FIAT ABARTH ฟื้นฟูโมเดลน้ำมันเบนซิน? เจ้าของเรียกร้องการปรับแต่งที่เป็นไปไม่ได้ในรถอีวีอิตาเลียน

ระเบิดในอิตาลี: FIAT ABARTH, ไอคอนของรถ hot hatch อิตาลี อาจเปลี่ยนทิศทางจากยุคไฟฟ้า กาเอฃาโน โธเรล หัวหน้าของ Fiat ในยุโรป เปิดเผยว่าลูกค้ากำลังเรียกร้อง ให้กลับมาใช้เครื่องยนต์สันดาป เบื่อกับการขาดทางเลือกในการปรับแต่งสำหรับ EVs

ทำไมแฟนๆ ของ Abarth ถึงไม่ชอบ EVs?

Abarth เป็นคำที่แทนความ การปรับแต่งรถในราคาย่อมเยา และสมรรถนะสุดโหด เจ้าของชอบปรับแต่ง ECU, เปลี่ยนท่อไอเสีย และเทอร์โบเครื่องยนต์เพื่อให้ได้แรงม้าเต็มที่ แต่ในรุ่นไฟฟ้าอย่างเช่น 600e กลับกลายเป็นฝันร้าย ลูกค้าคุ้นเคยกับการปรับแต่งรถ แต่มันเป็นไปไม่ได้ใน EVs ของเรา โธเรล กล่าวกับ Autocar ECU ที่เข้ารหัสและซอฟต์แวร์ที่เป็นกรรมสิทธิ์ของ Stellantis บล็อกการแทรกแซงภายนอก ซึ่งช่วยปกป้องการรับประกัน แต่ทำให้แฟนคลับผิดหวัง

เมื่อเปรียบเทียบกับคอมพิวเตอร์ที่ปรับโอเวอร์คล็อก หรือแม้แต่ Lamborghini Temerario ที่ใช้ลูกสูบ Forged เพื่อรองรับ 907 แรงม้า EVs ของ Fiat ดูเหมือนจะถูกตั้งค่ามาจากโรงงาน ไม่สามารถเข้าถึงข้อมูล OEM ได้ นักแต่งรถจึงถูกจำกัดความสามารถ เป็นอุปสรรคที่ตั้งใจหรือไม่? ผู้ผลิตรถยนต์กลัวที่จะสูญเสียการควบคุมเหนือสมรรถนะและความปลอดภัย แต่สิ่งนี้ก็กำลังผลักไสกลุ่มแฟนพันธุ์แท้ของ Abarth ออกไป

การกลับมาของเครื่องยนต์เบนซิน: กลยุทธ์หรือการถอย?

Stellantis ประกาศมุ่งเน้นไปที่รถยนต์ไฟฟ้า แต่ความเป็นจริงยังคงอยู่ ในอิตาลี ซึ่งเป็นบ้านเกิดของ Fiat ยอดขาย EV ลดลง ขณะที่รถซีดานญี่ปุ่นอย่าง Toyota Camry V6 ยืนยันว่า เครื่องยนต์ใหญ่ยังคงครองถนน โธเรล ยืนยัน: แบรนด์กำลังศึกษาเพิ่มรุ่นที่ใช้เบนซินล้วน หรืออาจเป็นเครื่องยนต์ไฮบริดแบบอ่อน (Mild Hybrid) เพื่อรักษาสมดุลการปล่อยก๊าซ

• ข้อดีของเบนซิน: การปรับแต่งได้ไม่จำกัด, เสียงที่เร้าใจใกล้เคียง V8, และต้นทุนเริ่มต้นที่ต่ำกว่า
• ความท้าทายของ EVs: แบตเตอรี่มีราคาสูง, ระยะทางจำกัดในการเดินทางไกล, และการอัปเดตแบบ Over-the-Air ที่อาจทำลายการโมดิฟาย
• อนาคตไฮบริด? รุ่นอย่าง Lamborghini Temerario ไฮบริด แสดงให้เห็นแนวทาง: สมรรถนะมหาศาลโดยไม่ต้องเสียความสนุกในการปรับแต่ง

ในบราซิล ซึ่ง ยอดขายรถไฟฟ้าเติบโตอย่างมาก แม้การนำเข้าจะลดลง 56% Abarth อาจเปล่งประกายด้วยตัวเลือกที่ยืดหยุ่น แต่ถ้า Fiat ไม่เปิด ECU ให้ นักแต่งรถอาจหันไปหาคู่แข่งอย่าง Steeda Mustang ที่มีกำลัง 446 แรงม้า

แนวโน้มนี้สะท้อนให้เห็นถึงทิศทางทั่วโลก: EV สำหรับคนส่วนใหญ่, เครื่องสันดาปสำหรับผู้ที่หลงใหล (Enthusiasts) Abarth จะอยู่รอดได้อย่างไร? ตลาดอิตาลีจะเป็นตัวกำหนดจังหวะต่อไป

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。