Рев неоспорим, но эмблема не Ferrari. Осмотрите 7 легендарных моделей, использующих инженерию Маранелло под капотом прямо сейчас.
Существует вид автомобильного удовольствия, который не зависит от эмблемы на капоте: это звук, обороты и отклик двигателя Ferrari. И да, существуют «обходные пути» для этого — автомобили, которые не являются Ferrari, но несут ДНК Маранелло под капотом.
Почему существуют автомобили с двигателем Ferrari, которые не являются Ferrari?
Когда кто-то ищет «автомобили с двигателем Ferrari» или «незаводские автомобили с мотором Ferrari», обычно он желает двух вещей: истории и ощущений. Правда в том, что в разное время Ferrari предоставляла (или адаптировала) двигатели для других проектов по сугубо прагматичным причинам:
- Омологация и гонки: производство минимально необходимого количества двигателей для участия в соревнованиях.
- Промышленный синергизм: итальянские группы, обменивающиеся инженерными разработками (особенно когда Fiat, Lancia, Alfa и Maserati вращались в одной корпоративной вселенной).
- «Флагманские модели»: модели-приманки для переосмысления бренда с эффектным техническим решением.
«Не каждый автомобиль с душой Ferrari несет на себе скачущего жеребца. Иногда магия скрыта там, где меньше всего ожидаешь: в квадратном седане, доступном подержанном GT или редком купе, которое почти никто не узнает.»
И существует современный контекст этой страсти: многие снова ценят ДВС с «личностью» в эпоху электрификации. Чтобы понять этот культурный сдвиг, стоит прочитать статью Больше покупателей отказываются от электромобилей и возвращаются к бензину — этот фон объясняет, почему поиск особенных двигателей стремительно растет.
Далее представлены 7 легендарных автомобилей с двигателем Ferrari (которые не являются Ferrari) — некоторые относительно «доступные» на вторичном рынке (со многими оговорками), другие — абсолютно коллекционные.
7 автомобилей с двигателем Ferrari (которые не Ferrari)
1) Alfa Romeo 8C Competizione («Маскировка Ferrari», перезапустившая Alfa)
Alfa Romeo 8C стал предметом вожделения по двум простым причинам: захватывающий дизайн и двигатель, имеющий прямых родственников с Ferrari/Maserati. Он использует V8 из семейства F136, разработанный в итальянской высшей лиге производительности, с характерным звуком, который многие описывают как «достаточно Ferrari, чтобы пошли мурашки по коже».
- Почему важен: это модельная линейка; он не предназначен для массовых продаж, а для «зажигания» бренда.
- Как им управлять: чувственно, громко, драматично. Это не самый практичный автомобиль, но в этом и есть его суть.
- На что обратить внимание: обслуживание, история и специфические компоненты малосерийного автомобиля.
2) Maserati Quattroporte V8 (выбранные годы) — Удобный седан с силой суперкара
Мало что бывает столь же соблазнительно «неправильным», как большой седан с V8 от Ferrari на высоких оборотах. В определенных поколениях и годах Maserati Quattroporte сочетает в себе это: роскошь, присутствие и двигатель, который не терпит скромности (и именно поэтому он так хорош).
Он относится к категории «если знаешь, то знаешь»: снаружи — может показаться еще одним роскошным седаном; внутри — ощущение сочетания комфорта и механического шоу.
Совет по выживанию: не попадайтесь в ловушку «слишком дешево». GT и седаны итальянских марок могут стать выгодной покупкой, но в обслуживании — настоящим кошмаром. Прежде чем поддаться энтузиазму, ознакомьтесь с Ошибки обслуживания, которые превратят ваш сервис в непомерные расходы и угрозу безопасности — контент, который отличает мечту от финансового краха.
3) Maserati GranTurismo / GranCabrio V8 (выбранные годы) — Звук Ferrari для страстных путешественников
Если ваш реальный мир больше связан с «путешествиями, шоссе и городом», чем с «заездами на треке», то Maserati GranTurismo (и GranCabrio) — одни из самых соблазнительных способов ощутить итальянский V8.
- Что он дает: мощное ускорение, эпический рев, классическая посадка GT.
- Чем он не является: легким и точным, как чисто гоночный автомобиль.
- Общая ловушка: покупать, исходя из цены, и игнорировать расходы на содержание «пока всё в порядке».
И говоря о механическом совершенстве, есть инженерный момент, который многие игнорируют при оценке моторов: внутренние технологии, влияющие на шум, долговечность и обслуживание. Если вам нравится изучать «как это работает», посмотрите Гидравлические толкатели: почему некоторые двигатели используют эту технологию и как она делает автомобиль тише.
4) Lancia Thema 8.32 — Квадратный седан, скрывающий V8 с кровью Ferrari
Если существует автомобиль, который идеально описывает выражение «волк в овечьей шкуре», так это Lancia Thema 8.32. Снаружи — та же строгая эстетика 80-х: прямые линии, серьезный вид, внутри — деревянные вставки и кожа. А под капотом — V8, производный от Ferrari 308.
В теории это было гениально: быстрый и элегантный седан с мотором мечты. На практике — тоже… своеобразный. В конце концов, речь идет об автомобиле с передним приводом и тяжелым мощным двигателем. Итог: поведение, требующее уважения, и уровень «характера», который современные машины стараются подавить.
| Что делает Thema 8.32 особенным | Что делает его сложным |
|---|---|
| Эксклюзивность и невероятная история | Запчасти, тонкая настройка и требовательное обслуживание |
| Редкий аналоговый опыт | Вождение «старой школы», требующее навыка |
5) Fiat Dino Coupé/Spider — Идеальный союз: Ferrari нуждалась в моторах, Fiat — в желании
Fiat Dino — это урок прагматизма, ставший легендой. Ferrari требовалось произвести достаточное количество двигателей для участия в гонках (омологация), а Fiat — создать желанный спортивный автомобиль. Решение: установить V6 Dino (с инженерией Ferrari) в автомобиль Fiat.
Результат превзошел «корпоративное решение»: Dino стал своего рода машиной времени: управление, отклик и звук двигателя, созданного для вдохновения. И интересный культурный факт: он носит имя «Dino» в честь Альфредо «Дино» Феррари.
Почему он так востребован сегодня? Потому что это способ обладать частью подлинной истории Ferrari в более «скромном» виде — хотя «скромный» здесь относителен, ведь машина прекрасна.
6) Lancia Stratos HF — Раллийный монстр с мотором Dino (и иконическим характером)
Lancia Stratos — не просто автомобиль с мотором Ferrari: это символ эпохи, когда инженерия создавалась для победы, а не для удовлетворения экологических норм.
Он использует тот же V6 Dino и сочетает его с очень короткой, легкой и агрессивной кузовной структурой — настоящая «омологационная машина» с концептуальным стилем. Stratos создан для ралли, и это меняет всё: положение водителя, обзор, эргономику, фокус на производительности.
- Харизма: чрезвычайно высокая, почти иррациональная.
- Редкость: также очень высокая, что увеличивает ценность и усложняет поиск подходящих экземпляров.
- Опыт: «чистый» в самом буквальном смысле; не ждите современных компромиссов.
7) ASA 1000 GT — «Маленький Ferrari», о котором почти никто не знает
ASA 1000 GT — секретная карта этого списка. Итальянский мини-GT 1960-х годов с дизайном, ассоциирующимся с легендарными ателье, и, главное, небольшим двигателем на основе архитектуры Ferrari (идея «сузить» концепцию V12 до компактного варианта).
Он редок до абсурда, и поэтому редко фигурирует в общих списках. Но для коллекционеров такие машины обладают особой привлекательностью: он не пытается быть «самым быстрым», он стремится стать потерянной главой итальянской инженерии.
Важный момент: не путайте «двигатель, основанный на Ferrari» с «простым обслуживанием». Напротив — такие малоизвестные автомобили часто требуют больше исследований, терпения и узкоспециализированных механиков.
Как купить автомобиль с двигателем Ferrari без подводных камней
Если ваше исследование связано с планом покупки (или хотя бы мечты о ней), некоторые правила помогут избежать разочарования:
- Обращайте внимание на происхождение: история обслуживания и известные профильные специалисты ценятся выше, чем низкий пробег.
- Понимайте экосистему запчастей: некоторые компоненты взаимозаменяемы; другие — уникальны и дороги.
- Привлекайте специалистов перед покупкой: стандартный осмотр не выявит особенностей экзотичных итальянцев.
- Имейте «резервный фонд на обслуживание»: автомобиль может быть доступным, но обслуживание — никогда.
И поскольку особенный автомобиль требует особой заботы, один «простой» момент, который может стать головной болью — это видимость. Если вы боретесь с запотевшим стеклом изнутри и не понимаете почему, посмотрите Почему стекло запотевает изнутри и как удалить масляную пленку без повреждений — кажется простой проблемой, но она кардинально меняет опыт вождения.
И наконец, предупреждение, которое мало кто связывает с «экзотическими автомобилями»: шины. В высокопроизводительных (или просто тяжелых и мощных) машинах неправильное давление меняет управляемость, износ и даже безопасность. Если вы считаете, что «накачать до рекомендованного PSI» — это всегда правильно, вы глубоко заблуждаетесь, и это особенно критично для нервных машин. Читайте Почему накачивать шины до PSI — плохая идея: Правда, которая может спасти ваш автомобиль.
Для тех, кто ищет опыт «Ferrari» без высокой цены (и без вступления в закрытый клуб покупок и списков ожидания), эти семь моделей доказывают одно: Италия всегда находила способ спрятать магию там, где никто не искал — будь то элегантный GT, неожиданный седан или редкая классика, которая кажется хорошо охраняемым секретом.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。