全新的日产穆拉诺尚未正式到达日本客户，但日本的改装车界已经开始将其视为下一个重要的姿态项目。
关于第四代日产穆拉诺的故事变得更加有趣。尽管这款中型SUV主要为北美开发，并在美国生产，但它现在将通过一个新的进口框架重返日本，该框架据说简化了本地认证要求。预计交付仍将安排在2027年初，但改装车Kuhl Racing已经预览了一款极低版本，舍弃了家庭友好的底盘高度，换取了街头风格的视觉冲击。
光这一点就足以让这款穆拉诺成为新闻。但爱好者们关注的更大原因很简单：这不是一个温和的轮胎和轮圈组合。Kuhl计划一条正规的定制路线，配备可调悬挂、更大的锻造轮圈、刹车升级和全面的空气动力学程序。在一个高档跨界车日益模糊界限的市场中，这个项目为穆拉诺提供了一个更锋利的身份，在大多数日本买家甚至没有亲眼看到它之前。
一辆美国制造的日产穆拉诺以非常不同的使命重返日本
最新款的穆拉诺与旧款的公式有了重大转变。日产用涡轮增压2.0升四缸发动机取代了之前的V6配置，产生241马力和260磅-英尺（352牛-米）的动力。动力通过九速自动变速器和日产的智能全轮驱动系统传递。从纸面上看，新的穆拉诺在现代效率和精致潮流方面比在老派自然吸气的平顺性上更为契合。
使日本市场的故事显得不同寻常的是，那里预计买家将以左舵驾驶获得穆拉诺，尽管日本是右舵市场。这个细节虽然小众，但对于许多日本的进口车爱好者而言，它增加了个性，而不是制造缺陷。这也进一步强化了穆拉诺作为与当地量身定制的国内SUV有所不同的身份。
Kuhl Racing似乎完全理解这一角度。它的效果图将穆拉诺推入通常由定制豪华跨界车和激进城市车型占据的视觉空间。据报道，这家改装厂计划将SUV降低约60至70毫米，为一款通常以舒适、设计和家庭实用性为宣传焦点的车型创造出意想不到的戏剧性车身姿态。
如果这一趋势得到推广，穆拉诺将进入与其他以风格为主导的SUV和旅行车的更广泛调校对话。这与在 凯迪拉克Escalade项目，推动豪华SUV定制走向视觉超速 的转型欲望相同，甚至在一些更以工厂主导的设计中，如 Genesis GV70 Prestige Graphite，展示了更深色的造型如何能够彻底改变一款SUV的存在感。
Kuhl Racing 在尼桑穆拉诺上所做的变化
最初的预告视觉集中在姿态上，但计划的套件超出了简单的降车弹簧。Kuhl预计将提供可调悬挂设置，这可能是为了那些希望在不永久牺牲所有行驶灵活性的情况下获得展示准备状态的驾驶者。这一点很重要，因为如果悬挂范围校准不当，将一辆中型全轮驱动跨界车降得如此之低，很快就会变成使用上的噩梦。
轮圈匹配将是其中的重心之一。Kuhl强调了21英寸和22英寸的锻造后市场选项，包括来自其关联轮圈系列的型号。与穆拉诺的宽车身和降低的行驶高度相配对的大直径轮圈，戏剧性地改变了比例，赋予SUV更高档和概念化的路面存在感。
下一阶段对SEO重视的爱好者搜索如尼桑穆拉诺车身套件、尼桑穆拉诺降车套件和Kuhl Racing穆拉诺气动套件更加重要。Kuhl表示一个完整的空气动力学套件正在筹备中，可能包括：
- 前唇，以降低和加宽的视觉效果
- 修订的前脸细节，以获得更具攻击性的外观
- 更深的侧裙，以在视觉上减少车身高度
- 后扩散器，以增强后部的锐利感
- 微妙的后翼，在不完全变为赛车的情况下增加街头风格
刹车升级也是计划的一部分。这点比看起来更重要。在一辆降得很低并配有较重的大直径轮圈的SUV上，刹车性能和热管理可能会成为薄弱环节。升级硬件不仅仅是外观；这是这里少数可以带来真正动态利益的改装之一。
然而，引擎调校似乎并不是优先事项。至少目前，Kuhl似乎满足于让Murano的2.0升涡轮动力系统保持基本状态。这是一个现实的选择。现代工厂涡轮发动机在保持排放合规、传动平稳和可靠性的同时，重新校准变得越来越复杂。如果你想深入了解为什么增压发动机会带来隐藏的长期成本，这篇关于涡轮增压器与机械增压器的拥有现实的分析值得一看。
价格、竞争对手，以及为什么这个改装可能比看起来更重要
基于北美的车型定价，Kuhl预测日本市场的Murano起价大约在800万日元，或约50,000美元，具体取决于汇率。这使它与一些往高端发展的替代产品如丰田Crown Estate、马自达CX-80和雷克萨斯RX处于同一竞争层面。
定制成本也不小。考虑到类似日本市场车辆的Kuhl组件，完整的升级路径可能达到250万日元，或约15,600美元。这包括车身套件零件、高端悬挂和升级刹车。如果再加上轮子和安装费用，最终账单可能会更高。
尽管如此，这种改装背后的逻辑很容易理解。处于这个价格区间的购买者并不总是追求最大马力。许多人想要排他性、姿态，以及拥有一些感觉不那么普通的东西，区别于旁边的跨界车。Murano大胆的形状已经为改装者提供了可用的基础，其更宽的比例使其比许多保守的中型SUV更适合激进的改装。
这里还有一个更广泛的趋势。越来越多的SUV被设计得像街头机器，而不是软路工具。我们看到品牌和改装者更加注重视觉身份、城市存在感和豪华运动气息，而非粗犷的实用性。相同的市场紧张关系出现在如梅赛德斯-奔驰GLE日益技术重的豪华配方和大众Atlas更新，双倍提升动力和数字舱吸引力等产品中。
“真正的问题不是一辆降底的日产Murano是否具有实用意义。真正的问题是如今的高端SUV买家是否像以前那样在乎实用性。”
这就是为什么在第一次日本交付之前，这个项目就获得了关注。它迎合了一种特定类型的爱好者需求：希望拥有现代SUV的舒适性和形象，但又想要定制街车的姿态和态度的买家。成品的驾驶表现是否与外观一样出色仍然不得而知。但作为一种意图的声明，Kuhl Racing的Murano已经达到了它的目的。它让人们开始谈论这款家庭跨界车，仿佛它是下一个值得关注的定制画布。
