Новый MERCEDES-BENZ КЛАССS 2027 поступил с уникальным Superscreen. Посмотрите, как генеративный ИИ преобразует体验 этого знакового автомобиля.
Что нового в MERCEDES-BENZ КЛАССS 2027?
Модель MERCEDES-BENZ КЛАССS 2027 сохраняет внушительный внешний вид, характерный для серии, но вносит глубокие изменения в двигатель, электронику и опыт в салоне. Наиболее обсуждаемая новинка — двигатель S580: V8 4.0 литра с плоским кривошипом, предназначенный для быстрого вращения, более мгновенного отклика и отличного звука — редкое качество для люксовых седанов, ориентированных на комфорт.
Помимо V8, гамма включает вариации с шестицилиндровым в ряд и гибридный PHEV с расширенной электрификацией, показывая, что Mercedes продолжает сочетать производительность и электрификацию. В салоне старый Hyperscreen заменен так называемым Superscreen — сегментированным решением, которое подчеркивает эргономику без ущерба для цифрового присутствия.
Если хотите понять недавнюю эволюцию проекта, посмотрите, как модель получила обновления в предыдущем рестайле, и как это повлияло на новый цикл продукции смотрите рестайлинг 2026.
Двигатель, динамика и поведение: почему плоский V8 имеет значение
Архитектура и показатели
Главный мотор S580 — двухтурбинный V8 4,0 литра с плоским кривошипом, сочетающийся с легким гибридом (встроенным в стартер-генератор). Эта комбинация дает 530 лошадиных сил и 553 фунт-фут крутящего момента, с дополнительной электроподдержкой 23 л.с. в цикле разгона, обеспечивая разгон с 0 до 96 км/ч примерно за 3,9 секунды.
Что такое плоский кривошип и зачем он важен?
Плоские кривошипы (flat-plane) отличаются способом зажигания, что способствует другому динамическому балансу по сравнению с традиционным cross-plane у европейских V8. Это дает три основных преимущества:
- Более быстрый отклик двигателя, с более быстрым нарастанием оборотов;
- Более отчетливый спортивный звук, часто связанный с высокой производительностью;
- Уровень вибраций и изоляция, которые Mercedes решает за счет настроек поддержки двигателя и шумоизоляции для сохранения комфорта Classe S.
Для тех, кто ценит эффективность, линейка остается с S500 с 3.0-литровым I6 и 442 л.с., а также с гибридным PHEV S580e, сочетающим I6 и электромотор общей мощностью 576 л.с. и с расширенным электросбережением, что обещает большую гибкость в городском использовании.
| Комплектация | Двигатель | Мощность / Крутящий момент | 0-60 ММЧ (предп.) |
|---|---|---|---|
| S500 | 3.0L I6 Гибрид | 442 л.с. / 443 фунт-фут | 4,3 секунды |
| S580 | 4.0L V8 Гибрид (плоский) | 530 л.с. / 553 фунт-фут | 3,9 секунды |
| S580e | 3.0L I6 PHEV | 576 л.с. / 553 фунт-фут | 4,4 секунды |
Трансмиссия, привод и подвеска
Все модели оснащены полным приводом и девятиместной автоматической коробкой передач. Аэродинамическая подвеска Airmatic — стандартная опция, а система E-Active Body Control предлагается как дополнительная для более точного управления в неровностях, поворотах и при кренах. Итог — седан, который сочетает комфорт лимузина и управляемость спортивного гран-турера.
Расход и практическое использование
В то время как S580 демонстрирует заметную динамику, S580e предлагает практичное решение для преимущественно городских поездок: расширенная электромобильность, снижающая выбросы и эксплуатационные расходы в повседневной эксплуатации. Это позиционирует Classe S 2027 как конкурентоспособную модель среди других премиальных седанов, также ориентированных на электрификацию — сочетание мощности и эффективности.
Чтобы понять, как другие премиальные бренды переходят от больших конфигураций к гибридам с V8 или обновленным V8, ознакомьтесь с похожим переходом в роскошных моделях, например, BENTLEY CONTINENTAL GT S, и узнайте о роли V8 в продукции сегмента люкс.
Технологии, информационно-развлекательные системы, комфорт и позиционирование на рынке
Superscreen и MBUX с генеративным ИИ
Интерфейс MBUX развивается, чтобы интегрировать генеративный AI, предлагая контекстные подсказки, ответы на естественном языке и встроенную интеграцию с картографическими сервисами. Hyperscreen заменен на Superscreen — сегментированный в три основных дисплея (приборная панель 12,3″, центральный дисплей 14,3″ и дисплей пассажира 12,3″), что подчеркивает видимость и удобство использования без ущерба для визуального эффекта.
На задних сиденьях модель 2027 усиливает опыт пассажиров двумя дисплеями по 13,1″ на спинках сидений и управляемыми приложениями MBUX, а также нативными приложениями, такими как Disney+ и YouTube — этот шаг превращает автомобиль в цифровой лаундж на ходу.
Связь и сервисы
Интеграция с Google Maps и функциями ИИ позволяют Mercedes развивать сервисы через OTA-обновления. Это обеспечивает долгосрочные преимущества в пользовательском опыте, безопасности и навигации. Чтобы понять, как бренд развивает цифровую интеграцию на других моделях, посмотрите работу с моделями, например, MERCEDES-BENZ GLB 2027, где Superscreen также был представлен как особенность.
Интерьер и материалы
Модель Classe S сохраняет обивку из кожи Napa, богатый выбор дерева, металлов и динамического освещения. Основное — комфорт: высокая крыша, простор для ног и функции, такие как зона с многозонным климат-контролем, кресла с массажем и улучшенная шумоизоляция — особенно важно, учитывая спортивный характер звука V8 и ожидаемый уровень тишины люксового седана.
Цены, доступность и кто должен покупать
Mercedes пока не объявила окончательных цен, но указывает, что модельный ряд 2027 года не будет ниже уровня 2026-го, чей стартовый ценник составлял 120 850 долларов. Предполагаемая стратегия позиционирования выводит Classe S 2027 на уровень конкуренции с прямыми соперниками, которые также делают ставку на производительность и электрификацию.
Кому стоит рассматривать MERCEDES-BENZ КЛАССS 2027:
- Руководителям и владельцам, желающим роскоши и передовых технологий с возможностями спортивного вождения;
- Клиентам, ценящим цифровые инновации и интеграцию сервисов;
- Корпоративным флотам высокого класса, ищущим имидж и комфорт с меньшими эксплуатационными расходами благодаря версии PHEV;
- Энтузиастам, желающим V8 с уникальным звучанием без ущерба к утонченности классического S.
Конкуренция и стратегическое позиционирование
Mercedes-Benz S 2027 конкурирует с моделями, которые также инвестируют в мощные гибриды и встроенные технологии. Упор на плоский V8 — это эмоциональное и техническое отличие, которое может привлечь покупателей, ценящих характер двигателя, в то время как гибридные версии обеспечивают экономичность и соблюдение нормативов. Чтобы понять, как бренд развивает свою электрифицированную стратегию в моделях, например, EQE320+, ознакомьтесь с обзором.
Обслуживание, издержки и практические рекомендации
Модели с гибридными решениями и сложными двигателями, как плоский V8, требуют специализированного обслуживания и дорогостоящих компонентов. Рекомендуется:
- Заключать договоры на официальное обслуживание для сохранения гарантии и стоимости перепродажи;
- Использовать оригинальные смазочные материалы и запчасти; высокая производительность требует строгих технических требований;
- Рассматривать вариант PHEV для интенсивного городского использования, сокращая расходы на топливо и ограничения по альтернативным видам топлива;
- Следить за OTA-обновлениями и подключенными сервисами, которые могут повысить эффективность и улучшить опыт со временем.
МЕРСЕДЕС-БЕНЦ КЛАССS 2027 подтверждает миссию бренда: становиться лидером в люксе, технологиях и автомобильной инженерии. С S580 и его плоским V8 Mercedes представляет седан, который обращается как к традиционным клиентам, так и к современным энтузиастам, балансируя между традициями и инновациями. Чтобы следить за другими высокопроизводительными новинками и понимать, как меняется рынок премиум-класса, не пропустите обзоры спортивных моделей и новинок сегмента.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
