Ручная или автоматическая по той же цене? Смотрите сложный выбор в последнем Z4 с шестицилиндровым двигателем мощностью 382 л.с.
Это конец золотой эры для любителей открытой езды. Баварский автоконцерн решил завершить третье поколение одного из своих самых заслуженных и знаковых автомобилей. BMW Z4 FINAL EDITION предстает не просто как автомобиль, а как прощальный манифест, знаменующий окончание совместного производства с Toyota на заводе Magna Steyr в Австрии. В течение очень короткого срока производства — всего с февраля по апрель 2026 года — эта модель обещает стать одним из самых редких и желанных экземпляров десятилетия, сочетая «мрачную» эстетику с механической чистотой, о которой пуристы просили в последний раз.
Темнота Перед Тишиной: Эксклюзивный Дизайн
Для автомобиля, символизирующего «последний вздох» линейки, BMW выбрала не яркие цвета, а темную элегантность и устрашающий стиль. Внешний вид Z4 Final Edition определяется эксклюзивной окраской Individual Frozen Black металлик. В отличие от обычного черного, матовое покрытие поглощает свет, подчеркивая мускулистые линии родстера так, что это напоминает экстремальные настройки, как Lamborghini Urus Novitec, где визуальная агрессия является абсолютным приоритетом.
Стиль «стелс» усилен пакетом Shadowline, который устраняет любые намеки на классический хром. Передняя решетка радиатора, зеркала заднего вида и выхлопные патрубки имеют глянцевое черное покрытие, создавая практически невидимый силуэт ночью, за исключением ярких тормозных суппортов M Sport — визуального «предупреждения об опасности», которое разбавляет монохромность. Колеса ориентированы на производительность: диски 19 дюймов спереди и 20 дюймов сзади, что обеспечивает достаточное сцепление для заднеприводного автомобиля, чтобы справиться с мощностью.
Внутри ощущения также погружают в особую атмосферу. Кабина сочетает черную кожу Vernasca с алькантарой, прошитой красными строчками, которые проходят по приборной панели и дверям, создавая атмосферу спортивного оформления. Такой уровень детализации напоминает о ручной работе, как в случае, когда Toyota объявляла войну Rolls-Royce с Century Coupe, но здесь основной акцент сделан на водителя и дорогу.
Дилемма Пуриста: Механика или Автомат?
Под длинным и изысканным капотом скрывается венец творения: шестицилиндровый двигатель B58, способный выдавать 382 л.с.. Однако BMW сделала маленький, но гениальный ход для этого финального выпуска. Зафиксированная цена в 78 675 долларов США дает покупателю философский выбор без дополнительных затрат: аналоговая связь или цифровая скорость.
«BMW предлагает дифференцированный выбор для пуриста: тактильное ощущение классической шестиступенчатой ручной коробки ‘Handschalter’ или неумолимую эффективность восьмиступенчатого автомата.»
Выбор механики — это не просто выбор переключения передач; это выбор автомобиля с другой душой. Версия с механикой получает уникальную настройку шасси, включающую специальные пружины, усиленные стабилизаторы и перенастроенное программное обеспечение рулевого управления для максимального отклика и ощущения дороги. Хотя она немного медленнее в разгоне с 0 до 100 км/ч (4,2 секунды против 3,9 у автоматической), ощущение полного контроля — бесценно.
Для тех, кто ищет чистые показатели разгона, выбор автоматической коробки с 8 передачами логичен, приближая Z4 к монстрам скорости, таким как новый Porsche 911 Turbo S 2026, хотя и в разных категориях. Тем не менее аналитики рынка предвидят, что механические модели станут «единорогами» на будущих аукционах, поскольку сочетание шести цилиндров, заднего привода и трех педалей практически исчезло из производства.
Почему Эта Машина Станет Золотой Жилой?
Стратегия BMW в отношении Final Edition ясна: создание искусственной редкости на основе реальных производственных ограничений. С закрытием линии производства Z4 и Toyota Supra на заводе Magna Steyr в апреле 2026 года больше не будет «вторых партий». Кто купил — тот и приобрел.
Это ставит Z4 Final Edition в один ряд с лимитированными выпусками, как, например, Nio, выпустившим лимитированную серию всего в 555 экземпляров. Формула для повышения стоимости в будущем идеально подходит:
- Ограниченное производство: всего три месяца выпуска.
- Конец линии: последний представитель своего типа (чистый бензин, родстер).
- Уникальная комплектация: полный комплект опций (Head-up display, Harman Kardon) без дополнительных затрат.
Аналогичная тенденция наблюдается с американскими иконами, такими как взрывное возвращение и финал моторов V8, например в Jeep Wrangler Moab 392. Рынок жаждет машин, прославляющих механику перед полным переходом к электрификации.
BMW Z4 Final Edition — это не просто автомобиль для прогулок в солнечные выходные; это финансовый актив и часть автомобильной истории. Конец партнерства с Toyota, приведший к созданию Z4 и Supra, оставляет двоякое ощущение. Пока Toyota планирует двигаться самостоятельно с новой Supra, будущее Z4 остается неопределенным, возможно, он вернется только как электрический на платформе Neue Klasse. Поэтому для тех, кто любит запах бензина и звук шестицилиндрового мотора на ветру, это, буквально, последний звонок.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
