7 รถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เฟอร์รารี่แต่ไม่ใช่เฟอร์รารี่: ทางลัดสัญชาติอิตาลีสุดเหวี่ยงจากมาราเนลโล

เสียงคำรามนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ แต่ตราสัญลักษณ์ไม่ใช่ Ferrari มาดูกันที่ 7 รุ่นในตำนานที่ใช้เทคโนโลยีของ Maranello ใต้ฝากระโปรงในตอนนี้

มีความสุขในการขับขี่อย่างหนึ่งที่ไม่ขึ้นอยู่กับตราสัญลักษณ์บนฝากระโปรง นั่นคือเสียง รอบเครื่อง และการตอบสนองของเครื่องยนต์ Ferrari และใช่ มี “ประตูหลัง” สำหรับสิ่งนั้นอยู่ด้วย นั่นคือรถยนต์ที่ไม่ใช่ Ferrari แต่มี DNA ของ Maranello อยู่ใต้ฝากระโปรง

ทำไมจึงมีรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Ferrari แต่ไม่ใช่ Ferrari?

เมื่อมีคนค้นหาคำว่า “รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Ferrari” หรือ “รถยนต์ที่ไม่ใช่ Ferrari แต่มีเครื่องยนต์ Ferrari” โดยทั่วไปพวกเขาต้องการ 2 สิ่งคือ ประวัติศาสตร์ และ ความรู้สึก ความจริงก็คือ ในช่วงเวลาที่แตกต่างกัน Ferrari ได้จัดหา (หรือปรับเปลี่ยน) เครื่องยนต์สำหรับโครงการอื่นๆ ด้วยเหตุผลที่ใช้งานได้จริง:

• การรับรองและการแข่งรถ: เพื่อผลิตเครื่องยนต์จำนวนขั้นต่ำเพื่อเข้าร่วมการแข่งขัน
• ความร่วมมือทางอุตสาหกรรม: กลุ่มบริษัทอิตาลีแบ่งปันวิศวกรรม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Fiat, Lancia, Alfa และ Maserati โคจรรอบจักรวาลองค์กรเดียวกัน)
• “Halo Cars”: รถรุ่นโชว์เพื่อจัดวางตำแหน่งแบรนด์ใหม่ด้วยการแสดงที่น่าประทับใจ

“รถที่มีจิตวิญญาณของ Ferrari ไม่ได้ติดตราม้าลำพองเสมอไป บางครั้งความมหัศจรรย์ก็อยู่ในที่ที่คุณคาดไม่ถึง: ในรถซีดานทรงเหลี่ยม ในรถ GT ที่ ‘ราคาถูก’ หรือในรถคูเป้หายากที่แทบไม่มีใครจำได้”

และมีบริบทสมัยใหม่ที่อยู่เบื้องหลังความหลงใหลนี้ ผู้คนจำนวนมากกลับมาให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่มี “บุคลิก” ในยุคของการใช้พลังงานไฟฟ้า หากคุณต้องการเข้าใจการเปลี่ยนแปลงทางวัฒนธรรมนี้ ควรอ่าน ผู้ซื้อจำนวนมากขึ้นกำลังเลิกใช้รถยนต์ไฟฟ้าและกลับไปใช้เบนซิน — บริบทเบื้องหลังอธิบายว่าทำไมการค้นหาเครื่องยนต์พิเศษจึงเพิ่มขึ้นอย่างมาก

ต่อไปนี้คือ รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Ferrari 7 รุ่น (ที่ไม่ใช่ Ferrari) ที่เป็นตำนานที่สุด — บางคันค่อนข้าง “เข้าถึงได้” ในตลาดรถมือสอง (พร้อมคำว่า “มาก” ที่ใส่ไว้) และบางคันเป็นของสะสมอย่างแท้จริง

รถยนต์ 7 คันที่มีเครื่องยนต์ Ferrari (ที่ไม่ใช่ Ferrari)

1) Alfa Romeo 8C Competizione (“Ferrari ปลอมตัว” ที่เริ่มต้น Alfa ใหม่)

Alfa Romeo 8C กลายเป็นวัตถุแห่งความปรารถนาด้วยเหตุผลที่เรียบง่ายสองประการ: ดีไซน์ที่ดุดัน และ เครื่องยนต์ที่มีความสัมพันธ์โดยตรงกับ Ferrari/Maserati มันใช้ V8 จากตระกูล F136 ซึ่งพัฒนาขึ้นภายในระบบนิเวศสมรรถนะของอิตาลี และมีลายเซ็นเสียงที่หลายคนอธิบายว่า “เป็น Ferrari มากพอที่จะทำให้ขนลุก”

• ความสำคัญ: เป็นรถรุ่นโชว์ ไม่ได้สร้างมาเพื่อขายในปริมาณมาก แต่สร้างมาเพื่อปลุกแบรนด์ให้ตื่นขึ้น
• ความรู้สึกในการขับขี่: ดิบ, เสียงดัง, น่าตื่นเต้น ไม่ใช่รถที่ใช้งานได้จริงที่สุดในโลก แต่นั่นคือจุดประสงค์ของมัน
• สิ่งที่ต้องสังเกต: การบำรุงรักษา ประวัติ และส่วนประกอบเฉพาะของรถที่ผลิตจำนวนน้อย

2) Maserati Quattroporte V8 (บางปี) — รถซีดานผู้บริหารที่มีหัวใจซูเปอร์คาร์

มีเพียงไม่กี่สิ่งที่ผิดปกติอย่างน่าพึงพอใจเท่ากับ รถซีดานขนาดใหญ่ ที่มี V8 สายเลือด Ferrari คำรามดังๆ ในบางยุคและบางปี Maserati Quattroporte นำเสนอการผสมผสานนี้: ความหรูหรา การปรากฏตัว และเครื่องยนต์ที่ไม่เข้ากันกับความสุขุม (และนั่นคือเหตุผลที่มันใช้งานได้)

มันอยู่ในหมวดหมู่ “ถ้าคุณรู้ คุณก็จะรู้”: ภายนอกอาจดูเหมือนเป็นเพียงรถซีดานพรีเมียมอีกคัน แต่ภายใน ประสบการณ์คือการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและโรงละครทางกลไก

เคล็ดลับในการเอาชีวิตรอด: อย่าตกหลุมพรางของ “ราคาถูกเกินไป” รถ GT และรถซีดานอิตาลีอาจซื้อได้ในราคาถูก แต่การนำไปซ่อมอาจเป็นฝันร้าย ก่อนที่คุณจะตื่นเต้นเกินไป ควรอ่าน ข้อผิดพลาดในการบำรุงรักษาที่กำลังทำให้ช่างของคุณรวยและทำให้อันตรายต่อความปลอดภัยของคุณ — นี่คือเนื้อหาที่แยกความฝันออกจากการล้มละลาย

3) Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 (บางปี) — เสียง Ferrari สำหรับผู้ที่ใช้ชีวิตบนท้องถนน

หากโลกแห่งความเป็นจริงของคุณเกี่ยวข้องกับการเดินทาง ไฮเวย์ และในเมืองมากกว่าการวิ่งรอบสนามแข่ง Maserati GranTurismo (และ GranCabrio) เป็นหนึ่งในทางลัดที่เย้ายวนที่สุดสำหรับประสบการณ์ V8 แบบอิตาลี

• สิ่งที่นำเสนอ: อัตราเร่งที่รุนแรง เสียงคำรามที่เป็นตำนาน ท่าทางของ GT คลาสสิก
• สิ่งที่ไม่ใช่: เบาและแม่นยำเหมือนรถแข่งบริสุทธิ์
• กับดักทั่วไป: ซื้อเพราะราคาและละเลยค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษา “ให้เข้าที่”

และในเมื่อเรากำลังพูดถึงความประณีตทางกลไก มีรายละเอียดทางวิศวกรรมที่หลายคนมองข้ามเมื่อประเมินเครื่องยนต์: เทคโนโลยีภายในที่ส่งผลต่อเสียง อายุการใช้งาน และการบำรุงรักษา หากคุณชอบเจาะลึกว่า “มันทำงานอย่างไร” ลองดู Tuchos Hidráulicos: ทำไมเครื่องยนต์บางตัวถึงใช้เทคโนโลยีนี้ และมันทำให้รถเงียบลงได้อย่างไร

4) Lancia Thema 8.32 — รถซีดานทรงเหลี่ยมที่ซ่อน V8 ที่มีสายเลือด Ferrari

หากมีรถคันใดที่กำหนดนิพจน์ “หมาป่าในคราบลูกแกะ” ได้ดีที่สุด ก็คือ Lancia Thema 8.32 ภายนอกมีสุนทรียศาสตร์แบบผู้บริหารยุค 80: เส้นสายตรง, ความดูเคร่งขรึม, ภายในที่ตกแต่งด้วยไม้และหนัง แต่ใต้ท้องรถคือ V8 ที่สืบทอดมาจาก Ferrari 308

ในทางทฤษฎี มันเป็นความคิดที่ยอดเยี่ยม: รถซีดานที่รวดเร็วและสง่างามพร้อมเครื่องยนต์ในฝัน แต่ในทางปฏิบัติ มันก็…แปลกอยู่บ้าง เพราะเรากำลังพูดถึงรถยนต์ที่มี สถาปัตยกรรมขับเคลื่อนล้อหน้า ที่ต้องรับมือกับเครื่องยนต์ขนาดใหญ่และหนัก ผลลัพธ์ที่ได้คือพฤติกรรมที่ต้องใช้ความเคารพและ “บุคลิก” ที่รถสมัยใหม่พยายามจะลบออกไป

5) Fiat Dino Coupé/Spider — ข้อตกลงที่สมบูรณ์แบบ: Ferrari ต้องการเครื่องยนต์, Fiat ต้องการความปรารถนา

Fiat Dino เป็นบทเรียนในการปฏิบัติจริงที่กลายเป็นตำนาน Ferrari ต้องผลิตเครื่องยนต์ให้เพียงพอต่อข้อกำหนดในการแข่งขัน (การรับรอง) และ Fiat ต้องการรถสปอร์ตที่น่าปรารถนา ทางออกคือ: ใส่ V6 Dino (พร้อมวิศวกรรม Ferrari) ไว้ในรถ Fiat

ผลลัพธ์ที่ได้นั้นเกินกว่าจะเป็นเพียง “การปะผุขององค์กร” Dino กลายเป็นเหมือนแคปซูลเวลา: การบังคับเลี้ยว การตอบสนอง และเสียงของเครื่องยนต์ที่สร้างขึ้นเพื่อหมุนและสร้างความตื่นเต้น และรายละเอียดทางวัฒนธรรมก็น่าสนใจ: มันมีชื่อว่า “Dino” เพื่อเป็นเกียรติแก่ Alfredo “Dino” Ferrari

ทำไมมันถึงเป็นที่ต้องการมากในวันนี้? เพราะมันเป็นวิธีที่จะได้ครอบครองประวัติศาสตร์ที่แท้จริงของ Ferrari ในแพ็คเกจที่ “มองไม่เห็น” มากกว่า — และคำว่ามองไม่เห็นในที่นี้เป็นเรื่องสัมพัทธ์ เพราะรถคันนี้สวยงาม

6) Lancia Stratos HF — สัตว์ร้ายแห่งแรลลี่พร้อมเครื่องยนต์ Dino (และทัศนคติระดับไอคอน)

Lancia Stratos ไม่ใช่แค่รถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Ferrari เท่านั้น แต่เป็นสัญลักษณ์ของยุคที่วิศวกรรมถูกสร้างขึ้นเพื่อชัยชนะ ไม่ใช่เพื่อสร้างความพอใจให้กับอัลกอริทึมการปล่อยมลพิษ

มันใช้ V6 Dino เดียวกันและผสมผสานเข้ากับตัวถังที่สั้น เบา และดุดัน — เป็นรถ “เพื่อการรับรอง” ที่แท้จริงซึ่งมีรูปลักษณ์เหมือนรถแนวคิด Stratos ถูกสร้างขึ้นเพื่อการแรลลี่ และนั่นเปลี่ยนแปลงทุกสิ่ง: ตำแหน่งการขับขี่ การมองเห็น การยศาสตร์ที่แปลกประหลาด และการมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะอย่างเต็มที่

• เสน่ห์: สูงมาก เกือบจะไม่มีเหตุผล
• ความหายาก: สูงมากเช่นกัน ซึ่งทำให้ราคาพุ่งสูงขึ้นและหายากที่จะหารถที่ถูกต้อง
• ประสบการณ์: “บริสุทธิ์” ในความหมายที่ตรงที่สุด อย่าคาดหวังกับการประนีประนอมแบบสมัยใหม่

7) ASA 1000 GT — “Mini Ferrari” ที่แทบไม่มีใครรู้จัก

ASA 1000 GT คือไพ่ลับของรายการนี้ รถอิตาลีสไตล์ไมโคร GT ในช่วงทศวรรษ 1960 ที่มีการออกแบบเชื่อมโยงกับสตูดิโอในตำนาน และที่สำคัญที่สุดคือเครื่องยนต์ขนาดเล็กที่ มีพื้นฐานมาจากสถาปัตยกรรมของ Ferrari (เป็นแนวคิดในการ “ลดขนาด” แนวคิด V12 ให้เป็นสิ่งที่กะทัดรัด)

มันหายากในระดับที่เกือบจะไร้สาระ และด้วยเหตุนี้จึงปรากฏน้อยมากในรายการทั่วไป แต่สำหรับนักสะสม รถประเภทนี้มีความน่าสนใจเป็นพิเศษ: มันไม่ได้พยายามที่จะ “เร็วที่สุด” แต่พยายามที่จะเป็น บทที่หายไป ของวิศวกรรมอิตาลี

รายละเอียดที่สำคัญ: อย่าสับสนระหว่าง “เครื่องยนต์ที่สืบทอดมาจาก Ferrari” กับ “การบำรุงรักษาที่ง่าย” ตรงกันข้าม รถที่คลุมเครือมักจะต้องมีการวิจัยมากขึ้น ต้องใช้ความอดทนมากขึ้น และผู้เชี่ยวชาญที่เหมาะสม

วิธีซื้อรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ Ferrari โดยไม่ตกหลุมพราง

หากการค้นหาของคุณมีเจตนาที่จะซื้อ (หรืออย่างน้อยก็ “ฝันถึงแผน”) กฎบางข้อจะช่วยหลีกเลี่ยงความเสียใจ:

• จัดลำดับความสำคัญของแหล่งที่มา: ประวัติการซ่อมบำรุงและผู้เชี่ยวชาญที่เป็นที่รู้จักมีค่ามากกว่าเลขไมล์ต่ำ
• ทำความเข้าใจระบบนิเวศของอะไหล่: ส่วนประกอบบางอย่างใช้ร่วมกัน บางส่วนเป็นเอกสิทธิ์และมีราคาแพง
• ทำการตรวจสอบก่อนซื้อกับผู้ที่เข้าใจ: การตรวจสอบทั่วไปไม่สามารถจับลักษณะเฉพาะของรถอิตาลีสุดหรูได้
• มี “เงินทุนสำรองสำหรับการบำรุงรักษา”: รถอาจจะเข้าถึงได้ง่าย แต่การบำรุงรักษามักจะไม่ใช่เรื่องง่าย

และเนื่องจากรถพิเศษต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษ รายละเอียด “เล็กน้อย” ที่กลายเป็นปัญหาใหญ่ในรถทุกคัน (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการรักษาสภาพภายในและส่วนตกแต่ง) คือทัศนวิสัย หากคุณกำลังจัดการกับกระจกที่สกปรกจากด้านในและไม่รู้ว่าทำไม ลองดู ทำไมกระจกถึงเป็นฝ้าจากด้านใน และวิธีกำจัดฟิล์มไขมันโดยไม่ทำลายสิ่งใด — ดูเหมือนง่าย แต่ก็เปลี่ยนประสบการณ์การขับขี่

สุดท้าย คำเตือนที่น้อยคนจะเชื่อมโยงกับ “รถสุดหรู” ก็คือ ยาง ในรถสมรรถนะสูง (หรือรถที่หนักและมีกำลังมาก) การตั้งค่าแรงดันลมยางที่ไม่ถูกต้องจะเปลี่ยนการควบคุม การสึกหรอ และแม้กระทั่งความปลอดภัย หากคุณคิดว่า “เติมลมตาม PSI ที่ระบุบนยาง” นั้นถูกต้องเสมอ คุณน่าจะทำผิดพลาดอย่างมาก — และเรื่องนี้จะจริงจังยิ่งขึ้นในรถที่เร่าร้อนกว่านี้ อ่าน ทำไมการเติมลมยางตาม PSI ของยางถึงเป็นความคิดที่แย่มาก: ความจริงที่ช่วยรักษารถของคุณได้

สำหรับผู้ที่แสวงหาประสบการณ์ “Ferrari” โดยไม่ต้องจ่ายราคา (และไม่ต้องเข้าร่วมสโมสรปิดของการจัดสรรและการเข้าคิว) โมเดลทั้งเจ็ดนี้พิสูจน์สิ่งหนึ่ง: อิตาลีพบวิธีที่จะซ่อนความมหัศจรรย์ไว้ในที่ที่ไม่มีใครมองหาเสมอ — ไม่ว่าจะเป็นในรถ GT ที่สง่างาม รถซีดานที่ไม่น่าจะเป็นไปได้ หรือรถคลาสสิกหายากที่ดูเหมือนความลับที่เก็บไว้อย่างดี

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。