手动版或自动版价格相同？看看搭载直列六缸发动机和 382 马力的最后一辆 Z4 带来的艰难抉择。
这是对开放式驾驶爱好者黄金时代的告别。宝马决定停止生产其备受尊敬的第三代标志性车型。BMW Z4 FINAL EDITION 不仅仅是一辆车，它更像一份告别宣言，标志着与丰田在奥地利 Magna Steyr 工厂的联合生产的终结。其生产周期极为短暂——仅在 2026 年 2 月至 4 月之间——这款车型有望成为本世纪最稀有、最受追捧的车型之一，它将“阴郁”的美学与极简的机械纯粹融为一体，以满足纯粹主义者最后的渴望。
黑暗与寂静之前的序曲：独家外观设计
对于象征“最后一声叹息”的车型，宝马选择不以鲜艳的色彩登场，而是以一种阴郁而引人注目的优雅亮相。Z4 Final Edition 的外观由专属漆色Individual Frozen Black 金属漆所定义。与普通黑色不同，这种哑光涂层吸收光线，突显了跑车肌肉感的线条，令人联想到如兰博基尼 Urus Novitec 等极致改装作品，其首要目标是视觉上的激进性。
Shadowline套件进一步增强了这种“隐形”风格，移除了所有经典的镀铬元素。前格栅、后视镜和排气口均采用高光黑处理，打造出夜间几乎难以察觉的轮廓，只有鲜红色的 M Sport 制动卡钳作为视觉上的“危险信号”脱颖而出，打破了单色调。轮毂也遵循性能优化的原则：前轮 19 英寸，后轮 20 英寸，确保后驱车型拥有与之匹配的抓地力与动力。
内饰体验同样引人入胜。一体式座舱融合了黑色 Vernasca 真皮与 Alcantara 材料，缝线采用红色线条，贯穿仪表盘和车门，营造出纯粹的驾驶运动氛围。这种精细程度让人联想到丰田通过 Century Coupe 向劳斯莱斯宣战的工艺用心，但这里的焦点完全集中在驾驶者和道路本身。
纯粹主义者的难题：手动还是自动？
修长而富有雕塑感的引擎盖下隐藏着皇冠上的明珠：B58 直列六缸发动机，输出功率高达382 马力。然而，宝马为这款最终版做出了一个非凡的决定。售价为 78,675 美元，买家面临一个无需额外成本的哲学选择：是选择传统模拟连接，还是选择数字化的高效速度体验。
“宝马为纯粹主义者呈现了一种二元选择：是在六速手动变速箱‘Handschalter’的触觉体验与无情高效的八速自动变速箱之间做出选择。”
选择手动不仅意味着换挡，更意味着选择一辆拥有不同灵魂的汽车。手动版本配备了专属的底盘调校，包括特殊的弹簧、强化的稳定杆以及重新校准的转向软件，旨在最大化路面反馈。尽管其 0-100 公里/小时加速时间（4.2 秒对比自动版的 3.9 秒）稍慢一些，但其带来的完全控制感是无法估量的体验。
追求极致加速数据的消费者会选择 8 速自动变速箱，这使得 Z4 在性能上更接近一些超级跑车，例如2026 款全新保时捷 911 Turbo S（尽管细分市场不同）。然而，市场分析师预测，手动车型将在未来的拍卖中成为“独角兽”，因为直列六缸发动机、后驱和三踏板的组合已近乎绝迹。
为什么这款车将成为一个“金矿”？
宝马对Final Edition的策略很明确：通过限制产量来制造人工稀缺性。由于 Magna Steyr 工厂将于 2026 年 4 月停产 Z4 和 Supra，因此不会有“第二批”货源。购入者已然购入。
这使得 Z4 Final Edition 拥有与限量版车型相似的稀缺性，例如蔚来发布仅限 555 台的车型。其未来升值的秘诀如下：
- 限量生产：仅有三个月的制造期。
- 一代终结：作为纯燃油、敞篷跑车的最终款式。
- 独特配置：所有选装包（抬头显示、Harman Kardon 音响系统）均作为标配，无额外费用。
美国标志性车型也正在经历类似的运动，如 V8 发动机的爆发式回归与终结，正如在Jeep Wrangler Moab 392 中所见。市场渴望那些在全面电气化到来之前，庆祝机械工程的经典车型。
BMW Z4 Final Edition 不仅仅是一辆适合在阳光明媚的周末驾驶的汽车，它更是一项具有潜力的金融资产和汽车历史的一部分。与丰田的合作终止，催生了 Z4 和 Supra 这两款传奇车型。虽然丰田计划推出新款 Supra，但未来 Z4 的走向尚不明朗，可能仅作为新平台 Neue Klasse 下的纯电动车型出现。因此，对于那些热爱引擎轰鸣声和六缸发动机破风声的爱好者来说，这无疑是字面意义上的最后一次呼唤。
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