Sherco 做了件感觉更像工厂漏洞而不是正常产品发布的事情。全新的 300 SE EnduroGP Replica 和 300 SEF EnduroGP Replica 的构造接近比赛规格，称其为“复制品”几乎低估了这个概念。
为什么这个复制品感觉像一辆比赛摩托车
这些不仅仅是特别的图形和一些可选的附加设备。Sherco 已为这两个型号配备了基于比赛的硬件，体现了其工厂车手在 EnduroGP 竞赛中使用的设备。
- 300 SE EnduroGP Replica 配有 300cc 的两冲程发动机
- 300 SEF EnduroGP Replica 配有 300cc 的四冲程发动机
- KYB 半工厂悬挂 配有 Kashima 涂层的前叉
- DLC 涂层前叉管 和完全可调的后减震器
- Akrapovič 排气硬件 提供更灵敏的响应和高端规格
最大的亮点是悬挂系统。配备 Kashima 涂层的 KYB 半工厂前叉和 DLC 处理的管子，是大多数骑手将其与仅限团队使用的机器联系在一起的升级。Sherco 还配备了匹配的 KYB 后减震器，具备 DLC 杆和全面可调节性，这应该能让这些摩托车在崎岖地形中提供更精确的感觉。
如果你关注高端越野车型，这种声望行为与限量版性能车型在线爆炸的情景相似，就像围绕 KTM 1390 Super Duke RR 190CV 的戏剧或 Aprilia RS 457 GP Replica 的赛道专注态度。显然，Sherco 正在瞄准那些希望故事与规格表一样重要的骑手。
超越颜料的部件清单
在悬挂系统之外，Sherco 继续添加优质配件。二冲程车型配备了 Akrapovič 消声器，而四冲程车型则升级为全套 Akrapovič 系统，带有钛合金排气管。两个版本均使用 CNC 加工的蓝色 4GD 中心轮和加固辐条，以及工厂风格的蓝色阳极氧化三叉架。
| 关键硬件 | 规格 |
| 前刹车 | 270 mm Galfer 盘及重定位支架 |
| 后刹车 | Galfer 后盘 |
| 保护 | 黑色 Xtrem 底盘护板 |
| 控制 | 工厂风格的脚踏板、Scar 越野车把、Polisport 手把护具 |
| 座椅 | 带集成口袋的特殊座椅 |
这个座椅口袋可能听起来是个小细节，但它强化了这款摩托车背后的整体理念。Sherco 正在打造一台旨在高强度使用的机器，而不仅仅是让人欣赏的展厅亮点。甚至连图形包装也是全 EnduroGP 风格，加入了骑手编号牌和竞赛风格设计。
对于那些喜欢真正硬件而非贴纸包的限量版车型的读者而言，这款摩托车与 劳斯莱斯夜莺项目 或锋利的 玛莎拉蒂 GT2 Stradale 在同一讨论中，唯一不同的是，Sherco 在泥土、岩石和比赛日的混乱中打造它。
它真的有多稀有
Sherco 将仅制造 100 台 300 SE EnduroGP 复制版，以及仅 40 台 300 SEF EnduroGP 复制版，全球总计 140 辆摩托车。每辆摩托车都有一个编号的车架贴纸，使得这种独特性不容忽视。
作为最终装饰，每个单位都附有一件由Steve Holcombe或Hamish Macdonald签名的复制球衣，具体取决于型号。这为购买增添了一种超越常规限量版徽章处理的收藏级摩托车感觉。
在一个充斥着“特別版”的市场中，这些特別版主要是更改颜色方案，而Sherco则采取相反的做法。它为骑行者提供一台与工厂帐篷相距一步的机器，这正是这次发布吸引严肃越野爱好者、收藏家以及任何喜欢他们的摩托车带有一点比赛优越感的人的原因。
