对全新的 2027 款 Bolt 好奇吗？我们揭示了它的技术规格、快 3 倍的充电速度以及它为何远不止是一次改款。
雪佛兰 Bolt 在宣布停产后，于 2027 年的回归让许多人感到惊讶。但与它熟悉的外观所暗示的相反，这一代新车在内部几乎是完全重新设计的机器，有望彻底改变经济型电动汽车领域。这款低于 3 万美元（或更低！）的电动掀背车远非简单的“贴牌”车型，它经过了彻底的重新设计，采取了战略性变革，使其成为 电动出行领域中一个强有力的竞争者。
复活的复杂性：一款里里外外都全新的 Bolt
雪佛兰决定复活 2027 款 Bolt 不仅仅是为了回应粉丝的呼声。这是通用汽车的一个战略举措，甚至受到了喜爱前款车型的管理人员的推动。原本看起来像是一次简单的“重启生产”的行动，却演变成了一个巨大的工程挑战。Bolt 的首席工程师 Jeremy Short 在接受采访时透露，该项目最困难的部分是更换车辆的所有电气元件。与此同时，位于密歇根州奥赖恩（Orion）工厂的工具正在被重新安装到通用汽车在堪萨斯州费尔法克斯（Fairfax）的新工厂。这一转移阻碍了快速的设计更改，因为开发原型无法像从零开始的项目那样敏捷地从生产线上下来。
“旧款”Bolt 的生产于 2023 年 12 月结束，此前通用汽车在同年 4 月宣布了停产决定。然而，车主们的压力以及公司内部对该车型价值的认识促使通用汽车于 2023 年 7 月推翻了这一决定。现在，2027 款雪佛兰 Bolt 的预生产车型已经从堪萨斯州费尔法克斯的生产线上下来，预计将于明年 1 月交付给客户。如此短时间内的复兴周期证明了通用汽车致力于在其产品组合中保留一款经济型 电动汽车的决心。
告别旧电池：通用汽车的磷酸铁锂（LFP）时代
Bolt 重新设计中最关键的一点是电池。上一代车型使用的是 2017 年设计的 LG 新能源系统电芯，已经过时了。对于新款电动掀背车，通用汽车寻求一种现代且最重要的是经济的解决方案。答案是磷酸铁锂（LFP）电芯，这使 2027 款雪佛兰 Bolt 成为第一款采用这项技术的通用北美电动汽车。
尽管 LFP 电池的能量密度比镍锰钴铝（NMC）电芯低 20% 到 30%，但自 2017 年以来 LFP 化学成分的演变使得 Bolt 的新电池容量达到 65 kWh，提供了相等甚至更高的续航里程。2022 款 Bolt EUV 的 EPA 续航里程为 247 英里，而雪佛兰预计 2027 款 Bolt 的续航里程将达到 255 英里。
选择 LFP 电池也带来了后勤挑战。LFP 电芯由一家中国合作伙伴提供，这意味着直到 2027 年底其在田纳西州斯普林希尔工厂开始生产自己的 LFP 电芯之前，通用汽车需要承担可观的进口成本。尽管内部存在差异——由于电芯尺寸不同，模块布局、布线和通信都采用了新设计——但新款 Bolt 的电池外壳必须保持与前代车型相同的体积和固定点，以确保与现有结构的兼容性。这是一个明智的决定，有助于保持较低的生产成本。要了解其他电池技术如何发展，您可以阅读关于丰田固态电池保证 1000 公里续航和快速充电的文章。
快速充电和全球 B 架构：技术飞跃
首席工程师 Jeremy Short 在开发过程中最大的惊喜是充电性能的显着提高和可靠性。最大快速充电速率提高了两倍，从 55 kW 跃升至惊人的 150 kW。目标是将充电时间从 10% 提高到 80% 在半小时内完成；估计的最终时间（在理想条件下）为 26 分钟。这种一致性在一项涉及四辆新 Bolt、覆盖 117 次充电和九个不同充电网络的 12,000 英里旅程中得到了验证。Short 相信这将使新款 Bolt 更加适合长途旅行。
2027 款 Bolt 也是第一款标配特斯拉 NACS（北美充电标准）充电端口的雪佛兰 EV。当车主无法在特斯拉超级充电站充电时，该公司将销售用于 2 级充电器和 CCS 的适配器。 “即插即充”（Plug and Charge）软件使情况更加简化，允许驾驶员只需插入汽车即可离开，会话验证和支付在后台自动完成。转向 NACS 代表着电动汽车充电基础设施标准化迈出了重要一步。如果您对其他充电创新感兴趣，请参阅梅赛德斯电动汽车充电速度比手机还快的文章。
2027 款雪佛兰 Bolt 的电气架构确实是全新的。Jeremy Short 表示，“所有电气部分都是新的”，从开关和电线到控制模块和高压元件。Bolt 之前（2017 年为最先进的）“全球 A”架构已被通用汽车目前所有电动汽车采用的“全球 B”架构所取代。优势是显而易见的：
- 处理能力提高五倍。
- 空中软件更新（OTA）。
- 网络安全得到显着改善。
- 更先进的安全功能，如后方盲点交通警报和自动紧急制动。
此外，通过专用的 GM 家用能源站，2027 款 Bolt 可以向家庭输出电力，在停电期间为房屋供电（车辆到家庭 – V2H）。新架构还支持通用汽车广受好评的免提自适应巡航控制系统 Super Cruise 的最新版本，该版本现在包括自动变道功能。
通用汽车一个有争议但具有战略意义的决定是取消了手机镜像功能，即在北美地区没有 Android Auto 或 Apple CarPlay。该汽车制造商寄希望于通过每月连接费来从“令人兴奋的新应用和功能”中获利。Short 辩称，Android Auto 提供的所有功能现在都是车辆的原生功能，“但集成得更好”。要了解更多关于连接性如何改变汽车内饰的信息，请阅读关于苹果如何计划用 CarPlay Ultra 统治您的汽车仪表板的文章。
与 Equinox EV 的集成和令人惊讶的价格
为了优化成本，通用汽车借鉴了雪佛兰 Equinox EV 的组件，该车型自 2024 年 5 月上市以来销量一直不错。2027 款 Bolt 使用了与 Equinox EV 相同的集成电机和 X76 电子单元位于前轮上。在 Bolt 中，它的功率评级为 210 马力，比 2023 年的发动机增加了 10 马力。然而，扭矩从 266 磅-英尺大幅降至 169 磅-英尺，这是 LFP 电芯不同功率特性的结果。
车辆集成控制模块和传感器套件也继承自 Equinox。尽管传感器相同，但它们必须在更短的 Bolt 上以不同的方式定位，以提供相同的 360 度环视视野。由于增加了标准设备，一台更新的 Bolt LT 的重量比上一代 EUV（上次测试重 3779 磅）重约 100 磅。
当 雪佛兰 Bolt LT 2027 于明年年初发布时，其起始价格将为 29,990 美元。一个配置更低、功能更少的 1LT 版本将于 2026 年推出，售价为 28,995 美元。尽管前后设计进行了低调的修改，通用汽车选择从上一代车型中删除了“EUV”后缀；现在它简单地称为“Bolt”。这种定价策略，加上增强的技术和续航里程，使新款雪佛兰 Bolt 成为电动汽车市场上一个极具竞争力的选择，挑战了人们认为经济型电动汽车必须是基础款的看法。较低的 雪佛兰 Bolt 价格可能是一个巨大的吸引力。
总而言之，尽管雪佛兰 Bolt 2027 从外观上看可能很熟悉，但它的核心已被彻底重新设计。凭借新的电气架构、LFP 电池、更快的充电速度和先进的技术，通用汽车不仅仅是重新推出了一个车型，而是重新点燃了一款有望成为入门级细分市场分水岭的电动汽车的火焰，证明了创新和可负担性确实可以并存。
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