Isuzu D-Max V-Cross Коммерческий: Полный анализ технических характеристик, цены и возможностей

Обладая грузоподъемностью 3,5 тонны, D-Max V-Cross Commercial удивляет комфортом. Узнайте, почему она стоит дороже, чем пассажирская версия.

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

На рынке, где коммерческие автомобили часто ассоциируются со спартанской функциональностью, Isuzu осмеливается разрушить парадигмы с последним дополнением к своей линейке: D-Max V-Cross Commercial. Выпущенный в Великобритании этот пикап поднимает концепцию утилитарного автомобиля на новый уровень, предлагая беспрецедентное сочетание премиального оборудования и практичности для самых разных профессионалов.

Роскошь и Функциональность: Лучшее из Двух Миров

Представьте себе пикап, который не заставляет вас выбирать между комфортом и рабочей способностью. Таково предложение Isuzu D-Max V-Cross Commercial. Построенная на базе известной версии V-Cross, эта модель была переработана с учетом потребностей профессиональных пользователей — от фермеров и торговцев до строителей — которые проводят много часов как на рабочем месте, так и в дороге. Философия «Luxury In The Front, Business In The Back» (Роскошь спереди, Бизнес сзади) никогда не была столь уместной.

Снаружи сохраняется прочная и современная эстетика D-Max V-Cross, с би-светодиодными фарами и 18-дюймовыми легкосплавными дисками с темно-серыми акцентами. Для защиты груза и обеспечения функциональности коммерческая версия отличается легким кузовом с тентом и стандартным фаркопом, идеально подходящим для любого типа оборудования. А для тех, кто заботится о долговечности, сохранение безупречного лакокрасочного покрытия автомобиля — это инвестиция, повышающая стоимость транспортного средства.

Внутри то, что было бы задним сиденьем пассажирской версии, было умно трансформировано в безопасную и постоянную грузовую зону, что регистрирует автомобиль как коммерческий. Но что действительно удивляет, так это уровень изысканности в передней кабине. Подогреваемые кожаные сиденья, информационно-развлекательная система с 9-дюймовым сенсорным экраном, 7-дюймовая цифровая приборная панель, восьмидинамиковая аудиосистема и двухзонный климат-контроль обеспечивают превосходные впечатления от вождения. Технологии распространяются и на безопасность, с полным набором систем ADAS (Advanced Driver-Assistance Systems) для помощи водителю. Выбор би-светодиодных фар также способствует лучшей видимости и безопасности.

Надежная Производительность для Любых Путешествий

Прочная основа Isuzu D-Max сохранена, гарантируя, что коммерческая версия сохранит впечатляющие возможности по грузоподъемности и буксировке. С полезной нагрузкой 1 тонна и буксировочной способностью 3,5 тонны этот пикап готов к самым требовательным задачам. 1,9-литровый турбодизельный двигатель, единственный доступный вариант в Великобритании, выдает 162 л.с. и 360 Нм крутящего момента, соединенный с автоматической коробкой передач и системой полного привода с блокировкой заднего дифференциала, которая включает режим «Rough Terrain» для сложной местности.

Чтобы дизельный двигатель всегда работал с максимальной эффективностью, крайне важно следить за образованием нагара в двигателе, что является распространенной проблемой в дизельных автомобилях, используемых интенсивно. Кроме того, для любых приключений или тяжелых работ долговечность шин имеет решающее значение, и D-Max готов к длительным поездкам.

Цена и Доступность на Британском Рынке

Начальная цена Isuzu D-Max V-Cross Commercial в Великобритании составляет £41 995 (до уплаты налогов), первые поставки запланированы на ноябрь. Эта цена ставит ее выше пассажирской версии V-Cross (£38 255) и значительно выше базовой версии D-Max Utility (£27 755), что оправдывает инвестиции богатством оборудования и уникальным рыночным предложением.

×

微信分享

打开微信,扫描下方二维码。

QR Code

    Author: Fabio Isidoro

    Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.

    Вам также может понравиться:

    Почему миллионы грузовиков используют барабанные тормоза (а не дисковые)?

    701 л.с. и разгон до 100 км/ч за 2,2 сек: Новый Porsche 911 Turbo S 2026 — монстр для ежедневных поездок!

    Google Запускает Миллиардный «Двигатель» Против Nvidia: Альянс ИИ, Который Изменит Всё

    Слабый двигатель и большой расход топлива? 4 признака, что свечи зажигания требуют замены (или: «нуждаются в замене»).

    Маршал Тимбервулф 800: Китайский мотоцикл с 310-мм задним колесом, бросающий вызов Harley-Davidson

    Красное предупреждение: знаменитости и ученые требуют запретить суперинтеллект искусственного интеллекта, который может «выйти из-под контроля»

    Toyota RAV4 GR Sport 2026: Технические характеристики гибридного монстра мощностью 324 л.с., который Toyota скрывала от потребителей

    Конец электромобилей? Chery представляет бензиновый двигатель с КПД 48%, который опровергает всё, что вы знали.

    Оставьте комментарий