Larte’s Largenda เปลี่ยน Lamborghini Urus SE ให้กลายเป็นงานโชว์เคสคาร์บอน
Lamborghini Urus SE เพิ่งเข้าสู่ตลาดได้ไม่นาน แต่กลับถูกยกระดับให้กลายเป็นผืนผ้าใบของสายแต่งระดับท็อปไปแล้ว Larte Design เพิ่งเปิดตัวแพ็กเกจใหม่อย่าง Largenda ซึ่งไม่ใช่แค่การรีเฟรชรูปลักษณ์แบบผิวเผิน หากเป็นการปรับโฉมทั้งตัวที่พัฒนาขึ้นจากชิ้นส่วน dry-carbon ที่ออกแบบใหม่ 18 ชิ้น โดยรถโชว์มาพร้อมสีทูโทนแบบปะการัง-ดำ ซึ่งสร้างขึ้นภายในชั้นคาร์บอนที่ขึ้นรูปเอง ไม่ได้พ่นทับลงบนผิวภายหลัง เรื่องนี้สำคัญเพราะสีจะถูกฝังไว้ก่อนการบ่มด้วยออโตเคลฟ์ (autoclave curing) ทำให้ผลลัพธ์ทั้งทนทานกว่าและควบคุมให้ทำได้อย่างถูกต้องได้ยากกว่ามาก
| Model | LAMBORGHINI URUS SE by Larte Design |
| Package name | Largenda |
| New components | 18 |
| Material | Dry carbon with integrated pigment layup |
| Output | 800 HP (588 kW) |
| Engine torque | 950 Nm (701 lb-ft) |
เหตุผลที่กระบวนการคาร์บอนทูโทนคือเรื่องราวตัวจริง
แนวทางของ Larte ไม่ได้หยุดอยู่แค่การทาสีและลายถักที่มองเห็นได้ ด้วยการเติมเม็ดสีระหว่างขั้นตอน layup ทำให้ผู้จูนแทบจะใช้โครงสร้างคอมโพสิตเป็น “ชั้นผิวสำเร็จ” ไปเลย วิธีนี้ทำให้ Urus SE มีพื้นผิวที่ควรทนต่อการซีดจางจากรังสียูวี (UV) ได้ดีกว่าฟิล์มห่อหรือชุดแต่งที่พ่นเคลือบแบบทั่วไป ขณะเดียวกันก็ยังคงความลึกเชิงภาพที่เหล่าแฟนๆ คาดหวังจากคาร์บอนที่ถูกเปิดโชว์เอาไว้ นี่คือรายละเอียดแบบที่แยกงานแต่งสไตล์ระดับไฮเอนด์ออกจากการแปลงสภาพที่ “ออกแบบวิศวกรรม” ได้จริง
การออกแบบที่เฉพาะเจาะจงสำหรับแพลตฟอร์มไฮบริด ไม่ใช่ชุดแต่ง Urus ที่นำกลับมาใช้ซ้ำ
Larte ระบุว่า สถาปัตยกรรมด้านหน้า, สปลิตเตอร์, ชิ้นงานอินเสิร์ทแบบโมดูลาร์, ชายกระโปรงข้างที่กว้างขึ้น, ฝากระโปรงที่ปรับปรุงใหม่ และดิฟฟิวเซอร์ด้านท้าย ถูกพัฒนาขึ้นมาโดยเฉพาะสำหรับแพลตฟอร์มไฮบริดของ Urus SE ซึ่งเรื่องนี้มีความสำคัญ เพราะในปัจจุบันรถยนต์เอสยูวีสมรรถนะแบบปลั๊กอินไฮบริด มักต้องการชิ้นส่วนหลังการขายเพื่อปรับให้ทำงานได้รอบระบบเซนเซอร์ เส้นทางการระบายความร้อน และการจัดวางด้านแอโรไดนามิกที่แตกต่างจากรถที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปล้วน บริษัทฯ ยังย้ำอย่างชัดเจนว่าชุดแต่งนี้ยึดติดกับจุดยึดของเดิมเท่านั้น ไม่มีการเจาะ ไม่มีการตัด และไม่มีการล่วงล้ำโครงสร้าง
คำกล่าวอ้างดังกล่าวน่าจะช่วยสร้างความมั่นใจให้บรรดาเจ้าของที่กังวลเรื่องความเสี่ยงต่อการรับประกันและความสมบูรณ์ของระบบ Larte ระบุว่า ชุดเซนเซอร์สำหรับระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ระบบจอดรถ และฟังก์ชันระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ยังคงไม่ได้รับผลกระทบ กล่าวอีกนัยหนึ่ง นี่ไม่ใช่การดัดแปลงแนวเดียวกับงานต้นแบบ แต่ตั้งใจให้เป็นชุดแต่งด้านความสวยงามและแอโรแบบติดตั้งได้บนท้องถนนตามกฎหมาย และสามารถถอดกลับสภาพเดิมได้
ส่วนที่ยังคงไม่ถูกแตะต้องภายใต้ตัวถัง
ในเชิงกลไกแล้ว Urus SE ยังคงเหมือนที่ Lamborghini ตั้งใจไว้ เครื่องยนต์ V8 เทอร์โบคู่ 4.0 ลิตร และมอเตอร์ไฟฟ้ารวมกันให้กำลัง 800 HP และแรงบิด 950 Nm ทำให้เอสยูวีไฮบริดยังคงเป็นหนึ่งในรถเอสยูวีหรูที่แรงที่สุดจากโรงงานที่มีจำหน่าย Larte ไม่ได้เผยแพร่การเปลี่ยนแปลงด้านสมรรถนะ และภาพที่ออกมาชี้ว่าอาจติดตั้งความสูงลดลงบนล้อชุดอื่น แต่ยังไม่มีแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการจูนช่วงล่างหรืออุปกรณ์ระบบเบรก
ความชัดเจนทางกฎหมายและการส่งมอบให้ลูกค้า คือเรื่องสำคัญที่นี่
ทุกชิ้นส่วนได้รับการรับรองมาตรฐาน TÜV ซึ่งคือความแตกต่างระหว่างงานโชว์กับรถที่ทำขึ้นเพื่อการใช้งานได้จริงตามสเปกยุโรป Larte ยังระบุว่าอะไหล่เหล่านี้ผลิตในเยอรมนี และลูกค้าที่สนใจสามารถขอรับแพ็กเกจคอนเซ็ปต์เต็มรูปแบบพร้อมราคาได้ภายใน 24 ชั่วโมง การติดตั้งสามารถทำได้ที่ Erkrath หรือผ่านเครือข่ายพาร์ทเนอร์ทั่วโลก ซึ่งสะท้อนให้เห็นว่านี่เจาะกลุ่มผู้ซื้อที่มีทรัพย์สินระดับสูงมาก ซึ่งคาดหวังทั้งความรวดเร็วและความเป็นส่วนตัว
สำหรับผู้อ่านที่ติดตามกระแสการแต่งรถแนวลักชูรี SUV ที่กว้างขึ้น การเคลื่อนไหวของ Larte ถือเป็นส่วนหนึ่งของการยกระดับแบบเดียวกับที่เห็นในโปรเจกต์อย่าง https://canalcarro.com/en/lamborghini-urus-se-tettonero-hides-its-best-trick/ และการปรับแต่งแบบเฉพาะคันที่ยิ่งมีความเชิงเทคนิคมากขึ้น ซึ่งกำลังเป็นเรื่องปกติในบรรดารถไฮบริดระดับพรีเมียม
คำถามที่พบบ่อย
Larte Largenda สำหรับ Lamborghini Urus SE คืออะไร?
เป็นชุดแต่งบอดี้คิทแบบดรายคาร์บอน 18 ชิ้นสำหรับ Lamborghini Urus SE ออกแบบมาเพื่อเปลี่ยนรูปลักษณ์และเพิ่มประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิกให้กับ SUV โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนระบบส่งกำลัง
Larte เปลี่ยนระบบพลังงานไฮบริดของ Urus SE หรือไม่?
ไม่ Larte ไม่เปลี่ยน ระบบไฮบริด V8 ขนาด 4.0 ลิตรยังคงเป็นสเปกเดิมที่ 800 HP และ 950 Nm
การดัดแปลงเข้ากับระบบถนนที่ถูกกฎหมายในยุโรปหรือไม่?
ใช่ Larte ระบุว่าส่วนประกอบได้รับการรับรองโดย TÜV เพื่อการใช้งานอย่างถูกต้องตามกฎหมายบนถนนในยุโรป
ชุดอุปกรณ์นี้ต้องตัดหรือเจาะหรือเปล่า?
ไม่ Larte ระบุว่าส่วนประกอบทุกชิ้นใช้จุดยึดเดิมเท่านั้น
Largenda ผลิตและติดตั้งที่ไหน?
ชิ้นส่วนผลิตในเยอรมนี และสามารถติดตั้งได้ที่ Erkrath หรือผ่านเครือข่ายพาร์ทเนอร์ของ Larte