ปอร์เช่สร้างความประหลาดใจด้วยการจดสิทธิบัตรเครื่องยนต์ W-18 แบบ 18 สูบ ท้าทายอำนาจของยานยนต์ไฟฟ้า ค้นพบวิศวกรรมเบื้องหลังนวัตกรรมที่กล้าหาญนี้
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
อุตสาหกรรมยานยนต์กำลังอยู่ในช่วงการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยมีกระแสไฟฟ้าเข้ามาครองหัวข้อข่าว อย่างไรก็ตาม ในการเคลื่อนไหวที่ท้าทายสามัญสำนึกและจุดประกายความหลงใหลในเครื่องยนต์สันดาปอีกครั้ง ปอร์เช่เพิ่งจดสิทธิบัตรการออกแบบเครื่องยนต์ที่น่าประหลาดใจ: เครื่องยนต์รูปทรง W ใหม่ล่าสุดที่มีสูงสุดถึง 18 สูบ การพัฒนานี้นำมาซึ่งคำถามสำคัญ: น้ำมันเบนซินจะกลับมามีบทบาทอีกครั้ง หรือปอร์เช่เพียงแค่กำลังปกป้องมรดกทางวิศวกรรมของตน?
วิศวกรรมนวัตกรรมของเครื่องยนต์รูปทรง W ของปอร์เช่
สิทธิบัตรที่เพิ่งเปิดเผยของปอร์เช่แสดงให้เห็นแนวทางที่กล้าหาญสำหรับอนาคตของเครื่องยนต์สันดาป แตกต่างจากการออกแบบก่อนหน้า เช่น Bugatti Chiron ที่ใช้บล็อก V แคบสองชุด แนวคิดของปอร์เช่มีเครื่องยนต์ที่เป็นรูปตัว W อย่างแท้จริง ซึ่งหมายความว่า ชุดกระบอกสูบสามชุด บรรจบกันที่เพลาข้อเหวี่ยงเดียว เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่และอนุญาตให้มีการกำหนดค่า 9, 15 หรือแม้แต่ 18 สูบ ในขณะที่ยังคงรักษาบล็อกให้สั้นลงได้
เคล็ดลับทางวิศวกรรมที่สำคัญอยู่ที่การปรับปรุงการไหลเวียนของอากาศ การออกแบบนี้ช่วยให้สามารถจัดการการระบายไอเสียให้อยู่ระหว่างและใต้กระบอกสูบ ในขณะที่ช่องอากาศเข้าจะอยู่ที่ด้านบน สิ่งนี้ช่วยให้มั่นใจได้ว่าอากาศที่ถูกดูดเข้าไปจะเย็นที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ลดการสูญเสียจากแรงเสียดทาน และเพิ่มประสิทธิภาพอย่างมาก
“สามารถสร้างการแยกที่ชัดเจนระหว่างช่องอากาศเข้าและอุปกรณ์ไอเสีย เพื่อให้อากาศเย็นที่จะถูกดูดเข้าไปไม่ร้อนจากความร้อนของผนัง” – ข้อความจากสิทธิบัตร (แปลแล้ว)
อากาศที่เย็นกว่าหมายถึงกำลังที่มากขึ้น และปอร์เช่ยังคาดการณ์ความเป็นไปได้ของเทอร์โบชาร์จเจอร์หนึ่งตัวต่อหนึ่งชุดกระบอกสูบ ส่งผลให้เกิดเครื่องยนต์ W-18 สามเทอร์โบที่น่าเกรงขาม สำหรับผู้ที่ชื่นชอบเครื่องยนต์หลายสูบ การออกแบบนี้ชวนให้นึกถึงความยิ่งใหญ่ของโครงการอันเป็นสัญลักษณ์อื่นๆ ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ W-16 ขนาด 1,600 แรงม้าของ Bugatti Brouillard ได้แสดงให้เห็นถึงสิ่งที่สามารถทำได้เมื่อพูดถึงกำลังและความซับซ้อน
ภาวะกลืนไม่เข้าคายไม่ออกของเครื่องยนต์สันดาปในยุคไฟฟ้า
สิทธิบัตรนี้ปรากฏขึ้นในช่วงเวลาที่น่าสนใจสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ ซึ่งกระแสไฟฟ้ากำลังครอบงำวาระการประชุม ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ รวมถึงปอร์เช่เอง ได้ลงทุนอย่างหนักในรถยนต์ไฟฟ้า เมื่อเร็วๆ นี้ แบรนด์ยังได้ระบุด้วยว่ารถรุ่น 718 (Boxster และ Cayman) ถัดไปจะเป็นรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ซึ่งเป็นการเคลื่อนไหวที่ก่อให้เกิดการถกเถียงอย่างเผ็ดร้อนในหมู่ผู้ที่ยึดมั่นในดั้งเดิม และนำไปสู่บทความเรื่อง “ปอร์เช่สังหาร Boxster และ Cayman ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน — 718 รุ่นถัดไปจะเป็นไฟฟ้าและเร็วกว่า”
อย่างไรก็ตาม สิทธิบัตร W-18 นี้ดูเหมือนจะส่งสัญญาณว่าเครื่องยนต์สันดาปยังห่างไกลจากการ “ตาย” ปอร์เช่ในกลยุทธ์ที่หลากหลายของตนยังคงยืนยันถึงรถ 718 ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินรุ่นใหม่ และจะเปิดตัวรถ SUV หรูหราพิเศษแบบไฮบริด แทนที่จะเป็น EV เต็มรูปแบบ สิ่งนี้บ่งชี้ว่าแบรนด์กำลังสำรวจทุกแนวทาง พยายามสร้างสมดุลระหว่างนวัตกรรมด้านไฟฟ้ากับการอนุรักษ์มรดกแห่งสมรรถนะสูงของตน ความเป็นสองด้านนี้เป็นหัวข้อที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในอุตสาหกรรม ดังที่เห็นได้จากการอภิปรายเกี่ยวกับอนาคตของรถสปอร์ตแบบดั้งเดิมเทียบกับรถยนต์ไฟฟ้า ปอร์เช่เองก็แสดงให้เห็นถึงกลยุทธ์นี้ ดังที่กล่าวไว้ในบทความ “Porsche 718 Boxster และ Cayman: เครื่องยนต์สันดาปในฐานะสัญลักษณ์แห่งความหรูหราในอนาคตอันใกล้”
สิทธิบัตรและอนาคตยานยนต์: ระหว่างการปกป้องและความเป็นจริง
สิ่งสำคัญคือต้องเข้าใจว่าการได้มาซึ่งสิทธิบัตรไม่ได้เป็นการรับประกันการผลิตเครื่องยนต์ สิทธิบัตรหลายฉบับได้รับการจดทะเบียนโดยมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อปกป้องทรัพย์สินทางปัญญาและเก็บรักษาแนวคิดทางวิศวกรรมที่เป็นนวัตกรรมใหม่ เพื่อป้องกันไม่ให้คู่แข่งนำไปใช้ อุตสาหกรรมยานยนต์เต็มไปด้วยแนวคิดที่น่าทึ่งที่ไม่เคยออกสู่ตลาดเลย ตัวอย่างเช่น ประวัติของ Pininfarina Turbio และเครื่องยนต์ V12 ไฮบริดที่ออกแบบด้วย AI แสดงให้เห็นถึงการเดินทางที่ซับซ้อนของแนวคิดสู่ความเป็นจริงได้เป็นอย่างดี
แม้ว่าปอร์เช่จะไม่ได้เปิดเผยรายละเอียดเฉพาะเกี่ยวกับการแทนที่หรือกำลังเครื่องยนต์ แต่แนวคิดของเครื่องยนต์ W-18 สามเทอร์โบที่กะทัดรัดพอๆ กับเครื่องยนต์หกสูบเรียง ก็เป็นสิ่งที่น่าทึ่ง หากวันหนึ่งมันถูกนำมาผลิตจริง เครื่องยนต์นี้จะสามารถ ท้าทายซูเปอร์คาร์ และจุดประกายไฟให้กับเครื่องยนต์สันดาปอีกครั้งในกลุ่มตลาดสุดหรูและสมรรถนะสูงสุด ความคาดหวังในตอนนี้คือ “W ที่ดุร้าย” ของปอร์เช่ตัวนี้จะกลายเป็นความจริงที่กึกก้อง หรือจะยังคงเป็นเพียงเครื่องพิสูจน์ความเป็นอัจฉริยะของวิศวกรต่อไป
ไม่ว่าชะตากรรมสุดท้ายของเครื่องยนต์ W-18 นี้จะเป็นอย่างไร สิทธิบัตรของปอร์เช่เป็นเครื่องเตือนใจที่ทรงพลังว่านวัตกรรมในภาคยานยนต์ยังคงดำเนินต่อไปในหลายทิศทาง ในขณะที่โลกกำลังก้าวไปสู่พลังงานไฟฟ้า ก็ยังมีที่ว่างสำหรับความเป็นเลิศของวิศวกรรมแบบดั้งเดิม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันสัญญาว่าจะส่งมอบระดับสมรรถนะและอารมณ์ที่น้อยรายจะเทียบได้ เราจะได้เห็นเสียงคำรามของ 18 สูบนี้บนท้องถนนสักวันหรือไม่? ความหวังสำหรับผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากคือ “ใช่”
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro เขาอุทิศตนเพื่อสำรวจจักรวาลยานยนต์อย่างลึกซึ้งและเปี่ยมด้วยความรัก เขาเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาผลิตเนื้อหาทางเทคนิคและบทวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผสมผสานข้อมูลคุณภาพเข้ากับมุมมองเชิงวิพากษ์วิจารณ์ที่เข้าถึงสาธารณชน
