Sherco сделала нечто, что ощущается более как лазейка на заводе, чем обычный запуск продукта. Новый 300 SE EnduroGP Replica и 300 SEF EnduroGP Replica созданы так близко к гоночным спецификациям, что называть их «репликами» почти недоразумевает идею.
Почему эта реплика ощущается как гоночный мотоцикл
Это не просто специальные графические элементы и несколько дополнительных опций. Sherco оснастила обе модели комплектующими, происходящими из гонок, которые отражают то, что используют гонщики завода в соревнованиях EnduroGP.
- 300 SE EnduroGP Replica с двухтактным двигателем объемом 300cc
- 300 SEF EnduroGP Replica с четырехтактным двигателем объемом 300cc
- Полу-заводская подвеска KYB с покрытием Kashima на вилках
- Вилки с покрытием DLC и полностью регулируемый задний амортизатор
- Выхлопное оборудование Akrapovič для более резкого отклика и премиум спецификации
Самое главное — это пакет подвески. Полу-заводские вилки KYB с покрытием Kashima и трубками, обработанными DLC, — это те апгрейды, которые большинство гонщиков ассоциируют только с командными мотоциклами. Sherco также устанавливает соответствующий задний амортизатор KYB с валом DLC и полной регулировкой, что должно дать этим мотоциклам более точное ощущение в сложномTerrain.
Если вы следите за премиум внедорожными сборками, это тот же вид престижного хода, который заставляет ограниченные модели производительности взрывать интернет, подобно драма вокруг KTM 1390 Super Duke RR 190CV или гоночной направленности Aprilia RS 457 GP Replica. Sherco явно нацелена на гонщиков, которые хотят историю так же, как и спецификацию.
Список комплектующих, который выходит за рамки покраски
Помимо подвески, Sherco продолжает добавлять хорошие вещи. Двухтактный двигатель получает глушитель Akrapovič, в то время как четырехтактный обновляется до полного комплекта Akrapovič с титановым коллектором. Обе версии идут на CNC-обработанных синих ступицах 4GD с усиленными спицами и тройными зажимами синего анодированного цвета в стиле завода.
| Ключевые комплектующие | Спецификация |
| Передний тормоз | Диск Galfer 270 мм с кронштейном для переноса |
| Задний тормоз | Задний диск Galfer |
| Защита | Черная защитная пластина Xtrem |
| Управление | Подножки в стиле завода, рулевое колесо Scar, защитные щитки Polisport |
| Сиденье | Специальное сиденье с интегрированным карманом |
Этот карман в сиденье может показаться небольшой деталью, но он усиливает всю идею, стоящую за этим мотоциклом. Sherco создает машину, предназначенную для жесткого использования, а не просто для восхищения под светом витрины. Даже графический пакет полностью соответствует EnduroGP, с номерами гонщиков и гоночным стилем в основе.
Для читателей, которые предпочитают машины ограниченной серии с настоящими комплектующими, а не наклейками, этот мотоцикл можно поставить в один ряд с Rolls-Royce Project Nightingale или острым Maserati GT2 Stradale, за исключением того, что Sherco делает это в грязи, среди камней и хаоса гоночного дня.
Насколько это действительно редко
Sherco выпустит всего 100 единиц 300 SE EnduroGP Replica и только 40 единиц 300 SEF EnduroGP Replica, всего 140 мотоциклов по всему миру. Каждый мотоцикл получает наклейку с номером на раме, что делает эксклюзивность невозможно игнорировать.
В качестве финального штриха каждая единица поставки комплектуется репликой джерси с автографом либо Стива Холкомба, либо Хэмиш Макдоналда, в зависимости от модели. Это придаёт покупке ощущение коллекционного мотоцикла, которое выходит за рамки обычного оформления ограниченного тиража.
На рынке, полном «специальных изданий», которые в основном меняют цветовые схемы, Sherco действует наоборот. Он предлагает райдерам машину, которая кажется всего в одном шаге от заводского стенда, и именно поэтому этот запуск привлекает внимание серьезных любителей эндуро, коллекционеров и всех, кто любит свои мотоциклы с небольшой долей гоночной арогантности.
