2027 Mercedes-Benz EQS выглядит как легкое обновление, но история с аппаратным обеспечением гораздо больше. Под знакомым силуэтом роскошного седана Mercedes тихо перевел свой флагманский электромобиль в новую техническую эпоху.
Почему 2027 EQS важен
Обновленный Mercedes-Benz EQS 2027 — это больше, чем просто изменение стиля. Mercedes утверждает, что более 25 процентов деталей автомобиля были разработаны заново, уточнены или обновлены, и самые большие изменения — это те, которые вы не можете увидеть с первого взгляда. Теперь седан использует 800-вольтовую электрическую архитектуру, заменяя старую 400-вольтную систему для более быстрой зарядки и большей эффективности под нагрузкой.
Аккумулятор также увеличивается с 118 кВтч до 122 кВтч, а задний мост получает новую двухступенчатую трансмиссию. Электродвигатели собственного производства также входят в пакет, что должно улучшить стабильность настройки и помочь Mercedes улучшить эффективность и реакцию автомобиля. Для покупателей, сравнивающих премиум электромобили, это сочетание — именно тот вид обновления, который важен в повседневном использовании.
Mercedes не просто обновляет EQS. Он пытается сделать так, чтобы седан ощущался менее как пионер ранних электромобилей и больше как современный эталон.
Запас хода, зарядка и реальная привлекательность
Mercedes утверждает, что EQS 450+ может проехать до 575 миль по циклу WLTP, но эта цифра является европейской оценкой и не соответствует тому, что должны ожидать американские покупатели. Более реалистичная американская цифра должна приблизиться к текущей модели с значением 390 миль, вероятно, немного выше в зависимости от финальной сертификации. Это все равно удерживает EQS в верхнем сегменте электромобилей класса люкс с большим запасом хода.
Переход на 800V оборудование особенно важен, потому что это выводит EQS на уровень с новыми конкурентами, которые уже используют системы более высокого напряжения для более быстрой зарядки. В сегменте, где запас хода, скорость и тишина имеют значение, это обновление помогает Mercedes защищать свои позиции против растущего давления со стороны премиум электромобилей, таких как Mercedes-Benz CLA-Class EV и других высокотехнологичных электрических седанов.
| Ключевое обновление | 2027 Mercedes-Benz EQS |
|---|---|
| Электрическая архитектура | 800V |
| Ёмкость батареи | 122 кВтч |
| Трансмиссия | Двухскоростной задний мост |
| Оценочный запас хода в США | Около 400 миль |
| Сроки продаж в США | Вторая половина 2026 года |
Изменения в дизайне и технологии кабины
Визуально EQS сохраняет свою привычную силуэт, но передняя часть была уточнена с новым дизайном капота, обновленными элементами освещения и решеткой, которая выглядит более уверенно, чем прежде. Стандартная версия получает черную решетку с хромированными полосками и подсвеченной звездой, в то время как опциональная AMG Line добавляет более чистую подсвеченную звездную решетку с освещённым центральным логотипом Mercedes.
Внутри MBUX Hyperscreen по-прежнему остаётся стандартом, что означает, что Mercedes продолжает активно использовать формулу «люксового лаунджа». Доступная система steer-by-wire добавляет рулевое колесо в стиле yoke, а подогреваемые ремни безопасности также находятся в списке опций. Это деталь, благодаря которой EQS ощущается как выставка технологий, а не просто ещё один премиум седан. Для читателей, следящих за более широкой электрической стратегией Mercedes, новые Mercedes-Benz GLE 2027 и Mercedes-Maybach S-Class 2027 показывают, как агрессивно бренд перекраивает свою люксовую книгу.
Официальные цены пока что не объявлены, но ожидайте, что линейка EQS 2027 будет включать EQS 450+, EQS 500 4Matic и EQS 580 4Matic. С учетом того, что 2026 EQS 450+ начинается с $101,250, а EQS 580 4Matic — с $125,250, новая линейка, вероятно, будет стоить дороже. Дилеры в Соединенных Штатах должны начать получать модели во второй половине 2026 года.
