สงสัยเกี่ยวกับ Bolt 2027 รุ่นใหม่ใช่ไหม? เราจะเปิดเผยข้อมูลจำเพาะ การชาร์จที่เร็วขึ้น 3 เท่า และเหตุผลว่าทำไมมันถึงเป็นมากกว่าแค่การปรับโฉม
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
การกลับมาของ Chevrolet Bolt ในปี 2027 ทำให้หลายคนประหลาดใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากที่มีการประกาศยุติการผลิต แต่ถึงแม้รูปลักษณ์ภายนอกจะดูคุ้นเคย รถยนต์รุ่นใหม่นี้คือเครื่องจักรที่ได้รับการออกแบบใหม่เกือบทั้งหมดจากภายใน โดยสัญญาว่าจะปฏิวัติกลุ่ม รถยนต์ไฟฟ้า ราคาประหยัด ไม่ใช่แค่การเปลี่ยนชื่อรถยนต์แฮทช์แบ็คไฟฟ้าที่ราคาต่ำกว่า $30K (หรือน้อยกว่านั้น!) ได้ผ่านการวิศวกรรมใหม่ครั้งใหญ่ พร้อมการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่วางตำแหน่งให้เป็นคู่แข่งที่น่าเกรงขามในเวที การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า
ความซับซ้อนของการฟื้นคืนชีพ: Bolt ใหม่จากใต้เปลือกนอก
การตัดสินใจนำ Chevrolet Bolt 2027 กลับมานั้นเป็นมากกว่าการตอบสนองต่อเสียงเรียกร้องของแฟนๆ มันเป็นกลยุทธ์ของ GM ซึ่งได้รับการผลักดันแม้กระทั่งจากผู้บริหารที่ชื่นชมรุ่นก่อนหน้า สิ่งที่ดูเหมือนจะเป็นเพียง “การเริ่มการผลิตใหม่” กลับกลายเป็นการท้าทายทางวิศวกรรมครั้งใหญ่ Jeremy Short วิศวกรหัวหน้าของ Bolt เปิดเผยในการให้สัมภาษณ์ว่าส่วนที่ยากที่สุดของโครงการคือการเปลี่ยน ส่วนประกอบไฟฟ้าทั้งหมด ของรถ ซึ่งเกิดขึ้นในขณะที่เครื่องมือในโรงงาน Orion รัฐมิชิแกนกำลังถูกติดตั้งใหม่ในตำแหน่งใหม่: โรงงาน GM ในแฟร์แฟกซ์ รัฐแคนซัส การย้ายนี้ทำให้การเปลี่ยนแปลงการออกแบบอย่างรวดเร็วยากขึ้น เนื่องจากรถต้นแบบในการพัฒนากำลังออกจากสายการผลิตไม่รวดเร็วเท่าโครงการที่เริ่มต้นจากศูนย์
การผลิต Bolt “รุ่นเก่า” ได้สิ้นสุดลงในเดือนธันวาคม 2023 หลังจาก GM ประกาศในเดือนเมษายนปีเดียวกัน อย่างไรก็ตาม แรงกดดันจากเจ้าของรถและการรับรู้ถึงคุณค่าของรุ่นนี้ภายใน ทำให้ GM กลับลำการตัดสินใจในเดือนกรกฎาคม 2023 ขณะนี้ รถต้นแบบของ Chevy Bolt ปี 2027 กำลังออกจากสายการผลิตในแฟร์แฟกซ์ รัฐแคนซัส และการส่งมอบให้กับลูกค้ามีกำหนดในเดือนมกราคมปีหน้า วงจรการเกิดใหม่ในเวลาอันสั้นนี้เป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความทุ่มเทของ GM ในการรักษา รถยนต์ไฟฟ้า ที่เข้าถึงได้ไว้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์
บอกลาแบตเตอรี่เก่า: ยุค LFP ของ GM
หนึ่งในประเด็นที่สำคัญที่สุดของการเกิดใหม่ของ Bolt คือแบตเตอรี่ รุ่นก่อนหน้านี้ซึ่งใช้เซลล์จาก LG Energy Systems ที่มีการออกแบบตั้งแต่ปี 2017 นั้นล้าสมัยไปแล้ว สำหรับ รถยนต์แฮทช์แบ็คไฟฟ้า รุ่นใหม่ GM ได้มองหาโซลูชันที่ทันสมัยและ ประหยัดค่าใช้จ่าย คำตอบมาในรูปแบบของเซลล์ ลิเธียมไอรอนฟอสเฟต (LFP) ทำให้ Chevrolet Bolt ปี 2027 เป็น EV รุ่นแรกของ GM ในอเมริกาเหนือที่นำเทคโนโลยีนี้มาใช้
แม้ว่าแบตเตอรี่ LFP จะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่าเซลล์นิกเกิล-แมงกานีส-โคบอลต์-อะลูมิเนียม (NMC) ประมาณ 20% ถึง 30% แต่การพัฒนาเคมี LFP ตั้งแต่ปี 2017 ทำให้แบตเตอรี่ใหม่ของ Bolt มีพลังงาน 65 kWh ซึ่งให้ระยะทางที่เทียบเท่าหรือมากกว่า ในขณะที่ Bolt EUV ปี 2022 ได้รับการประเมินระยะทาง 247 ไมล์จาก EPA ทาง Chevy คาดการณ์ว่า Bolt ปี 2027 จะมีระยะทาง 255 ไมล์
การเลือกแบตเตอรี่นี้มาพร้อมกับความท้าทายด้านโลจิสติกส์ เซลล์ LFP ถูกจัดหาโดยพันธมิตรชาวจีน ซึ่งหมายถึงต้นทุนการนำเข้าที่สำคัญสำหรับ GM จนกว่าเซลล์ LFP ของตนเองจะเริ่มผลิตที่โรงงานสปริงฮิลล์ รัฐเทนเนสซี ปลายปี 2027 แม้จะมีความแตกต่างภายใน — ด้วยการจัดวางโมดูล การเดินสายไฟ และการสื่อสารใหม่เนื่องจากขนาดเซลล์ที่แตกต่างกัน — แต่ตัวเรือนแบตเตอรี่ของ Bolt ใหม่จำเป็นต้องคงปริมาตรและจุดยึดเดิมไว้ เพื่อให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับโครงสร้างที่มีอยู่ นี่เป็นการตัดสินใจที่ชาญฉลาดเพื่อรักษาต้นทุนการผลิตให้ต่ำ หากคุณสนใจว่าเทคโนโลยีแบตเตอรี่อื่นๆ กำลังพัฒนาอย่างไร คุณสามารถอ่านเกี่ยวกับ แบตเตอรี่โซลิดสเตตของ Toyota ที่รับประกันระยะทาง 1,000 กม. และการชาร์จเร็ว
การชาร์จเร็วและสถาปัตยกรรม Global B: ก้าวกระโดดทางเทคโนโลยี
ความประหลาดใจที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับวิศวกรหัวหน้า Jeremy Short ในระหว่างการพัฒนาคือการปรับปรุงการชาร์จที่สำคัญและความน่าเชื่อถือ อัตราการ ชาร์จเร็ว สูงสุดเพิ่มขึ้นเป็นสามเท่า จาก 55 kW เป็น 150 kW ที่น่าประทับใจ เป้าหมายคือเวลาในการชาร์จ 10% ถึง 80% ภายในครึ่งชั่วโมง เวลาสุดท้ายโดยประมาณ (ในสภาวะที่เหมาะสม) คือ 26 นาที ความสม่ำธรรมนี้ได้รับการพิสูจน์แล้วในการเดินทาง 12,000 ไมล์ด้วย Bolt ใหม่สี่คัน โดยชาร์จ 117 ครั้งในเครือข่ายชาร์จเก้าเครือข่ายที่แตกต่างกัน Short เชื่อว่าสิ่งนี้จะทำให้ Bolt ใหม่เหมาะสมยิ่งขึ้นสำหรับการเดินทางไกล
Bolt ปี 2027 ยังเป็น EV รุ่นแรกของ Chevy ที่มาพร้อมกับพอร์ตชาร์จ NACS (North American Charging Standard) ของ Tesla เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน บริษัทจะขายอะแดปเตอร์สำหรับใช้กับเครื่องชาร์จ Level 2 และ CCS เมื่อเจ้าของไม่สามารถชาร์จที่ Superchargers ของ Tesla ได้ ซอฟต์แวร์ “Plug and Charge” ทำให้ง่ายยิ่งขึ้น โดยอนุญาตให้ผู้ขับขี่เพียงแค่เสียบปลั๊กและเดินออกไป โดยการตรวจสอบเซสชันและการชำระเงินจะเกิดขึ้นในเบื้องหลัง การเปลี่ยนไปใช้ NACS นี้แสดงถึงก้าวสำคัญในการสร้างมาตรฐานโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า หากคุณอยากรู้เกี่ยวกับการชาร์จอื่นๆ ลองดูบทความเกี่ยวกับ วิธีการที่รถยนต์ไฟฟ้า Mercedes ชาร์จเร็วกว่าโทรศัพท์ของคุณ
สถาปัตยกรรมไฟฟ้า ของ Chevy Bolt ปี 2027 เป็นของใหม่ทั้งหมด Jeremy Short กล่าวว่า “ทุกอย่างที่เป็นไฟฟ้าเป็นของใหม่” ตั้งแต่สวิตช์และสายไฟ ไปจนถึงโมดูลควบคุมและส่วนประกอบแรงดันสูง สถาปัตยกรรม “Global A” เดิมของ Bolt (ล้ำสมัยในปี 2017) ถูกแทนที่ด้วย “Global B” ซึ่งพบใน EVs ปัจจุบันทั้งหมดของ GM ข้อดีนั้นเห็นได้ชัดเจน:
- พลังการประมวลผลเพิ่มขึ้นห้าเท่า
- การอัปเดตซอฟต์แวร์แบบ over-the-air (OTA)
- การปรับปรุงความปลอดภัยทางไซเบอร์อย่างมีนัยสำคัญ
- คุณสมบัติด้านความปลอดภัยขั้นสูงขึ้น เช่น การแจ้งเตือนการจราจรตัดผ่านด้านหลังและการเบรกอัตโนมัติ
นอกจากนี้ ด้วยสถานีชาร์จ GM Home Energy โดยเฉพาะ Bolt ปี 2027 สามารถส่งพลังงานกลับไปเพื่อจ่ายไฟให้กับบ้านในระหว่างที่เกิดไฟฟ้าดับ (Vehicle-to-Home – V2H) สถาปัตยกรรมใหม่ยังรองรับระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแฮนด์ฟรีที่ได้รับการยกย่องของ GM เวอร์ชันล่าสุด นั่นคือ Super Cruise ซึ่งขณะนี้รวมถึงการเปลี่ยนเลนอัตโนมัติด้วย
การตัดสินใจที่ก่อให้เกิดการโต้เถียง แต่เป็นกลยุทธ์สำหรับ GM คือการถอดการสะท้อนหน้าจอโทรศัพท์ออก นั่นคือ ไม่มี Android Auto หรือ Apple CarPlay ในอเมริกาเหนือ ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้เดิมพันกับการสร้างรายได้จาก “แอปและคุณสมบัติใหม่ที่น่าตื่นเต้น” ผ่านค่าธรรมเนียมการเชื่อมต่อรายเดือน Short โต้แย้งว่าทุกสิ่งที่ Android Auto เคยนำเสนอ ตอนนี้เป็นแบบเนทีฟในรถยนต์แล้ว “แต่มีการผสานรวมที่ดีขึ้น” หากต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับวิธีการที่การเชื่อมต่อกำลังเปลี่ยนแปลงภายในรถ โปรดดูบทความเกี่ยวกับ วิธีที่ Apple วางแผนจะครองแผงหน้าปัดรถของคุณด้วย CarPlay Ultra
การผสานรวมกับ Equinox EV และราคาที่น่าประหลาดใจ
เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพต้นทุน GM ได้ใช้ส่วนประกอบจาก Chevrolet Equinox EV ซึ่งมียอดขายที่ดีนับตั้งแต่เปิดตัวในเดือนพฤษภาคม 2024 Bolt ปี 2027 ใช้มอเตอร์ในตัวและชุดอิเล็กทรอนิกส์ X76 เดียวกันที่ล้อหน้า ใน Bolt มอเตอร์นี้มีกำลัง 210 แรงม้า เพิ่มขึ้น 10 แรงม้าจากเครื่องยนต์ปี 2023 อย่างไรก็ตาม แรงบิดลดลงอย่างมากจาก 266 เหลือ 169 ปอนด์-ฟุต ซึ่งเป็นผลมาจากลักษณะกำลังที่แตกต่างกันของเซลล์ LFP
โมดูลควบคุมการรวมรถยนต์และชุดเซ็นเซอร์ก็ได้รับมาจาก Equinox ด้วย แม้ว่าจะเป็นเซ็นเซอร์เดียวกัน แต่ก็ต้องจัดวางในตำแหน่งที่แตกต่างกันใน Bolt ซึ่งสั้นกว่า เพื่อให้ได้มุมมองรอบทิศทาง 360 องศาแบบเดียวกับเดิม ด้วยอุปกรณ์มาตรฐานเพิ่มเติม Bolt LT ที่อัปเกรดแล้วมีน้ำหนักมากกว่า EUV รุ่นก่อนหน้าประมาณ 100 ปอนด์ ซึ่งมีน้ำหนัก 3779 ปอนด์ในการทดสอบครั้งล่าสุด
เมื่อเปิดตัวในต้นปีหน้า Chevrolet Bolt LT ปี 2027 จะมีราคาเริ่มต้นที่ $29,990 รุ่น 1LT ที่เข้าถึงได้ง่ายกว่าและมีคุณสมบัติที่น้อยกว่า จะเปิดตัวในปี 2026 โดยมีราคา $28,995 แม้ว่าจะมีการปรับปรุงรูปลักษณ์เล็กน้อยที่ด้านหน้าและด้านหลัง แต่ GM ได้ตัดสินใจถอดคำต่อท้าย “EUV” ออกจากรุ่นก่อนหน้า ตอนนี้เป็นเพียง “Bolt” กลยุทธ์ด้านราคาควบคู่ไปกับเทคโนโลยีและระยะทางที่ได้รับการปรับปรุง ทำให้ Chevy Bolt ใหม่ เป็นตัวเลือกที่มีการแข่งขันสูงมากในตลาด รถยนต์ไฟฟ้า โดยท้าทายความเชื่อที่ว่า EV ราคาประหยัดจะต้องเป็นแบบพื้นฐาน ราคา Chevy Bolt ที่ต่ำอาจเป็นจุดดึงดูดที่สำคัญ
โดยสรุป แม้ว่า Chevrolet Bolt ปี 2027 อาจดูคุ้นเคยจากภายนอก แต่แก่นแท้ของมันได้รับการประดิษฐ์ขึ้นใหม่ทั้งหมด ด้วยสถาปัตยกรรมไฟฟ้าใหม่ แบตเตอรี่ LFP การชาร์จที่เร็วขึ้น และเทคโนโลยีขั้นสูง GM ไม่เพียงแค่เปิดตัวโมเดลใหม่เท่านั้น แต่ยังจุดประกายไฟของ รถยนต์ไฟฟ้า ที่มีแนวโน้มที่จะเป็นตัวเปลี่ยนเกมในกลุ่มเริ่มต้น แสดงให้เห็นว่านวัตกรรมและการเข้าถึงได้สามารถไปด้วยกันได้จริง
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro เขาอุทิศตนเพื่อสำรวจจักรวาลยานยนต์อย่างลึกซึ้งและเปี่ยมด้วยความรัก เขาเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาผลิตเนื้อหาทางเทคนิคและบทวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผสมผสานข้อมูลคุณภาพเข้ากับมุมมองเชิงวิพากษ์วิจารณ์ที่เข้าถึงสาธารณชน
