1000马力仅重12.7公斤！梅赛德斯如何实现这一看似不可能的壮举？

YASA 创造出前所未有的 750 kW 电机。轴向磁通技术性能提升三倍。查看详情！

电动汽车的未来刚刚迈出巨大的一步，梅赛德斯-奔驰正处于这场革命的前沿。忘掉你所知道的关于功率重量比的一切：一款微小却性能巨大的电机，有望永远改变游戏规则。

微型革命：12.7 公斤实现 1000 马力

想象一下，一台重量轻于小孩的电动机，却能爆发出超级跑车般的强劲动力。这家英国公司 YASA（现隶属于梅赛德斯-奔驰旗下）不仅想象到了，还实现了这项技术壮举。他们刚刚打破了自己的功率密度世界纪录，达到了惊人的每公斤 59 千瓦（79 马力）。

这款原型机的重量仅为12.7 公斤（28 磅），峰值功率达到了惊人的750 千瓦，即高达 1006 马力！为了有一个概念参考，即使是其持续输出功率也维持在 350-400 千瓦（469-604 马力）的水平，这对于一台电机来说本身就令人震惊。这项创新不仅仅是一个理论概念；它已经在测试台上运行，采用可扩展的制造技术构建，最重要的是，不需要使用稀有或昂贵的材料，这为其大规模应用敞开了大门。

魔力背后：将性能提升三倍的轴向磁通设计

这种超凡性能背后的秘密在于 YASA 的轴向磁通设计。与使用圆柱形转子的传统径向电机不同，轴向磁通电机采用更薄的圆盘结构，能够在给定的质量下提供更大的扭矩和功率。YASA 的创始人兼首席技术官 Tim Woolmer 称赞这一成就是对这种下一代架构的“重要验证”，其功率密度是大多数竞争对手电机的三倍。

梅赛德斯-奔驰在 2021 年收购 YASA，凸显了这项技术的重要性。这家德国汽车制造商计划将这些电机集成到其下一代车辆中，包括备受期待的 AMG 超级轿车和 SUV。这意味着今天看来还像科幻小说的电动性能很快就会出现在街上，带来前所未有的驾驶体验。想了解更多可能受益于这项技术的车型吗？请查看梅赛德斯-奔驰最快的 10 款电动汽车。

对电动汽车未来的影响及更远

这款电机的轻量化和巨大功率为电动汽车的设计和性能开辟了广阔的可能性。有了如此紧凑高效的电机，制造商可以显著减轻汽车的总重量，增加续航里程，甚至可以腾出空间来安装更多电池，进一步提升性能。这是一场对效率和动力的竞赛，每一克都很重要。

当一些品牌探索在电动时代回归“硬核”汽油动力时，梅赛德斯-奔驰和 YASA 正在为高性能电动车的未来铺平道路。想象一下这对打破纽博格林赛道纪录的电动超级跑车或提供跑车敏捷性的豪华 SUV 的影响。创新永不止步，谁将主宰未来道路的竞争比以往任何时候都更加激烈。要了解其他技术如何加速该细分市场，请参阅丰田如何通过固态电池进行革命，承诺实现 1000 公里的续航里程。

YASA 的技术不仅为性能树立了新标准，还表明汽车工程正处于不断发展之中，始终在探索可能性的极限。对于汽车爱好者来说，这是一个激动人心的未来，动力和效率将以越来越小巧和令人印象深刻的封装形式融合在一起。很快，您就可以体验到这项创新，了解充电速度比您的手机还快的梅赛德斯电动汽车。