RAM PROMASTER CITY 将菲亚特Scudo的多功能性与美国的力量结合在一起。可容纳8人，配备涡轮增压发动机。了解该车型的详细信息！
当传统的多功能厢式车似乎忘记了家庭需要实用性，而商用货车又长得太大，无法再停进住宅车库时，RAM ProMaster City 2027 作为一个精准解决方案登场。基于欧洲的 Fiat Scudo，它承诺拥有货车的空间和乘用车的便利性。但这套组合在美国市场真的有效吗？
新款ProMaster City背后的欧洲秘密
全新的 RAM ProMaster City 2027 不仅仅是一次低调的外观刷新。这是一次全面重塑，使这款美国品牌更加贴近 Stellantis 的欧洲工程。与其老款车型已经显露疲态不同，这一版本直接引进了在欧洲和拉丁美洲等市场备受推崇的 Fiat Scudo 平台。
这一策略对RAM来说并不新鲜。全尺寸的 ProMaster 之前也走过这条路，将 Fiat Ducato 重新命名并带入美国市场。不同的是，这次押注的是一个更紧凑的细分市场，而在这个市场中，竞争几乎消失了。
“ProMaster City 2027体现了欧洲多功能性与美国坚固性的罕见结合。这是一款让你不禁怀疑为什么没人制造类似车型的车辆。”
这款1.6升涡轮增压四缸发动机可提供166马力和221磅英尺扭矩（大约300牛米）。该发动机在匈牙利的Szentgotthárd工厂制造，拥有与全新Jeep Cherokee相同的基因，尽管没有混合动力组件。变速箱为八速自动，前轮驱动，方向盘配备换挡拨片。
对于寻找紧凑型面包车替代方案的人来说，值得与MERCEDES VLE进行比较，它提供了更高端的定位，尽管价格明显更高。
为什么8座版本改变了游戏规则
RAM 提供两种主要配置：货物型（货车）和 乘客型。前者满足需要运输工具和货物的专业人士，真正引人注目的是后者。
提供五座或八座版本，ProMaster City 乘客版拥有一个罕见的优势：后两排座椅均可拆卸。这意味着几分钟内，您就能将家庭迷你面包车转换为拥有167立方英尺空间（约4730升）的货运车辆。
内部尺寸宽敞：货仓地板长度为2.82米，车轮拱之间宽度为1.22米，总体宽度为车壁间的1.63米。足以运输两个美国标准托盘或建筑材料板材。
1.95米（77英寸）的高度或许可被视为家庭使用中最重要的数据。与需要外部停车的大型面包车不同，ProMaster City 可轻松驶入大多数住宅车库——当您携带昂贵工具或假日设备时，这是一大安全优势。
在载重能力方面，初步数据表明最大907公斤载重和907公斤牵引力。相比之下，KIA CARNIVAL 2027最大牵引力可达1633公斤，但不具备RAM那样的内部配置多样性。
技术与舒适：您获得的（以及放弃的）
ProMaster City 2027 的内饰遵循欧洲美学：功能性强，无多余装饰，但设计合理。10英寸的多媒体中控配备了Apple CarPlay 和 无线Android Auto，SLT版本还有无线充电功能。
舒适配置包括：
- 标配前排座椅加热
- 方向盘高度和深度可调
- 带自动触发功能的电动车窗
- 后排空调控制（乘客版）
- 后排乘客阅读灯
基础音响系统配备了四个扬声器，并且带有方向盘控制。不要指望有真皮包覆或高端装饰——这是一辆以工作为主的车辆，且可以搭载乘客，而非以乘客舒适为主要目的。
在安全方面，该细分市场的配置相当齐全：包括 前碰撞警示、自动紧急制动 和 驾驶员注意力警示。显著缺失的是 自适应巡航控制，甚至连选装也不可用。
对于考虑更多科技配置的家庭替代车型的人来说，2027款TOYOTA HIGHLANDER电动版提供320英里续航，尽管其为完全不同形式的SUV。
价格结构很直接：货运版本售价为 40,000 美元，乘客版本为 43,000 美元。两种内饰配置——Tradesman 和 SLT——均可用于这两种车型。货运版本提供五种车身变化，涉及侧窗的有无以及 后开门 与 尾门升降门 的选择。
谁应该考虑2027款ProMaster City？
这款车并非为追求身份象征或激动人心的驾驶体验而设计。2027款RAM ProMaster City 是一款伪装成面包车的工作工具，或是一款没有本田奥德赛（Honda Odyssey）或克莱斯勒太平洋（Chrysler Pacifica）妥协的面包车。
目标客户群体明确：需要工作日携带货物空间的微型企业主，周末载送全家；不愿放弃车库的大户型家庭；重视城市机动性的独立快递员。
较低的高度、适中的宽度和紧凑的转弯半径，使得在大面包车中本会令人紧张的操作几乎变得轻而易举。工作结束后，您也不必将车停在街边。
对于需要更高拖曳能力的人来说，2026款SUBARU ASCENT 提供全时四驱和更强的拖拽能力，尽管在装载灵活性方面不及这款面包车。
ProMaster City 2027 也是在密集城市区域运营的企业车队的一个有趣选择，那里的大型车辆根本无法使用。由小排量涡轮增压发动机带来的燃油经济性，加上欧洲平台经验证的耐用性，可能会带来更低的生命周期运营成本。
在 双开门 和 提升尾门 之间的选择值得关注。双开门便于在狭窄车位中进出，而提升尾门在装卸货时能防雨保护。58厘米（23英寸）的入口高度足够低，便于人工装卸且不会过度费力。
在一个市场中，选项两极化在巨大的SUV和逐渐消失的面包车之间，RAM ProMaster City 2027 占据了几乎空白的市场细分。它不是适合所有人，但对于那些确实需要它所提供的——空间、多功能性以及适中的车身尺寸带来的便利——的人来说，可能是唯一合乎逻辑的选择。
