত হতে পারে। নজর রাখুন: ব্র্যাবাস ইতালীয় গাড়িগুলিতে আরও প্রবেশের পরিকল্পনা করছে, সম্ভবত টেমেরারিও V8-এ।

মোবাইলের জন্য দ্রুত তালিকার আকারে স্পেসিফিকেশনগুলি সারসংক্ষেপ করা হলো:

• ইঞ্জিন: V8 4.0 টুইন-টার্বো + হাইব্রিড ইলেকট্রিক PHEV।
• ওজন: ~2,600 কেজি (অপ্টিমাইজড)।
• মিশ্রিত মাইলেজ: 18 কিমি/লিটার (আনুমানিক)।
• অফ-রোড ক্ষমতা: র‍্যালি/স্নো মোড সহ বজায় রাখা হয়েছে।
• ওয়ারেন্টি: 36 মাস/সীমাহীন কিমি।

এই কাস্টমাইজেশন শুধুমাত্র একটি আপগ্রেড নয়; এটি সুপারকার এসইউভি-র ডারউইনিয়ান বিবর্তন। ব্র্যাবাস প্রমাণ করে যে হাইব্রিডাইজেশন ক্রোধকে দুর্বল করে না – এটি বাড়িয়ে তোলে। যদি ল্যাম্বরগিনি বৈদ্যুতিক ভবিষ্যতের স্বপ্ন দেখত, তবে ব্র্যাবাস নিখুঁত বর্তমান সরবরাহ করে।

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。