Двери типа «крыло чайки» и 280 л.с. в 1972 году! Узнайте подробности и технические характеристики BMW Turbo, «тайного отца» культового суперкара M1.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
В 1972 году мир обратил свои взоры на Мюнхен, Германия, принимающий Олимпийские игры. Но не только спорт ознаменовал тот год для Баварии. BMW, смелым и дальновидным шагом, представила публике автомобиль, который не только предвосхитил тенденции, но и стал прародителем легендарной линии: BMW Turbo (1972), настоящий концепт-кар, который своим наследием спустя десятилетия мог сказать культовому M1: «Ich bin dein Vater!» (Я твой отец!).
Рождение Легенды в Мюнхене: BMW Turbo (1972)
В год, когда Мюнхен стал центром мирового внимания благодаря Олимпийским играм, BMW отметила это событие не только открытием своей новой штаб-квартиры, но и презентацией автомобиля, который был одновременно заявлением о намерениях и лабораторией на колесах: BMW Turbo Concept. Это был первый концепт-кар, когда-либо созданный баварским брендом, символизирующий радикальный поворот в дизайне и инженерии. Двухместное купе было не просто футуристическим видением; оно было обещанием инноваций, которые сформируют будущее автомобильной индустрии, ставя человека и его безопасность в центр разработок.
Футуристический Дизайн и Острая Аэродинамика
Разработанный визионером Полем Бракком, BMW Turbo мгновенно покорил своей невероятно низкой и острой линией кузова. Характерные двери типа «крыло чайки» (Flügeltüren), убирающиеся фары и наклонная передняя часть с фирменной «двойной решеткой» в форме «акулы» создавали эстетику чистой динамики. Каждая линия была тщательно продумана для оптимизации аэродинамики, способствуя производительности и эффективности. Яркий цвет, Spektral-Diamantrot с эффектом металлик, был не просто эстетической деталью; он подчеркивал высокий уровень безопасности и видимости автомобиля. Этот акцент на производительности и передовой аэродинамике, даже в концепте 70-х годов, находит отклик в современных проектах, стремящихся к максимальной производительности, таких как тот, что позволяет McLaren 750S 2026 легко достигать впечатляющих скоростей.
Лаборатория на Колесах: Инновации, Переопределившие Безопасность
Больше, чем стилистическое упражнение, BMW Turbo 1972 года служил передвижной лабораторией для инноваций в области безопасности транспортных средств. В тот период дискуссии о безопасности дорожного движения набирали обороты, и BMW ответила на это решениями, которые считались революционными. Автомобиль включал такие системы, как ABS (Антиблокировочная система тормозов), радар дистанции для предотвращения столкновений и датчики бокового ускорения.
Среди наиболее заметных нововведений выделялись автоматические ремни безопасности с намоткой, которые имели дополнительную гениальную функцию: они замыкали цепь зажигания, гарантируя, что автомобиль можно завести только при условии, что водитель должным образом пристегнут. Эта забота о безопасности является столпом автомобильной инженерии, что отражено в полных руководствах по этой теме, таких как руководство в 10 шагов для максимальной производительности и непоколебимой безопасности тормозов автомобиля. Конструкция Turbo также включала зоны контролируемой деформации и гидравлические бамперы, доказывая, что спортивность и безопасность могут гармонично сосуществовать. Многие из этих особенностей, особенно кокпит, ориентированный на водителя, быстро нашли свое место в серийных моделях BMW.
Впечатляющая Производительность и Влияние на M1
Под капотом BMW Turbo располагался 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, основанный на агрегате серии 02, установленный поперечно в центральной части. С мощностью до 280 лошадиных сил и весом 1272 кг, автомобиль разгонялся от 0 до 100 км/ч за впечатляющие 6,6 секунды и достигал максимальной скорости 250 км/ч. Это была выдающаяся производительность для того времени, продемонстрировавшая потенциал технологии турбонаддува — эффективность, которую мы сегодня видим в современных системах, таких как двигатели TSI от Volkswagen, известные своей эффективностью.
Из-за огромного спроса для выставок на автосалонах был построен второй прототип с небольшими изменениями, такими как частичное закрытие задних колес для лучшей аэродинамики и небольшие сдвижные окна в дверях типа «крыло чайки». Влияние концепт-кара BMW Turbo было настолько глубоким, что оно напрямую повлияло на разработку многих последующих проектов марки, кульминацией чего стало рождение одного из самых почитаемых спортивных автомобилей всех времен: BMW M1, чье наследие производительности и инноваций восходит к его концептуальному «отцу».
Наследие и Глобальное Присутствие: Где Увидеть BMW Turbo Сегодня
Воспетый на автосалонах, таких как Париж в 1972 году и Франкфурт в 1973 году, BMW Turbo продолжает оставаться источником восхищения. Сегодня два оставшихся экземпляра этого культового автомобиля бережно хранятся и могут быть осмотрены: один в знаменитом Музее BMW в Мюнхене, Германия, а другой — в Центре BMW в Южной Каролине, США. Они служат ощутимым напоминанием о способности BMW к инновациям и влиянию на автомобильный дизайн и инженерию, утверждая себя как подлинная веха в истории автомобилей. Философия авангарда Turbo проложила путь для непрерывного стремления BMW к новым границам, что наглядно демонстрируется в будущих проектах, таких как BMW iX3 2026, который уже демонстрирует электрифицированное и богатое технологиями будущее.
Своей смелостью в дизайне и инженерии BMW Turbo 1972 года был не просто концепт-каром; это было заявление о видении BMW будущего — будущего, которым мы сегодня наслаждаемся во многих аспектах безопасности, производительности и дизайна наших автомобилей. Это фундаментальный экспонат, который цементировал репутацию бренда как инновационной силы на мировой автомобильной арене.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
