Руль мертв? Концепт Peugeot Polygon представляет собой прямоугольный Hypersquare и рулевое управление по проводам (steer-by-wire). Приготовьтесь к гиперманевренности!
Peugeot только что представила функциональный прототип, который выглядит так, будто сошел прямо из футуристической видеоигры — и это не просто стилистическое упражнение. Polygon Concept — это самое конкретное предвосхищение следующего поколения компактных автомобилей марки, обещающее радикально переосмыслить опыт вождения. Если вы считали текущий i-Cockpit смелым, приготовьтесь: Polygon отказывается от традиционной приборной панели и заменяет руль на прямоугольный элемент, работающий без какой-либо механической связи с колесами. Это будущее Peugeot E-208, и оно начнется в 2027 году.
Революция Рулевого Управления: Прощай, Круглый Руль (Steer-by-Wire и Hypersquare)
Самым шокирующим и, безусловно, самым важным элементом Peugeot Polygon Concept является новая система рулевого управления. Французский автопроизводитель прощается с круглым рулем, даже в компактном формате i-Cockpit, чтобы представить инновационный прямоугольный интерфейс под названием Hypersquare.
Но Hypersquare — это лишь верхушка айсберга. За ним скрывается настоящая революция: технология steer-by-wire (управление по проводам). Подобно авиации, где управление осуществляется электроникой, steer-by-wire устраняет физический рулевой вал, соединяющий руль с передней осью. Движения преобразуются в электронные сигналы и передаются на приводы колес.
Какая польза для водителя? Peugeot обещает «исключительную отзывчивость и гиперманевренность». Система позволяет электронно калибровать рулевое управление в зависимости от скорости, обеспечивая легкость и маневренность при парковке и непоколебимую точность на высоких скоростях. Кроме того, руль Hypersquare имеет максимальный угол поворота, ограниченный всего 170 градусами в каждую сторону. Это означает, что вам никогда не придется скрещивать руки для поворота на 90 градусов, что значительно упрощает городское вождение.
Прямоугольный дизайн Hypersquare не случаен. Он позволяет водителю держать руки в оптимальном положении, в то время как четыре круглые капсулы по углам управляют основными функциями (например, поворотниками и режимами вождения) прикосновением пальцев. Эта технологическая интеграция важна для рынка, стремящегося конкурировать с самыми маневренными и мощными седанами. Кстати, если вы ищете брутальную производительность, возможно, вам будет интересно узнать, как Новый Porsche 911 Turbo S 2026 года — это монстр, на котором можно ездить за продуктами!.
Иммерсивный Кокпит, Устойчивость и Визуальный Стиль «Трон»
Polygon Concept революционизирует не только способ вождения; он меняет способ взаимодействия с автомобилем. Кокпит минималистичен и футуристичен, он отказывается от традиционной приборной панели и центральных экранов, доминирующих в современных автомобилях.
Проекционный Дисплей на Лобовом Стекле: Технология Micro-LED
Вместо физических экранов вся информация о вождении, навигации и развлечениях проецируется непосредственно на лобовое стекло с использованием передовой технологии Micro-LED. Эта проекция эквивалентна гигантскому экрану 31 дюйм, создавая чистый и захватывающий опыт вождения. Дисплей динамически адаптируется к трем режимам вождения: Cruise (фокус на комфорте), Fun (интерактивность) и Hyper (информация о производительности).
В то время как многие конкуренты делают ставку на массивные внутренние дисплеи — как, например, панель, представленная немецким автопроизводителем — Peugeot Polygon меняет игру, используя стекло в качестве основного экрана. Чтобы понять уровень погружения, о котором мы говорим, посмотрите, как интерьер нового Mercedes-Benz GLB EV раскрыт, и гигантский Superscreen — это то, чего вы НИКОГДА не видели в кроссовере.
Угловой Дизайн и Устойчивая Модульность
Визуально Polygon имеет угловатую, смелую эстетику, которую сам Peugeot сравнивает с визуалом из видеоигры, описывая кузов как «массу углов, наложенных друг на друга поверх прямоугольников». Этот резкий и «похожий на Трон» внешний вид демонстрирует стремление марки к безошибочной визуальной идентичности. Для любителей агрессивного концептуального дизайна Polygon присоединяется к другим визионерам, таким как концепт Lamborghini Manifesto, который также предвосхитил будущее автомобильной эстетики.
Но форма следует за функцией и устойчивостью. Polygon широко использует переработанный пластик (R-PET) и компоненты, изготовленные методом 3D-печати, что не только снижает вес, но и упрощает производственный процесс за счет использования меньшего количества отдельных деталей. Модульность является основой: колпаки, сиденья и элементы приборной панели можно заменить и настроить за считанные минуты, превращая автомобиль в платформу, адаптирующуюся к образу жизни владельца.
Модульность и устойчивость в Polygon Concept — это не просто функции, это основа нашего видения компактного автомобиля будущего: динамичного и настраиваемого объекта, сводящего к минимуму отходы.
Предвосхищая E-208 2027 года: Реалистичный Взгляд
Peugeot Polygon Concept — это не далекая мечта; это функциональный прототип с четкими производственными целями. Он имеет длину менее четырех метров, что немного короче нынешнего Peugeot E-208, что подчеркивает его назначение для сегмента компактных электрических автомобилей, доминирующих в европейских городах.
Начиная с 2027 года, Peugeot (член группы Stellantis) планирует интегрировать первые элементы Polygon в свои серийные модели. Отраслевой консенсус заключается в том, что этот прототип является самым точным предвестником нового Peugeot E-208. Это означает, что руль Hypersquare и технология steer-by-wire должны стать реальностью для потребителей в самом ближайшем будущем.
Ставка на технологию steer-by-wire в массовом компактном автомобиле (таком как будущий E-208) — смелый шаг, на который Stellantis готова пойти, чтобы выделиться на растущем рынке электромобилей. Это решающий момент технологического перехода для всех производителей. Гонка инноваций в области электромобилей в 2027 году обещает быть напряженной, с новыми запусками, в том числе в Бразилии. Хотите узнать больше о транспортных средствах, которые появятся на рынке в то же время? Ознакомьтесь с Новым Chevrolet Bolt 2027 года: подробный анализ расхода топлива, запаса хода в 255 миль и быстрой зарядки.
Помимо рулевого управления и кокпита, акцент на модульности и использовании таких материалов, как R-PET (переработанный полиэтилентерефталат), демонстрирует приверженность Peugeot новой циркулярной экономике. В то время как рынок ищет высокопроизводительные решения и больший запас хода, устойчивость производственной цепочки и возможность персонализации становятся важными конкурентными преимуществами. Инновации в области аккумуляторов и зарядки также имеют решающее значение для будущего электромобилей, как, например, прорыв в твердотельном аккумуляторе Toyota, обещающем запас хода 1000 км.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Peugeot Polygon Concept выходит за рамки простого шоу-кара. Это манифест нового Peugeot: агрессивный в дизайне, прорывной в технологиях и сфокусированный на создании автомобилей, которые доставляют удовольствие от вождения и при этом экологически ответственны. Сочетание гиперманевренности steer-by-wire с иммерсивным кокпитом предвещает будущее, где связь между водителем и машиной становится чисто цифровой, но при этом гиперточной. Если это предвестник E-208, то следующее десятилетие для французской марки будет как минимум впечатляющим.
