แรงม้ากว่า 400 แรงม้า และโครงนิรภัยโครโมลี่ Toyota bZ Time Attack Concept คือห้องทดลองเคลื่อนที่ที่พิสูจน์ว่ายุคแห่งยานยนต์ไฟฟ้าคือบทใหม่ของความเร้าใจ
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
เสียงคำรามกึกก้องของเครื่องยนต์สันดาปถูกแทนที่ด้วยเสียงหึ่งๆ แห่งอนาคต และเสียงคลิกอันแม่นยำของชิ้นส่วนคาร์บอนที่ SEMA 2024 ท่ามกลางความโกลาหลแห่งการสร้างสรรค์ของงานแสดงรถแต่งที่ใหญ่ที่สุดในโลก Toyota ได้นำอาวุธลับที่ทำให้ผู้ที่สงสัยต้องเงียบกริบ นั่นคือ bZ Time Attack Concept นี่ไม่ใช่แค่รถต้นแบบสวยๆ ให้ถ่ายรูปแล้วลืม แต่มันคือคำประกาศสงครามจากยักษ์ใหญ่สัญชาติญี่ปุ่น เป็นห้องทดลองเคลื่อนที่ที่พิสูจน์ว่ายุคสมัยของรถสปอร์ตไฟฟ้าเพิ่งจะเริ่มต้นขึ้นเท่านั้น – และมันจะสนุกจนน่าตกใจ
ลองจินตนาการถึงการนำครอสโอเวอร์สำหรับครอบครัวมาถอดทุกอย่างออกให้หมด ทำให้มันเตี้ยลงเหมือนรถ Lowrider และยัดล้อที่กว้างจนเกือบจะไม่พอดีกับซุ้มล้อ นั่นคือสิ่งที่ทีมแข่งของ Toyota ทำ bZ Time Attack Concept เริ่มต้นชีวิตในฐานะรถอเนกประสงค์ธรรมดา แต่ผ่านการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่จนจำเค้าเดิมไม่ได้ และตามคำบอกเล่าของผู้ที่ได้เห็น มันคือ “สิ่งที่สนุกที่สุดที่ออกจากโรงงาน Toyota นับตั้งแต่ LFA ในตำนาน”
วิศวกรรมสุดขั้ว: วิธีสร้างอสูรร้ายบนทางเรียบ
ตัวเลขของรถต้นแบบนี้ทำให้ผู้ที่ชื่นชอบรถต้องขนลุก ทีมงานไม่ทำอะไรครึ่งๆ กลางๆ:
- การโหลดเตี้ยขั้นสุด: จุดศูนย์ถ่วงต่ำลงถึง 15 เซนติเมตร เมื่อเทียบกับรุ่นผลิตจริง
- ฐานล้อที่กว้างขึ้น: ระยะฐานล้อถูกขยายออกไป 15 เซนติเมตร ทำให้มีฐานที่มั่นคงอย่างยิ่งสำหรับการเข้าโค้ง
- แอโรไดนามิกที่ดุดัน: ชุดแอโรเต็มรูปแบบพร้อม สปลิตเตอร์ ด้านหน้า, สเกิร์ตข้าง, ดิฟฟิวเซอร์หลัง และปีกขนาดมหึมาที่สร้างแรงกด (downforce) เพียงพอที่จะดูดรถติดอยู่กับพื้นถนน
- ยางขนาดมหึมา: ล้อ BBS ขนาด 19×11 นิ้ว พร้อมยาง Continental ขนาด 305/30 ซึ่งเป็นขนาดที่พบได้ทั่วไปในซูเปอร์คาร์ระดับไฮเปอร์คาร์
ทีมงานกล่าวติดตลกว่ากระบวนการนี้เหมือน “การทุบรถด้วยไม้ตียุงยักษ์” แต่ผลลัพธ์ที่ได้คือเครื่องจักรที่มีความแม่นยำราวกับการผ่าตัด ตัวถังมาในชุดสีสามส่วนคือ ขาวมุก, ดำเมทัลลิก และแดง “แสดงให้เห็นถึงจุดตัดระหว่างการผลิตด้วยเครื่องจักร (additive manufacturing) กับงานฝีมือแบบดั้งเดิมของรถแข่ง”
หัวใจไฟฟ้าของนักแข่ง
ความมหัศจรรย์ไม่ได้อยู่ที่รูปลักษณ์เท่านั้น ใต้ฝากระโปรง (หรือกระจายอยู่ทั่วแชสซี เนื่องจากเป็นรถ EV) กำลังถูกเพิ่มจาก 388 แรงม้าที่น่าประทับใจอยู่แล้ว เป็น “มากกว่า 400 แรงม้า” ผ่านการ ปรับจูน ECU แบบเฉพาะตัว การเพิ่มกำลังอาจดูไม่มากนัก แต่เคล็ดลับที่แท้จริงสำหรับสมรรถนะมาจากการ ลดน้ำหนักอย่างมาก
ภายในถูกถอดออกทั้งหมด เผยให้เห็นโครงสร้างเปลือยของรถ แทนที่เบาะนั่งที่สะดวกสบายและฉนวนกันเสียง กลับมีการเชื่อมโครงเหล็กนิรภัยโครโมลี่ 4130 ตามข้อกำหนดของ FIA เต็มรูปแบบ ซึ่งทำให้แชสซีมีความแข็งแกร่งอย่างยิ่ง แนวทาง “น้อยแต่มาก” นี้เป็นการย้ำเตือนอย่างทรงพลังว่า ในการแสวงหาความเป็นเลิศด้านสมรรถนะ ความเรียบง่ายมักจะเป็นผู้ชนะเสมอ
เพื่อรองรับความดุดันนี้ รถต้นแบบจึงได้รับการติดตั้งชุดเบรกแข่ง Alcon พร้อมผ้าเบรก Hawk ซึ่งเป็นชิ้นส่วนที่นำมาจากโปรแกรมการแข่งขัน Toyota 86 Cup และ Corolla TC โดยตรง ระบบกันสะเทือนใช้โช้คอัพแบบคอยล์โอเวอร์และสปริงจาก TEIN เพื่อให้มั่นใจว่าทุกความขรุขระของพื้นถนนจะถูกแปลงเป็นการยึดเกาะบริสุทธิ์
อนาคตคือปัจจุบัน: สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรสำหรับคุณ?
คำถามใหญ่ที่ค้างคาใจคือ: Toyota จะผลิตรถรุ่นนี้หรือไม่? คำตอบ ณ ขณะนี้คือ “อาจจะอย่างแน่นอน” Marty Schwerter หัวหน้าผู้สร้างและผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการของศูนย์เทคนิคยานยนต์สมรรถนะสูงของ Toyota กล่าวอย่างคลุมเครือ:
“ในปีนี้ที่ SEMA เราต้องการพาตัวเองไปสู่ดินแดนที่ไม่เคยมีใครไปถึง มันเป็นโอกาสที่จะได้สำรวจ เรียนรู้ และสร้างสิ่งที่แสดงให้เห็นถึงศักยภาพสูงสุดของแพลตฟอร์มรถยนต์ไฟฟ้าของ Toyota”
รถต้นแบบนี้เป็นสิ่งแรกและสำคัญที่สุดคือ “แท่นทดสอบที่วิ่งได้” มันช่วยให้ Toyota เรียนรู้ที่จะดึงเอาสมรรถนะสูงสุดจากแพลตฟอร์ม EV ของตน ในสภาพการแข่งขันจริง ตั้งแต่การจัดการความร้อนของแบตเตอรี่ภายใต้แรงกดดันสุดขีด ไปจนถึงขีดจำกัดการยึดเกาะของมอเตอร์ไฟฟ้า บทเรียนที่ได้รับที่นี่จะถูกส่งต่อไปยังรถที่ผลิตในอนาคตอย่างแน่นอน
ในขณะที่อุตสาหกรรมกำลังถกเถียงเกี่ยวกับอนาคตของสมรรถนะ โดยมี Porsche จดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ W-18 และ Dodge พิจารณาการกลับมาของ V8 นั้น Toyota กำลังสร้างเส้นทางของตัวเอง พวกเขากำลังแสดงให้เห็นว่าระบบไฟฟ้าไม่ใช่จุดจบของความสนุก แต่เป็นบทใหม่ที่เต็มไปด้วยความเป็นไปได้
ใครจะรู้ บางทีในอนาคต เทคโนโลยีที่ได้รับการตรวจสอบจาก bZ Time Attack อาจเป็นแรงบันดาลใจให้เกิด Toyota RAV4 GR Sport รุ่นสุดขีด หรือแม้แต่ทายาททางจิตวิญญาณของ GR Supra ในระหว่างนี้ การปฏิวัติอันเงียบงันได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว และห้องทดลองของมันคือสนามแข่ง รถต้นแบบนี้คือข้อพิสูจน์ที่มีชีวิตว่าการแสวงหาประสิทธิภาพและการตอบสนองที่เร้าใจสามารถดำเนินควบคู่กันไปได้ และถ้าคุณคิดว่าเทคโนโลยีล้ำสมัยมีไว้สำหรับสนามแข่งเท่านั้น ลองคิดดูใหม่ นวัตกรรมอย่าง แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Toyota แสดงให้เห็นว่าวันพรุ่งนี้กำลังมาถึงเร็วกว่า – และน่าตื่นเต้นกว่าที่เราเคยจินตนาการไว้
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro เขาอุทิศตนเพื่อสำรวจจักรวาลยานยนต์อย่างลึกซึ้งและเปี่ยมด้วยความรัก เขาเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาผลิตเนื้อหาทางเทคนิคและบทวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผสมผสานข้อมูลคุณภาพเข้ากับมุมมองเชิงวิพากษ์วิจารณ์ที่เข้าถึงสาธารณชน
