2027年的梅赛德斯-奔驰EQS看起来像是一次小的更新，但其硬件故事要大得多。在这个熟悉的豪华轿车造型下，梅赛德斯悄然将其旗舰电动车(电动汽车)推入了一个新的技术时代。
为什么2027年EQS重要
更新后的梅赛德斯-奔驰 EQS 2027不仅仅是外观的调整。梅赛德斯表示超过25%的零部件是新开发、精炼或更新的，最大的变化是那些一眼看不出来的。该轿车现在采用800伏电气架构，取代了旧的400伏设置，以实现更快的充电潜力和更好的负载效率。
电池的容量也从118 kWh增加到122 kWh，而后轴则配备了一台新的两速变速箱。内部电动机也是这一配置的一部分，这应该能够改善调校的一致性，并帮助梅赛德斯提升汽车的效率和响应性能。对于比较高端电动车的买家而言，这种组合正是日常使用中非常重要的升级。
梅赛德斯并不仅仅是对EQS进行刷新。它正在努力让这款轿车感觉不再像早期电动车的先锋，更像是现代的标杆。
续航、充电和实际吸引力
梅赛德斯表示，EQS 450+在WLTP标准下可以达到575英里，但这个数字是欧洲的估计，而不是美国买家应期望的。更实际的美国数字应该更接近当前型号的390英里，根据最终认证可能会稍微高一些。这样仍然使EQS保持在长续航豪华电动车的上层。
转向800V硬件尤为重要，因为这使得EQS与已使用高电压系统以实现更快充电的新竞争对手保持一致。在一个续航、速度和静音都至关重要的细分市场中，此次更新有助于梅赛德斯抵御来自诸如梅赛德斯-奔驰 CLA-Class EV和其他高科技电动轿车的日益压力。
| 关键更新 | 2027 梅赛德斯-奔驰 EQS |
|---|---|
| 电气架构 | 800V |
| 电池容量 | 122 kWh |
| 变速器 | 两速后轴 |
| 估计美国续航 | 约400英里 |
| 美国销售时间 | 2026年下半年 |
设计调整与座舱科技
在视觉上，EQS 保持其熟悉的轮廓，但前脸经过锐化，配有新的引擎盖设计、更新的灯光元素和更具攻击性的格栅处理。标准版配备黑色格栅，带有铬条和背光星形图案，而可选的 AMG 运动套件则增加了一个更简洁的背光星形格栅，中央配有发光的梅赛德斯标志。
内部配置方面，MBUX 超级屏幕依然是标准配置，意味着梅赛德斯仍在大力推行“豪华休息室”这一理念。可选的线控转向系统增加了一个舵杆式方向盘，带加热功能的安全带也在选项列表中。这种细节使得EQS更像是一场技术展示，而不仅仅是另一款豪华轿车。对于关注梅赛德斯广泛电气战略的读者来说，新的梅赛德斯-奔驰 GLE 2027和梅赛德斯-迈巴赫 S-Class 2027展示了品牌在转变豪华战略方面的进取。
官方定价仍待确定，但预计2027 EQS系列将包括EQS 450+、EQS 500 4Matic和EQS 580 4Matic。2026年EQS 450+的起售价为101,250美元，EQS 580 4Matic为125,250美元，更新后的系列价格可能会更高。美国的经销商应在2026年下半年开始接收该车型。
