ทำความรู้จัก Xpeng X9 EREV รถ MPV ปลั๊กอินไฮบริดสัญชาติจีนที่ให้ระยะทางวิ่งสูงสุดถึง 1,602 กม. ด้วยแบตเตอรี่ขนาด 63.3 kWh และถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
ความกังวลเรื่องระยะทาง (Range Anxiety) หรือความกลัวแบตเตอรี่หมดกลางทาง เป็นฝันร้ายที่ตามหลอกหลอนรถยนต์ไฟฟ้ามาโดยตลอด แต่จะเกิดอะไรขึ้นถ้าผู้ผลิตรถยนต์ตัดสินใจโจมตีปัญหานี้ด้วยวิธีที่ดูเกินจริงจนน่าเหลือเชื่อ? นั่นคือสิ่งที่ Xpeng จากจีนกำลังทำ ด้วยการเปิดเผยรายละเอียดของ X9 EREV รถตู้ครอบครัวรุ่นใหม่ล่าสุด ที่สัญญาว่าจะยุติการหยุดชาร์จและกำหนดนิยามใหม่ของสิ่งที่เราคาดหวังจากรถยนต์ไฮบริด
แบตเตอรี่ขนาดยักษ์และถังน้ำมันที่พลิกเกม
Xpeng ไม่ได้มาเล่น ๆ บริษัทได้ประกาศอย่างเป็นทางการว่า X9 EREV (Extended Range Electric Vehicle) ผสมผสานแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ถึง 63.3 kWh เข้ากับถังน้ำมันขนาด 60 ลิตร ผลลัพธ์คืออะไร? ระยะทางรวมที่น่าทึ่งถึง 1,602 กิโลเมตร เพื่อให้เห็นภาพชัดเจน นั่นเพียงพอสำหรับการเดินทางจากเซาเปาโลไปริโอเดจาเนโร ไป-กลับ และยังมีพลังงานเหลือเฟือสำหรับการเดินทางไปอีกหนึ่งเที่ยวโดยไม่ต้องหยุดเติมน้ำมันหรือชาร์จไฟ
เคล็ดลับอยู่ที่เทคโนโลยี EREV ซึ่งแตกต่างจากไฮบริดทั่วไป ในระบบนี้ เครื่องยนต์เบนซินทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่เท่านั้น ขณะที่มอเตอร์ไฟฟ้าเป็นผู้รับผิดชอบในการขับเคลื่อนล้อแต่เพียงผู้เดียว สิ่งนี้รับประกันการขับขี่ที่นุ่มนวลและเงียบสงบเหมือนรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ และเมื่อพูดถึงเรื่องนี้ ระยะทางวิ่งในโหมดไฟฟ้า 100% ก็ยังน่าประทับใจ: มากถึง 450 กิโลเมตร ซึ่งตัวเลขนี้แซงหน้ารถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์หลายรุ่นที่จำหน่ายในบราซิล ด้วยความสามารถนี้ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่สามารถใช้งานได้ตลอดทั้งสัปดาห์โดยไม่ต้องใช้น้ำมันแม้แต่หยดเดียว ซึ่งช่วยเพิ่มประสิทธิภาพให้ดียิ่งขึ้น
Xpeng X9 EREV: มากกว่ารถยนต์ แต่คือกลยุทธ์ระดับโลก
การเปิดตัว X9 EREV เป็นมากกว่าแค่รถยนต์รุ่นใหม่ แต่มันคือการเดินหมากสำคัญของ Xpeng เพื่อยึดครองตลาดโลก He Xiaopeng ซีอีโอของบริษัท อธิบายว่า ในฐานะบริษัทเทคโนโลยียานยนต์ที่มีความทะเยอทะยานระดับโลก Xpeng ต้องปรับตัวให้เข้ากับโครงสร้างพื้นฐานที่แตกต่างกัน ความต้องการของลูกค้า และนโยบายกำกับดูแลในแต่ละภูมิภาค ในตลาดเช่นบราซิล ซึ่งเครือข่ายการชาร์จยังคงขยายตัว รถยนต์ที่มีความยืดหยุ่นเช่นนี้คือคำตอบที่สมบูรณ์แบบ
X9 EREV ซึ่งจะเป็นเรือธงระดับโลกของแบรนด์ ไม่ได้อยู่ลำพังในการบุกตลาดครั้งนี้ Xpeng ได้จดทะเบียนรุ่น EREV สำหรับรถยนต์ที่มีอยู่แล้วอีกสี่รุ่น รวมถึง SUV รุ่น G6 และ G7 และรถซีดาน P7+ สิ่งนี้ส่งสัญญาณถึงการเปลี่ยนแปลงเชิงกลยุทธ์ที่ชัดเจน: การนำเสนอสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลกเพื่อขจัดอุปสรรคใด ๆ ต่อการยอมรับระบบไฟฟ้า รถตู้เจ็ดที่นั่งที่มีความยาวโดดเด่นถึง 5.31 เมตร ได้รับการทดสอบอย่างเข้มงวดในหลายประเทศเพื่อให้มั่นใจว่าประสบการณ์การขับขี่ที่ยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพในทุกสถานการณ์ การแข่งขันด้านระบบไฟฟ้ากำลังดุเดือด ในขณะที่บางแบรนด์มุ่งเน้นไปที่โซลูชั่นแห่งอนาคต เช่น แบตเตอรี่โซลิดสเตตของโตโยต้า แต่ Xpeng กำลังโจมตีปัญหาด้วยโซลูชั่นที่ใช้งานได้จริงและมีประสิทธิภาพสูงสำหรับปัจจุบัน
จีนเป็นผู้นำ: สงครามแบตเตอรี่ในรถยนต์ไฮบริด
Xpeng ไม่ใช่ผู้ผลิตรถยนต์จีนรายเดียวที่ตระหนักว่าแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ในรถยนต์ไฮบริดคือสูตรสำเร็จ นี่เป็นแนวโน้มที่กำลังครองตลาดในประเทศจีน เพื่อตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคที่ต้องการระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้าที่มากขึ้น
- Leapmotor D19: SUV คันนี้ ซึ่งเป็นผลมาจากการเป็นพันธมิตรที่สร้าง รถยนต์ 7 ที่นั่งสุดแกร่งร่วมกับ Stellantis ใช้แบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าด้วยขนาด 80.3 kWh
- Voyah Dream MPV: แบรนด์หรูในเครือ Dongfeng ติดตั้งแบตเตอรี่ขนาดสูงสุด 62.5 kWh ให้กับรถตู้ PHEV ของตน
การแข่งขันภายในประเทศจีนนี้กำลังเร่งนวัตกรรมด้วยอัตราที่น่าทึ่ง กดดันให้ผู้ผลิตรถยนต์ดั้งเดิมต้องคิดกลยุทธ์ใหม่ ในขณะที่บางแบรนด์ยุโรปยังคงถกเถียงกันเรื่องอนาคต ด้วยการเคลื่อนไหวเช่น การจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ W-18 ของ Porsche บริษัทจีนกำลังนำเสนอโซลูชั่นที่แก้ไขปัญหาจริงของผู้บริโภค Xpeng X9 EREV เป็นข้อพิสูจน์ว่าอนาคตของการเดินทางอาจไม่จำเป็นต้องเป็นไฟฟ้าบริสุทธิ์ แต่อาจเป็นการผสมผสานอย่างชาญฉลาด
Xpeng X9 EREV คือการประกาศสงครามต่อความกังวลเรื่องระยะทางวิ่ง และเป็นสัญญาณชัดเจนว่าผู้ผลิตรถยนต์จีนไม่ได้แค่แข่งขันเท่านั้น แต่กำลังกำหนดกฎของเกม ด้วยการผสมผสานระยะทางวิ่งแบบไฟฟ้าในชีวิตประจำวันที่เพียงพอต่อความต้องการ เข้ากับระยะทางรวมสำหรับการเดินทางไกลอย่างราบรื่น รุ่นนี้อาจเป็นจุดสมดุลที่สมบูรณ์แบบที่หลายตลาดรวมถึงบราซิลกำลังรอคอย คำถามที่ตามมาคือ: แบรนด์ดั้งเดิมจะตอบสนองต่อรถยนต์ครอบครัวที่แทบไม่จำเป็นต้องแวะปั๊มน้ำมันหรือสถานีชาร์จได้อย่างไร?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro เขาอุทิศตนเพื่อสำรวจจักรวาลยานยนต์อย่างลึกซึ้งและเปี่ยมด้วยความรัก เขาเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาผลิตเนื้อหาทางเทคนิคและบทวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผสมผสานข้อมูลคุณภาพเข้ากับมุมมองเชิงวิพากษ์วิจารณ์ที่เข้าถึงสาธารณชน
