RED BULL RB17 прибыл, чтобы побить рекорды, оснащённый V10 с 15 000 об/мин. Узнайте, как этот монстр с 1200 л.с. бросает вызов законам физики прямо сейчас!
Окончательный дизайн RB17: экстремальная аэродинамика и уникальный внешний вид
Red Bull RB17 — это не просто гиперкар; это чистое воплощение ДНК Формулы-1 в виде дорожного автомобиля. Выпущенный как первый гиперкар бренда энергетиков, доминирующего в гонках, RB17 эволюционировал от начального прототипа, представленном в июле 2024 года, до финальной версии — более острой и агрессивной, чем когда-либо. В сравнении с оригинальным концептом, серийная модель обзавелась более чистыми линиями, сохраняя при этом яркую «безумную» душу — то есть, полностью сумасшедшую, как сказали бы иностранцы.
На передней части расположены сверхтонкие светодиодные фары, интегрированные в кузов из углеродистого волокна, который явно кричит об аэродинамике. Каждая кривая, воздухозаборник и канал были рассчитаны для минимизации сопротивления и максимизации прижимной силы, направляя прохладный воздух прямо к радиаторам и тормозам. По бокам глубокие каналы прорезают кузов как пульсирующие вены, направляя поток к массивным вентиляционным отверстиям сзади. Крыша с большим воздуховодом подает воздух к центральному двигателю, а огромная центральная лопастная финка, достойная прототипа Ле-Мана, стабилизирует автомобиль на скоростях за гранью возможного.
Несмотря на то, что RB17 предназначен только для треков (track-only), в нем присутствуют элементы удобства, такие как зеркала заднего вида и стеклоочиститель, что свидетельствует о близости к серийному производству. Этот баланс между брутальностью гонки и изящностью — то, что отличает RB17 от конкурентов, таких как Lamborghini Temerario, который отказался от V10 в пользу безумного гибридного V8.
Чтобы понять, насколько продвинут этот дизайн, вспомним наследие Red Bull Racing: за проект отвечал гений Adrian Newey, многократный чемпион и создатель легендарных болидов Ф1. Результат? Машина, которая обещает невероятные квадраты кругов на Nürburgring или Монце, с пассивной прижимной силой во избежание потери мощности. Официальные фотоснимки показывают внешний вид, словно со сцены научно-фантастического фильма, с ярко светящимся углеродным волокном и задним диффузором, который, кажется, поглощает дорогу.
Детали, делающие разницу на треке
- Кузов из монокока из углеродного волокна: экстремально легкий, с torsional жесткостью F1 для выдержки бешеных сил G.
- Активная подвеска: электронно регулируемая, вдохновленная прототипами endurance.
- Карбон-керамические тормоза: огромные диски более 400 мм для остановки монстра с 0 до 100 км/ч менее чем за 2 секунды.
- Диски и шины: оборудованы гоночными slick-обувками, оптимизированными для максимального сцепления в поворотах.
Этот визуальный пакет не создавался только для впечатления: финальные тесты подтверждают, что RB17 способен соревноваться с гиперкарами вроде Lexus LFA, прославленным гипнотическим звуком V10, но теперь с лучшей прижимной силой благодаря аэродинамическому мастерству Red Bull.
Мощь гибридного V10: 1200 л.с. на 15 000 об/мин
В сердце RB17 бьется атмосферный V10 объемом 4,5 литра, разработанный легендарной компанией Cosworth — той же, которая поставляла двигатели для Формулы-1 десятилетиями. Этот мотор заводится до 15 000 об/мин, что является астрономическим числом для серийных двигателей, выдавая около 1000 л.с. самостоятельно. Но Red Bull на этом не остановились: электромотор мощностью 200 л.с. интегрирован в систему гибрида, и вместе они развивают впечатляющие 1200 л.с.
Мощность передается на задние колеса через 6-скоростную секвентальную коробку с активным гидравлическим LSD для надежной тягловой силы на выходе из поворота. Гибрид управляет задним ходом, что удобно для маневров в боксы. Звук? Живой вой, напоминающий славное прошлое V10 Ф1 до гибридов, — что вызовет зависть у поклонников двигатели Ferrari.
В сравнении с другими гиперкаром, RB17 отличается минимализмом: без турбонаддува, без лишней сложности. Разгон с 0 до 100 км/ч — менее 2 секунд, максимальная скорость — более 350 км/ч — это ставит его рядом с такими машинами, как McLaren P1 или Porsche 918, но исключительно для трека. Cosworth максимально оптимизировали V10 для высокой термической эффективности, сохраняя низкий вес и мгновенную реакцию, что идеально для быстрого круга.
Технические характеристики, впечатляющие инженеров
| Компонент | Детали |
|---|---|
| Двигатель | V10 4.5L NA + Электроника (всего 1200 л.с.) |
| Максимальные об/мин | 15 000 |
| Коробка передач | 6-ступенчатая секвентальная |
| Привод | Задний с активным LSD |
| Вес | Менее 1000 кг (предположительно) |
Эта легкая гибридная установка контрастирует с монстрами вроде Toyota GR GT3, которая вернулась к чистому V8, показывая, что RB17 — вершина слияния Формулы-1 и гиперкара.
Интерьер чистой гоночной атмосферы и абсолютная эксклюзивность: всего 50 экземпляров
Зайдите в кокпит RB17 и почувствуйте сущность болида Формулы-1: без лишних сенсорных экранов, без отвлекающих элементов. Физические органы управления — кнопки, рычаги и минималистичный руль с лепестками переключения. Положение водителя оптимизировано для максимальной видимости и эргономики на высокой скорости, с увлекательными гоночными сиденьями и 6-точечными ремнями. Материалы? Углерод, Alcantara и авиационный алюминий — всё для снижения веса и повышения жесткости.
Red Bull планирует изготовить только 50 единиц, что делает RB17 более эксклюзивным, чем многие индивидуальные проекты. Цена? Ожидайте выше 7 цифр в долларах — примерно 5-7 миллионов долларов, в зависимости от кастомизаций. Финальные тестирования уже проходят, производство планируется на 2024–2025 годы. Для коллекционеров — шанс заполучить кусочек Формулы-1 у себя дома, что гиперкары вроде Porsche 911 GT3 LimEd лишь мечтают повторить.
Что делает RB17 вирусным? Его безумный внешний вид в соцсетях, гипнотический V10-звук в роликах ускорения и обещание рекордов на трассе. В Бразилии уже мечтают увидеть его на Интерлагосе, управляемого Верстаппеном. Если вы поклонник экстремальных характеристик, этот гиперкар переопределяет границы между дорожной машиной и гоночной машиной. Следите за обновлениями: треки как Silverstone уже трясутся, стоит только представить!
Пока весь мир обсуждает электрические автомобили, RB17 доказывает, что атмосферный звук ещё правит балом. Наследие Ф1, революционный дизайн и космическая мощность — он создан, чтобы потрясти сегмент гиперкарасов только для трековых гонок. Не пропустите следующие новости — такие треки как Сильверстоун уже начинают трястись только от одного упоминания.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
