KTM 1390 Super Adventure S Evo นำเทคโนโลยีเรดาร์บอชและพลัง 173 แรงม้า

เรดาร์รุ่นที่ 5 และหน้าปัดขนาด 8 นิ้ว? KTM 1390 Super Adventure S EVO 2027 คือมอเตอร์ไซค์ติดรถที่เร็วที่สุดในโลกบนสองล้อ

หัวใจของสัตว์ร้าย: เครื่องยนต์ 1350cc และความมหัศจรรย์ของระบบ CAMSHIFT

เมื่อพูดถึงสาย 1390 ความคาดหวังด้านพลังงานมักสูงเสมอ แต่ KTM เลือกที่จะไปไกลกว่าเพียงแค่การเพิ่มความจุเครื่องยนต์ เครื่องยนต์ใหม่ขนาด 1,350cc เป็นวิวัฒนาการโดยตรงของ LC8 ที่เป็นที่รู้จักกันดี ซึ่งตอนนี้ให้พลังถึง 173 แรงม้า และแรงบิดถึง 107 ปอนด์-ฟุต อย่างน่าประทับใจ แต่ความลับที่แท้จริงสำหรับสมรรถนะนี้ไม่ใช่แค่เพียง 50cc เพิ่มเติม แต่คือการนำเทคโนโลยี CAMSHIFT เข้ามาใช้

ระบบ CAMSHIFT ทำงานคล้ายสมองกลกลไกสำหรับวาล์ว ในรอบต่ำนั้น รูปแบบการควบคุมจะถูกลดลง เพื่อรับประกันการส่งมอบแรงบิดที่นุ่มนวล เรียบง่าย และมีประสิทธิภาพ เหมาะสำหรับการเลี้ยวในเมืองหรือการขับขี่สบายๆ เมื่อผู้ขับต้องการสูงสุด เพลาขั้ววาล์วดูดอากาศจะเลื่อนด้านข้าง เรียกใช้รูปแบบสมรรถนะสูงซึ่งเพิ่มเวลาและความสูงของการเปิดวาล์ว ผลลัพธ์คือการระเบิดของพลังงานที่ทำให้ 1390 อยู่ในระดับเดียวกับซุปเปอร์สปอร์ต ซึ่งเราเคยเห็นในเวอร์ชันอย่าง KTM 1390 Super Duke RR 2026 ทำให้แบรนด์เป็นผู้นำด้านเครื่องยนต์ V-Twin ความจุสูง

ความสามารถอเนกประสงค์นี้แก้ปัญหาเรื้อรังของรถมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูง คือ ความไม่อ่อนโยนในความเร็วต่ำ ด้วย CAMSHIFT KTM 1390 Super Adventure S Evo 2027 จึงสามารถเป็นมอเตอร์ไซค์ที่มีความเป็นพลเรือนในชีวิตประจำวัน และกลายเป็นสัตว์ร้ายสำหรับสนามแข่งเพียงแค่หมุนคันเร่ง วิศวกรรมภายในทั้งหมดได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อรองรับระเบียบการทำงานใหม่นี้ ด้วยหัวลูกสูบใหม่, ค้องหัวลูกสูบเสริมแรง และระบบระบายความร้อนที่ปรับปรุงให้สามารถรับมือกับความร้อนจากแรงม้าถึง 173 ตัวได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ปฏิวัติระบบส่งกำลังแบบแมนนวลอัตโนมัติ (AMT)

เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ KTM จึงได้แนะนำระบบส่งกำลังแบบแมนนวลอัตโนมัติ (AMT) ซึ่งเป็นคำตอบกล้าหาญต่อระบบ DCT ของฮอนด้า และเป็นวิวัฒนาการของตลาดทัวร์ริ่ง ข้อเสนอนี้คือการขจัดความเมื่อยล้าจากการเปลี่ยนเกียร์บ่อยในระยะทางไกล โดยไม่เสียการเชื่อมต่ออย่างลึกซึ้งระหว่างผู้ขับและเครื่องจักร

ระบบ AMT ให้โหมดการทำงานหลักสองแบบ:

• โหมดอัตโนมัติ: รถมอเตอร์ไซค์จัดการเปลี่ยนเกียร์อย่างชาญฉลาด โดยอิงจากความชันของรถ ความเร็ว และโหมดการขับขี่ที่เลือกไว้ นี่คือประสบการณ์ “บิดคันเร่ง แล้วไปเลย” สำหรับผู้ที่ต้องการมุ่งเน้นไปที่ทิวทัศน์เท่านั้น
• โหมดแมนนวล: ผู้ขับควบคุมเต็มที่ การเปลี่ยนเกียร์สามารถทำได้โดยใช้คันเกียร์แบบดั้งเดิม หรือปุ่มพลัส/ลบบนแฮนด์บาร์ เพื่อเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็วโดยไม่จำเป็นต้องใช้คลัทช์

เพื่อเข้าใจผลกระทบนี้ในตลาดโลก ก็เพียงแค่ดู ความแตกต่างระหว่างประเภทของระบบส่งกำลัง ซึ่งเป็นสิ่งที่สร้างการเปลี่ยนแปลงในอุตสาหกรรมยานยนต์ และตอนนี้กำลังบุกเบิกในโลกสองล้ออย่างเต็มที่ การดำเนินงานของ KTM เน้นลดน้ำหนัก และรักษาความคล่องตัว เพื่อให้กล่องเกียร์ไม่เพิ่มปริมาณที่ไม่จำเป็นให้กับน้ำหนักรวม 227.7 กิโลกรัม

อิเล็กทรอนิกส์รุ่นที่ 5: เรดาร์ Bosch และปัญญาประดิษฐ์

ความปลอดภัยและความสะดวกสบายยกระดับขึ้นเกือบเทคโนโลยีอนาคตในรุ่น 1390 S Evo ด้วยเทคโนโลยีเรดาร์รุ่นที่ 5 ของ Bosch รถมอเตอร์ไซค์นี้มอบระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ที่ล้ำหน้าที่สุดในโลก ข้อดีเด่นคือ ระบบควบคุมความเร็วอัจฉริยะแบบปรับอัตโนมัติ (ACC) พร้อมฟังก์ชัน Stop & Go ด้วยระบบส่งกำลังอัตโนมัติ รถสามารถลดความเร็วจนหยุดสนิทได้ ถ้าการจราจ้าข้างหน้าขัดข้อง และสามารถเร่งความเร็วกลับได้เพียงแตะคันเร่งหรือปุ่ม

แพ็คเกจอิเล็กทรอนิกส์ประกอบด้วย:

• เตือนการชนและระบบช่วยเบรก: เซนเซอร์ที่ตรวจจับระยะห่างจากยานพาหนะอื่นอยู่เสมอ และเตรียมระบบเบรกเพื่อการหยุดฉุกเฉิน
• ระบบนำทางอัตโนมัติบนหน้าจอแนวตั้ง: หน้าปัดรุ่นใหม่ V80 TFT ขนาด 8 นิ้วติดตั้งในแนวตั้ง คล้ายกับแท็บเล็ตไอที มีระบบนำทางด้วยแผนที่ออฟไลน์ในตัว ลดการพึ่งพาสัญญาณสมาร์ทโฟนเพื่อหาทางในเส้นทางที่ซับซ้อน
• โหมดกลุ่มขี่: ฟังก์ชันของเรดาร์ที่ปรับพฤติกรรมของรถเพื่อการขี่เป็นกลุ่มกับรถจักรยานยนต์อื่นๆ โดยอัตโนมัติด้วยระยะห่างที่ปลอดภัย

เทคโนโลยี นำทางอัจฉริยะนี้ และการเชื่อมต่อเรดาร์แสดงให้เห็นว่าอนาคตของการเดินทางระยะไกลจะเชื่อมโยงและปลอดภัยมากขึ้น ช่วยให้ผู้ขับสามารถจัดการความเหนื่อยล้าขณะเดินทางไกลเกิน 500 กม. ต่อวัน

โครงสร้างตัวถังแม่นยำและช่วงล่าง WP Semi-Active

แม้เครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจะเป็นจุดสนใจ แต่พฤติกรรมเชิงพลวัตของ KTM 1390 Super Adventure S EVO 2027 ได้รับการรับรองโดยช่วงล่างปรับอัตโนมัติ WP Semi-Active Technology (SAT) KTM ใช้เซนเซอร์ PWM ใหม่ (Modulation Pulse Width) และโครงสร้างของโช้คแป้น “ผ่าน-แท่ง” เพื่อให้แน่ใจว่าสัญญาณการอ่านพื้นผิวถนนนั้นทำในทันทีในมิลลิวินาที

แตกต่างจากช่วงล่างแบบเดิม ระบบ SAT จะปรับวาล์วดูดซับในทันทีในเวลาจริง หากคุณเข้าโค้งอย่างแรง ระบบจะทำให้หัวฝักบัวแข็งขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าโค้งลึกเกินไป หากคุณอยู่บนถนนที่ขรุขระ ระบบจะปรับให้คืนตัวโดยนุ่มนวลที่สุด เพื่อให้ความสะดวกสบายสูงสุด การละเลยสุขภาพของระบบที่ซับซ้อนเช่นนี้อาจเป็นอันตรายต่อการขับขี่ได้ ซึ่งเป็นเหตุผลที่จำเป็นต้องเข้าใจ อันตรายของชิ้นส่วนช่วงล่างที่สึกหรอ แม้ในรถราคาสูง

ตัวถังแบบโครงเหล็กคาร์บอน-โมลิบดีนีอัมได้รับการปรับแต่งให้มีความแข็งแกร่งด้านข้างมากขึ้น ซึ่งสำคัญต่อการรองรับแรงบิดจากเครื่องยนต์ 1,350cc การยศาสตร์ก็ได้รับการใส่ใจอย่างดี โดยมีเบาะนั่งปรับได้ระหว่าง 847 มม. ถึง 867 มม. ทำให้ผู้ขับขี่ที่มีความสูงต่างกันสามารถหาท่าทางนั่งที่เหมาะสมที่สุด ถังน้ำมันขนาด 23 ลิตร พร้อมความจุวิ่งประมาณ 343 กม. ก็เป็นเครื่องยืนยัน DNA ของ “นักกินถนน” ของรุ่นนี้

ความขัดแย้งของการเปิดตัว: ชื่อรุ่นปี 2027 และตลาดอเมริกา

หนึ่งในจุดที่น่าสนใจมากที่สุดของการเปิดตัวนี้คือการกำหนดชื่อรุ่นตามปี ถึงแม้ KTM จะระบุว่าเป็นโมเดล “2027” แต่การผลิตมีกำหนดเริ่มต้นในออสเตรียในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 และจะถึงตัวแทนจำหน่ายในสหรัฐฯ ในเดือนมีนาคมปีเดียวกัน นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมชี้ให้เห็นว่าการ “กระโดดข้ามเวลา” นี้เป็นกลยุทธ์เพื่อชดเชยความล่าช้าทางการผลิตและการเงินที่แบรนด์ประสบในช่วงที่ผ่านมา

ด้วยราคาขั้นต้นอยู่ที่ 22,699 ดอลลาร์สหรัฐฯ ในตลาดอเมริกา KTM 1390 S Evo วางตัวอยู่บนสุดของพีระมิด แข่งขันโดยตรงกับ BMW R 1300 GS และ Ducati Multistrada V4 สำหรับผู้ที่มองหาเทคโนโลยีที่มากขึ้น ตัวเลือก “Tech Pack” จะเพิ่มราคาขึ้นเป็นประมาณ 23,599 ดอลลาร์สหรัฐฯ โดยรวมทุกฟังก์ชันซอฟต์แวร์ที่มีอยู่ ในขณะที่บางคนมองหา การปฏิวัติของมอเตอร์ไซค์โซลาร์ และความยั่งยืนเต็มรูปแบบ KTM ยืนหยัดในความมุ่งมั่นของตนในการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงอย่างมีเทคโนโลยีและชาญฉลาด

“KTM 1390 Super Adventure S EVO 2027 ไม่ใช่แค่วิวัฒนาการแบบก้าวหน้า; แต่เป็นพยานว่าทั้งอิเล็กทรอนิกส์และกลศาสตร์บริสุทธิ์สามารถอยู่ร่วมกันเพื่อสร้างประสบการณ์การขับขี่ที่ใกล้เคียงกับความสมบูรณ์แบบทางเทคนิค”

ถ้าเรามองภาพรวมของผลงานนี้ จะเห็นได้ชัดว่า KTM ไม่ได้ประหยัดความพยายาม ตั้งแต่หน้าจอ TFT ขนาด 8 นิ้วที่มีเทคโนโลยีป้องกันแสงสะท้อน ไปจนถึงรายละเอียดเล็กน้อยของระบบเรดาร์ Bosch แต่ละชิ้นส่วนได้รับการออกแบบมาเพื่อผู้ขับที่ไม่ยอมรับการประนีประนอม การเพิ่มขึ้นเป็น 1,350cc และการใช้งานระบบ CAMSHIFT รับประกันว่าสมรรถนะของรถจักรยานยนต์จะไม่ลดลงในทุกสถานการณ์ ไม่ว่าจะเป็นการข้ามเทือกเขาแอลป์ หรือการเร่งความเร็วบนทางหลวงโดยไม่มีขีดจำกัดความเร็ว

รายละเอียดทางเทคนิค

อินเทอร์เฟซผู้ใช้ใหม่และความสามารถในการเชื่อมต่อขั้นสูงเปลี่ยนรถมอเตอร์ไซค์ให้เป็นศูนย์กลางเทคโนโลยีบนสองล้อ การใช้งานหน้าจอสัมผัสแม่เหล็กไฟฟ้าทำให้ผู้ขับสามารถควบคุมระบบได้แม้ใส่ถุงมือหนาฤดูหนาว ซึ่งเป็นความต้องการที่ชาวนักผจญภัยรอคอยมานาน นอกจากนี้ ระบบไฟ LED รุ่นล่าสุดไม่เพียงแต่เพิ่มความสว่างในการขับขี่ตอนกลางคืน แต่ยังสร้างลุคที่ดูดุดันและไม่มีใครเหมือนให้กับ 1390 อีกด้วย

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。