เชอร์โค่ได้ทำสิ่งที่รู้สึกเหมือนช่องโหว่จากโรงงานมากกว่าการเปิดตัวผลิตภัณฑ์ปกติ มอเตอร์ไซค์ใหม่ 300 SE EnduroGP Replica และ 300 SEF EnduroGP Replica ถูกสร้างขึ้นใกล้เคียงกับสเปคการแข่งขันมากจนการเรียกพวกเขาว่า “สำเนา” แทบจะลดความหมายของแนวคิดไปเลย
ทำไมสำเนานี้ถึงรู้สึกเหมือนรถแข่ง
นี่ไม่ใช่แค่กราฟิกพิเศษและอุปกรณ์เสริมที่เลือกได้เท่านั้น เชอร์โค่ได้ติดตั้งทั้งสองรุ่นด้วยฮาร์ดแวร์ที่ได้แรงบันดาลใจจากการแข่งขัน ซึ่งสะท้อนสิ่งที่นักแข่งในโรงงานใช้ในการแข่งขัน EnduroGP
- 300 SE EnduroGP Replica พร้อมเครื่องยนต์สองจังหวะขนาด 300cc
- 300 SEF EnduroGP Replica พร้อมเครื่องยนต์สี่จังหวะขนาด 300cc
- ระบบกันสะเทือนกึ่งโรงงาน KYB พร้อมการเคลือบ Kashima บนฟอร์ค
- ท่อฟอร์คที่เคลือบ DLC และโช๊คหลังที่ปรับได้ทั้งหมด
- ฮาร์ดแวร์ท่อไอเสีย Akrapovič สำหรับการตอบสนองที่เฉียบคมและสเปคพรีเมียม
หัวข้อหลักคือแพ็คเกจระบบกันสะเทือน ฟอร์ก KYB กึ่งโรงงานที่มีการเคลือบ Kashima และท่อที่ทำการรักษาด้วย DLC เป็นประเภทการอัพเกรดที่นักขับส่วนมากเชื่อมโยงกับเครื่องจักรที่ใช้เฉพาะในทีม เชอร์โค่ยังติดตั้งโช๊คหลัง KYB ที่ตรงกับกันพร้อมเพลาหรือ DLC และการปรับได้ทั้งหมด ซึ่งควรจะทำให้รถเหล่านี้ให้ความรู้สึกที่แม่นยำมากขึ้นในภูมิประเทศที่ขรุขระ
หากคุณติดตามการสร้างรถออฟโรดพรีเมียม นี่คือการเคลื่อนไหวที่มีชื่อเสียงในลักษณะที่ทำให้รุ่นที่ผลิตจำนวนจำกัดกลายเป็นที่นิยมทางออนไลน์ เช่นเดียวกับดราม่ารอบๆ KTM 1390 Super Duke RR 190CV หรือทัศนคติที่มุ่งเน้นการติดตามของ Aprilia RS 457 GP Replica เชอร์โค่ชัดเจนว่าต้องการเจาะกลุ่มนักขับที่ต้องการเรื่องราวพอๆ กับที่ต้องการแผ่นข้อมูลทางเทคนิค
รายการชิ้นส่วนที่เกินความคาดหมายจากสี
นอกเหนือจากระบบกันสะเทือน, Sherco ยังคงเพิ่มของดีเข้าไปอีก รถสองจังหวะได้รับตัวลดเสียง Akrapovič ในขณะที่รถสี่จังหวะอัปเกรดเป็นระบบ Akrapovič แบบเต็มพร้อมหัวท่อไทเทเนียม ทั้งสองเวอร์ชันขับเคลื่อนด้วยฮับ 4GD สีน้ำเงินที่ผ่านการกลึง CNC พร้อมก้านล้อที่เสริมแรงและการยึดสามตัวที่ชุบอโนไดซ์สีน้ำเงินแบบโรงงาน.
| ฮาร์ดแวร์หลัก | สเปค |
| เบรกหน้า | ดิสก์ Galfer ขนาด 270 มม. พร้อมขาเลื่อน |
| เบรกหลัง | ดิสก์หลัง Galfer |
| การป้องกัน | แผ่นกันรอย Xtrem สีดำ |
| การควบคุม | ที่พักเท้าสไตล์โรงงาน, แฮนด์ Scar, ที่ป้องกันมือ Polisport |
| ที่นั่ง | ที่นั่งพิเศษพร้อมกระเป๋าบูรณาการ |
กระเป๋าที่นั่งนั้นอาจดูเหมือนรายละเอียดเล็กน้อย, แต่จริงๆแล้วมันเสริมแนวคิดทั้งหมดเบื้องหลังจักรยานคันนี้ Sherco กำลังสร้างเครื่องจักรที่หมายถึงการใช้งานอย่างหนัก ไม่ใช่เพียงแค่ให้ยลใต้แสงไฟในโชว์รูม แม้แต่กราฟิกก็ยังเต็มไปด้วย EnduroGP โดยมีแผ่นป้ายหมายเลขนักแข่งและสไตล์การแข่งขันที่แฝงอยู่.
สำหรับผู้อ่านที่เพลิดเพลินกับเครื่องจักรที่ผลิตจำนวนจำกัดพร้อมฮาร์ดแวร์จริงแทนที่จะเป็นชุดสติ๊กเกอร์, นี่คือการสนทนาเดียวกับ Rolls-Royce Project Nightingale หรือ Maserati GT2 Stradale ที่มีมุมคม, ยกเว้นว่า Sherco กำลังทำมันในโคลน, หิน, และความยุ่งเหยิงในวันแข่ง.
มันหายากจริงๆ หรือไม่
Sherco จะผลิตเพียง 100 ยูนิต ของ 300 SE EnduroGP Replica และเพียง 40 ยูนิต ของ 300 SEF EnduroGP Replica รวมเป็น 140 มอเตอร์ไซค์ทั่วโลก แต่ละคันจะมีสติกเกอร์กรอบหมายเลข, ซึ่งทำให้ความเอ็กซ์คลูซีฟนั้นเป็นสิ่งที่ไม่สามารถมองข้ามได้.
ในฐานะที่เป็นการสัมผัสสุดท้าย ทุกหน่วยจะมาพร้อมกับเสื้อแข่งจำลองที่ลงนามโดย Steve Holcombe หรือ Hamish Macdonald ขึ้นอยู่กับรุ่น นั่นทำให้การซื้อของคุณมีความรู้สึกเหมือนรถจักรยานยนต์สะสมที่เกินกว่าการแต้มตราที่จำกัดเฉพาะรุ่นพิเศษทั่วไป
ในตลาดที่เต็มไปด้วย “รุ่นพิเศษ” ที่เปลี่ยนแค่แผนผังสีเป็นหลัก Sherco กลับทำในสิ่งตรงกันข้าม มันมีการนำเสนอเครื่องจักรที่ให้ความรู้สึกเหมือนอีกก้าวหนึ่งจากเต็นท์โรงงาน และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมการเปิดตัวนี้จึงได้รับความสนใจจากแฟน ๆ เอนดูโร่ที่จริงจัง นักสะสม และทุกคนที่ชอบจักรยานของพวกเขาที่มีความหยิ่งภูมิใจแบบสายแข่งอยู่สักหน่อย
