Мгновенный крутящий момент в городе, но небольшой запас хода на шоссе. Can-Am Pulse красив, технологичен, но есть один нюанс, о котором вам необходимо знать.
Задумываетесь о кардинальном изменении восприятия городского движения? Can-Am Pulse — это обещание новой эры в городских электрических мотоциклах, сочетающее передовые технологии, эффектный внешний вид и совершенно иной стиль управления, чем вы себе представляете. Но станет ли он действительно проектом, разделившим успех, или появился преждевременно?
Can-Am Pulse: Первые впечатления о будущем (почти) настоящем
Pulse — это электрический нейкед, созданный как идеальное транспортное средство для загруженных городов. Его чистый дизайн, прямые линии и односторонняя подвеска уже привлекают внимание в гараже, а на улице он едва ли остается незамеченным. Особого упоминания заслуживает версия «73», которая является данью уважения корням бренда, сочетая прошлое и будущее в стиле, который понравится даже самым ностальгирующим.
С точки зрения технологий Pulse соперничает с любыми роскошными автомобилями: 10,25-дюймовый сенсорный дисплей с Apple CarPlay, Bluetooth для медиа и звонков, эксклюзивное отделение для мобильного телефона и место для личных багажных сумок. В современном мире подключений этот набор функций — необходимость, и немногие двухколесные конкуренты могут сравниться с таким уровнем.
Производительность: Быстрый, как немногие, ограниченный, как многие?
Душа Can-Am Pulse — в мгновенном крутящем моменте: сразу 53 фунт-фута (около 72 Нм), что обеспечивает практически взрывной старт у светофора и беспрецедентную легкость «прохода» в потоке. Это стало возможным благодаря электродвигателю без сцепления и низкому гироскопическому эффекту, облегчающему маневрирование на любой скорости.
| Максимальная мощность | 47 л.с. | Максимальная скорость | 129 км/ч |
|---|---|---|---|
| Городской запас хода | 161 км | Шоссейный запас хода | 88,5 км (при 80 км/ч) |
| Сухой вес | 177 кг | Время зарядки (20-80%) | 50 мин (зарядка Уровня 2) |
Если с одной стороны, такая производительность доставляет настоящее удовольствие в городе — представьте, что больше не нужно беспокоиться о нагреве двигателя или переключении передач в пробках, — то с другой, его ограниченность на шоссе становится очевидной. Запас хода Pulse быстро иссякает при крейсерских скоростях, характерных для путешествий, и реальный пробег на трассе не впечатляет, если вы хотите исследовать дальние маршруты за пределами больших центров.
Комфорт и продвинутая связь (с спорными деталями)
В целом управление Pulse доставляет удовольствие. Мягкая подвеска хорошо гасит неровности и брусчатку, а посадка комфортна — по крайней мере, в первые часы. Тем, кто планирует длительные поездки, сиденье может показаться недостаточно удобным.
Встроенные технологии — сильная сторона, но они имеют и спорные моменты:
- Сенсорный дисплей интуитивно понятен, но поддерживает Apple CarPlay только по проводу.
- Отсек для телефона кажется хрупким и не соответствует общему стилю мотоцикла.
- Рекуперативное торможение помогает экономии энергии и легко настраивается, но отключается при скорости ниже 8 км/ч, что требует использования обычного тормоза.
- Зеркала — это предмет дизайна… и критики; для некоторых мотоциклистов они буквально «декоративные».
Pulse вызывает разногласия не только по техническим деталям. Благодаря современному внешнему виду и абсолютной тишине он не всегда заметен для других участников движения и часто путается с курьерскими «мопедами». Однако, остановившись на светофоре, он становится центром внимания даже для тех, кто никогда не задумывался о владении мотоциклом.
Большой «минус»: цена VS конкуренты (и что это значит для Бразилии!)
Стартовая цена Can-Am Pulse — $10 999 — резко тормозит все амбиции революции. За эти деньги можно приобрести обновленный Ducati Hypermotard V2 или недавно обновленный Kawasaki Ninja 500 с лучшими характеристиками и вдвое дешевле. Если сравнивать только технические параметры и инвестиции, то электромотоциклы пока остаются привилегией, а не решением, доступным для всех.
Для бразильской и латиноамериканской аудитории ситуация еще сложнее. Инфраструктура зарядных станций в городах развивается очень медленно, и для тех, кто живет в квартирах, зарядка Pulse — настоящее испытание терпения (и изобретательности). Не говоря уже о почти полном отсутствии налоговых льгот в нашем регионе.
Вопрос в том, стоит ли платить больше, чтобы «увидеть будущее» сейчас, или лучше подождать, пока аккумуляторы и технологии станут доступнее, как это произошло, например, с компактными электромобилями, такими как Renault 5 E-Tech?
Сильные и слабые стороны: стоит ли входить в будущее уже сегодня?
Будущее неизбежно, и Pulse показывает, что оно будет полностью электрическим, подключенным, экологичным и захватывающим для города. Проблема не в мотоцикле: она во времени. Есть еще детали, требующие доработки, запас хода очень чувствителен к стилю езды, а инфраструктура — это бремя для бразильцев. Не стоит забывать и о конкурентах из Китая — всё более заметных в главных столицах, — которые в ближайшие годы смогут «заставить» традиционные бренды бороться за место под солнцем. Если хотите узнать о конкуренте, обещающем революцию по ценам, кликните, чтобы познакомиться с Maeving RM2.
Через несколько лет, когда твердотельные аккумуляторы и сверхбыстрая зарядка станут реальностью — как это показано в этой инновационной разработке Toyota, — Can-Am Pulse, возможно, окончательно преобразует восприятие городского электромотоцикла как глобального стандарта. Пока же он — будущее, движущееся в настоящем… для тех, кто готов заранее заплатить за эту привилегию.
Если вы — первопроходец, влюбленный в инновации и ценящий исключительность, Pulse может стать вашим следующим мотоциклом. А если для вас важны соотношение цена/качество, дальность поездки или простота — лучше подождать, пока технологии подействуют на рынок, или посетить канал, чтобы ознакомиться с другими новинками и сравнительными тестами, например, с недавно представленным Ducati V21L на твердом электролите, который может стать эталоном, когда у нас появится второе поколение электромотоциклов.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
В конечном счете, Can-Am Pulse — это не просто мотоцикл: это окно в будущее, где через 5 лет по городам будут ездить электромотоциклы. Купить его сегодня — значит создавать истории еще до того, как они станут очевидностью. Осталось только решить, достаточно ли у вас смелости, чтобы стать участником, а не просто зрителем этой революции.
