令人惊叹的RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC！这款电动厢式货车不仅拥有201马力，还配备了智能驾驶舱和地下停车场通行功能。点击了解更多信息！
准备迎接商用运输的革命！雷诺刚刚推出了全新的RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC，这款电动厢式货车不仅承诺高效和可持续性，还拥有令人印象深刻的设计，坦白说，它甚至能让您的私家车显得有些平淡。告别单调的工作车辆；未来是电动、优雅且强大到令人惊喜的。
重新定义您的车库设计
RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC 打破了传统厢式货车的框架，拥有时尚现代的外观和通常只在高端乘用车中才看到的特色。这款电动Trafic于2025年在Solutrans展会上首次亮相，它基于Flexis Panel Van平台打造，配备了带照明雷诺标志和连接指示灯的灯带，并辅以低位大灯。其灯组造型确保了良好的视野，同时增添了一份不容忽视的精致感。
黑色塑料细节装饰、动感的腰线以及非对称的后门，赋予了其现代气息。三维尾灯和宽大的侧门经过巧妙设计，方便装载欧标托盘，完美结合了美观与实用性。Trafic E-Tech Electric 不仅仅以外观取胜，其智能工程设计使得厢式货车在L1和L2两种版本中，高度均为1900毫米（74.8英寸），这意味着即使是地下车库也能轻松进入。这一点对于在城市中运营的企业尤为重要，它们需要灵活高效的物流解决方案。
打破续航界限的电动性能
雷诺TRAFFIC E-TECH ELECTRIC 内部采用后置电动机，输出功率高达201马力（150千瓦 / 204 PS）和345牛·米（254磅·英尺）的扭矩。强大的动力确保了即使满载，也能在城市交通和高速公路上自信应对。最受关注的是其电池选择和续航能力。
最初提供长续航的镍锰钴（NMC）电池版本，Trafic E-Tech Electric 承诺在WLTP工况下实现大约450公里（280英里）的续航里程。对于那些曾认为电动厢式货车续航不足的人，雷诺证明了不同的可能性。在新能源汽车需求不断增长的今天，雷诺展现了行业前沿的实力，正如关于未来出行方式的讨论中提到的文章“千公里时代到来：比亚迪SEAL U DM-i及2025年插电式混合动力续航革命（TCR）”一样。
未来，雷诺计划引入一种“城市续航”的磷酸铁锂（LFP）电池，它更具成本效益，单次充电可行驶约350公里（217英里）。而800V技术则是锦上添花，能让厢式货车在短短20分钟内从15%充至80%电量——足够进行一次快速休息或喝杯咖啡。此外，车载能量转换（V2L）和车网互动（V2G）功能的加入，将大大提升厢式货车的多功能性，允许它充当移动能源，甚至向电网回馈电能。
“RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC 不仅仅是一辆厢式货车；它是一个平台化的智能出行解决方案，满足现代企业的需求，将可持续性、性能与顶尖科技结合在一起。”
智能互联的驾驶舱，助力现代工作
虽然载货空间是首要考虑因素，但Trafic E-Tech Electric 的内饰同样令人满意。配备三座席和环绕式仪表盘的驾驶舱，提供了良好的人体工学和舒适体验。三辐方向盘、多储物格，以及采用牛仔布Zeta座椅，配以灰色细节和对比缝线，营造出一个愉快且实用的工作环境。
在科技配置方面，这款厢式货车真正引人注目。驾驶员将拥有一块10英寸的数字仪表盘和一块倾向驾驶员的12英寸openR evo信息娱乐系统。这套系统不仅支持基础娱乐，还提供个性化导航，会考虑到车辆的尺寸和载重，避免不合适的路线，同时还配备电动行程规划器，推荐最佳充电站。对于追求更高集成度的用户，升级至Google内置系统也可以通过OTA（空中升级）实现。这种智能化让驾驶变得更高效，驾驶员可以专注于工作，让科技处理琐事，就像在一些讨论中提到的汽车“等待的终结：梅赛德斯电动车充电速度比手机还快”一样。
Trafic E-Tech Electric 的多功能性令人印象深刻。L1版本的车长为4870毫米，提供5.1立方米（180.1立方英尺）的载货空间。L2版本轴距增加了400毫米，容量提升至5.8立方米（204.8立方英尺）。为彰显其可持续发展承诺，雷诺计划在内饰中采用超过23%的再生材料，迈出了循环经济的重要一步。
RENAULT TRAFIC E-TECH ELECTRIC 的量产预计将于2026年底在法国桑杜维尔工厂开始，届时将与燃油车型同步生产。除了厢式货车版本外，还将推出底盘驾驶室、平台底盘、平板、平台和货箱等多种车型，彰显了雷诺在电动商用车领域的雄心。凭借出众的外观、性能和科技的结合，这款Trafic E-Tech Electric 准备好改变货运方式，甚至有可能重新定义您对商用车的认知。
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