BYD побил барьер 7 минут на Зеленом Аду. Посмотрите технические характеристики этого китайского электрического монстра и его историческое достижение.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Мировая автомобильная сцена только что стала свидетелем еще одной вехи в гонке за производительностью и инновациями в электрическом сегменте. Yangwang, люксовый суббренд гиганта BYD, переписал историю на легендарном треке Нюрбургринг своим гиперкаром U9 Xtreme, доказывая, что эра электрификации поднимает пределы скорости и инженерии.
Покорение Зеленого Ада: Детали Рекорда
Yangwang U9 Xtreme — это не просто еще один быстрый электромобиль; это заявление о намерениях. После завоевания мирового рекорда максимальной скорости для электромобилей в Папенбурге, достигнув впечатляющих 308,4 миль в час (около 496 км/ч), китайская машина снова удивила, на этот раз на зловещем Нюрбургринг Нордшляйфе, известном как Зеленый Ад.
За рулем опытного немецкого гонщика на выносливость Морица Кранца U9 Xtreme зафиксировал впечатляющее время 6:59.157. Это достижение не только делает его самым быстрым электромобилем, прошедшим 13-мильный круг, но и первым электромобилем в своей категории, преодолевшим семиминутный барьер, превзойдя предыдущий рекорд примерно на пять секунд. Кранц высоко оценил разработку BYD и Yangwang, заявив, что этот круг — это «свидетельство навыков разработки» команды.
Передовая Китайская Инженерия: Что Делает U9 Xtreme Непобедимым
За сногсшибательной производительностью Yangwang U9 Xtreme стоит передовая технологическая архитектура. Построенный на платформе e4 от BYD на 1200В, гиперкар использует четыре электродвигателя, по одному на каждое колесо, способных вращаться до 30 000 об/мин и выдавать совокупную мощность около 3000 лошадиных сил. Эта конфигурация полного привода обеспечивает мгновенный контроль и крутящий момент, что крайне важно для преодоления сложных поворотов и перепадов высот Нюрбургринга. Предыдущий скоростной рекорд демонстрирует универсальность этого автомобиля, как подробно описано в нашей статье Yangwang U9 Xtreme: Электромобиль со скоростью 496 км/ч, свергнувший Bugatti.
Чтобы выдержать такую мощность и тепловые нагрузки трассы вроде Нюрбургринга, рекордная модель была оснащена
- переработанной системой охлаждения
- специальными карбон-керамическими тормозами
- шинами GitiSport и·GTR2 PRO, разработанными специально для крутых подъемов и поворотов с высокой нагрузкой на трассе
Внимание к деталям в таких компонентах, как тормозные системы и высокопроизводительные шины, имеет решающее значение для безопасности и максимальной отдачи от автомобиля в таких условиях.
«U9 Xtreme доказал, что это не только самый быстрый автомобиль в мире на прямой, но и способный устанавливать рекорды круга на самой требовательной трассе.»
Будущее Электрической Производительности Уже Здесь
Стелла Ли, исполнительный вице-президент BYD, прекрасно резюмировала значение этого достижения: «Это феноменальное достижение». Этот рекорд укрепляет позиции Yangwang U9 Xtreme и BYD на переднем крае автомобильных электрических инноваций. Он демонстрирует, что электромобили не просто догоняют, но и превосходят по производительности свои аналоги с двигателями внутреннего сгорания во всех аспектах — от максимальной скорости до маневренности на трассе.
В то время как конкуренты, такие как Rimac Nevera R также устанавливает новые стандарты, U9 Xtreme добавляет захватывающую главу в историю гиперкаров, доказывая, что китайские технологии готовы бросить вызов и доминировать на самых престижных мировых автоспортивных сценах. Это не просто рекорд для Yangwang, но и ясный сигнал о том, что ждет нас в эпоху электрической мобильности.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
