🔥Взрыв в Италии: FIAT ABARTH, икона итальянских хот-хэтчей, может дать задний ход в эпоху электроэнергетики. Гаэтано Торел, глава Fiat в Европе, сообщил, что клиенты требуют возврата двигателей внутреннего сгорания, устав от отсутствия вариантов кастомизации в электромобилях.
Почему поклонники Abarth не приемлют электромобили?
Abarth всегда ассоциировался с доступным тюнингом и брутальной производительностью. Владельцы обожают перенастраивать ЭБУ (ECU), менять выхлопные системы и форсировать двигатели, чтобы выжать каждую лошадиную силу. Но в электромоделях, таких как последний 600e, это превращается в кошмар. «Клиенты привыкли модифицировать свои автомобили, что невозможно в наших электромобилях», — заявил Торел изданию Autocar. Зашифрованные ЭБУ и проприетарное программное обеспечение Stellantis блокируют любые внешние вмешательства, якобы для защиты гарантий, но на деле — разочаровывая энтузиастов.
По сравнению с разогнанными ПК или даже Lamborghini Temerario с форсированными поршнями на 907 л.с., электромобили Fiat кажутся заводскими «задушенными». Без доступа к данным OEM тюнеры остаются беспомощными. Это преднамеренное препятствие? Автопроизводители опасаются потерять контроль над производительностью и безопасностью, но такая политика отталкивает хардкорную аудиторию Abarth.
Возвращение бензина: стратегический ход или отступление?
Stellantis объявила о резком повороте к электрификации, но суровая реальность вносит коррективы. В Италии, на родине Fiat, продажи электромобилей падают, в то время как японские седаны, такие как Toyota Camry V6, доказывают, что мощные двигатели всё ещё доминируют на дорогах. Торел подтверждает: бренд активно рассматривает добавление чистых бензиновых версий, возможно, с мягким гибридом (mild-hybrid) для балансировки норм выбросов.
- Ключевые плюсы бензина: Неограниченный потенциал тюнинга, агрессивный звук, сравнимый с V8, и более низкая начальная цена.
- Проблемы электромобилей: Высокая стоимость батарей, ограниченный запас хода на трассе и обновления «по воздуху» (OTA), которые могут аннулировать любые сторонние модификации.
- Гибридное будущее? Модели, подобные гибриду Lamborghini Temerario, показывают возможный путь: безумная мощность без потери удовольствия от вождения.
В Бразилии, где продажи электромобилей растут, несмотря на падение импорта на 56%, Abarth мог бы процветать благодаря гибким опциям. Но если Fiat не разблокирует ЭБУ, тюнеры неизбежно переключатся на таких конкурентов, как Steeda Mustang с мощностью 446 л.с.
Этот разворот отражает общую мировую тенденцию: электромобили для массового рынка, а двигатели внутреннего сгорания — для настоящих энтузиастов. Выживет ли Abarth? Итальянские «Скорпионы» зададут новый ритм.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。