Iveco E Plusai 推出首款四级自动驾驶卡车项目

巨头IVECO S-WAY现在实现自主驾驶！了解其承诺消除人为错误导致事故的4级自动驾驶技术。

IVECO，作为 Iveco 集团的品牌，也是商用车行业的支柱之一，近日宣布迈出了实现全面自动化的重要步伐。通过与全球领先的虚拟驾驶软件公司 PlusAI 的战略合作，推出了在欧洲南部部署4级自动驾驶卡车的首个项目。该项目不仅是一次孤立的测试，而是由物流运营商 Sesé 和阿拉贡政府共同构建的生态系统，旨在验证一项可能革新全球供应链的创新技术的真实性。

这场科技革命的核心是IVECO S-Way车型，它是该品牌的重型卡车平台，以高效和坚固著称。此次特别之处在于其集成的SuperDrive软件——由PlusAI开发的虚拟驾驶员软件。不同于简单的辅助驾驶系统，4级自动驾驶允许车辆在特定条件下自主完成所有驾驶任务，而无需持续干预。虽然技术已具备自主运行能力，但在测试期间仍配备安全操作员，确保机器学习在严格的人类监督下进行，以保障安全。

回顾柴油发动机的发展，可以明显看到机械效率已达到了令人印象深刻的水平，正如我们在文章中所讨论的柴油发动机为何具有比汽油更高的压缩比。如今，挑战已不再仅限于发动机燃烧燃料的方式，而转变为车辆在空间中的表现——优化每一滴能源，最大程度保障高速公路上的行驶安全。

马德里与萨拉戈萨之间的战略路线：理想的实验场

该项目主要聚焦于伊比利亚半岛最重要的货运走廊之一——连接马德里与萨拉戈萨的路线。全长约300公里（184英里），道路交通多样，基础设施条件良好，非常适合开发复杂的自动驾驶系统。选择萨拉戈萨作为测试地点并非偶然，此城市已成为欧洲重要的物流枢纽之一；同时，作为阿拉贡地区的首府，提供了丰富的测试资源和条件。

从2026年起，配备4级自动驾驶技术的卡车将在这些真实的商业路线中由Sesé运营。多年的测试旨在收集关于人工智能在不同天气、交通密度和复杂驾驶环境下的关键数据。最终目标是打造一种更环保、更智能、更安全的长途运输解决方案，为未来物流带来革命性变化。

道路安全可能是自动驾驶最具说服力的优势。全球数据显示，涉及重型车辆的交通事故中绝大多数由人为错误造成，包括疲劳驾驶、分心和判断失误。像PlusAI的SuperDrive系统，反应快速且持续，显著减少人类操作可能带来的安全风险。这一自动化与连接技术的趋势，已在其他行业得到验证，例如在松下与亚马逊旗下的Zoox合作的城市机器人出租车队中即可见一斑。

可持续发展与效率：供应链的未来

除了提升安全性，运营效率也是IVECO与PlusAI合作的重要目标。自动驾驶卡车运行得更平稳，优化换挡、加速和刹车，显著降低燃料消耗及碳排放。在全球追求减碳的背景下，自动驾驶已成为推动长途运输绿色转型的重要技术工具。

PlusAI的COO兼联合创始人Shawn Kerrigan强调，自动驾驶卡车具有重塑全球商用运输的巨大潜力。他指出，在西班牙和德国的合作表明，这项技术能增强欧洲供应链的竞争力。未来，将结合智能交通系统，将自动驾驶科技融入交通管理，降低交通等待时间，推动智能物流发展，这在智能交通信号的GPS应用中已明确体现。

货运行业面临诸多挑战，例如司机短缺和交付速度压力。4级自动化并非旨在立即取代所有司机，而是旨在减轻长途和高速公路驾驶的压力，让司机可以专注于更高价值的任务，如最后一公里物流或复杂的装卸作业。

即使在电气化不断推进情况下，部分买家仍对全面转型持谨慎态度，在一些细分市场，越来越多的买家选择回归汽油和柴油发动机。在重型运输领域，机械效率与先进AI的结合，似乎是最切实、最快实现商业与环保双赢的路径。

人工智能与机器学习的作用

IVECO强调其在AI上的深度整合。PlusAI的SuperDrive软件配备了先进传感器，包括激光雷达（LiDAR）、雷达和高清摄像头，形成了一个360度全景地图。实时处理这些数据的算法不断学习，随着驾驶里程的增加而优化驾驶策略，从而提升自主驾驶的表现。

这种学习能力对于应对“边角案例”（即那些少见且难以预测的特殊情况）尤为关键。人类司机难以预料的特殊情形，AI可以通过观察安全模式和优化路径“学会驾驶”，借鉴像中国科技巨头在小米自主驾驶AI系统中的经验，实现应对各种复杂状况的能力。

IVECO集团与PlusAI已有多年合作，在多个市场成功进行部分自动化（2+级）测试。西班牙和德国的4级自动驾驶示范，标志着合作的成熟。集团技术与数字化负责人Marco Liccardo指出，车辆的自动化是公司战略的核心之一，他表示，这一项目进一步巩固了IVECO在提供高品质、可持续运输技术方面的领导地位。

“自动驾驶车辆是一项具有变革性的技术，能显著提升道路安全，并重塑全球货运运输格局”，PlusAI的Shawn Kerrigan 如是说。

随着测试的深入，行业各界都在密切关注。该项目在马德里-萨拉戈萨路线的成功，有望成为欧盟未来相关法规的典范，也可能为其他地区提供示范。自动驾驶不再是遥远的未来，而将在未来两年内走入物流行业的现实场景中。

自动驾驶等级对照表

等级	描述	人为干预
2+	高级辅助驾驶（ADAS），包括车道保持和自适应巡航。	必须且持续。
3	在特定高速公路上的条件自动驾驶。	系统请求时需干预。
4	在有限区域或路线上的高度自动化。	路线中干预很少或没有；测试期间配备操作员。
5	任何条件下的完全自动驾驶。	无干预需要。